වසන්ත ටයර්
ටයර් සපත්තු වගේ. කවුරුහරි අවධාරනය කරන්නේ නම්, අවුරුද්ද පුරා එකම සපත්තු පැළඳිය හැකිය, නමුත් සුවපහසුව සහ පහසුව අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ.
මෝටර් රථයේ ටයර් සමඟ සමාන තත්වයක්.
අද නිපදවන බොහෝ ටයර් නිශ්චිත කන්නයක් සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇත. ශීත ඍතු ටයර් අඩු උෂ්ණත්වයන්ට අනුගත වේ. ගිම්හානයේදී, ඇස්ෆල්ට් වල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 30 හෝ 40 දක්වා ළඟා වන විට, එවැනි ටයරයක් ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යයි, එබැවින් එය අනිවාර්යයෙන්ම ඊළඟ කන්නය සඳහා සුදුසු නොවේ. 
ඊට අමතරව, තිරිංග දුර වැඩි වන අතර ඉතා මෘදු ටයරයක් හේතුවෙන් රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය පිරිහී යයි. මීට අමතරව, ශීත ඍතු ටයර් ගිම්හාන ටයර්වලට වඩා වැඩි ශබ්දයක් ඇති කරයි.
සාමාන්‍ය දෛනික උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 7 ට වඩා වැඩි නම් ශීත ඍතු ටයර් වෙනස් කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, දැඩි අඩු පැතිකඩ ගිම්හාන ටයර් වලදී, අංශක 10 ක් පමණ උෂ්ණත්වය ප්රතිස්ථාපනය වන තෙක් බලා සිටීම වටී.
ටයර් වෙනස් කිරීම ඔවුන්ගේ තත්ත්වය පිළිබඳ දෘශ්ය පරීක්ෂණයකින් පෙර කළ යුතුය. පාගා දැමීමේ ගැඹුර මිලිමීටර 2 ට වඩා අඩු නම්, ඔබ ඒවා පැළඳ නොගත යුතුය, මන්ද ඔබට නියත වශයෙන්ම සෑම වාරයක්ම ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එසේම, ඉරිතැලීම් සහ ඉදිමීම් ටයරය තවදුරටත් භාවිතා කිරීමේ අයිතිය අහිමි කරයි. අපි සම්පූර්ණ රෝද චලනය කළත් ටයර් වෙනස් කිරීම සමතුලිතතාවය පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාවක්.
එය සියලු බරට ඔරොත්තු දිය හැකිද යන්න ටයරයේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.
මාර්ග මතුපිට සමඟ ටයරයේ ස්පර්ශක ප්රදේශය තැපැල් පතක විශාලත්වය වේ. ක්‍රියාත්මක වන බලවේග අනුව මෙය ඉතා අල්පය. එබැවින්, ටයරයක් ප්රමාණවත් ග්රහණයක් ලබා දීම සඳහා, එය උසස් තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය.
ESP සමඟ ඇති හොඳම සම්ප්‍රේෂණය සහ අත්හිටුවීම පවා අවසාන සබැඳිය, එනම් ටයර් දෝෂ සහිත නම්, බිඳවැටීම වළක්වන්නේ නැත. සීමිත මුදල් සමඟ, වඩා හොඳ ටයර් සඳහා ඇලුමිනියම් රිම් ඉවත් කිරීම වටී.
වෙළඳපොලේ විශාල ටයර් තෝරාගැනීමක් ඇති අතර සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ මූල්ය හැකියාවන්ට ගැලපෙන ටයර් සොයා ගත යුතුය. එකම ටයර් කට්ටලයක් වහාම මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, මන්ද එවිට මෝටර් රථය මාර්ගයේ නිවැරදිව හැසිරෙනු ඇත. නැවත පිරවූ ටයර් මිලදී ගැනීම හොඳම විසඳුම නොවේ. ඔවුන්ගේ කල්පැවැත්ම නව ඒවාට වඩා අඩු වන අතර සමබර කිරීම වඩා දුෂ්කර ය.
නිවැරදි ටයර් පීඩනය වැදගත් වේ. එය ඉතා ඉහළ වූ විට, මැද පාගමන ඉක්මනින් ගෙවී යයි. ටයරයක් පිම්බෙන විට, එය දැඩි වන අතර, එය රිය පැදවීමේ පහසුව අඩු කරන අතර අත්හිටුවීමේ සංරචක ඇඳීමට බලපායි. ටයර් පීඩනය ඉතා අඩු වූ විට, ටයරය පාගමනේ පිටත මාර්ගය සමඟ පමණක් ස්පර්ශ වන අතර එය වේගවත් වේගයකින් ගෙවී යයි.
මීට අමතරව, කෙළින්ම රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ අස්ථායීතාවයක් සහ සුක්කානම් චලනයන්ට ප්රතික්රියාවේ ප්රමාදයක් පවතී. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම ද වැදගත් වේ - ටයරය 20% කින් අඩු වී ඇත. එහි ප්‍රතිඵලය සියයට 20ක අඩුවීමක්. කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කළේ එකම ඉන්ධන ප්‍රමාණයෙනි.
ටයර් සඳහා මිල ගණන් අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වල පරීක්ෂා කළ යුතුය, මන්ද ඒවා විශේෂිත සේවාවන්ට වඩා සියයට දහයක් දක්වා ලාභදායී විය හැකිය.
දැන ගැනීම හොඳයි
පාගමන ගැඹුර ජලය ඉවත් කිරීමේ වේගය සහ තිරිංග දුර ප්රමාණය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇත. පාගමන ගැඹුර 7 සිට 3 දක්වා අඩු කිරීම තෙත් මතුපිට තිරිංග දුර මීටර් 10 දක්වා වැඩි කරයි.
වේග දර්ශකය මෙම ටයර් සහිත මෝටර් රථයකට ගමන් කළ හැකි උපරිම වේගය තීරණය කරයි. මෝටර් රථයේ එන්ජිම මගින් නිපදවන බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ටයරයට ඇති හැකියාව ගැන ද වක්‍රව දන්වයි. වාහනය කර්මාන්තශාලාවේ සිට V දර්ශකය (උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 240) සහිත ටයර් සවි කර තිබේ නම් සහ රියදුරු සෙමින් ධාවනය කරන්නේ නම් සහ එවැනි අධික වේගයක් වර්ධනය නොකරන්නේ නම්, වේග දර්ශකය T (කිලෝමීටර 190 දක්වා) සහිත මිල අඩු ටයර්. / h) භාවිතා කළ නොහැක. මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, විශේෂයෙන් පසුකර යාමේදී භාවිතා වන අතර, ටයර් නිර්මාණය මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
කපාටය , සාමාන්යයෙන් කපාටයක් ලෙස හැඳින්වේ, රෝදයේ තද බවෙහි වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. චලනය අතරතුර, කේන්ද්රාපසාරී බලය එය මත ක්රියා කරයි, එය එහි ක්රමානුකූලව ඇඳීමට දායක වේ. එමනිසා, ටයරයක් වෙනස් කිරීමේදී කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී.
ටයර් ගබඩා කිරීම
ශීත ඍතු ටයර් හොඳ තත්ත්වයේ ඊළඟ කන්නය දක්වා නොනැසී පැවතීම සඳහා ඒවා නිසි ලෙස ගබඩා කළ යුතුය. පළමු පියවර වන්නේ ශීත කාලයෙන් පසු ලුණු සහ සුන්බුන් ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබේ ටයර් (සහ රිම්) හොඳින් සේදීමයි. වියළීමකින් පසු, ඒවා ග්රීස්, තෙල් සහ ඉන්ධන වලින් ඈත්ව, අඳුරු, වියලි සහ උණුසුම් නොවන කාමරයක ගබඩා කළ හැකිය. රිම් නොමැති ටයර් කෙළින් තබා ගත යුතු අතර සම්පූර්ණ රෝද ගොඩ ගැසිය යුතුය. අපට ටයර් ගබඩා කිරීමට ස්ථානයක් නොමැති නම්, අපට ටයර් සාප්පුවක කුඩා මුදලකට ඒවා ගබඩා කළ හැකිය.
ටයරයක ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?
- නිවැරදි ටයර් පීඩනය ගැන සැලකිලිමත් වන්න
- ඕනෑවට වඩා තදින් චලනය නොකරන්න
- වැඩි වේගයකින් කොන් වලට ඇතුළු නොවන්න, එය කම්පනය අර්ධ වශයෙන් නැතිවීමට හේතු වේ
- මෝටර් රථය අධික ලෙස පටවන්න එපා
- සීමාවන් ප්රවේශමෙන් ප්රවේශ කරන්න 
- නිවැරදි අත්හිටුවීමේ ජ්යාමිතිය ගැන සැලකිලිමත් වන්න
ආරක්‍ෂක වර්ග
සමමිතික - පාගමන ප්‍රධාන වශයෙන් මිල අඩු ටයර්වල සහ කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් ටයර් සඳහා භාවිතා කරයි 
විශාල පළල. එවැනි ටයරයක් සවි කර ඇති දිශාව එහි නිවැරදි ක්රියාකාරීත්වයට විශාල වෙනසක් සිදු නොවේ.
අධ්‍යක්ෂණය - ශීත හා ගිම්හාන ටයර් වල බහුලව භාවිතා වන පාගමන. තෙත් මතුපිට විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ. ලාක්ෂණික ලක්ෂණයක් වන්නේ පැහැදිලි දිශානුගත පාගමන රටාවක් වන අතර පැත්තේ කාවද්දන ලද සලකුණු නිවැරදි එකලස් කිරීමට දායක වේ. 
ටයර්.
අසමමිතික - පාගමන විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේ දී පුළුල් ටයර්වල භාවිතා වේ. විශේෂාංගයක් යනු ටයරයේ අර්ධ දෙකෙහි සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පාගමන රටාවකි. මෙම සංයෝජනය වඩා හොඳ ග්රහණයක් සැපයිය යුතුය.
නීති කියන දේ
- එකම ඇක්සලයේ රෝද මත පාගමන රටා ඇතුළු විවිධ මෝස්තරවල ටයර් සවි කිරීම තහනම්ය.
- සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන ආධාරක රෝදයක පරාමිතීන්ට වඩා වෙනස් පරාමිතීන් සහිත වාහනයක අමතර රෝදයක් ස්ථාපනය කිරීමට කෙටිකාලීන භාවිතය සඳහා අවසර ඇත, එවැනි රෝදයක් වාහනයේ සම්මත උපකරණවලට ඇතුළත් කර ඇත්නම් - ස්ථාපිත කොන්දේසි යටතේ වාහන නිෂ්පාදකයා.
- වාහනය වායුමය ටයර් වලින් සමන්විත විය යුතුය, එහි බර පැටවීමේ ධාරිතාව රෝදවල උපරිම පීඩනයට සහ වාහනයේ උපරිම වේගයට අනුරූප වේ; ටයර් පීඩනය ලබා දී ඇති ටයර් සහ වාහන බර සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල විය යුතුය (මෙම පරාමිතීන් ලබා දී ඇති මෝටර් රථ ආකෘතියේ නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති අතර රියදුරු ගමන් කරන වේගය හෝ බර ගැන සඳහන් නොකරන්න)
- ටයර් ඇඳීම් දර්ශක සහිත ටයර් වාහනය මත ස්ථාපනය නොකළ යුතු අතර, එවැනි දර්ශක නොමැති ටයර් සඳහා - 1,6 mm ට වඩා අඩු ගැඹුරකින් යුක්ත වේ.
- වාහනය අභ්‍යන්තර ව්‍යුහයට නිරාවරණය වන හෝ හානි කරන දෘශ්ය ඉරිතැලීම් සහිත ටයර් වලින් සමන්විත නොවිය යුතුය
- වාහනය සවි කළ ටයර් වලින් සමන්විත නොවිය යුතුය.
- රෝද පියාපත් සමෝච්ඡයෙන් ඔබ්බට නෙරා නොයා යුතුය
