මම එන ගමන්. හැරවුම් සංඥා නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? (වීඩියෝ)
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිත කාලය සඳහාම, අපට දර්ශක 220 44 වාරයක් දක්වා සක්රිය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ රියදුරන්ට මෙම වැදගත් සංඥාව අමතක වේ, විශේෂයෙන් වාහන නැවැත්වීමේදී, වටරවුමකින් පිටවීම සහ පසුකර යාම. රටවල් දුසිමක පමණ සිදු කරන ලද Abertis Global Observatory අධ්‍යයනයකට අනුව, රියදුරන්ගෙන් 5% ක් පමණ මංතීරු අභිබවා යන විට සහ වෙනස් කිරීමේදී දර්ශකය ක්‍රියාත්මක නොකරයි. ඔබ මතක තබා ගත යුතු XNUMX ෆ්ලෑෂර් රීති මෙන්න.
දර්පණ-සංඥා උපාමාරුවෙහි ආරක්ෂිත මූලධර්මය
සෑම උපාමාරුවකටම පෙර, අපට එය ආරක්ෂිතව ඉටු කළ හැකි බවට සහතික විය යුතුය. සෑම විටම වටපිට බැලීමෙන් සහ ඔබේ පැති කණ්ණාඩි දෙස බැලීමෙන් ආරම්භ කරන්න. අපගේ චලනය වෙනත් වාහනයකට බාධාවක් නොවන්නේ නම්, අපගේ අභිප්‍රාය අනෙකුත් මෝටර් රථවලට පෙනෙන පරිදි කල්තියා අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කරමු. ඒවගේම මතක තියාගන්න ෆ්ලෑෂර් එක වැඩි වෙලාවක් ඔන් කරලා තිබ්බොත් අනිත් පාරේ යන අයට අපි මොනවද කරන්නේ කවදාද කියලා තේරෙන්නේ නැති වෙන්න පුළුවන්.
හැරවුම් සංඥාව යනු ප්රමුඛත්වය නොවේ
අපි මංතීරු වෙනස් කරන විට හෝ වෙනත් වීදියකට හැරෙන විට, අපට නීතියෙන් දර්ශකය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ආලෝක සංඥාවක් ඇතුළත් කිරීම අපට උපාමාරු ආරම්භ කළ හැකි බව ඉන් අදහස් නොවේ. අපි රථවාහන ආරක්ෂණ රෙගුලාසිවලට අනුකූල විය යුතු අතර දකුණු පස ඇති වාහනවලට අප ඉදිරියෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය.
උපාමාරු එක් එක් අදියර සංඥා කරන්න
උපාමාරු වල ඊළඟ අදියරේදී හැරවුම් සංඥාව හැරවීමට සියලුම රියදුරන් අමතක නොකරයි. ඕවර්ටේක් කිරීමේදී, මංතීරු වෙනස් කිරීමේ උපාමාරුව අවසන් වන තෙක් ෆ්ලෑෂරය ක්‍රියාත්මක කර තිබිය යුතුය, අභිබවා ගිය මෝටර් රථය අභිබවා යන විට ක්‍රියා විරහිත කර පෙර මංතීරුවට ආපසු යන විට නැවත ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.
මෙයද බලන්න: මත්ද්රව්ය යටතේ රිය පැදවීම. මේකේ අවදානම මොකක්ද?
වටරවුමෙන් පිටවීම
වටරවුමක රිය පැදවීමේදී දර්ශකය භාවිතා කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් පහසුවෙන් වෙනත් වාහනයක ගැටීමක් හෝ අප්රසන්න ඝර්ෂණයක් ඇති විය හැක. එබැවින් වටරවුමට ඇතුළු වීමට පෙර පිටවීමේ දිශාව සංඥා කිරීම අවශ්‍ය නොවේ (තාක්ෂණිකව මෙය පොලිස් දෝෂයක් ලෙස පවා සලකනු ලැබේ), අපි අපගේ පිටවීමට පෙර දකුණු හැරීමේ සංඥාව ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය, නමුත් පෙර එක පසු කිරීමෙන් පසුව පමණි. ටර්බයින් වටරවුම් වැනි බහු මංතීරු සහිත වටරවුමේදී, අපට මංතීරු වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම් දර්ශකය ද මතක තබා ගත යුතුය.
තිරිංග සෑම විටම හොඳ හේතුවක් නොවේ
අධික තිරිංග කිරීමේදී ප්‍රධාන ආලෝක සංඥාව නැවතුම් පහන් විය යුතුය. බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල එවැනි තියුණු උපාමාරුවක් අතරතුර තිරිංග ආලෝකය දැල්වෙයි, නමුත් පැරණි මාදිලි මෙම කාර්යය සමඟ සහායක ආලෝකයකින් ද සමන්විත විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අපි වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට වේගය සීමා කළ යුතු බවට සංඥා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ඝන මීදුම හෝ මාර්ගයේ වාහන තදබදයක් අපට පෙනෙන නිසා අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු භාවිතා කිරීමට පොලිසිය ඉඩ දෙයි.
භෞතික තලවල සිට ගතික LED දක්වා
හැරවුම් සංඥා සොයාගැනීම පිටුපස සිටින්නේ පූර්ව යුධ සිනමා තරුව වන ෆ්ලෝරන්ස් ලෝරන්ස් ය. නිළිය මෝටර් රථවලට සැබෑ පෙම්වතියක් වූ අතර, ඇය සතුව විවිධ මාදිලියේ විශාල එකතුවක් තිබුණි. ඇය මෝටර් රථ පැදවීමට පමණක් සීමා නොවී, ඒවා අලුත්වැඩියා කර වැඩිදියුණු කළාය. 1914 දී ඇය මෝටර් රථයක දිශාව පෙන්වීමට චංචල තල නිර්මාණය කිරීමට ඇගේ නිර්මාණාත්මක මනස භාවිතා කළාය. වසර සියයකට පසු, මෝටර් රථවල ඔබට ගතික ආලෝක සංඥාවක් සමඟ චලනය වන දිශාව දැක්වීමට ඉඩ සලසන නවීන LED තාක්ෂණය සොයාගත හැකිය.
- LED තාක්ෂණය වසර ගණනාවක් සම්මත වී ඇති සාම්ප්රදායික තාපදීප්ත ලාම්පු වලට වඩා ලාභදායී හා ආරක්ෂිතයි. ප්‍රතිස්ථාපන අවශ්‍යතාවයකින් තොරව LED වලට වාහනයේ ආයු කාලය සඳහා බාධාවකින් තොරව ක්‍රියා කළ හැක,” SEAT හි ඉලෙක්ට්‍රොනික සංවර්ධන, ආලෝකකරණය සහ පරීක්ෂණ ප්‍රධානී Magnolia Paredes විස්තර කරයි. “අද, අපට පාරේ මෝටර් රථය පිළිබඳ සංජානනය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන පැති දර්පණවල ප්‍රදේශය ආවරණය වන පරිදි ආලෝක සංඥා නිර්මාණය කළ හැකිය.
මෙයද බලන්න: හැරවුම් සංඥා. නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
