ඔබේ ඇඟිලි තුඩෙන් දිගු බැටරි ආයු කාලය

බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නද? අපි බොහෝ විට එවැනි අවශ්‍යතාවයක් දෛවය ලෙස සලකමු. කෙසේ වෙතත්, පෙනුමට පටහැනිව, බොහෝ දේ අප මත රඳා පවතී. එහි ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර බැටරිය නිසි ලෙස හැසිරවීම මෙන්ම එහි තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වීම, එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කළ හැකිය. බැටරිය හැකි තාක් කල් පැවතීමට කුමක් කළ යුතුද, Lead-Acid බැටරි නිෂ්පාදකයෙකු වන Jenox Accumulators හි විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙයි.

මියගිය බැටරිය බොහෝ රියදුරන් සඳහා අප්රසන්න පුදුමයකි. කෙසේ වෙතත්, ශුභාරංචිය නම්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, අපි එය භාවිතා කරන අතරතුර බැටරිය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, අපට එහි ආයු කාලය වැඩි කළ හැකි අතර අනපේක්ෂිත අසාර්ථක වීමේ අවදානම අවම කර ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් ඕනෑම බැටරියක් මෙන් බැටරිය ඉක්මනින් හෝ පසුව අවසන් වන බව මතක තබා ගන්න. 

“අද නිෂ්පාදනය කරන බැටරි මගින් ඔවුන්ට පෝෂණය කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් මෝටර් රථය තුළ පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දේ. ගුවන්විදුලියට අමතරව මීට වසර කිහිපයකට පෙර මෙන්, උණුසුම, ආසන උණුසුම් කිරීම, වායු සමීකරණ සහ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ද ඇත. විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවන විට සහ උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් බල ගැන්වෙන්නේ නැති විට, නිරන්තරයෙන් බැටරි පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වන්නේ ඔවුන් බව, මණ්ඩලයේ උප සභාපති සහ Jenox Accu හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ Marek Przystalowski පවසයි.

භාවිතයට නොගත් බැටරියක්, ක්රියා නොකරන නමුත්, නිසි සැලකිල්ලක් අවශ්ය වේ. ඔහු ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්වයන් දෙකටම කැමති නැත. විශේෂඥයන් එය මෝටර් රථයෙන් පිටතට ගෙන එය ගරාජය තුළ භාවිතා නොකර තැබීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැත.

තොගයේ මිල දී ගන්න එපා

- අමතර බැටරියක් මිලදී ගෙන එය ගරාජයේ හෝ නිවසේ තබා බලා සිටීම අවශ්‍ය නොවේ. බැටරිය ගබඩා කිරීමේදී එහි කාර්ය සාධනය නැති වී යයි, එය ගබඩා කර ඇති කොන්දේසි නොසලකා, Marek Przystalowski පැහැදිලි කරයි. - සියල්ලට පසු, නරකම තත්වයන් තුළ, අධික ආර්ද්රතාවය, අධික උෂ්ණත්වය, එය මෙම ගුණාංග වේගයෙන් අහිමි වේ. භාවිතයට නොගත් බැටරියක් ද එය කාන්දු වන රසායනික ක්‍රියාවලීන්ට යටත් වේ. එමනිසා, එය කාර්තුවකින් හෝ දෙකකින් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, Marek Przystalowski එකතු කරයි.

මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන බැටරිය ද නොසැලකිලිමත් නොවිය යුතුය. තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට හෝ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයට දියර එකතු කිරීමට අපි ඕනෑම අරමුණක් සඳහා තොප්පිය යට බලන සෑම අවස්ථාවකම, අපි කලම්ප (ඒවා වියැකී ගොස් හෝ දුර්වල වී තිබේද) පරීක්ෂා කර බැටරිය අපිරිසිදුදැයි පරීක්ෂා කරන්නෙමු.

- ධ්රැව අල්ෙපෙනති සම්බන්ධතා වල පිරිසිදුකම, ඊනියා ගාංචු, විශේෂයෙන් වැදගත් වේ - ඒවා දූවිලි හෝ අපිරිසිදු නොවේ. බැටරියෙන් වේගයෙන් බලය ලබා ගැනීමේදී මෙම කුඩා විස්තර පවා වැදගත් වේ. කලම්ප, පිරිසිදු වීමට අමතරව, තාක්ෂණික පෙට්රෝලියම් ජෙලි සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය. මෝටර් රථයේ සියලුම රැහැන් හොඳින් තද කළ යුතුය. ඔවුන් ගැවසීම නොකළ යුතු බව ජෙනොක්ස් ඇකියුමුලේටර්ස් විශේෂඥ අනතුරු අඟවයි. - විශේෂයෙන්ම ක්‍රියාකාරී බැටරියක හයිඩ්‍රජන් හෝ ඔක්සිජන් සෑම විටම මුදා හරින බැවින් ලිහිල් ඒවා ගිනි පුපුරක් ඇති කළ හැකිය. බැටරියකින් එක් ගිනි පුපුරක් පවා පිපිරීමක් ඇති කළ හැකිය. එබැවින් එය භයානක හා ප්‍රායෝගික නැත, ”ඔහු පැහැදිලි කරයි.

නඩත්තු කිරීම වැදගත් වේ

නිසි බැටරි ආරක්ෂණ උපදෙස් සඳහා වගකීම් කාඩ්පත වෙත යොමු වන්න. එබැවින් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු ඇති නොවන පරිදි අපි ඔවුන්ව දැන හඳුනා ගනිමු. වර්තමානයේ නිපදවන බැටරි වලින් සැලකිය යුතු කොටසක්, උදාහරණයක් ලෙස ජෙනොක්ස් ඇකියුමුලේටර්ස්, නඩත්තු රහිත ය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ පෙර සිදු වූ පරිදි ආස්රැත ජලය සමඟ ඉලෙක්ට්රෝලය ඉහළට දැමීමට අවශ්ය නොවන බවයි.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථවල ස්ථාපනයන් නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරනු ඇත, විශේෂයෙන් විදේශයන්ගෙන් ගෙන එන පැරණි ඒවා තුළ, වැරදි ලෙස සකසා ඇති ආරෝපණ පරාමිතීන්, අකාර්යක්ෂම විදුලි ස්ථාපනයක් හෝ වෙහෙසට පත් වූ උත්පාදක යන්ත්රයක් තිබිය හැකිය. මෙමගින් ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ ඇති ජලය වාෂ්ප වී, අම්ලය ඉතිරි වී විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ සාන්ද්‍රණය වැඩි කරයි. මේ අනුව, බැටරි තහඩු අප ඉදිරිපිට නිරාවරණය වන අතර බැටරිය සල්ෆේට් වේ.

- පාරිභෝගිකයෙකු බැටරියක් ප්‍රචාරය කරන අවස්ථා තිබේ, සහ ඇතුළත බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ඇත. කෙසේ වෙතත්, අප පරෙස්සම් විය යුතු අතර, අපට අවස්ථාවක් තිබේ නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ බැටරි වෝල්ටීයතාව වරින් වර පරීක්ෂා කරන්න, Marek Przystalowski පවසයි.

නිශ්චලව සිටියදී විදුලි පහන් දැල්වීම, රේඩියෝව හෝ රත් වූ ආසන භාවිතා කිරීම බැටරියට හානි වන අතර එය බැස යා හැකි බව මතක තබා ගන්න.

- වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 12,5 ක කැපුම් සීමාවට වඩා පහත වැටේ නම්, පහත වැටීමට හේතුව කුමක්දැයි ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. කාරණය වන්නේ ස්ථාපනය හෝ ඉතා කෙටි රීලෝඩ් වල ය. අවසාන අවස්ථාවේදී, ඔබට බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය. මෙය කරන්නේ කෙසේද යන්න වගකීම් කාඩ්පතේ විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත. සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ බැටරි සඳහා වගකීම් කාලය මාස 24 ක් බව මතක තබා ගැනීම වටී, Marek Przystalowski එකතු කරයි.

වගකීම් සහතිකය විශ්වාසය ලබා දෙයි

මෙම කාලය තුළ බැටරිය අසමත් වුවහොත්, ඔබට පැමිණිල්ලක් ගොනු කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ඔබේ වගකීම් කාඩ්පත පෙන්විය යුතුය, මිලදී ගැනීම පිළිබඳ සාක්ෂි සහ සේවා කාර්මිකයෙකුගෙන් ප්රශ්නවලට පිළිතුරු සැපයිය යුතුය. බැටරි ගැටළු අනිවාර්යයෙන්ම දෝෂයකට සම්බන්ධ විය යුතු නැත.

“අපට හමුවන වඩාත් පොදු පැමිණිලි වන්නේ බැටරි බැසයාම සම්බන්ධවයි. ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරියක ආයු කාලය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට බෙහෙවින් බලපායි. නිෂ්පාදිතය සමඟ සපයා ඇති භාවිතය සඳහා උපදෙස් කියවා අනුගමනය කරන්න. විශේෂයෙන්ම බැටරිය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරන්නේ නාගරික චක්‍රවල නිතර නිතර එන්ජිම ආරම්භ වන විට, ආරෝපණ තත්ත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කළ යුතු බව, ජෙනොක්ස් ඇකියු සේවා කාර්මික ශිල්පී Andrzej Wolinski අනතුරු අඟවයි. ඔහු තවදුරටත් මෙසේ පවසයි: “මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ වන සෑම අවස්ථාවකම, එය එයින් විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් රැගෙන යයි, එය රිය පැදවීමේදී උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් ලබා දිය යුතුය. එන්ජිම ආරම්භය අතර කාලය කෙටි නම්, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට කාලය නැත. එපමණක් නොව, මෝටර් රථයේ අමතර වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් තිබේ නම්, හෙඩ් ලයිට් සහ රේඩියෝව ක්‍රියාත්මක වේ නම්, උත්පාදක යන්ත්රය එතරම් කෙටි කාලයක් තුළ අවශ්ය බර ලබා නොදේ. මෙය වාහනයේ ඵලදායී ආරෝපණ ස්ථාපනය තිබියදීත්, බැටරිය ක්රමානුකූලව විසර්ජනය වීමට හේතු වේ. අර්ධ වශයෙන් විසර්ජනය කරන ලද ඊයම් අම්ල බැටරියක් භාවිතා කිරීම, එහි සිදුවන විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වල ස්වභාවය හේතුවෙන් එහි පරාමිතීන් ක්‍රමයෙන් අඩුවීමට හේතු වන අතර බැටරි ආයු කාලය දැඩි ලෙස අඩු කරයි, Andrzej Wolinski අනතුරු අඟවයි.

විශේෂඥයන් යෝජනා කරන්නේ අවම වශයෙන් සෑම මාස තුනකට වරක් බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම, සරල වෝල්ට්මීටරයක් ​​සමඟ අක්රිය වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කිරීමයි. මෙය විශේෂඥ වැඩමුළුවකදී හෝ නිතිපතා යාන්ත්රික වැඩමුළුවකදී හෝ ඔබට වෝල්ට්මීටරයක් ​​තිබේ නම් ඔබේ ගරාජය තුළ සිදු කළ හැකිය.

මීට අමතරව, ශීත ඍතුවට පෙර බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම ද වටී. තෙත් වාතය සහ අඩු උෂ්ණත්වය මෙම කාලය බැටරි සඳහා පරීක්ෂණයක් කරයි.