ටෙස්ට් ඩ්රයිව් Citroen SpaceTourer
ඒ සියල්ල දර්ශනීය අවධානයකින් ආරම්භ වේ. ඔබ තදින් යටින් වාතය පයින් ගසන අතර, ධාවකය ආගන්තුක සත්කාරයෙන් පැති දොර ලිස්සා යයි. ද්විවාර්ෂිකය!
ප්රධාන දෙය ගැන වහාම. රුසියාවේ මැක්සිවෑන් අංශයට හෝ සරල ආකාරයකින් කුඩා බස් රථවලට පිවිසීමෙන් පසු නව සිට්‍රෝන් ස්පේස් ටූරර් ප්‍රමාණවත් මිල හා සැකසුම් අනුපාතයකින් සතුටු විය. ප්‍රසන්න පුදුමයක්, ප්‍රංශ ජාතිකයින්ට දයාව. ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් කාමරයක් සහිත මහල් නිවාසයක් සොයා ගැනීමට වඩා කෙනෙකු සඳහා විශාල එක් කාමර කාමරයක් තෝරා ගැනීම දුෂ්කර ය.
වොක්ස්වැගන් ටී 6 යනු පුද්ගලයින් තිදෙනෙකුගෙන් එක් අයෙකි: ස්පාටන් ප්‍රවාහන කොම්බි (ඩොලර් 26 සිට) සහ වඩාත් සුවපහසු කැරවෙල් / මල්ටිවාන් (ඩොලර් 054 සිට සහ ඩොලර් 28 සිට) ලීටර් දෙකක පෙට්‍රල් එන්ජින් සහ ඩීසල් (772-34 එච්පී), එම්කේපී 139 සහ RKP102, ඉදිරිපස සහ සියලුම රෝද ධාවනය, දිග දෙකකින්. සමීප ප්‍රතිවාදියෙකු වන මර්සිඩීස් බෙන්ස් වීටෝ ටුවරර් (ඩොලර් 204 සිට) දික් තුනක් ඇති අතර පුළුල් පරාසයක 6 සහ 7 ඩීසල් (28-633 එච්පී), එම්කේපී 1,6 සහ ඒකේපී 2,2, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවනය. අහෝ, හොඳ උපකරණ සහිතව, මෙම ආකෘති දැනටමත් අවංකවම මිල අධිකය.
අඩු කීර්තිමත් ෆෝඩ් ටුවර්නියෝ චාරිත්‍රයේ (ඩොලර් 29 සිට) ශරීර ප්‍රමාණ දෙකක් ඇත, නමුත් එම්කේපී 591 සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවනය පමණක් ඇති ඩීසල් එකක් ලීටර් 2,2 ක් පමණි. හියුන්ඩායි එච් -125 (ඩොලර් 6 සිට) ලීටර් 1 ඩීසල් එන්ජිමක් (25-294 එච්පී), එම්කේපී 2,5 හෝ ඒකේපී 116 සහ පසුපස රෝද ධාවනය ගැන ද අපි සඳහන් කරමු. කැපී පෙනීමට කැමති අයට පෙට්‍රල් වී 170 6 (5 එච්පී), ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 46 සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ මුල් ටොයොටා ඇල්ෆාර්ඩ් ව්‍යාපාරික ආකෘතිය (ඩොලර් 316 සිට) මිලදී ගත හැකිය.
මෙම පසුබිමට එරෙහිව, Citroen SpaceTourer හොඳ ශේෂයක් සේ පෙනේ. ටර්බෝ ඩීසල් 2,0 එච්ඩී (150 එච්පී), 6-ස්පීඩ් මැනුවල් ගියර් බොක්ස් සහ ස්වයංක්‍රීය ගියර් බොක්ස්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, නිත්‍ය ශරීර දිග මි.මී. 4959 ක් තෝරා ගැනීම හෝ මි.මී. 5309 දක්වා වැඩි කිරීම 3275 එකම පදනමක් සහිත ස්ටර්න් වැඩි කිරීම මි.මී. මිල ගණන් - $ 25 සිට, දිගු කිරීම සඳහා අමතර ගෙවීම - “ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක්” සඳහා $ 876 - තවත් $ 647. රූපලාවණ්‍යාගාරය ආසන 1- හෝ 165 ක් වන අතර තුන්වන පේළිය නොමිලේ වේ. ආසන 5 කින් යුත් ව්‍යාපාරික විවේකාගාරයේ (ඩොලර් 8 සිට) සම්මත ෆීල් උපකරණ කට්ටලය සහ දිගු අනුවාදය ලබා ගත හැකිය.
මූලික හැඟීම දුර්වල නොවේ. LED ධාවන පහන්, කොන් ලයිට් සහිත මීදුම ලයිට්, රත් වූ විදුලි දර්පණ සහ ඉදිරිපස ආසන, දේශගුණික පාලන පද්ධති දෙකක් - ද්විත්ව කලාප ප්රධාන එකක් අතිරේක පසුපස එකක්, ක ise ස් පාලනය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, බ්ලූටූත්, රියදුරු අවධානය පාලනය, වායු බෑග් පළමු පේළිය සඳහා, කන්ද ආරම්භ කිරීමේදී ERA-GLONASS, ESP සහ සහායක.
ප්ලස් වැදගත් අනුවර්තනයක්: වයිපර්වල විවේක ප්‍රදේශය උණුසුම් කිරීම, වැඩි ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක්, වඩාත් කාර්යක්ෂම ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් සහ ආරම්භකයක්, ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම, එන්ජින් ආරක්ෂාව සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් පතුලේ එල්ලී තිබේ. ඩීසල් සතුව වෙබ්ස්ටෝ හීටරයක් ඇත, නමුත් සෑම කිලෝමීටර 20 කටම එන්ජිම ඇඩ් බ්ලූ යූරියා සමඟ නැවත පිරවිය යුතුය.
විකල්ප ලැයිස්තුවේ වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය: මිශ්‍ර ලෝහ අඟල් 17 රෝද ($ 517), සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට් ($ 517), යතුරු රහිත ප්‍රවේශය සහ එන්ජිමේ ආරම්භය ($ 517), හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ ($ 388) , ලෙදර් උඩු මහල ($ 1), ආරක්ෂිත තිර ($ 165). ප්‍රංශ ජාතිකයින් අඟල් 218 ක ස්පර්ශක තිරයක්, සංචාලනයක්, වයිෆයි, මිරර් ලින්ක්, බ්ලූටූත්, යූඑස්බී ස්ලොට් සහ ඕඑක්ස් ආදානය (ඩොලර් 7 පැකේජය) ලබා දෙයි. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, අන්ධ ස්ථාන දර්ශකය සහ සර්ව සම්පූර්ණ කැමරා (ඩොලර් 906 පැකේජය) ද ඇත. සක්‍රීය ක ise ස් පාලනය, ඉහළ කදම්බ ස්වයංක්‍රීය මාරුව, හදිසි තිරිංග සහ මංතීරු ලුහුබැඳීම ඩොලර් 841 පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇත).
සාර්ථක ව්‍යාපාරයකට දැනටමත් ඉහත සියල්ල ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, ඉහළ කාර්ය සාධනය මඟින් ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කර ඇති අතර ඉදිරිපස ආසන විද්‍යුත්කරණය කර ඇති අතර මගියාට සම්බාහනයක් ඇත. දෙවන පේළියේ ආසන ($ 323) අතර විශාල පෙට්ටියක් ඇති බ්ලොක් එකක නැමීමේ මේසයක් සහ යාන්ත්‍රික තිර ($ 634) සහිත කොටස් දෙකක පරිදර්ශක වහලක් සඳහා ඔවුන් අධිභාරයක් ඉල්ලා සිටී. ආකෘතිය සඳහා අතිරේක උපකරණ ලැයිස්තුව ඉවත් කළ හැකි හච් ($ 453) මගින් සම්පූර්ණ කරනු ලැබේ.
සෙනසුරාදා උදේ අපට නගරයෙන් පිටත සාමාන්‍ය ගමනක් සඳහා ආසන 8 කින් යුත් සිරුරක් සහිත ස්පේස් ටුවර් හැඟීමක් තිබේ. Citroen වෙතින් දිගු අනුවාදයක් ඉල්ලා සිටීම වඩා හොඳ නොවේද? නමුත් අප සිටින්නේ හතර දෙනෙකු පමණක් වන අතර, සියලු ගමන් මලු තෙවන පේළියේ ඉතිරිව ඇති මැදිරියට ගැලපේ. අවම වශයෙන් ලීටර් 603 ක් ඇත, නමුත් ගැලරිය රූපලාවණ්‍යාගාරයට ගෙන යා හැකිය. පරිවර්තනයකින් තොරව දිගු එකක් ලීටර් 989 ක් ඉතිරිව පවතී - අටකට ප්‍රමාණවත්. ඔබ මගී පේළි ඉවත් කරන්නේ නම්? ආසන බරින් යුක්ත වන අතර මුරණ්ඩු අගුල් සහිත - ටින්කර්, නමුත් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු ඔබට ලීටර් 4 ක් දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහිත වෑන් රථයක් ලැබෙනු ඇත.
බම්පරය යටින් වාතය පයින් ගැසීම - සහ පැති දොර ලිස්සා යයි. හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී ප්‍රවේශය (පළමු පන්තියේ) යනු ඩොලර් 1 ට ලබා ගත හැකි වඩාත්ම මිල අධික විකල්පයයි. ස්පර්ශයකින් තොරව යතුරු රහිත පද්ධතිය - $ 812. නමුත් දැවැන්ත දොරවල්වල විදුලි ධාවකයන් ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳ සඳහා වන අතර මගීන්ට සහ රියදුරුට මගී මැදිරියේ බොත්තම් සහිතව දොරවල් වසා දැමිය හැකිය.
ඔබ රූපලාවණ්‍යාගාරයේ වාඩි වී නැත - ඔබ යන්න. වැඩි පහසුව සඳහා, රාක්කවල ඇති හසුරුවීම් පමණක් අස්ථානගත වී ඇත. “ජීවත්වන ප්‍රදේශය” ඉඩකඩ සහිත වන අතර මැද පේළිය චලනය කිරීමෙන් මගීන්ගේ නිදහස වෙනස් කළ හැකිය. ගැහැනු ළමයින් එහි පැති ආසන ගෙන, පිටුපස මැද කොටස නැමී, ඉදිරිපස ආසනවල මේස පිටුපසට විසි කර සතුටින් සිටිති. නමුත් විශාල පුද්ගලයින් සඳහා, ආසන කොටස් අවහිර වනු ඇත. පෑඩින් කිරීම වඩා මෘදු වනු ඇත - පටු පිටුපස ඇති පැති පවුරුවල වර්තමාන පැතිකඩ සමඟ, එය තරමක් ආක්‍රමණශීලී වේ.
ස්පේස් ටුවර් කාර්ය මණ්ඩල අණදෙන නිලධාරියාට දැඩි වාතාවරණයක් ඇත. මෙහි සන්නාමගත නිර්මාණශීලී චිප්ස් නොමැති වීම සතුටක් - ඔබ එය ඉක්මණින් පුරුදු කරයි. සිරස් ගැළපුමකින් පහසුවෙන් තබා ගන්න. නමුත් ගෑස් පැඩලයේ සිට තිරිංගය දක්වා ඔබේ පාදය ඔසවා වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරයට නැමීම අපහසුය. යන අතරමගදී, මැක්සිවෙන් තිරිංග ප්‍රංශ බසින් ආවේගශීලී වන අතර, සුමට පරිහානිය සඳහා නිරවද්‍යතාවය අවශ්‍ය වේ.
ස්පේස් ටුවර් මගීන්ගෙන් එක් මෝටර් රථයක් ඔබ දන්නවාද? Volkswagen Multivan. ජර්මානු ගුණාත්මක භාවයට හුරුවී ඇති හිමිකරු ප්‍රංශ ගොඩනැගීම හොඳ තත්ත්වයේ බව සොයා ගනී. නමුත් කුඩා වෙනසක් සඳහා එක් මැදිරියක පියනේ යන්තම් පෙනෙන වක්‍රය මැනවින් සලකුණු කරයි, බොත්තම් අතර අසම්පූර්ණ හිඩැස් පෙන්නුම් කරයි.
පඩිපෙළ ගැලපීම් සහිත ජර්මානු ආම්ස්ට්‍රෙස්, නමුත් මෙහි නැත. උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ කෙළවරේ ඇති කුසලාන සහ කුසලාන දරන්නන් වෙත ළඟා වීම දුෂ්කර ය. පැති දර්පණ කුඩා නමුත් සැසඳීමකින් තොරව මෙය තේරුම් ගත හැකිය. නමුත් කැබින් එකේ ඇති අතිරේක ගෝලාකාර කුඩා දර්පණය ප්‍රශංසනීයයි. ප්ලස් ලකුණ සහ ජීවන අවකාශය විද්‍යුත්කරණය සඳහා: වෝල්ට් 12 සොකට් හතරක් සහ 220 ක් සඳහා එකක්.
සුක්කානම් රෝදය අගුලේ සිට අගුල දක්වා හැරීම් හතරක් පමණ කරයි - ඔබ අවහිර වූ මළුවල ඇඹරී ඇඹරෙයි. නමුත් මිනිබස් උපාමාරු දැමිය හැකිය. මාර්ගයේ, සුක්කානම් රෝදයේ “දිග” ප්‍රතිපෝෂණයට කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොකරයි. මැක්සිවන් යනු කොන් වලට බල කිරීම සඳහා අදහස් නොකරන බව සලකන විට හැසිරවීම ප්‍රසන්න වේ. සුමට ධාවනය? පොදුවේ ගත් කල, ස්පේස් ටුවර් සැපපහසු නමුත් සුළු අක්‍රමිකතා සහ සන්ධි වලට සංවේදී වන අතර පසුපස අත්හිටුවීම සමහර විට දැඩි ලෙස ක්‍රියා කරයි. “නමුත් මල්ටිවන් සාමාන්‍යයෙන් වඩා දැඩි ය” යනුවෙන් එහි හිමිකරු අදහස් දක්වයි.
මෝටර් රථයේ මධ්‍යස්ථ පෙනුමට ගැලපෙන පරිදි ඩීසල්. වේගය ගන්න විට ටිකක් කම්මැලි වන අතර, බොහෝ විට මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ බර පැටවීම නිසා එය ප්‍රහේලිකාවක් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ගෑස් පැඩලය සමඟ වත්කම අල්ලා ගැනීමට පුරුදු වූ පසු, ඔබට අපේක්ෂිත ප්‍රතිචාර ලැබේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සුමට හා ප්‍රයෝජනවත් වේ, අතින් ක්‍රියාකරන බොත්තම එබීම සහ පෑඩ්ල්ස් සමඟ ගියර් වෙනස් කිරීම අනවශ්‍යය. කිලෝමීටර 500 ක් මෙතරම් සියුම් ආකාරයකින් ජයගත් අපට කිලෝමීටර 8,6 කට සාමාන්‍ය සාමාන්‍ය පරිභෝජනය ලීටර් 100 කි.
මිචිලින් ඇගිලිස් ඇල්පින් ශීත ටයර්වල ශබ්දය අභ්‍යන්තරයේ දක්නට ලැබුණද ස්පේස් ටුවර් නිහ quiet ය. එය වැරැද්දක් නොවේ - මේවා විකල්ප ග්‍රහ පාලක ($ 776) ෆ්ලෝටේෂන් පද්ධතිය සමඟ එන ඒවා ය. "ට්‍රැක්", "හිම", "ඕෆ්-රෝඩ්" සහ "වැලි" යන මාදිලි ඉදිරිපත් කෙරේ. නමුත් අපිරිසිදු මාර්ගයට යාමට උත්සාහ කරන විට, අභ්‍යවකාශ ටුවර් මෝටර් රථ ආරක්ෂාවෙන් බිම වැදී ඇත. මි.මී. 175 ක ප්‍රකාශිත නිෂ්කාශනය අපේක්ෂා කළේ කෙසේද යන්න ප්‍රශ්නයකි.
Citroen SpaceTourer සිය ද්විත්ව පියුජෝ ට්‍රැවලර් සමඟ එකවර රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ බව මතක තබා ගත යුතුය. මෙන්න ප්රධාන තරඟකරු. අනෙක් තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, ස්පේස් ටුවර් වඩාත් ආකර්ෂණීය විය හැකිය, මන්ද ප්‍රංශ ජාතිකයින් මෙම ආකෘතිය දේශීයකරණය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, න්‍යායිකව මිල අඩු කරනු ඇත.
| ශරීර වර්ගය | මිනිව්වා | මිනිව්වා |
| මානයන් (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 3275 | 3275 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1746 | 1806 |
| එන්ජින් වර්ගය | ඩීසල්, ආර් 4, ටර්බෝ | ඩීසල්, ආර් 4, ටර්බෝ |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 1997 | 1997 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | 150 ට 4000 යි | 150 ට 4000 යි |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, ආර්.පී.එම් | 370 ට 2000 යි | 370 ට 2000 යි |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | 6 වන ශා. INC | 6-ශා. АКП |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 184 | 183 |
| පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, s | 12,4 | 12,3 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (gor. / trassa / smeš.), l | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| සිට මිල, $. | 25 876 | 27 688 |
