ශීත ඍතුවේ දී HBO ස්ථාපනය. පරීක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද, ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කුමක්ද, මතක තබා ගත යුත්තේ කුමක්ද?

අපගේ මාර්ගවල ගෑස් සවිකිරීම් සහිත මෝටර් රථ මිලියන තුනකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ඇත. ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් ලාභදායී වේ, නමුත් විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී ඔවුන් විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය වේ.

එසේ නොමැති නම්, අඩු උෂ්ණත්වයන් පැමිණීමත් සමග, දෛනික ක්රියාකාරිත්වය සමඟ ගැටළු ආරම්භ වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, LPG ස්ථාපනය නිසියාකාරව තෝරා නොගතහොත් ගෑස් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන එන්ජිමක් හොඳින් ක්රියා නොකරනු ඇත.

නිසි LPG ස්ථාපනය කිරීම අත්යවශ්ය වේ

එබැවින්, එහි එකලස් කිරීම විශ්වාස කළ යුත්තේ ඔප්පු කරන ලද යාන්ත්රිකයන් විසින් පමණි. පළමුවෙන්ම, විශේෂඥයින් විසින් එන්ජිම හඳුනාගෙන මෝටර් රථය ගැටළු ඇති නොවන පරිදි අවශ්ය ස්ථාපනය තීරණය කළ යුතුය. දෙවනුව, බල ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්යදැයි සොයා බැලිය යුතුය. ඒකකය ස්ථාපනය කිරීම ප්රයෝජනවත් වන්නේ සේවා කළ හැකි එන්ජිමක් සමඟ පමණි.

HBO ස්ථාපනයන් කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත - සරලම වර්ගයේ මික්සර් (PLN 1600 සිට 1900 දක්වා මිල) සහ වඩාත් සංකීර්ණ - අනුක්රමික (පිරිවැය මත පදනම්ව - PLN 2100 සිට 4800 දක්වා). පළමු ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත්තේ පැරණි මෝටර් රථ මත පමණි, එබැවින් වඩාත් නවීන උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරන කාර්මිකයෙකු සමඟ සාකච්ඡා කිරීම වටී නැත. එපමණක් නොව, එහි ක්රියාකාරිත්වය වඩා මිල අධික නොවිය යුතුය. LPG එන්ජිම සහ ස්ථාපනය සඳහාම විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී විශේෂ හැසිරවීමක් අවශ්ය වේ.

වායු පෙරහණ

වායුවේ ලක්ෂණයක් වන්නේ එය ඊනියා චූෂණ මගින් පුළුස්සා දැමීමයි. එබැවින්, එන්ජින් පරාමිතීන් නව හෝ පිරිසිදු වායු පෙරහනකින් සකසා ඇත්නම්, එය අවහිර වී ඇත්නම්, උදාහරණයක් ලෙස, කඳුකරයට ගිම්හාන සංචාරයකින් පසු, එන්ජිම වේගය අඩු විය හැක. එවිට වායු මිශ්රණයේ ප්රමාණවත් වාතය නොමැත. එබැවින්, ගෑස් දාහක ස්ථාපනයන්හිදී, අවම වශයෙන් වසරකට වරක් නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. හොඳම විකල්පය වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමයි.

සිසිලන පද්ධතිය

ප්‍රොපේන් ඉන්ධන සහිත වාහනවල සිසිලනකාරකයේ කාර්යය වන්නේ වායුව උණුසුම් කිරීම, එය ප්‍රසාරණය වීමට ඉඩ සලසයි. එබැවින් රේඩියේටරයේ ඉතා කුඩා දියරයක් තිබේ නම්, වායුව ගියර් පෙට්ටිය පවා කැටි කළ හැක. එවිට මෝටර් රථය නිශ්චල වනු ඇත. ඉතින්, අපි සිසිලන පද්ධතිය දෙස බලමු.

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:

රීති වෙනස් වේ. රියදුරන් බලාපොරොත්තු වන්නේ කුමක්ද?

නියෝජිතයින්ගේ විශාලන වීදුරුව යටතේ වීඩියෝ පටිගත කරන්නන්

පොලිස් වේග කැමරා ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

පුලිඟු පේනුව

ගෑස් ස්ථාපනයක් සහිත මෝටර් රථවල, ඔබට විශේෂ ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නොවේ. සෑම 20කටම මෙන් නිතර නිතර ප්‍රතිස්ථාපනය කළහොත් ලාභම ඒවා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. කි.මී. ගෑස් දැල්වීම වඩාත් අපහසු වේ, එම නිසා ගිනි පුපුර දුර්වල නම්, එන්ජිම අසමාන ලෙස ක්රියාත්මක වන අතර, ඊනියා. misfire. එමනිසා, ස්පාර්ක් ප්ලග් පරතරය ඔබම සකස් කිරීම අපි නිර්දේශ නොකරමු.

ජ්වලන වයර්

සමහර විට, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට, දෝෂ සහිත අධි-වෝල්ටීයතා කේබල් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම හෝ අසමාන එන්ජිමක් ක්රියාත්මක කිරීමේ ගැටළු වලට හේතු විය හැක. ඒවා මත සිදුරු ඇතිවේ, එබැවින් ජ්වලන ගිනි පුපුර ඉතා දුර්වල ය. කේබල්වල ගුණාත්මකභාවය අපටම තහවුරු කර ගත හැකිය. එන්ජිම ධාවනය කිරීමත් සමඟ කබාය එසවීම ප්රමාණවත්ය. ඇත්ත වශයෙන්ම සවස් වරුවේ. එවිට අපට වයර් මත ගිනි පුපුරක් දිස්වන ආකාරය දැක ගත හැකිය, i.e. බිඳවැටීම්. මෙම කේබල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වැළැක්වීම සඳහා, පැරණි ඒවා සෑම 80-100 දහසකටම නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කි.මී.

සරල බව වාසියක් නොවේ

ශීත ඍතුවට පෙර ගැලපීම සරලම සැකසුම් වලින් සමන්විත මෝටර් රථවල විශේෂයෙන් වැදගත් වේ, i.e. මිශ්ර කිරීම. ඔවුන්ගේ නිර්මාණය නිසා, ඔවුන් බොහෝ විට නියාමනය නොකෙරේ. එතකොට අපිට අඩු rev පරාසයක රිය පැදවීමේදී පවා ගැටළු ඇති වෙන්න පුළුවන්. දැනට අලෙවි කරන වායුවේ වැඩි ප්‍රොපේන් (ගෑස් යනු ප්‍රොපේන් සහ බියුටේන් මිශ්‍රණයකි) අඩංගු වන නිසා රෝග විනිශ්චයකරු හමුවීම වඩාත් සුදුසුය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තාක්‍ෂණිකව පරිපූර්ණ ස්ථාපනයන් නව මිශ්‍රණයකට ගැලපේ නම්, සරලම ඒවා තුළ මෙය රෝග විනිශ්චයකරුවෙකු විසින් කළ යුතු බවයි. එමනිසා, අපි අවම වශයෙන් වසරකට දෙවරක්වත් වරින් වර පරීක්ෂණ සිදු කළ යුතුය, වඩාත් සුදුසු වසන්ත හා සරත් සෘතුවේ දී. මෝටර් රථයක් හෝ එන්ජිමක් ධනාත්මක හෝ ඍණාත්මක උෂ්ණත්වවලදී වෙනස් ලෙස හැසිරෙන බව මතක තබා ගන්න.

මෙයද බලන්න: Ateca - crossover ආසනය පරීක්ෂා කිරීම

ඉන්ධන පිරවුම්හල අනුගමනය කරන්න

ඔබට විශ්වාසදායක මූලාශ්රයකින් ගෑස් තිබුනේ නම්, බොහෝ ගැටළු මඟහරවා ගත හැකිය. පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් මෙන්ම ගෑස් විකිණීම ද අසාධාරණ ය. ඒ නිසා වැඩිපුර සත පහක් දහයක් වැඩිපුර ගෙවා සන්නාමගත ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් ඉන්ධන මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. මෙයට ස්තූතියි, ධාවන පථයේ කරදර ඇතිවීමේ අවදානම අඩු වනු ඇති අතර, එවැනි LPG (සම්පූර්ණ ටැංකියක් සමඟ) අපි කිලෝමීටර 10-30 ක් වැඩිපුර ධාවනය කරන්නෙමු.

ගෑස් ද වැදගත් ය.

ගෑස් වලින් ධාවනය වන මෝටර් රථයක රියදුරු ටැංකිය පෙට්‍රල් වලින් පුරවා ගැනීමට අමතක නොකළ යුතුය. පළමුව, එන්ජිම සෑම විටම ආරම්භ කරනු ලබන්නේ එයට මෙම ඉන්ධන සැපයීමෙනි, දෙවනුව, ටැංකියේ පෙට්‍රල් අඩු නම්, ටැංකියේ ජලය ඝනීභවනය වන අතර එය ඉන්ධන පද්ධතිය කැටි කිරීමට හේතු වේ. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, ටැංකිය අඩක් පිරවීම ප්රමාණවත්ය.