Rover 75 2004 සමාලෝචනය
නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු පසුගිය සති කිහිපය තුළ ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මාදිලි හඳුන්වා දී ඇති අතර, එම අරමුණ සඳහා සැකයක් නැත.
මේවායින් නවතම එක Motor Group Australia (MGA) වන අතර එය එහි ආකර්ෂණීය සහ ජනප්‍රිය Rover 75 sedan හි ඩීසල් අනුවාදයක් ලබා දෙයි.
ශුභාරංචිය නම් මෙය BMW එන්ජිමක් වන අතර එය බලය සහ ආර්ථිකයේ හොඳ සංයෝජනයක් ලබා දෙයි.
Rover 75 CDti මූලික මාදිලියට වඩා ඩොලර් 4000 ක අධිභාරයක් දරයි, ගමන් වියදම් වලට පෙර මෝටර් රථයේ මිල ඩොලර් 53,990 දක්වා ගෙන එයි.
නමුත් ඩීසල් බලාගාරයට අමතරව, එය සම් උඩු මහල සහ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී ට්‍රිප් පරිගණකයක් සමඟ ද පැමිණේ.
ඔබ ඩීසල් එන්ජිමක් මඟින් පිරිනමන ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ අමතර කල්පැවැත්ම සලකා බලන විට මෙය මෝටර් රථය සිත්ගන්නා යෝජනාවක් බවට පත් කරයි, එය ආකර්ශනීය දිගු කාලීන ආයෝජනයක් බවට පත් කරයි - සමහරවිට හොඳ විශ්‍රාම තෑග්ගක් ද?
2.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර DOHC turbocharged common rail ඩීසල් එන්ජිම අඩු 96 rpm දී 300 kW බලයක් සහ 1900 Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි.
අඩු බලය සහ ඉහළ ව්යවර්ථ සංයෝජනය ඩීසල් එන්ජිම සංලක්ෂිත වේ.
දැනට බල ශ්‍රේණිගත කිරීම නොසලකා හරින්න, මන්ද අපි ඉහළ ව්‍යවර්ථය ගැන උනන්දු වෙමු - ව්‍යවර්ථය යනු මෝටර් රථ ඉක්මනින් බිමෙන් ඉවතට ගෙන කඳු බෑවුම් සහිත කඳුකරයේ වැඩ කිරීම පහසු කරයි.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, 300 Nm යනු සිලින්ඩර හයේ කොමඩෝර්ට සමාන ව්යවර්ථයකි.
පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමාන ව්යවර්ථ ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට වඩා විශාල බලාගාරයකට යාවත්කාලීන කළ යුතුය, එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය වැඩි ඉන්ධනයක් භාවිතා කරන බවයි.
කෙසේ වෙතත්, රෝවර් ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 7.5/100 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි, එය ලීටර් 65 ඉන්ධන ටැංකියක් සමඟ ඒකාබද්ධව තනි ටැංකියක් මත කිලෝමීටර 800 කට වඩා වැඩි පරාසයක් ලබා දෙයි.
එය සිතීමට ආහාරයක් නේද?
නමුත් එය ආර්ථිකය ගැන පමණක් නොවේ, මන්ද මෝටර් රථය හොඳ පෙනුමක් සහ හොඳින් ධාවනය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් කිසිවෙකු එය ධාවනය කිරීමට කැමති නොවනු ඇත.
සමහර අවස්ථාවලදී ගෑස් පැඩලයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට Rover තරමක් මන්දගාමී වුවද, එය මෙහිද හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
එය අඩු සිට මධ්‍යම පරාසයේ ප්‍රබල ත්වරණයක් ඇත, නමුත් බූස්ට් ක්‍රියාත්මක කළ විට සාමාන්‍ය ටර්බෝ බලය පුපුරා යයි.
ඔබ ප්‍රවේශම් නොවුවහොත්, ඔබ ඉදිරියෙන් යන මෝටර් රථයේ පිටුපසින් හුස්ම ගැනීමට සිදු වන නිසා මෙය නැවතුම් සහ-නගර තදබදය සමඟ කටයුතු කිරීමට අපහසු විය හැකිය.
ඩීසල් XNUMX-වේග අනුවර්තී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත.
නමුත් එයට අනුක්‍රමික මාරුවක් අවශ්‍ය වේ, එය ඔබ මෙම මිල සහ ප්‍රමානික මෝටර් රථයක සුළු වශයෙන් සලකන දෙයකි.
වෙනස්කම් නිවැරදිව සිදු කළ යුතුය, නැතහොත් ඔබ ගියර් පැනීමක සිටිනු ඇත.
එය හතරවන මට්ටමේ තබා ගැනීම නගර රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
ඊට අමතරව, පැරණි තාලයේ මෝස්තර, පබළු සහිත ලෙදර් උඩු මහල, සැහැල්ලු ඕක් ටිම්, ද්විත්ව කලාප වායු සමීකරණ, ඉදිරිපස, පැති සහ උඩිස් වායු බෑග් සහ සුක්කානම් රෝදයේ කෲස් පාලන සහ ශ්‍රව්‍ය බොත්තම් සමඟ සියල්ල හොඳයි.
කෙසේ වෙතත්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ පුවරුවේ ඇති පරිගණක සංදර්ශක යන දෙකම ධ්‍රැවීකරණය වූ අව් කණ්ණාඩි පිටුපස නොපෙනෙන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
