ගිල දමන්නා හීලෑ කිරීම - වඩාත්ම වැදගත් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ ඉඟි!

බොහෝ අය පසුකාලීනව අඩු මිලට පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ගැන පසුතැවිලි වෙති. ඉන්ධන පරිභෝජනය පුදුම සහගත ලෙස ඉහළ යයි, පැහැදිලි ප්‍රතිලාභය මිල අධික කටයුත්තක් බවට පත් කරයි. මෙයට බලපෑම් කිරීමට සහ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට බොහෝ ක්රම තිබේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම ගැන මෙම ලිපිය කියවන්න.

ඉන්ධන ආර්ථිකය: දැනුවත් කිරීම උපකාරී වේ

මුලින්ම කළ යුත්තේ වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය නිවැරදිව මැන බැලීමයි. එය ඉතා සරල ය: මෝටර් රථය පුරවා කිලෝමීටර් සිය ගණනක් ධාවනය කරන්න. ඉන්පසු එය නැවත පුරවන්න. වාහනයට ඉන්ධන පිරවීමේදී ඉන්ධන බෙදාහරින්නා ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වූ වහාම නවත්වන්න.

තවත් ඉන්ධන එකතු කිරීමේ උත්සාහයක් තුළ මෝටර් රථය සෙලවීම නිෂ්ඵල පමණක් නොව, භයානක ය. ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු එකතු කරන ලද ඉන්ධන ප්‍රමාණය ධාවනය කරන ලද සැතපුම් ගණනින් බෙදන්න සහ ප්‍රතිඵලය සියයකින් ගුණ කරන්න. ගමන් කළ දුර වැඩි වන තරමට ප්රතිඵලය වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත.

වඩාත් විචල්‍ය වන රියදුරු තත්ත්‍වය - ග්‍රාමීය, නාගරික, මෝටර් රථ මාර්ගය - සම්පූර්ණ වාහන මෙහෙයුම් පිරිවැය සඳහා ලැබෙන අගය වඩාත් අදාළ වේ. . ප්රතිඵලය වටිනාකම වාහනයේ වර්ගය අනුව සාමාන්ය පරිභෝජනය සමඟ සැසඳිය යුතුය. ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත පමණක් විශ්වාස නොකළ යුතුය, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන වෙනත් පරිශීලකයින්ගෙන් විමසන්න. ඔබගේම මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ලැබුණු උපදෙස් ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ.

පළමු පියවර

ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි යැයි උපකල්පනය කරයි , ඔබට විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. සෑම පියවරක්ම වඩා අඩු හෝ අඩු ඵලදායී වේ. පොදුවේ ගත් කල, ඔබට ඔබේ පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් පරිභෝජනය 50% ට වඩා අඩු කළ හැකිය. පහත සඳහන් දේ කිරීමෙන්:

1. බර අඩු වීම 2. සාමාන්ය නඩත්තු කිරීම 3. රියදුරු විලාසය වෙනස් කිරීම 4. තාක්ෂණික පියවර

සෑම අවුන්සයක්ම පෝෂණය කළ යුතුය

මෝටර් රථයේ බර වැඩි කිරීම සඳහා ඉන්ධන අවශ්ය වේ. එබැවින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා පළමු හා සරලම පියවර වේ මෝටර් රථය විසුරුවා හරින්න . සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්ය නොවන ඕනෑම දෙයක් ඉවත් කළ යුතුය. රිය පැදවීම වඩාත් විනෝදජනක කිරීමට ඔබට මෙය පරිපූර්ණ අභ්‍යන්තර පිරිසිදු කිරීමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

ඉන්ධන සීමාවට ඉතිරි කරන්න, සෑම ආකාරයකින්ම තවත් ඉදිරියට යන්න: අමතර පසුපස හෝ මගී ආසනයක් ද අමතර බරකි . අමතර රෝදය සැහැල්ලු අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. බාධාව ඉවත් කළ හැකි නම්, එය සෑම විටම මෝටර් රථය මත තැබීම තේරුමක් නැත. අවසානයේදී, බුද්ධිමත් ඉන්ධන කළමනාකරණයට මෝටර් රථයක් වඩා සැහැල්ලු කළ හැකිය.

ඩීසල් සහ ඉන්ධන ලීටරයක බර ආසන්න වශයෙන් 750 - 850 ග්රෑම්.

ලීටර් 40 ක ටැංකි පරිමාවක් සහිතව, මෙය ඉන්ධන සඳහා පමණක් කිලෝ ග්රෑම් 30-35 කි. තුනෙන් එකක් පමණක් ටැංකිය පිරවීමෙන් තවත් බර කිලෝ 20 ක් ඉතිරි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නිතර නිතර නැවත සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා තවත් පියවර

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් පරමාදර්ශී තත්වයන් යටතේ පමණක් ප්‍රශස්ත ලෙස ක්‍රියා කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ වායු සැපයුම සහ අභ්‍යන්තර ලිහිසි තෙල් හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතු බවයි. ලාභ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම සැමවිටම පහත සඳහන් දෑ සමඟ සිදු වේ:

1. තෙල් වෙනස් කිරීම 2. වායු පෙරහන ආදේශ කිරීම 3. ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම 4. ටයර් පරීක්ෂාව

1. තෙල් වෙනස් කිරීම මෝටර් රථය තවදුරටත් භාවිතා කිරීම සඳහා නිශ්චිත තත්වයක් නිර්මාණය කරයි. නැවුම් උසස් තත්ත්වයේ තෙල් එන්ජිම තුළ ඝර්ෂණය අඩු කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

2. වායු පෙරහන ආදේශ කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළ හැකි අතර, ඉන්ධන ඉල්ලුම 30-50% දක්වා අඩු කළ හැකිය. . වායු පෙරහන සමඟ පරාග පෙරහන් ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම සුළු මැදිහත්වීම් එන්ජිමට සහ මගී මැදිරියට පිරිසිදු වාතය සපයයි.

3. ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසි ජ්වලනය සඳහා වගකිව යුතුය . ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඔවුන්ගේ තත්ත්වය එන්ජිම සමඟ ඇති විය හැකි ගැටළු පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. පිළිස්සුණු ස්පර්ශක ස්ථාන ද ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.

4. ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ටයර් අවසානයේ වගකිව යුතුය . මාපටැඟිල්ලේ රීතිය ඉතා සරල ය: පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන තරමට පරිභෝජනය වැඩි වේ . පළමුවෙන්ම, ඔබ ටයර්වල පීඩනය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් සපුරාලිය යුතුය හෝ බාර් එකකින් අඩකට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. කිසිම අවස්ථාවක ටයර් පීඩනය නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති අගයන්ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, ටයර් ඉතා වේගයෙන් දිරාපත් වන අතර එය මෝටර් රථය අනාරක්ෂිත වේ.

ශීත ඍතු ටයර් ඔවුන්ගේ ශක්තිමත් පැතිකඩ නිසා ගිම්හාන ටයර්වලට වඩා ඉහළ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් ඇත. . ශීත ඍතු ටයර් ගිම්හානයේදී ධාවනය කිරීමට අවසර ලබා දී ඇතත්, ටයර් වාරයට අනුවර්තනය කිරීම සැමවිටම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙම පියවරෙන් පමණක් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් දෙකක් දක්වා අඩු කළ හැකිය. නිවැරදි ටයර් පීඩනය පවත්වා ගෙන යන විට මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

බුද්ධිමත් රිය පැදවීම ඔබේ මෝටර් රථය ආර්ථිකයේ ආශ්චර්යයක් බවට පත් කරයි

මෝටර් රථය වේගවත් කරන විට විශාලතම ඉන්ධන පරිභෝජනය ලබා ගනී. මෙලෙස උපක්රමය ආර්ථික රිය පැදවීම යනු හැකි තාක් දුරට වේගවත් වන මෝටර් රථයේ නියත වේගය පවත්වා ගැනීමයි. වේගවත් ත්වරණය, නැවත්වීම සහ ධාවනය කිරීම හෝ යතුරුපැදියේ නිරන්තර අභිබවා යාම පුපුරන සුලු ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ. . හැකි ඉහළම ගියරය සෑම විටම එන්ජිම වඩාත් කාර්යක්ෂමව ධාවනය වන ගියරය වේ. වායුගතික විද්‍යාව මෙහිදී ඉතා වැදගත් වේ. මෝටර් රථයක් වේගයෙන් ගමන් කරන තරමට එය වාතයට ඔරොත්තු දීමට වැඩි බලයක් යොදවයි. .

100-120 km / h වේගයකින්, වායුගතික ඇදගෙන යාම තව දුරටත් වැඩි වන අතර, එය සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

"පිහිනීම" මගින් අනුවර්තනය වීම වේගවත් මංතීරුව හරහා නිරන්තරයෙන් ධාවනය කිරීමට වඩා ඔබට උපකාරී වනු ඇත. ඔබට එසේ කිරීමට ස්නායු තිබේ නම්, ඔබට ට්‍රක් රථයේ පිටුපසින් එහි සුළං සෙවනේ වාසිය ලබා ගත හැකිය, එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය බෙහෙවින් අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය රිය පැදවීම තරමක් ඒකාකාරී කරයි.

විදුලි පාරිභෝගිකයින් භාවිතා කිරීම රියදුරු අත්දැකීමේ කොටසකි. කුමන ඉන්ධන සඳහා භාවිතා කරන්නේද යන්න මෝටර් රථය ගණන් ගන්නේ නැත . බලය පරිභෝජනය කරන සෑම උපකරණයකටම ඉන්ධන සැපයිය යුතුය, එබැවින් ඔබට සැබවින්ම අවශ්‍ය දේ පමණක් ක්‍රියාත්මක කරන්න: වායු සමීකරණ යනු මෝටර් රථයක රත් වූ ආසන හෝ වෙනත් විදුලි පද්ධති තරම් විශාල පාරිභෝගිකයෙකි . විශාල ස්ටීරියෝ උපකරණ විශාල ශබ්දයක් නිපදවන නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය දෙගුණ කරයි. මෝටර් රථයක බර ස්පීකර් සහ ඇම්ප්ලිෆයර් බර එකතු කරනවා පමණක් නොව, විශාල ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි. .

පරිභෝජනය තවමත් වැඩිද? ගරාජයට යන්න

ඉහත සඳහන් පියවරයන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උදව් නොකරන්නේ නම්, තාක්ෂණික ගැටළුවක් විය හැකිය. පහත සඳහන් හේතු බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.

1. ඉන්ධන පද්ධතිය කාන්දු වීම 2. උෂ්ණත්ව සංවේදකය අක්රිය වීම 3. lambda probe හි අක්රිය වීම 4. කැලිපරය ඇලවීම

1. කාන්දු වන ඉන්ධන පද්ධතිය , එනම් ටැංකියේ සිදුරක් හෝ සිදුරු සහිත හෝස්, නීතියක් ලෙස, ඉන්ධන ප්රබල සුවඳක් ඇති කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයට යටින් ඉන්ධන පොකුණක් බොහෝ විට දක්නට ලැබේ.

2. දෝෂ සහිත සංවේදක පාලක ඒකකයට වැරදි දත්ත ලබා දීම. දෝෂ සහිත උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරිසර උෂ්ණත්වය -20 ° C බව පාලන ඒකකයට කියනු ඇත.

3. දෝෂ සහිත ලැම්ඩා පරීක්ෂණය එන්ජිම කෙමෙන් ක්‍රියාත්මක වන බව පාලක ඒකකයට කියයි. ප්රතිඵලය සෑම විටම සමාන වේ: පාලන ඒකකය වායු-ඉන්ධන අනුපාතය පොහොසත් කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. වාසනාවකට මෙන්, සංවේදක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසු සහ ලාභදායී වේ. කාන්දු වන ඉන්ධන මාර්ග බොහෝ විට පහසුවෙන් සහ ලාභදායී ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. අනෙක් අතට, ඉන්ධන ටැංකියේ සිදුරක් මිල අධික අලුත්වැඩියාවකි; දෝෂ සහිත ටැංකි සාමාන්යයෙන් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

4. කැලිපරය ඇලී ඇත්නම් , තිරිංග ලයිනිං තිරිංග තැටියට එරෙහිව දිගටම අතුල්ලමින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. රෝදය අධික ලෙස රත් වන අතර, තිරිංග කරන විට, මෝටර් රථය පැත්තට ඇද දමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, වහාම ගරාජය වෙත යන්න .

උදව් නොකරන දේ

ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා පවතින මාධ්‍යයන් හෝ උපාංග නිෂ්ඵල ය . තේරුම්ගත නොහැකි අතිරේක සංරචක, ටැංකියේ චුම්බක හෝ ටැංකියේ ආකලන - මේ සියල්ල මුක්කු බවට පත් විය. මැජික් විසඳුම් සඳහා වියදම් කරන මුදල් නව වායු පෙරහනක් හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමකට වඩා හොඳින් වියදම් කරයි, එමඟින් ඔබට මුදල් ඉතිරි වන අතර එය නාස්ති කිරීමේ කරදර වේ.

ඉන්ධන ආර්ථිකය: දැනුම යනු බලයයි

ඉන්ධන ගුස්ලර් ඉතුරුම් ආශ්චර්යයක් බවට පත් කිරීමට සමත් වූ අයට අවසානයේ ඉන්ධන ආර්ථිකය ගැටලුවක් වනු ඇත. . සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්න ලීටර් 12 සිට ලීටර් 4 දක්වා ඔබට ඇත්තටම අවශ්‍ය නම් ඔබට පුළුවන්. ඔබට එතරම් දුර යා යුතු නැත - ස්මාර්ට් රිය පැදවීම, වගකීම් සහිත වාහන හැසිරවීම සහ දක්ෂ රිය පැදවීම නැණවත් මෙන්ම කළ හැකි දෙයකි.