UAZ

UAZ මෝටර් රථ වල FounderEmblem ඉතිහාසය Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හල (සංක්ෂිප්ත UAZ) යනු Sollers හෝල්ඩින් හි මෝටර් රථ ව්‍යවසායකි. විශේෂීකරණය අරමුණු කර ඇත්තේ සියලුම රෝද රථ, ට්‍රක් සහ කුඩා බස් රථ සහිත මාර්ගයෙන් පිටත වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දීමයි. UAZ හි ඉතිහාසයේ මූලාරම්භය ආරම්භ වන්නේ සෝවියට් යුගයේ, එනම් දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, ජර්මානු හමුදාව සෝවියට් සංගමයේ භූමියට ආක්‍රමණය කිරීමේදී, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන සංවිධාන හදිසියෙන් ඉවත් කිරීමට තීරණය කළ අතර, ඒ අතර විය. ස්ටාලින් බලාගාරය (ZIS). සෝවියට් ගුවන් සේවා සඳහා ෂෙල් වෙඩි නිෂ්පාදනය ඉක්මනින් ආරම්භ වූ මොස්කව් සිට උලියානොව්ස්ක් නගරයට ZIS ඉවත් කිරීමට තීරණය විය. 1942 දී මිලිටරි ZIS 5 වාහන කිහිපයක් දැනටමත් නිපදවා ඇති අතර, තවත් ට්‍රක් රථ සහ විදුලි ඒකක නිෂ්පාදනය ද හඳුන්වා දෙන ලදී. 22 ජුනි 1943 වන දින සෝවියට් බලධාරීන් විසින් උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල නිර්මාණය කිරීමට තීරණයක් ගන්නා ලදී. එහි සංවර්ධනය සඳහා භූමියේ විශාල පරිමාණයක් වෙන් කරන ලදී. එම වසරේම, UlZIS 253 ලෙස හැඳින්වෙන පළමු මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. 1954 දී, ප්‍රධාන නිර්මාණකරුගේ දෙපාර්තමේන්තුව නිර්මාණය කරන ලද අතර, මුලින් GAZ හි තාක්ෂණික ලියකියවිලි සමඟ වැඩ කළේය. වසර දෙකකට පසුව, නව වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා ව්යාපෘති නිර්මාණය කිරීමට රජයේ නියෝගයක්. වෙනත් කිසිදු මෝටර් රථ සමාගමකට හිමි නොවූ නව්‍ය තාක්‍ෂණයක් නිර්මාණය විය. තාක්‍ෂණය සමන්විත වූයේ කැබ් රථය බල ඒකකයට ඉහළින් තැබීමෙන් වන අතර එය ශරීරයේ වැඩිවීමට දායක වූ අතර දිග එකම ස්ථානයේ තබා ඇත. එම 1956 දී තවත් වැදගත් සිදුවීමක් සිදු විය - වෙළඳපොළට ඇතුළු වීම, වෙනත් රටවලට මෝටර් රථ අපනයනය කිරීම. නිෂ්පාදන පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කරන ලද අතර, බලාගාරය ට්‍රක් රථවලට අමතරව ගිලන්රථ සහ වෑන් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත විය. 60 දශකයෙන් පසු, කාර්ය මණ්ඩලය පුළුල් කිරීම සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීම සඳහා පොදුවේ වඩාත් capacity ලදායිතා ධාරිතාවය පිළිබඳ ප්‍රශ්නය මතු විය. 70 දශකයේ මුල් භාගයේදී, නිෂ්පාදනය වැඩි වූ අතර, නිෂ්පාදනයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සහ මාදිලි ගණනාවක්. තවද 1974 දී විදුලි මෝටර් රථයක පර්යේෂණාත්මක ආකෘතියක් නිර්මාණය කරන ලදී. 1992 දී බලාගාරය ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගමක් බවට පරිවර්තනය විය. එහි සංවර්ධනයේ මෙම අදියරේදී UAZ රුසියාවේ ප්‍රමුඛතම මාර්ග වාහන නිෂ්පාදකයා වේ. 2015 සිට ප්රමුඛ රුසියානු නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස පිළිගැනේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ තවදුරටත් සංවර්ධනය දිගටම කරගෙන යයි. Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිර්මාතෘ සෝවියට් රජය විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. ලාංඡනය ලාංඡනයේ ලැකොනික් ස්වරූපය මෙන්ම එහි ක්‍රෝම් ව්‍යුහය අවමවාදය සහ නවීනත්වය පෙන්නුම් කරයි. ලාංඡනයම ලෝහ රාමුවක් සහිත රවුමක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර, ඇතුළත හා පිටත පැතිවල ශෛලීගත පියාපත් ඇත. ලාංඡනය යටතේ UAZ සෙල්ලිපිය හරිත වර්ණවලින් සහ විශේෂ අකුරු වර්ගයකි. මෙය සමාගමේ ලාංඡනයයි. මෙම ලාංඡනයම ආඩම්බර රාජාලියෙකුගේ පියාපත් විහිදුවමින් සම්බන්ධ වේ. මෙය ඉහළට යාමට ඇති ආශාව පිළිබිඹු කරයි. UAZ මෝටර් රථවල ඉතිහාසය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණු පළමු මෝටර් රථය 253 දී බහු-ටොන් ට්‍රක් UlZIS 1944 වේ. මෝටර් රථය ඩීසල් බල ඒකකයකින් සමන්විත විය. 1947 අගභාගයේදී යූඒඑස් ඒඒ මාදිලියේ පළමු ටොන් 1,5 ට‍්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය සිදු විය. 1954 අවසානයේ UAZ 69 මාදිලිය ආරම්භ විය. මෙම ආකෘතියේ චැසිය මත පදනම්ව, UAZ 450 ආකෘතිය එක්-කෑල්ලක් සහිත ශරීරයක් නිර්මාණය කර ඇත. සනීපාරක්ෂක වාහනයක ස්වරූපයෙන් පරිවර්තනය කරන ලද අනුවාදය UAZ 450 A ලෙස හැඳින්වේ. වසර පහකට පසුව, UAZ 450 V නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ආසන 11 ක බස් රථයකි. ආසන දෙකක කැබින් එකක් තිබූ UAZ 450 D පැතලි නිදන ට්‍රක් මාදිලියේ පරිවර්තනය කළ අනුවාදයක් ද විය. UAZ 450 A වෙතින් පරිවර්තනය කරන ලද සියලුම අනුවාදයන් මෝටර් රථයේ පිටුපස පැත්තක දොරක් නොතිබුණි, එකම ව්‍යතිරේකය වූයේ UAZ 450 V. 1960 දී UAZ 460 මාර්ගයෙන් පිටත වාහනය නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථයේ වාසිය වූයේ GAZ 21 මාදිලියේ ස්පාර් රාමුවක් සහ බලවත් බල ඒකකයකි. වසරකට පසු, පසුපස රෝද ධාවන ට්‍රක් රථයක් වන UAZ 451 D මෙන්ම වෑන් මාදිලිය 451 ද නිපදවන ලදී. අංශක -60 දක්වා දරුණු ඉෙමොලිමන්ට් වල ධාවනය කළ හැකි මෝටර් රථයක සනීපාරක්ෂක ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම සිදු වෙමින් පවතී. 450/451 D මාදිලි ඉක්මනින් UAZ 452 D සැහැල්ලු ට්රක් රථයේ නව මාදිලියක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ වූයේ 4-ස්ට්‍රෝක් බල ඒකකයක්, ආසන දෙකක කැබ් රථයක් සහ ලී වලින් සාදන ලද ශරීරයකි. 1974 UAZ ඵලදායිතාවයේ වසර පමණක් නොව, පර්යේෂණාත්මක විදුලි මෝටර් රථ ආකෘතියක් U131 නිර්මාණය කිරීම සඳහා නව්ය ව්යාපෘතියක් නිර්මාණය කිරීම ද විය. නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලි ගණන තරමක් කුඩා විය - ඒකක 5 යි. මෝටර් රථය 452 මාදිලියේ චැසිය මත පදනම්ව නිර්මාණය කරන ලදී. අසමමුහුර්ත බලශක්ති ඒකකය තුන්-අදියර වූ අතර, පැයකට අඩු කාලයකදී බැටරිය අඩකට වඩා ආරෝපණය විය. 1985 හොඳ තාක්ෂණික දත්ත ඇති 3151 මාදිලිය නිකුත් කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයක් සහිත බලවත් බල ඒකකයක් ද සැලකිය යුතු ය. ජගුවාර් හෝ UAZ 3907 මාදිලිය වසා දැමූ මුද්‍රා තැබූ දොරවල් වලින් සමන්විත විශේෂ ශරීරයක් තිබුණි. අනෙක් සියලුම මෝටර් රථවලට වඩා විශේෂ වෙනසක් වූයේ එය ජලයේ පාවෙන හමුදා මෝටර් රථයක ව්‍යාපෘතියක් වීමයි. 31514 හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් 1992 දී ලෝකය දුටුවේ ආර්ථික බලවේගයකින් සහ වැඩිදියුණු කළ මෝටර් රථයකින් ය. බාර්ස් ආකෘතිය හෝ නවීකරණය කරන ලද 3151 1999 දී නිකුත් කරන ලදී. මෝටර් රථයේ තරමක් වෙනස් කරන ලද සැලසුමක් හැර, එය දිගු බැවින් සහ බල ඒකකය හැර විශේෂ වෙනස්කම් නොමැත. Hunter SUV මාදිලිය 3151 දී 2003 වෙනුවට ආදේශ විය. රෙද්දක් සහිත ස්ටේෂන් කරත්තයක් (මුල් අනුවාදයේ ලෝහ මුදුනක් තිබුණි). නවතම මාදිලිවලින් එකක් වන්නේ නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දී ඇති Patriot ය. ඉතා සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ එය කලින් නිකුත් කරන ලද UAZ මාදිලි වලින් පැහැදිලිවම වෙන් කරයි. මෙම ආකෘතියේ පදනම මත, Cargo ආකෘතිය පසුව නිකුත් කරන ලදී. UAZ එහි සංවර්ධනය නතර නොකරයි. ප්‍රමුඛ රුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ඔහු උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක මෝටර් රථ නිර්මාණය කරයි. එම වසරවල මෝටර් රථ තවමත් බහුලව භාවිතා වන බැවින් වෙනත් මෝටර් රථ සමාගම්වල බොහෝ මාදිලිවලට UAZ වැනි මෝටර් රථවල කල්පැවැත්ම සහ සේවා කාලය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය.