සුසර කිරීම VAZ 2102: ශරීරය, අභ්යන්තරය, එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම
වාහන රියදුරන් සඳහා උපදෙස්

සුසර කිරීම VAZ 2102: ශරීරය, අභ්යන්තරය, එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම

03.03.2023 /

අන්තර්ගතය

අද වන විට, VAZ 2102 ප්රායෝගිකව අවධානය යොමු නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම ආකෘතිය සුසර කිරීමට යටත් වුවහොත්, ඔබට එහි පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම පමණක් නොව, සුවපහසුව සහ හැසිරවීමේ මට්ටම වැඩි කළ හැකිය. නිෂ්පාදන මාදිලියකට වඩා වෙනස් මෝටර් රථයක් සෑදීම සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීම අවශ්ය නොවේ. නවීන තැටි ස්ථාපනය කිරීම, කවුළු ටින්ට් කිරීම, සම්මත දෘෂ්ටි විද්යාව නවීන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ අභ්යන්තරය යාවත්කාලීන කිරීම ප්රමාණවත් වනු ඇත.

වාස් 2102 සුසර කිරීම

කර්මාන්තශාලා වින්‍යාසයේ ඇති VAZ 2102 එන්ජිම, තිරිංග සහ අත්හිටුවීම යන දෙකටම සම්බන්ධ අඩුපාඩු රාශියක් ඇත. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් එම වසරවලදී, මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ ඉතා හොඳයි. අද දින මෝටර් රථවල පරාමිතීන් අප සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, VAZ "දෙක" කිසිවක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථවල සමහර හිමිකරුවන් ඔවුන් සමඟ හවුල් වීමට ඉක්මන් නොවී සුසර කිරීම, පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම මෙන්ම ඇතැම් ලක්ෂණ ද පුරුදු කරති.

සුසර කිරීම යනු කුමක්ද

මෝටර් රථයක් සුසර කිරීම යටතේ, තනි සංරචක සහ එකලස් කිරීම් යන දෙකෙහිම පිරිපහදු කිරීම සහ සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය නිශ්චිත හිමිකරුවෙකු සඳහා අවබෝධ කර ගැනීම සිරිතකි.. අයිතිකරුගේ ආශාව සහ ඔහුගේ මූල්ය හැකියාවන් මත පදනම්ව, එන්ජින් බලය වැඩි කළ හැකිය, වඩාත් කාර්යක්ෂම තිරිංග පද්ධතියක්, පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, අභ්යන්තර සැරසිලි වැඩිදියුණු කර හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර ඇත, සහ තවත් බොහෝ දේ. මෝටර් රථයේ කාර්දිනල් වෙනස්කම් සිදු කරන විට, ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයකින් අවසන් විය හැකිය, එය දුරස්ථව මුල් පිටපතට සමාන වනු ඇත.

ඡායාරූප ගැලරිය: සුසර කරන ලද VAZ "ඩියුස්"

සුසර කිරීම VAZ 2102: ශරීරය, අභ්යන්තරය, එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම
සුසර කිරීම මඟින් මෝටර් රථයේ තනි ශෛලිය හා චරිතය අවධාරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි
සුසර කිරීම VAZ 2102: ශරීරය, අභ්යන්තරය, එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම
මෝටර් රථයේ පෙනුම පිළිබඳ කුඩා කාර්යයක් සමඟ, ඔබට තරමක් සාධාරණ මුදල් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පෙනුමක් ලබා දිය හැකිය.
සුසර කිරීම VAZ 2102: ශරීරය, අභ්යන්තරය, එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම
ශරීර සුසර කිරීම විවිධ අදහස් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පුළුල් අවස්ථා විවෘත කරයි.
සුසර කිරීම VAZ 2102: ශරීරය, අභ්යන්තරය, එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම
ආරුක්කු පුළුල් කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව නවීන තැටි ස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථය සමාන අයගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී.

ශරීර සුසර කිරීම

"දෙදෙනාගේ" ශරීරය වෙනස් කිරීම මෝටර් රථය අවසන් කිරීම සඳහා ප්රමුඛතා පියවරයන්ගෙන් එකකි. මෝටරයේ හෝ සම්ප්‍රේෂණයේ වෙනස් කිරීම් ගැන පැවසිය නොහැකි බාහිර වෙනස්කම් වහාම ඇසට හසු වන බව මෙය පැහැදිලි කරයි. ශරීර සුසර කිරීම අදියර කිහිපයකට බෙදිය හැකි අතර, ඒ සෑම එකක්ම වඩාත් බරපතල වෙනස් කිරීම් ඇතුළත් වේ:

  • ආලෝකය - මෙම විකල්පය සමඟ, සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝද සවි කර ඇත, ජනේල පැහැපත් කර ඇත, රේඩියේටර් ග්රිල් වෙනස් වේ;
  • මධ්‍යම - වායු බුරුසුව සිදු කිරීම, ශරීර කට්ටලයක් සවි කිරීම, සම්මත දෘෂ්ටි විද්‍යාව නවීන ඒවාට වෙනස් කිරීම, අච්චු සහ දේශීය දොර අගුල් ඉවත් කිරීම;
  • ගැඹුරු - ශරීරයේ බරපතල සංශෝධනයක් සිදු කරනු ලබන අතර, වහලය පහත් කර හෝ වඩාත් විධිමත් කර, පසුපස දොරවල් ඉවත් කර, ආරුක්කු පුළුල් වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ ශරීරය දුක්ඛිත තත්වයක පවතී නම්, එය විඛාදනයෙන් දැඩි ලෙස හානි වී හෝ හදිසි අනතුරකින් පසු දත් තිබේ නම්, ඔබ මුලින්ම අඩුපාඩු ඉවත් කළ යුතු අතර පසුව පමණක් වැඩිදියුණු කිරීමට ඉදිරියට යා යුතු බව තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.

වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ටින්ටිං

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විසින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් අඳුරු කිරීම සිදු කරයි. එවැනි සුසර කිරීම ඉදිරියට යාමට පෙර, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් අවම වශයෙන් 70% ක ආලෝක සම්ප්රේෂණ ධාරිතාවක් තිබිය යුතු බව ඔබ දැනගත යුතුය. එසේ නොමැති නම්, රථවාහන පොලිසිය සමඟ ගැටළු ඇති විය හැකිය. සුළං ආවරණ අඳුරු කිරීමේ ප්රධාන වාසි පහත පරිදි වේ:

  • පාරජම්බුල කිරණවලින් කුටිය ආරක්ෂා කිරීම;
  • හදිසි අනතුරකදී වීදුරු කැබලිවලට කැඩී යාම වැළැක්වීම;
  • සූර්යාලෝකය සහ ඉදිරි ගමනාගමනයේ හෙඩ් ලයිට් මගින් රියදුරුගේ අන්ධභාවය ඉවත් කිරීම, රියදුරු ආරක්ෂාව වැඩි කරයි.
සුසර කිරීම VAZ 2102: ශරීරය, අභ්යන්තරය, එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ටින්ටිං මගින් කුටිය පාරජම්බුල කිරණවලින් ආරක්ෂා කරන අතර එන ගමනාගමනයෙන් අන්ධ වීමේ අවදානම අඩු කරයි.

වර්ණ ගැන්වූ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ අනෙකුත් කවුළු කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකළ යුතුය. ප්රධාන දෙය නම් අවශ්ය මෙවලම සකස් කිරීම සහ ක්රියාවන්ගේ අනුපිළිවෙල පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමයි. අද, වඩාත් සුලභ ටින්ටිං ද්රව්යවලින් එකක් වන්නේ චිත්රපටයකි. එය අදියර කිහිපයකින් සුළං ආවරණ සඳහා යොදනු ලැබේ:

  1. වීදුරු මතුපිට ඇතුළත සිට පිරිසිදු කර ඇත.
  2. අවශ්ය චිත්රපටයේ කොටස ආන්තිකයකින් කපා ඇත.
  3. සබන් විසඳුම වීදුරුවට යොදනු ලැබේ.
  4. ආරක්ෂිත තට්ටුව ඉවත් කරනු ලැබේ, ඉන්පසු චිත්රපටයම වීදුරුවට යොදන අතර spatula හෝ රබර් රෝලරයකින් සුමට කරනු ලැබේ.

වීඩියෝ: වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ටින්ට් කරන්නේ කෙසේද

Windshield tinting VAZ 2108-2115. සෑදීම

හෙඩ් ලයිට් වෙනස් කිරීම

බාහිර සුසර කිරීමේ VAZ 2102 හි එක් අංගයක් වන්නේ දෘෂ්ටි විද්‍යාවයි. බොහෝ විට හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථයේ සැලසුම සකස් කරයි. තරමක් ජනප්රිය ශෝධනයක් වන්නේ "දේවදූත ඇස්" ස්ථාපනය කිරීමයි.

මෙම මූලද්රව්ය හිස ඔප්ටික් තුළ සවි කර ඇති දීප්තිමත් වළලු වේ. එසේම, බොහෝ විට අදාළ මෝටර් රථවල, ඔබට හෙඩ් ලයිට් මත වීසර් දැකිය හැකිය, එය ඉතා ලස්සන හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. මාර්ගයේ ආලෝකයේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, H4 පදනම යටතේ (අභ්යන්තර පරාවර්තකයක් සහිත) නව වර්ගයේ ප්රධාන ලාම්පු ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය සාමාන්‍ය (60/55 W) වලට වඩා වැඩි බලයක් (45/40 W) සහිත හැලජන් ලාම්පු සැපයීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පසුපස කවුළුව මත ටින්ටිං සහ ග්රිල් කිරීම

"ඩියුස්" මත පසුපස කවුළුව අඳුරු කරන විට, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් නඩුවේදී මෙන් එකම ඉලක්ක අනුගමනය කරනු ලැබේ. චිත්රපටය අයදුම් කිරීමේ ක්රියාවලිය සමාන පියවර වලින් සමන්විත වේ. යම් ස්ථානයක ද්රව්යය සමතලා කිරීමට නොහැකි නම්, ඔබට ගොඩනැගිලි කෙස් වියළුමක් භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, උණුසුම් වායු ධාරාවකින් චිත්රපටයට හානි නොකිරීමට ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය. සමහර විට සම්භාව්ය Zhiguli හිමිකරුවන් පසුපස කවුළුව මත grille ස්ථාපනය. මූලද්රව්යය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර මෝටර් රථයට යම් ආක්රමණශීලී බවක් ලබා දෙයි. එවැනි විස්තරයක් පිළිබඳ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අදහස් වෙනස් වේ: සමහරු ග්‍රිල් එක සුසර කිරීම සඳහා යල් පැන ගිය අංගයක් ලෙස සලකති, තවත් සමහරු ඊට පටහැනිව පෙනුමට වැඩි දැඩි බවක් ලබා දීම සඳහා එය ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරති. ජාලකය ස්ථාපනය කිරීම එකවර ගැටළු කිහිපයක් විසඳයි:

දැලක ස්ථාපනය කිරීමේ negative ණාත්මක අංශ වලින්, අපිරිසිදු හා සුන්බුන් වලින් වීදුරුව පිරිසිදු කිරීමේ දුෂ්කරතාවය ඉස්මතු කිරීම වටී. අදාළ මූලද්‍රව්‍යය ස්ථානගත කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ:

ආරක්ෂිත කූඩුව

මෝටර් රථයක ආරක්ෂිත කූඩුව යටතේ, රීතියක් ලෙස, පයිප්පවලින් සාදන ලද ව්යුහයක් තේරුම් ගැනීම සහ ගැටුමකදී හෝ මෝටර් රථය පෙරළීමේදී ශරීරයේ බරපතල විරූපණයන් වළක්වා ගැනීම සිරිතකි. රාමුව මෝටර් රථය තුළ එකලස් කර ශරීරයට සවි කර ඇත. එවැනි සැලසුමක් ස්ථාපනය කිරීම හදිසි අනතුරකදී මෝටර් රථයේ රියදුරු සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ ජීවිතය බේරා ගැනීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. මුලදී, රැලි මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීම සඳහා රාමු භාවිතා කරන ලද නමුත් පසුව ඒවා වෙනත් වර්ගවල ධාවන තරඟ සඳහා භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. සලකා බලනු ලබන පද්ධති විවිධ මෝස්තර වලින් යුක්ත විය හැකි අතර, රියදුරුගේ සහ මගියාගේ හිසට උඩින් ඇති වියගහ ආරුක්කු ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ කෝප්ප මෙන්ම ශරීර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ පැති බැම්ම ඒකාබද්ධ කරන සංකීර්ණ ඇටසැකිල්ලක් දක්වා විහිදේ. තනි සම්පූර්ණ.

"දෙකක්" හෝ වෙනත් සම්භාව්ය ආකෘතියක් මත සමාන මෝස්තරයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් 1 දහසක් වැය වන බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය. මීට අමතරව, එවැනි පරිවර්තනයක් සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ අභ්යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට සිදු වනු ඇත. වැරදි ස්ථාපනය ගැටුමකදී අමතර තුවාල ඇති විය හැක. කෙසේ වෙතත්, එක් ප්රධාන කරුණක් වන්නේ රථවාහන පොලිසිය තුළ එවැනි මෝස්තරයක් සහිත මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කිරීමේ නොහැකියාවයි.

සුසර කිරීම අත්හිටුවීම VAZ 2102

VAZ 2102 හි සම්මත අත්හිටුවීමේ සැලසුමේ වෙනස්කම් කිරීමට ආශාවක් තිබේ නම්, ප්රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු කරනුයේ ශරීරය පහත් කිරීම සහ අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව වැඩි කිරීමයි. සුසර කිරීම පහත සඳහන් අංග ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ:

ලැයිස්තුගත කොටස් වලට අමතරව, ඔබට ඉදිරිපස බම්පර් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතු අතර පසුපස ඒවා අඩකින් කපා ගත යුතුය. අත්හිටුවීමේ එවැනි වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ වඩා හොඳ හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය ලබා දෙනු ඇත, මෙන්ම රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව වැඩි කරයි.

සුසර කිරීමේ සැලෝන් VAZ 2102

රියදුරු සහ මගීන් වැඩි කාලයක් මෝටර් රථය තුළ ගත කරන බැවින්, අභ්යන්තරයට සැලකිය යුතු වැදගත්කමක් ලබා දී ඇත. මැදිරියේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම එය වැඩිදියුණු කිරීමට පමණක් නොව, සුවපහසුව වැඩි කිරීමට ද ඉඩ සලසයි, එය VAZ "දෙක" තුළ අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ.

ඉදිරිපස පුවරුව වෙනස් කිරීම

සම්භාව්‍ය Zhiguli හි ඇති ටෝර්පිඩෝ වෙනත් මෝටර් රථ වලින් නිෂ්පාදනයක් සමඟ වෙනස් කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, Mitsubishi Galant සහ Lancer, Nissan Almera සහ Maxima පවා. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ BMW (E30, E39) වෙතින් පැනලයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, විදේශීය මෝටර් රථයකින් අදාළ කොටස "දෙක" අභ්යන්තරයේ ප්රමාණය අනුව වෙනස් කර අවසන් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

ස්වදේශීය පැනලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සම්, ඇල්කන්ටාරා, වයිනයිල්, පරිසර සම් වලින් කපා ගත හැකිය. වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා, ටෝර්පිඩෝ මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඉණට අමතරව, නව උපාංග බොහෝ විට සම්මත පුවරුවක සවි කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, වෝල්ට්මීටරය, උෂ්ණත්ව සංවේදකය. එසේම, සමහර විට ඔබට යම් ක්‍රීඩා විලාසයක් ලබා දෙන සහ කියවීම් වඩාත් කියවිය හැකි නවීන උපකරණ පරිමාණයන් සහිත Zhiguli සොයාගත හැකිය.

වීඩියෝ: උදාහරණයක් ලෙස VAZ 2106 භාවිතා කරමින් ඉදිරිපස පුවරුව ඇදගෙන යාම

උඩු මහල වෙනස් කිරීම

අදාළ මෝටර් රථවලින් වැඩි ප්‍රමාණයක අභ්‍යන්තර සැරසිලි ඇත, එය දිගු කල් යල් පැන ගිය සහ කනගාටුදායක තත්ත්වයක පවතී. අභ්යන්තරය යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම වර්ණ පටිපාටියක් තෝරාගෙන නිම කිරීමේ ද්රව්යය තීරණය කළ යුතුය.

ආසන

අද වන විට ආවරණ සහ ආසන උඩු මහලේ නිෂ්පාදනයේ නියැලී සිටින බොහෝ සමාගම් තිබේ. යන්ත්‍රයේ නිශ්චිත ආකෘතියක් සඳහා සහ පාරිභෝගිකයාගේ තනි කැමැත්තට අනුව නිෂ්පාදන සෑදිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ආසන ආවරණ සවි කිරීම තාවකාලික විසඳුමක් බව මතක තබා ගත යුතුය, ඒවා දිගු කර චලනය වීමට පටන් ගනී. පුටු පිරවීම යනු ලාභදායී නොවුණත් වඩා විශ්වාසදායක විකල්පයකි. එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් සඳහා පොදු ද්රව්ය අතර:

ද්රව්යවල සංයෝජනය ඔබට මුල් නිෂ්පාදන ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

දොර කාඩ්පත්

දොර කාඩ්පත් නිම කිරීම සඳහා ආසන යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු එය තරමක් තාර්කික ය. මුලදී, මෙම මූලද්‍රව්‍ය කළු ලෙතෙරෙට් වලින් මෙන්ම අඩු ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික් වලින් ද සවි කර ඇත. මැදිරියේ මෙම කොටස වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, ඔබ දොර සැරසිලි ඉවත් කිරීම, පැරණි ද්රව්ය ඉවත් කිරීම, නව එකක් සිට රටාවක් සාදා එය රාමුව වෙත සවි කිරීම අවශ්ය වේ. ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති ද්රව්ය නිම කිරීම ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.

සිවිලිම

"ෂිගුලි" හි සිවිලිම ද "වේදනා" මාතෘකාවකි, මන්ද එය බොහෝ විට එල්ලා වැටීම, අපිරිසිදු වීම සහ කැඩී යයි. ඔබට පහත දැක්වෙන ආකාරවලින් සිවිලිම යාවත්කාලීන කළ හැකිය:

සිවිලිමේ ද්රව්යයක් ලෙස, VAZ 2102 සහ අනෙකුත් Zhiguli හි බොහෝ හිමිකරුවන් කාපට් භාවිතා කරයි.

එන්ජිම "ඩියුස්" සුසර කිරීම

VAZ 2102 ලීටර් 1,2-1,5 ක පරිමාවක් සහිත කාබ්යුරේටර් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. මෙම බලාගාරවල බලය 64 සිට 77 hp දක්වා පරාසයක පවතී. අද ඒවා කල් ඉකුත් වී ඇති අතර යම් ආකාරයක මෝටර් රථ ගතිකයක් ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෝටරයේ බලය ගැන සෑහීමකට පත් නොවන අයිතිකරුවන් විවිධ වෙනස් කිරීම් වලට යොමු වේ.

කාබ්යුරේටරය

එන්ජින් දහන කුටිවල එන දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ එක් අංශකයකට හෝ තවත් මට්ටමකට වෙනස් වීම මෝටර් රථයේ ගතික ලක්ෂණ වලට බලපාන බැවින් වඩාත්ම අවම වෙනස් කිරීම් කාබ්යුරේටරයෙන් ආරම්භ විය හැකිය. කාබ්යුරේටරයේ ලක්ෂණ පහත පරිදි වෙනස් කළ හැකිය:

  1. අපි Vacuum throttle actuator හි වසන්තය ඉවත් කරන්නෙමු, එය ගතිකතාවයට ධනාත්මක ලෙස බලපාන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි කරයි.
  2. 3,5 ලෙස සලකුණු කරන ලද ප්‍රාථමික කුටියේ විසරණය දෙවන කුටීරයට සමාන විසරණ 4,5 ලෙස වෙනස් වේ. ඔබට ත්වරණකාරක පොම්ප ඉසින යන්ත්‍රය 30 සිට 40 දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ත්වරණයේ ආරම්භයේ දී, ගතිකත්වය විශේෂයෙන් කැපී පෙනෙන අතර, පාහේ නොවෙනස්ව පවතින ගෑස් දුර ප්‍රමාණයකින් යුක්ත වේ.
  3. ප්‍රාථමික කුටියේදී, අපි ප්‍රධාන ඉන්ධන ජෙට් (GTZH) 125 ට, ප්‍රධාන වායු ජෙට් (GVZH) 150 ට වෙනස් කරමු. ගතිකත්වයේ අඩුවක් තිබේ නම්, ද්විතියික කුටියේදී අපි GTZH 162 ට සහ GVZH වෙනස් කරමු. 190 දක්වා.

මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිම සඳහා වඩාත් නිශ්චිත ජෙට් තෝරා ගනු ලැබේ.

ඔබට ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියට දැඩි වෙනස්කම් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට කාබ්යර්ටර දෙකක් ස්ථාපනය කිරීම සලකා බැලිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉන්ධන සිලින්ඩරවලට වඩා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ඇත. වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා, ඔබට Oka වෙතින් intake manifolds දෙකක් මෙන්ම සමාන කාබ්යර්ටර දෙකක්, උදාහරණයක් ලෙස, Ozone අවශ්ය වනු ඇත.

ජ්වලන පද්ධතිය

ජ්වලන පද්ධතිය තුළ, රීතියක් ලෙස, ඔවුන් සම්බන්ධිත මූලද්රව්ය (ඉටිපන්දම්, රැහැන්, ස්විචය) ස්ථාපනය කිරීම සමඟ සම්බන්ධතා බෙදාහරින්නා ස්පර්ශ නොවන අයෙකුට වෙනස් කරයි. ඉටිපන්දම් වයර් හොඳ තත්ත්වයේ (Finwhale, Tesla). ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියකින් මෝටරය සන්නද්ධ කිරීම පහසු ආරම්භයක් පමණක් නොව, සාමාන්‍යයෙන් බල ඒකකයේ කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කරනු ඇත, මන්ද ස්පර්ශ රහිත බෙදාහරින්නා තුළ යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතා නොමැති බැවින් කලින් කලට පිරිසිදු කර සකස් කළ යුතුය.

සිලින්ඩර හිස අවසන් කිරීම

එන්ජිම සුසර කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, බ්ලොක් හිස අවධානයෙන් තොරව ඉතිරි නොවේ. මෙම යාන්ත්‍රණයේදී, ඉන්ධන ඇතුළු කිරීම සහ පිටවන වායූන් සඳහා නාලිකා ඔප දමා ඇත. මෙම ක්රියාපටිපාටිය අතරතුර, නාලිකා වල හරස්කඩ වැඩි කිරීම පමණක් නොව, සියලු නෙරා ඇති කොටස් ඉවත් කරනු ලැබේ, සංක්රමණයන් සුමට වේ.

මීට අමතරව, සිලින්ඩර හිස ක්රීඩා කැම්ෂාෆ්ට් වලින් සමන්විත වේ. එවැනි පතුවළ තියුණු කැමරා ඇති අතර එමඟින් කපාට වැඩිපුර විවෘත වන අතර එය වඩා හොඳ වායු හුවමාරුවකට සහ එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට දායක වේ. ඒ සමගම, දැඩි උල්පත් සවි කළ යුතු අතර, කපාට ඇලවීම වලක්වනු ඇත.

බ්ලොක් හිසෙහි වැඩිදියුණු කිරීම්වලින් එකක් වන්නේ බෙදීම් කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් ස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම විස්තරය ඔබට ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය වඩාත් නිවැරදිව සකස් කිරීමට සහ එමගින් බලාගාරයේ බලය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එන්ජින් බ්ලොක්

මෝටර් බ්ලොක් සඳහා වැඩිදියුණු කිරීම් දෙවැන්නෙහි පරිමාව වැඩි කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. විශාල පරිමාවක් එන්ජිමේ බලය සහ ගතිකත්වය වැඩි කරයි. වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර වැඩි බලයක් සැනසීමක් ලබා දෙයි, මන්ද ඉහළ ව්‍යවර්ථය මඟින් අඩු වේගයකින් කම්පනය දිස්වන නිසා මෝටරය අඩුවෙන් කරකැවීමට ඉඩ සලසයි. පහත දැක්වෙන ආකාරවලින් ඔබට වැඩ කරන පරිමාව වැඩි කළ හැකිය:

VAZ 2102 එන්ජිම සුසර කිරීම අනුක්‍රමික කොටස් ආධාරයෙන් සහ මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ මූලද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් කළ හැකිය. අපි උදාහරණයක් ලෙස “සතයක්” බල ඒකකයක් ලෙස සලකන්නේ නම්, සිලින්ඩරවල විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 79 දක්වා කම්මැලි විය හැකි අතර පසුව 21011 සිට පිස්ටන් මූලද්‍රව්‍ය ස්ථාපනය කළ හැකිය, ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, අපට සෙන්ටිමීටර 1294 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජිමක් ලැබේ. . පිස්ටන් ආඝාතය වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබ "ට්රොයිකා" වෙතින් දොඹකරයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, සහ පිස්ටන් ආඝාතය 80 mm බවට පත් වනු ඇත. ඊට පසු, මිලිමීටර් 7 කින් කෙටි කරන ලද සම්බන්ධක දඬු මිලදී ගනු ලැබේ. මෙය ඔබට 1452 cm³ පරිමාවක් සහිත එන්ජිමක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ එකවරම සිදුරු කර ආඝාතය වැඩි කළහොත්, ඔබට VAZ 2102 එන්ජිමේ පරිමාව සෙන්ටිමීටර 1569 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.³.

සිලින්ඩර බිත්ති ඉතා සිහින් වී එන්ජිමේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර සිසිලන පද්ධතියට හානි වීමේ හැකියාවක් ඇති බැවින්, ස්ථාපනය කරන ලද කොටස කුමක් වුවත්, මිලිමීටර 3 ට වඩා නීරස කිරීම නිර්දේශ නොකරන බව මතක තබා ගත යුතුය. නාලිකා.

විස්තර කර ඇති ක්‍රියා පටිපාටි වලට අමතරව, කෙටි කරන ලද පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීම සහ ඉහළ ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත එන්ජින් ප්රමාණය වැඩි කිරීම

ටර්බෝචාජ් කිරීම හඳුන්වාදීම

සම්භාව්ය Zhiguli සඳහා සුසර කිරීමේ විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ටර්බයිනයක් ස්ථාපනය කිරීමයි. මෝටර් රථයේ වෙනත් ප්‍රධාන වෙනස් කිරීම් මෙන්, ටර්බෝචාජරයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු ආයෝජනයක් අවශ්‍ය වේ (ඩොලර් 1 දහසක් පමණ). මෙම යාන්ත්රණය පිටාර වායූන් හරහා පීඩනය යටතේ සිලින්ඩරවලට වායු සැපයුම සපයයි. "ඩියුස්" මත කාබ්යුරේටර් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇති නිසා, මෙය යම් යම් දුෂ්කරතා ඇති කරයි:

  1. දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය ජෙට් යානා හරහා සිලින්ඩරවලට සපයන බැවින්, සියලුම මාදිලියේ එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා අවශ්‍ය මූලද්‍රව්‍යය තෝරා ගැනීම තරමක් ගැටළු සහගතය.
  2. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක, සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි වන අතර, දහන කුටියේ පරිමාව වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ (සිලින්ඩර හිස යටතේ අතිරේක ගෑස්කට් ස්ථාපනය කිරීම).
  3. එන්ජිමේ වේගය අනුව වාතය සැපයෙන පරිදි යාන්ත්‍රණයේ නිවැරදි ගැලපීම අවශ්‍ය වේ. එසේ නොමැති නම්, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ ඉන්ධන පරිමාවට සාපේක්ෂව වාතය පරිමාව අධික හෝ ප්රමාණවත් නොවේ.

සුසර කිරීමේ පිටාර පද්ධතිය VAZ 2102

සම්භාව්ය "දෙක" සුසර කිරීමේදී, පිටාර පද්ධතිය ද වැඩිදියුණු කළ යුතුය. ඔබ වෙනස්කම් ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ අනුගමනය කළ යුතු ඉලක්ක තීරණය කළ යුතුය. පිටාර පද්ධතිය සුසර කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ:

පිටාර ගැලීම

පිටාර බහුවිධය අවසන් කිරීම, රීතියක් ලෙස, නාලිකා සැකසීම සහ ගොනුවක් සහ කටර් සමඟ ඒවා ඇඹරීම ඇතුළත් වේ. කර්මාන්තශාලා "මකුළුවා" ස්ථාපනය කිරීමටද හැකිය. ව්යුහාත්මකව, එවැනි කොටසක් එකිනෙකට සම්බන්ධ වූ සහ අන්තර් සම්බන්ධිත පයිප්ප වලින් සාදා ඇත. නිෂ්පාදනයේ ස්ථාපනය මඟින් පිටවන වායූන් වලින් සිලින්ඩර වඩා හොඳින් පිරිසිදු කිරීමට සහ පිරිසිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පෑන්ට්ස්

පහළ නළය, හෝ බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එය "කලිසම්" ලෙස හඳුන්වන පරිදි, පිටාර බහුවිධය අනුනාදකය වෙත සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. VAZ 2102 මත සෘජු-ප්රවාහ නිශ්ශබ්දතාවයක් ස්ථාපනය කරන විට, නිශ්ශබ්දතාවයේ විෂ්කම්භය වැඩි වීම නිසා පිටාර නළය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. මේ අනුව, පිටාර වායූන් ප්රතිරෝධයකින් තොරව පිටව යනු ඇත.

ඉදිරි ප්රවාහය

සම-ධාරා හෝ සෘජු-ප්‍රවාහ මෆ්ලර් යනු පිටාර පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එමඟින් ප්‍රති-ධාරා ඇතිවීම වළක්වා ගත හැකිය, එනම් දහන නිෂ්පාදන එක් දිශාවකට ගමන් කරයි. සෘජු-හරහා මෆ්ලර් ලස්සන පෙනුමක් සහ ආකර්ෂණීය ශබ්ද. සලකා බලනු ලබන නිෂ්පාදිතය වැඩි විෂ්කම්භයකින් යුත් පයිප්ප වලින් සාදා ඇති අතර සුමට නැමීම් සහ කුඩා වෑල්ඩින් සංඛ්යාවක් ඇත. පයිප්පයේ ශබ්ද අවශෝෂකයක් නොමැති අතර, පයිප්පයේම ජ්යාමිතිය මගින් ශබ්දය සෘජුවම තෙත් වේ.

ඉදිරි ප්‍රවාහයේ සැලසුම අරමුණු කර ඇත්තේ පිටාර වායූන් මෝටරයෙන් වඩාත් පහසුවෙන් පිටතට පැමිණීමයි, එය වැඩි ප්‍රමාණයකින් නොවුනත් (මෝටර් බලයෙන් 15% දක්වා) කාර්යක්ෂමතාව සහ බලය වැඩි කිරීමට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සුසර කිරීමේ නිරත වන අතර විදේශීය මෝටර් රථ පමණක් නොව පැරණි ෂිගුලි ද වේ. අද, මෝටර් රථය වැඩිදියුණු කිරීම සහ වෙනස් කිරීම සඳහා විවිධ අංග රාශියක් ඉදිරිපත් කර ඇත. ඔබගේ හැකියාවන් සහ අවශ්යතා මත පදනම්ව, ඔබටම පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළ හැකිය. බොහෝ සුසර කිරීම ඔබේම දෑතින් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වෙනස් කිරීමට නම්, මෙම කාර්යය විශේෂඥයින්ට පැවරීම වඩා හොඳය.

අදහස් එක් කරන්න