Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, අපගේ පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, අපගේ පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
ජපන් පවුලේ වඩාත් තිරසාර අනුවාදය වන ටොයෝටා ඕරිස් හයිබ්‍රිඩ් ස්ටැටන් වැගන් අපි හොඳින් පරීක්ෂා කළෙමු.
පිටු
|
|
Toyota Auris Hybrid යනු මෙම වර්ගයේ වාහනයක් සඳහා කැපී පෙනෙන රියදුරු ගතිකයක් සහිත ඉඩකඩ සහිත දුම්රිය කරත්තයකි. ඔබ එහි නීති රීති අනුව ධාවනය කරන තාක් කල් පරිභෝජනය අඩු වන අතර මිල සිත්ගන්නා සුළුය.
මෙම වසරේදී ටොයොටා ඕරිස් එහි බාහිර පෙනුම ප්‍රතිනිර්මාණය කර පිරිසිදු හා නවීන රේඛාවක් තෝරා ගනිමින් රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම් වලට භාජනය විය. සෞන්දර්යාත්මකව, එය සෙඩාන් අනුවාදයට වඩා එකඟතාවයකින් හා සාර්ථක බවක් පෙන්නුම් කරයි, එය දැක ගැනීමට කැමති කාරයක් නොවුණත්, අපි පරීක්ෂා කරන කාරයේ අඟල් 17 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද එයට හානියක් නොවන අයුරින් අමතර ශක්තියක් ලබා දෙයි .
අනුවාදය හයිබ්‍රිඩ් එය ලැයිස්තුවේ වඩාත්ම සිත් ගන්නා සුළු වන අතර එහි -ජු අපේක්‍ෂිත 1.8 සිලින්ඩර හතරක ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂිත එන්ජිම විදුලි මෝටරයකින් වට කර ඇති අතර එන්ජින් මඟින් නිපදවන මුළු බලය 136bhp වේ. සහ 140 Nm ව්‍යවර්ථය. ඔප්පු කරන ලද සම්ප්‍රේෂණයක් මඟින් ඉදිරිපස රෝද වලට බලය යවනු ලැබේ. සීවීටී සිට ටොයොටා ප්‍රියස්ස්කූටරයකට වඩා එතරම් වෙනස් ලෙස ක්‍රියා නොකරන අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක්.
La බැටරි එය කෙසේ හෝ නැවත ආරෝපණය කළ නොහැක, එය තාප එන්ජිම හෝ මුදා හැරීම සහ තිරිංග ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය ගැන සැලකිලිමත් වේ.
නගරය
La ටොයොටා ඕරිස් දුම්රිය ස්ථානය නගරයේ ඔහුගේ දුන්නෙහි ඊතල රාශියක් ඇත. මාදිලිය තුළ ECO මෙම එන්ජින් දෙක කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය පමණක් නොව ධ්වනි සුවපහසුවද ලැබේ. වායුව ගැන ප්‍රවේශම් වීමෙන් ඇත්තෙන්ම අඩු වේගයකින් වුවද ගමනාගමනයේදී ගමන් කළ හැක්කේ විදුලිය පමණක් වන අතර තාප එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වූවත් එය සැමවිටම නිහ calmව නිශ්ශබ්දතාවයක් පවත්වා ගෙන යයි.
ඊට අමතරව, ප්‍රභේදය වෙනස් කරන්න, එහි කොටසක් ලෙස මෙම ලිහිල් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට එය උපකාරී වේ. ඔබ ආර්පීඑම් දර්ශකයේ "හරිත" ප්‍රදේශයේ රැඳී සිටින තාක් කල් (නියම ආර්පීඑම් කවුන්ටරයක් නොමැත), ඕරිස් සුමටව ඉදිරියට යාම සහ නිශ්ශබ්දතාවයෙන් චලනය ඇද ගැනීම නැවැත්වීමෙන් තොරව සුමටව ගමන් කරයි.
ඔබ "ඊවී" බොත්තම එබූ විට, කාරය විදුලි මාදිලියෙන් ගමන් කරන්නේ ඔබ පැයට කිලෝමීටර 40 ඉක්මවන තුරු පමණි, සම්පූර්ණයෙන්ම ත්වරණය නොකරන්න, බැටරිය ඉවතට ගන්න එපා.
කෙසේ වෙතත්, එහි විශාලත්වය නිසා එය නගර කාරයක් හා සමාන නැවැත්වීමක් නොකරන අතර, කාරයේ පසුපස දර්‍ශන කැමරාවකින් සමන්විත වුවද ප්‍රගතිශීලී බීප් හ theට සංවේදක පද්ධතිය උපකාරී නොවේ, ඔබ ප්‍රතිලෝම ගියරයක යෙදෙන විට එය වරින් වර නාද වේ. ...
කෙසේ වෙතත් ඕරිස් නගරයේ එය විවේකයෙන් හා සුළු වශයෙන් පරිභෝජනය කරයි (දත්ත වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ කි.මී 3,8 ට ලීටර් 100 ක පරිභෝජනය), එන්ජින් වර්ගයට ස්තූතිවන්ත වන්නට ඔබට සී කලාපයට පහසුවෙන් ඇතුළු විය හැකිය.
නගරයෙන් පිටත
නොසලකා ඕරිස් එය දුම්රිය කරත්තය පාරිසරික ස්වභාවය ගැන හුරුපුරුදු එය පුදුම හිතෙන තරම් වේගවත් හා විනෝදජනක වාහනයකි. සුක්කානම ගැන අප පුදුමයට පත් විය: සැහැල්ලු, වේගවත් හා ප්‍රගතිශීලී, පාහේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන්, අඟල් 17 රෝද වලට ද ස්තූතිවන්ත විය යුතුය. චැසිය ද වේගවත් වන අතර හොඳ සැනසීමක් ලබා දීම සඳහා ඩැම්පර් ඉතා හොඳින් සකසා ඇත. සැනසිල්ල කෙළවරේ ප්‍රතිචාර දැක්වීම කැප නොකර ගැටිති මත.
හයිබ්‍රිඩ් වලට එතරම් සාර්ථක චැසියකට ගැලපෙන බලයක් නොමැති වීම ලැජ්ජාවට කරුණකි. ට්‍රොට්ලය තදින් එබීමෙන් ටැකෝමීටරයේ ඉඳිකටුව රතු පැහැයට හැරෙන අතර පරිසර හිතකාමී ලෙස රිය පැදවීමට ඔබට මතක් කර දෙයි. "පවර්" මාදිලිය තෝරා ගත්තද තත්වය යහපත් නොවේ: විදුලි මෝටරයේ ව්‍යවර්ථය දැනේ, ආරම්භක තෙරපුම එහි ඇත, නමුත් විචලනය මාරු කරන්න මෙමගින් ඇක්සලරේටර පැඩලය ක්‍රීඩාවේ යෙදීමේදී පාහේ සංවේදී නොවන අතර එමඟින් තිබෙන බලය සහ ව්‍යවර්ථය ලිස්සීමට හා විසුරුවා හැරීමට පමණක් හේතු වේ.
නමුත් ඔබ ඔහුගේ නීතිවලට ඇලී සිටී නම් ඕරිස් නිශ්ශබ්දතාවයෙන් හා උදාසීනතාවයෙන් ඔබව මෙහෙයවීමෙන් ඔහු ඔබට වන්දි ගෙවයි. ඔබ CVT සම්ප්‍රේෂණය අගය කිරීමට පටන් ගන්නේ මෙතැනිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, බෙදා හැරීම තරල සහ වෙල්වට් වන අතර, විද්‍යුත් තාපයෙන් (සහ අනෙක් අතට) මාරුවීම පාහේ නොපෙනේ.
Il අන්තර්ජාල පරිගණකය ඔබට ධාවනය කිරීමට වඩාත්ම පරිසර හිතකාමී ක්‍රමය සැමවිටම පෙන්වීම සඳහා එන්ජින් දෙකේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ ඔබට අවශ්‍ය සියලු තොරතුරු මෙන්ම ඔබේ ගමන් මාර්ගය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ දත්ත ඔබට ලබා දේ. ඔබ නගරයේ හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කළත්, ගලා යන වේගය ඇත්තෙන්ම හොඳයි. නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශිත සංඛ්‍යාවට ළඟා වීමට අපට හැකි වූයේ කලාතුරකිනි, නමුත් දළ වශයෙන් කි.මී 100 උප නාගරික මාර්ගයේ ඕරිස් හයිබ්‍රිඩ් සමඟ ඉන්ධන ලීටරයකට සාමාන්‍යයෙන් කි.මී .27 ක් ආවරණය කරමින් අපට තවත් බොහෝ දේ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි විය.
අධිවේගී මාර්ගය
සීමාව ඕරිස් දෙමුහුන් අධිවේගී වායුව සහ (සාපේක්ෂව) අධික වේගය නිසා දෙමුහුන් පද්ධතිය උපරිමයෙන් ක්‍රියාත්මක වීම වළක්වන අධිවේගී මාර්ගය හරහා එයට ලඟා විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය හොඳින් ශබ්ද විකාශනය කර ඇති අතර ඔබට ටැචෝමීටර ඉඳිකටුවක් තබා ගත හැකි නම් "ECOගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිම ප්‍රමාණවත් තරම් අඩු මට්ටමක පවතී.
නමුත් රියදුරු ස්ථානය සැපපහසුයි: පහත්, පිටුපසට නැඹුරු වීම සහ හොඳ මෘදු ආසනයක් සහිතව. ප්‍රමිතියක් ලෙස යාත්‍රා පාලනයේ හිඟයක් නොමැත, නමුත් අප පරීක්ෂා කරන අනුවාදය "ටොයොටා ආරක්‍ෂිත හැඟීම » (€ 600), එයට ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භය, ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතිය, මංතීරු වෙනස් කිරීමේ දර්ශකය සහ ගමනාගමන සංඥා හඳුනා ගැනීම ඇතුළත් වේ.
නැවේ ජීවිතය
La ඕරිස් එය ඉදිරිපස සහ පසුපස මගීන්ට සුවපහසුයි. උස පුද්ගලයින් සඳහා වුවද ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර පිටුපස වාඩි වී සිටින අයට දණහිසේ ඉඩ ප්‍රමාණවත්ය.
Il කඳ ලීටර් 530 සිට එය කාණ්ඩයේ වඩාත්ම ධාරිතාවක් නොවන නමුත් නරකම අය ද සිටිති (ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් - ලීටර් 490) සහ වඩා හොඳ ඇත්තේ කාටද (Peugeot 308 SW ලීටර් 610).
සැලෝන් තුළ වෙළඳ නාමය සඳහා සාම්ප්‍රදායික තාර්කික සැලසුමක් ඇති අතර එහි මෘදු ප්ලාස්ටික් සහ උසස් තත්ත්වයේ පරිසර-සම්, ස්පර්ශයට ඉතා ප්‍රියමනාප වන අතර, උමඟ සහ දොරවල් යන දෙකම වෙනුවට ලාභ දෘඩ ප්ලාස්ටික් සමඟ විකල්පයක් ඇත. සමහර බොත්තම් ද විවිධ historicalතිහාසික කාල පරිච්ඡේදයන්ගෙන් පැමිණි ඒවා සේ පෙනෙන අතර, ස්පර්ශ සංවේදී ඉන්ෆොටේන්මන්ට් පද්ධතිය අසූව දශකයේ විද්‍යා ප්‍රබන්ධ චිත්‍රපටයක් සිහිපත් කරයි.
La මිනුම් උපකරණඅනෙක් අතට සරල හා පැහැදිලි: දර්ශකයක් සහිත ටැකෝමීටරය පරිසර ක්‍ෂණිකව පරිභෝජනය කිරීම, ගමන් කළ දුර ප්‍රමාණය සහ සාමාන්‍ය පරිභෝජනය හෝ තත්‍ය කාලීන දෙමුහුන් පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය වැනි විවිධ තොරතුරු සපයන කුඩා මධ්‍ය තිරයකින් වම් පස සහ දකුණෙහි ඇති ස්පීටෝමීටරය වෙන් කර ඇත.
සුක්කානම් රෝදයේ පාලනයන් සහිත සම් සුක්කානම සැලකිය යුතු කරුණකි: මෘදු, නිවැරදි ප්‍රමාණයේ, ඝන සහ මෘදු ඔටුන්න සහිත.
මිල සහ පිරිවැය
Il මිල සඳහා පිටත් වීම ඕරිස් දෙමුහුන් උපකරණ සමඟ සිසිල් යූරෝ 24.900 ක් වන අතර, මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා ආකර්ෂණීය මිලකි. ජපන් කාර් සාමාන්‍යයෙන් අභිරුචිකරණය සඳහා වැඩි ඉඩක් තබන්නේ නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම ඕරිස් සමඟ ඇති විකල්ප සමඟ මිල භයානක ලෙස ඉහළ දැමීමේ අවදානමක් නොමැත. මූලික "කූල්" පැකේජයට ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල ඇත: පුවරුවේ ඇති පරිගණකයක්, පසුපස දර්‍ශන කැමරාවක්, එක්ස්එන්එක්ස්-අඟල් මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනයක් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස LED දිවාකාල ධාවන පහන්.
සම්බන්ධිත තාප විදුලි මෝටරය හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර නිසි පාලනයක් සහිතව (රිවර් කවුන්ටරයේ ඊකෝ ප්‍රදේශයේ රැඳී සිටිමින් ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසය වෙනස් කිරීමෙන්) ඔබට පරිභෝජනය කළ හැක්කේ ස්වල්පයකි. අපගේ පරීක්ෂණය අතරතුරදී, නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශිත පරිභෝජනය කිලෝමීටර් 3,9 l / 100 ට පහසුවෙන් ගැලපීමට අපට හැකි විය.
ආරක්ෂාව
La ටොයොටා ඕරිස් එය විකෘති කළ නොහැකි අධි ආරක්‍ෂිත කැබ් රථයකින් සකස් කර ඇති අතර ක්‍රමලේඛගත කළ හැකි වර්ගීකරණ කූඩුවක් (එම්අයිසීඑස්) සහ ඉදිරිපස, පසුපස සහ පැති වායු බෑග් ඇත. අප පරීක්ෂා කරන අනුවාදයේ පූර්ව බිඳ වැටීම් ආරක්ෂාව, මංතීරු වෙනස් කිරීමේ දර්ශකය සහ ගමනාගමන සංඥා හඳුනා ගැනීම ද ඇතුළත් වේ (€ 600 ටොයෝටා ආරක්‍ෂිත සංවේදී පැකේජයට ඇතුළත්).
අපේ සොයා ගැනීම්
තාක්‍ෂණය
| එන්ජිම | 4-සිලින්ඩර ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂිත පෙට්‍රල් එන්ජිම / බැටරි |
| නැඹුරුව | 1798 සෙ.මී. |
| විභවය | 136 CV |
| යුවළක් | 140 එන් |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| හුවමාරුව | 0-වේගයෙන් ග්‍රහලෝක ආම්පන්න සමඟ අඛණ්ඩ ස්වයංක්‍රීයව |
| බර | 1410 කිලෝ |
මානයන්
| දිග | 460 සෙ.මී. |
| පළල | 176 සෙ.මී. |
| උස | 149 සෙ.මී. |
| කඳ | 530/1658 l |
| ටැංකිය | 45 |
කම්කරුවන්ගේ
| පැයට 0-100 km | 10,9 තත්පර |
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 180 කි |
| පරිභෝජනය | 3,9 l / 100 km |
