තිරිංග යාන්ත්රණ සහ වාහන පද්ධති
අන්තර්ගතය
එහි නමට අනුව, තිරිංග යාන්ත්රණය මෝටර් රථයේ තිරිංග ක්‍රියාවලිය සිදු කරයි, එනම් වේගය අඩු කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීම සඳහා රෝදය භ්රමණය වීම වළක්වයි. අද වන විට, බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඝර්ෂණ ආකාරයේ තිරිංග උපාංග භාවිතා කරයි, එහි මූලධර්මය වන්නේ භ්රමණය වන සහ ස්ථාවර මූලද්රව්ය අතර ඝර්ෂණ බලය සංවිධානය කිරීමයි.
සාමාන්යයෙන්, තිරිංග රෝදයේ අභ්යන්තර කුහරය තුළම පිහිටා ඇති අතර, එවැනි යාන්ත්රණයක් රෝද යාන්ත්රණයක් ලෙස හැඳින්වේ. තිරිංග උපාංගය සම්ප්රේෂණයට ඇතුළත් කර ඇත්නම් (ගියර් පෙට්ටිය පිටුපස), එවිට යාන්ත්රණය සම්ප්රේෂණය ලෙස හැඳින්වේ.
භ්රමණය වන කොටස්වල පිහිටීම සහ හැඩය කුමක් වුවත්, ඕනෑම තිරිංග යාන්ත්රණයක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ හැකි උපරිම තිරිංග ව්‍යවර්ථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වන අතර එය කොටස් ඇඳීම, පෑඩ් වල මතුපිට කන්ඩෙන්සේට් තිබීම හෝ ඒවායේ උනුසුම් මට්ටම මත රඳා නොපවතී. ඝර්ෂණය අතරතුර. යාන්ත්‍රණයේ වේගවත් ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පූර්ව අවශ්‍යතාවයක් වන්නේ ස්පර්ශක මතුපිට දෙකක් අතර අවම පරතරයක් සහිත උපාංගයේ සැලසුමයි. දිගුකාලීන මෙහෙයුමකදී, මෙම පරතරයේ අගය ඇඳීම නිසා නොවෙනස්ව වැඩි වනු ඇත.
මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධති වර්ග තුනක්
අද වන විට සියලුම වාහන තිරිංග යාන්ත්රණ වර්ග තුනකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයක් සාර්ථකව සහ ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් ආකාරයේ තිරිංග පද්ධති භාවිතා කළ යුතුය:
- වැඩ කරනවා. රථවාහන ප්‍රදේශයේ වේගය අඩුවීම සහ වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීම සහතික කිරීම මෙම පද්ධතියයි.
- අමතර. කිසියම් වෛෂයික හේතුවක් නිසා, වැඩ කිරීමේ පද්ධතිය අසාර්ථක වූ අවස්ථාවක එය භාවිතා වේ. ක්‍රියාකාරීව, එය වැඩ කරන ආකාරයටම ක්රියා කරයි, එනම් එය තිරිංග සහ මෝටර් රථය නැවැත්වීම සිදු කරයි. ව්යුහාත්මකව, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය පද්ධතියක් ලෙස ක්රියාත්මක කළ හැකිය, නැතහොත් වැඩ කරන එකක කොටසක් විය හැකිය.
- වාහන නැවැත්වීම. එය දිගු වේලාවක් වාහන නැවැත්වීමේදී වාහනයේ පිහිටීම ස්ථාවර කිරීමට භාවිතා කරයි.
නවීන මෝටර් රථවල, තිරිංග පද්ධති වර්ග තුනක් පමණක් නොව, තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විවිධ සහායක යාන්ත්රණ භාවිතා කිරීම සිරිතකි. මේවා තිරිංග බූස්ටරය, ABS, හදිසි තිරිංග පාලකය, විදුලි අවකල්‍ය අගුල සහ තවත් දේ වේ. ෆේවරිට් මෝටර්ස් සමාගම් සමූහයේ ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම මෝටර් රථවල ප්‍රායෝගිකව, තිරිංග දුර පසු කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා සහායක උපාංග තිබේ.
තිරිංග උපාංගය
ව්යුහාත්මකව, යාන්ත්රණය මූලද්රව්ය දෙකක් සම්බන්ධ කරයි - තිරිංග උපාංගයම සහ එහි ධාවකය. අපි ඒ එක් එක් වෙන වෙනම සලකා බලමු.
නවීන මෝටර් රථවල තිරිංග උපාංගය
යාන්ත්රණය චලනය වන සහ ස්ථාවර කොටස්වල කාර්යය මගින් සංලක්ෂිත වන අතර, ඒවා අතර ඝර්ෂණය සිදු වන අතර, අවසානයේදී, මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කරයි.
භ්රමණය වන කොටස්වල හැඩය අනුව, තිරිංග උපාංග වර්ග දෙකක් තිබේ: ඩ්රම් සහ තැටිය. ඒවා අතර ඇති ප්රධාන වෙනස නම් ඩ්රම් බ්‍රේක් වල චලනය වන අංග පෑඩ් සහ බෑන්ඩ් වන අතර ඩිස්ක් බ්‍රේක් යනු පෑඩ් පමණි.
ඩ්රම් යාන්ත්රණයම ස්ථාවර (භ්රමණය වන) කොටසක් ලෙස ක්රියා කරයි.
සම්ප්‍රදායික තැටි තිරිංගයක් භ්රමණය වන එක් තැටියකින් සහ දෙපස කැලිපරය තුළ සවි කර ඇති පෑඩ් දෙකකින් සමන්විත වේ. කැලිපරයම ආරක්ෂිතව වරහනට සවි කර ඇත. කැලිපරයේ පාදයේ වැඩ කරන සිලින්ඩර ඇති අතර, තිරිංග කිරීමේදී තැටියට පෑඩ් සම්බන්ධ කරන්න.
සම්පූර්ණ බලයෙන් වැඩ කිරීම, තිරිංග තැටිය පෑඩ් සමඟ ඝර්ෂණයෙන් ඉතා උණුසුම් වේ. එය සිසිල් කිරීම සඳහා, යාන්ත්රණය නැවුම් වායු ප්රවාහ භාවිතා කරයි. තැටියේ මතුපිට සිදුරු ඇති අතර එමඟින් අතිරික්ත තාපය ඉවත් කර සීතල වාතය ඇතුල් වේ. විශේෂ සිදුරු සහිත තිරිංග තැටියක් වාතාශ්රය සහිත තැටියක් ලෙස හැඳින්වේ. සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල (ප්රධාන වශයෙන් ධාවන සහ අධිවේගී යෙදුම්) සෙරමික් තැටි භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවාට වඩා අඩු තාප සන්නායකතාවක් ඇත.
අද, රියදුරු ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, තිරිංග පෑඩ් ඇඳීමේ මට්ටම පෙන්වන සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. නියම වේලාවට, පැනලයේ අනුරූප දර්ශකය දැල්වෙන විට, ඔබ කාර් සේවාවට පැමිණ ආදේශනයක් සිදු කළ යුතුය. Favourit Motors Group of Companies හි විශේෂඥයින්ට පුළුල් අත්දැකීම් ඇති අතර පැරණි තිරිංග පෑඩ් විසුරුවා හැරීම සහ නව ඒවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු නවීන උපකරණ ඇත. සමාගම හා සම්බන්ධ වීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත, කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය උසින් පවතින අතර එය සැබවින්ම සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සහතික කරයි.
තිරිංග සක්රිය කිරීමේ ප්රධාන වර්ග
මෙම ධාවකයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ තිරිංග යාන්ත්රණය පාලනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දීමයි. අද වන විට, ධාවක වර්ග පහක් ඇත, ඒ සෑම එකක්ම මෝටර් රථයේ එහි කාර්යයන් ඉටු කරන අතර තිරිංග යාන්ත්‍රණයට ඉක්මනින් හා පැහැදිලිව සංඥාවක් ලබා දීමට ඔබට ඉඩ සලසයි:
- යාන්ත්රික. යෙදුමේ විෂය පථය - වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය තුළ පමණක්. යාන්ත්රික වර්ගයේ ධාවකය මූලද්රව්ය කිහිපයක් (කම්පන පද්ධතිය, ලීවර, කේබල්, ඉඟි, සමකරන, ආදිය) ඒකාබද්ධ කරයි. මෙම ධාවකය ඔබට නැඹුරුවන ගුවන් යානයක වුවද වාහනය එක තැනක අගුලු දැමීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සංඥා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථ හිමිකරු රාත්‍රිය සඳහා මෝටර් රථයෙන් පිටවන විට එය සාමාන්යයෙන් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල හෝ අංගනවල භාවිතා වේ.
- විද්යුත්. යෙදුමේ විෂය පථය ද වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියයි. මෙම නඩුවේ ධාවකය විදුලි පාදයේ පැඩලයෙන් සංඥාවක් ලබා ගනී.
- හයිඩ්රොලික්. වැඩ කරන පද්ධතියක භාවිතා වන ප්රධාන සහ වඩාත් සුලබ ආකාරයේ තිරිංග ක්‍රියාකාරකය. ධාවකය යනු මූලද්රව්ය කිහිපයක එකතුවකි (තිරිංග පැඩලය, තිරිංග බූස්ටරය, තිරිංග සිලින්ඩරය, රෝද සිලින්ඩර, හෝස් සහ නල මාර්ග).
- රික්තකය. මෙම වර්ගයේ ධාවකය බොහෝ විට නවීන මෝටර් රථවල ද දක්නට ලැබේ. එහි කාර්යයේ සාරය හයිඩ්රොලික් එකට සමාන වේ, කෙසේ වෙතත්, ලාක්ෂණික වෙනස නම් ඔබ පැඩලය එබූ විට අමතර රික්ත ලාභයක් නිර්මාණය වීමයි. එනම්, හයිඩ්රොලික් තිරිංග බූස්ටරයේ භූමිකාව බැහැර කර ඇත.
- ඒකාබද්ධ. එසේම සේවා තිරිංග පද්ධතියේ පමණක් අදාළ වේ. කාර්යයේ විශේෂතා පවතින්නේ තිරිංග සිලින්ඩරය, පැඩලය එබීමෙන් පසු තිරිංග තරලය මත තද කර එය තිරිංග සිලින්ඩර වෙත ඉහළ පීඩනයක් යටතේ ගලා යාමට බල කිරීමයි. ද්විත්ව සිලින්ඩරයක් භාවිතා කිරීම අධි පීඩනය පරිපථ දෙකකට බෙදීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, එක් පරිපථයක් අසමත් වුවහොත්, පද්ධතිය තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා කරයි.
මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
විවිධ වර්ගයේ වැඩ කරන තිරිංග පද්ධතියක් සහිත වාහන අද බහුලව දක්නට ලැබෙන නිසා, වඩාත් බහුලව භාවිතා වන හයිඩ්රොලික් තිරිංග පද්ධතිය උදාහරණයක් ලෙස භාවිතා කරමින් තිරිංග යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සලකා බලනු ඇත.
රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ වහාම, බර වහාම තිරිංග බූස්ටරයට මාරු කිරීමට පටන් ගනී. බූස්ටරය අමතර පීඩනයක් ජනනය කර එය තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරයට මාරු කරයි. සිලින්ඩර පිස්ටන් වහාම විශේෂ හෝස් හරහා තරලය පොම්ප කර රෝද මත ස්ථාපනය කර ඇති එම සිලින්ඩර වෙත ලබා දෙයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සොඬ නළයේ තිරිංග තරලයේ පීඩනය විශාල ලෙස වැඩි වේ. දියර රෝද සිලින්ඩරවල පිස්ටන් වලට ඇතුල් වන අතර එමඟින් ඩ්රම් දෙසට පෑඩ් කරකැවීමට පටන් ගනී.
රියදුරු පැඩලය තදින් තද කළ වහාම හෝ පීඩනය නැවත නැවත සිදු කළ වහාම, සමස්ත පද්ධතියේ තිරිංග තරල පීඩනය ඒ අනුව වැඩි වේ. පීඩනය වැඩි වන විට, පෑඩ් සහ ඩ්රම් උපාංගය අතර ඝර්ෂණය වැඩි වනු ඇත, එය රෝදවල භ්රමණ වේගය මන්දගාමී වනු ඇත. මේ අනුව, පැඩලය එබීමේ බලය සහ මෝටර් රථයේ වේගය අඩුවීම අතර සෘජු සම්බන්ධතාවයක් ඇත.
රියදුරු තිරිංග පැඩලය මුදා හැරීමෙන් පසු එය එහි මුල් ස්ථානයට පැමිණේ. ඒ සමඟම, ප්රධාන සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය පීඩනය නතර කරයි, පෑඩ් බෙරයෙන් ඉවත් වේ. තිරිංග තරල පීඩනය පහත වැටේ.
සමස්ත තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය එහි එක් එක් මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වය මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී. තිරිංග පද්ධතිය මෝටර් රථයේ වඩාත්ම වැදගත් එකකි, එබැවින් එය නොසලකා හැරීම ඉවසන්නේ නැත. එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසියම් දෝෂයක් හෝ පෑඩ් සංවේදකයේ ඇඟවීමක් ඔබ සැක කරන්නේ නම්, ඔබ වහාම වෘත්තිකයන් අමතන්න. Favourit Motors Group of Companies විසින් එහි ඇඳුම් පැළඳුම් මට්ටම හඳුනා ගැනීම සහ තිරිංග පද්ධතියේ ඕනෑම අංගයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සිය සේවාවන් සපයයි. කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය සහ සේවා සඳහා සාධාරණ මිල ගණන් සැපයීම සහතික කෙරේ.
