තිරිංග පුවරුව. ඔබ දැනගත යුතු දේ
නවීන වාහනවල, තිරිංග යාන්ත්රණ වර්ග දෙකක් භාවිතා කරයි - තැටිය සහ බෙරය. අවස්ථා දෙකේදීම, තිරිංග ඝර්ෂණ ක්‍රමය භාවිතා කරනු ලැබේ, ඝර්ෂණ යුගල අන්තර්ක්‍රියා හේතුවෙන් රෝදවල භ්රමණය මන්දගාමී වීම සිදු වේ. එවැනි යුගලයක, එක් අංගයක් චංචල වන අතර රෝදය සමඟ භ්රමණය වේ, අනෙක ස්ථාවර වේ. චලනය වන සංරචකය වන්නේ තිරිංග තැටිය හෝ බෙරයයි. ස්ථාවර මූලද්රව්යය වන්නේ තිරිංග පෑඩ්, මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරනු ඇත.
තිරිංග අතරතුර, වායුමය ධාවකයක් ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය හෝ සම්පීඩිත වාතය තුළ තරල පීඩනය නිර්මාණය වේ. පීඩනය වැඩ කරන (රෝද) සිලින්ඩර වෙත මාරු වන අතර, ඔවුන්ගේ පිස්ටන්, ඉදිරියට ගමන් කිරීම, තිරිංග පෑඩ් මත ක්රියා කරයි. රෝදය සමඟ භ්රමණය වන තැටියකට හෝ බෙරයකට එරෙහිව පෑඩ් තද කළ විට, ඝර්ෂණ බලයක් පැන නගී. පෑඩ් සහ තැටිය (ඩ්රම්) රත් වේ. මේ අනුව, මෝටර් රථයේ චලනයේ චාලක ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වන අතර, රෝදවල භ්රමණ වේගය අඩු වන අතර වාහනය මන්දගාමී වේ.
Колодки для тормозных механизмов дискового и отличаются формой. В дисковых тормозах они плоские, в барабанных выполнены в виде дуги. Форму определяет поверхность, с которой колодки контактируют — плоская боковая поверхность диска либо внутренняя цилиндрическая рабочая поверхность барабана. В остальном принципиальных отличий в их конструкции нет.
පදනම ලෝහ දරණ තහඩුව මගින් සාදා ඇත. වැඩ නොකරන පැත්තේ, එය කම්පන සහ ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා damping primer ඇත. සමහර මෝස්තර වලදී, ඩැම්පරය ඉවත් කළ හැකි ලෝහ තහඩු ආකාරයෙන් සාදා ගත හැකිය.
ඝර්ෂණ රේඛාවක් තැටිය හෝ බෙරය සමඟ සෘජුවම අන්තර්ක්‍රියා කරයි, එය විශේෂ මැලියම් හෝ රිවට් සමඟ පාදයට සවි කර ඇත. ලයිනිං ඉවත් කළ හැකි නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී බ්ලොක් එක සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.
ලයිනිං යනු තිරිංග පෑඩයේ වඩාත්ම සිත්ගන්නා කොටසයි. තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව, මෙන්ම පෑඩයේ සේවා කාලය සහ මිල බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ එහි පරාමිතීන් සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාව මත ය.
Между фрикционным слоем и опорной пластиной имеется термоизоляционная прослойка. Она предохраняет от чрезмерного нагрева, а от закипания.
බොහෝ විට, පෑඩයේ වැඩ කරන පැත්තේ චැම්ෆර් සහ තව් එකක් හෝ කට්ටලයක් සාදා ඇත. Chamfers කම්පනය සහ ශබ්දය අඩු කරයි, සහ තව් දූවිලි ඉවත් කිරීමට සේවය කරයි, සහ තාපය විසුරුවා හැරීම වැඩි දියුණු කරයි.
තැටි අක්‍රමිකතා සඳහා වේගවත් ගැලපීම සඳහා ඝර්ෂණ ස්ථරයට ඉහළින් ලැපිං ආලේපනයක් බොහෝ විට යොදනු ලැබේ.
බ්ලොක් එක තීරනාත්මක මට්ටමකට ළඟා වී ඇති බව රියදුරුට තේරුම් ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් එය යාන්ත්‍රික සංඥා උපාංගයක් සමඟ සපයන අතර එය අවසානය දක්වා සවි කර ඇති ලෝහ තහඩුවකි. ඝර්ෂණ ස්තරය දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින විට, තහඩුවේ දාරය තිරිංග තැටිය ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගන්නා අතර ලාක්ෂණික ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් නිකුත් කරයි.
මෑතකදී, පෑඩ් ඇඳීමේ මට්ටම පාලනය කිරීම සඳහා, ඉලෙක්ට්‍රොනික සංවේදක භාවිතා කරනු ලැබේ, ක්රියා විරහිත වූ විට, උපකරණ පුවරුවේ අනුරූප ආලෝකය දැල්වෙයි. ඒවා බාහිර හෝ බිල්ට් විය හැකිය. දෙවන අවස්ථාවේදී, වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ ඒකාබද්ධ සංවේදක සහිත පෑඩ් මිලදී ගත යුතුය.
ලයිනිං සඳහා ප්රධාන අවශ්‍යතාවය වන්නේ මඩ සහ අධික ආර්ද්‍රතාවය ඇතුළුව සියලුම මාර්ග තත්වයන් තුළ ප්‍රමාණවත් තිරිංග කාර්ය සාධනයක් සැපයීමයි. තිරිංග යුගලයේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා විශාලතම ගැටළුව ඉදිරිපත් කරන තෙතමනය, ලිහිසි තෙල් භූමිකාව ඉටු කිරීම සහ ඝර්ෂණ සංගුණකය අඩු කිරීම.
පෑඩ් දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරී ගුණාංග රඳවා තබා ගත යුතුය, හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සහ සැලකිය යුතු උණුසුමකට ඔරොත්තු දිය යුතුය, ඝර්ෂණය අතරතුර 200 ... 300 ° C සහ ඊට වැඩි විය හැකිය.
ශබ්ද ලක්ෂණ ද ඉතා වැදගත් වේ. මීට වසර සියයකට පමණ පෙර, තැටි තිරිංග සොයා ගන්නා විට, පෑඩ් වල පෑඩ් නොතිබූ අතර තිරිංග කිරීමේදී ලෝහ මත ඇති ලෝහ ඝර්ෂණය දරුණු රැට්ල් එකක් සමඟ විය. නවීන තිරිංග වලදී, මෙම ගැටළුව ප්‍රායෝගිකව නොපවතී, නමුත් නව පෑඩ් ඒවා අඳින තෙක් ටික වේලාවක් කෑ ගැසිය හැකිය.
පෑඩ් සඳහා තවත් වැදගත් අවශ්යතාවක් වන්නේ තිරිංග තැටිය (ඩ්රම්) සඳහා මෘදු ආකල්පයකි. ඉතා මෘදු ඝර්ෂණ පෑඩයක් ඝර්ෂණය මගින් නිර්මාණය කරන ලද තිරිංග බලය අඩු කරනු ඇත, සහ ඉතා දැඩි ඝර්ෂණ සංයෝගයක් තැටිය ඉක්මනින් "කනවා", එය පෑඩ් වලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධික වේ.
මීට අමතරව, වාහනය තවමත් ප්‍රමාණවත් ලෙස මන්දගාමී වී නොමැති විට, අධික දෘඩ ඝර්ෂණ ආලේපනයක් අකාලයේ රෝදවල භ්රමණය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කළ හැකිය. මෙම තත්වය තුළ, මෝටර් රථය ලිස්සා ගොස් පාලනය කළ නොහැකි විය හැකිය.
මෝටර් රථ සඳහා ඝර්ෂණ ලයිනිං, රීතියක් ලෙස, 0,35 ... 0,5 පරාසයක ඝර්ෂණ සංගුණකය ඇත. නගර වීදිවල සහ රටේ මාර්ගවල නිසි ලෙස තිරිංග කිරීමට ඉඩ සලසන ප්රශස්ත අගය මෙය වන අතර ඒ සමඟම තිරිංග තැටි සම්පත ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ. ඝර්ෂණ ඉහළ සංගුණකයක් සහිත පෑඩ් ඇත, නමුත් ඒවා ප්රධාන වශයෙන් අදහස් කරන්නේ නිතර නිතර හා ඉතා තියුණු ලෙස මන්දගාමී වීමට අවශ්ය ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහාය.
පැරණි දිනවල ඇස්බැස්ටස් ඝර්ෂණ ලයිනිං නිෂ්පාදනය සඳහා බහුලව භාවිතා විය. කෙසේ වෙතත්, ඇස්බැස්ටස් දූවිලි පිළිකා කාරක ගුණ ඇති බව පෙනී ගියේය, එබැවින් මෙම ද්රව්ය 2005 දී යුරෝපීය සංගමයේ සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කරන ලදී. අනෙකුත් රටවල් ක්‍රමක්‍රමයෙන් ඔවුන්ගේ ආදර්ශය අනුගමනය කරයි. මෙම හේතුව නිසා, ඇස්බැස්ටස් අඩංගු තිරිංග පෑඩ් දුර්ලභ වෙමින් පවතින අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කිරීම වැළැක්විය යුතුය.
ඇස්බැස්ටස් සමහර විට සංරචක 15-20 අඩංගු මිශ්රණ මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. බැරෑරුම් නිෂ්පාදකයින් විසින්ම ඝර්ෂණ ද්රව්ය සංවර්ධනය කරයි, හොඳම කාර්ය සාධන ගුණාංග ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි.
අද වන විට, තිරිංග පෑඩ් සඳහා ප්රධාන වර්ග තුනක් තිබේ - කාබනික, ලෝහ අඩංගු සහ සෙරමික්.
කාබනික ඒවා සාමාන්යයෙන් ග්‍රැෆයිට් පදනම මත බන්ධන සහ ඝර්ෂණ වැඩි දියුණු කරන සංරචක - පොලිමර්, ෆයිබර්ග්ලාස්, තඹ හෝ ලෝකඩ රැවුල් සහ වෙනත් ද්රව්ය එකතු කිරීම සමඟ සාදා ඇත. සංයුතිය කුඩා ලෝහයක් (30% දක්වා) අඩංගු වන බැවින්, මෙම ද්රව්යය අඩු ලෝහ (අඩු ලෝහ) ලෙසද හැඳින්වේ.
මෙම වර්ගයේ පෑඩ් වාහන පසු වෙළඳපොලේ බහුලව භාවිතා වේ, ඒවා හිම හොඳින් ඉවසා සිටින අතර ආකර්ශනීය මිලක් ඇත. අනෙක් අතට, කාබනික රබර් සාපේක්ෂ වශයෙන් මෘදුයි, ඒවාට ඉහළ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් නොමැති අතර දැඩි ආතතිය යටතේ ඉතා හොඳ නොවේ.
ඝර්ෂණ ද්රව්යයේ සංයුතියේ තඹ, වානේ හෝ වෙනත් ලෝහ සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් ඇතුළත් කිරීම තාප හුවමාරුව වැඩි දියුණු කරයි, එබැවින් මෙම පෑඩ් සැලකිය යුතු තාපයකට හොඳින් ඔරොත්තු දිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ආක්රමණශීලී රියදුරු විලාසය. ලෝහ අඩංගු ලයිනිං ඔවුන්ගේම ඇඳීමට අඩුවෙන් යටත් වේ, නමුත් කට්ටලය තිරිංග තැටිය වැඩිපුර මකා දමන අතර ටිකක් ඝෝෂාකාරී වේ. බොහෝ මගී මෝටර් රථ සඳහා මෙම විකල්පය ප්රශස්ත ලෙස බොහෝ දෙනා සලකති.
පිඟන් මැටි මත පදනම් වූ ලයිනිං අධික ලෙස ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන අතර ඉතා ශක්තිමත් උණුසුම යටතේ හොඳින් ක්රියා කරයි, එබැවින් ධාවන මෝටර් රථවල ඒවායේ භාවිතය යුක්ති සහගත වන අතර හදිසි තිරිංග 900-1000 ° C දක්වා රත් වීමට හේතු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, ඒවා 200 ° C පමණ උනුසුම් කිරීම අවශ්ය වන බැවින්, නගරය වටා හෝ රට සංචාර සඳහා සාමාන්ය රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු නොවේ. උනුසුම් නොකළ පිඟන් මැටිවලට ඔවුන්ගේ හොඳම ගුණාංග පෙන්වීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් ඔවුන්ට තිරිංග තැටියේ ඇඳීම වේගවත් කළ හැකිය. මීට අමතරව, සෙරමික් පෑඩ් පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය.
තිරිංග දුර වැඩි වී ඇත්නම්, ඇඳීම් දර්ශකයේ කෑගැසීමක් ඇසේ නම්, වැඩ කරන තිරිංග සිලින්ඩරය හිර වී තිබේ නම්, කැලිපරය හිර වී තිබේ නම්, පෑඩ් වෙනස් කිරීමට කාලයයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි සංඥා බලා නොසිට, තිරිංග යාන්ත්රණ සහ පෑඩ් වල තත්ත්වය කලින් කලට නිරීක්ෂණය කිරීම වඩා හොඳය. කැලිපරයේ කවුළුව හරහා බැලීමෙන් ඔබට පෑඩ් පැළඳීමේ මට්ටම තක්සේරු කළ හැකිය. ඝර්ෂණ ස්ථරයෙන් 1,5 ... 2 mm ඉතිරිව තිබේ නම්, පෑඩ් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට කාරණය සම්පූර්ණයෙන් මකා දැමිය නොහැක, මන්ද මෙම අවස්ථාවේ දී පෑඩ් වල ලෝහ පදනම ඉක්මනින් තිරිංග තැටිය විනාශ කරයි.
ආදේශකයක් සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ වර්ගය, එහි ස්කන්ධය, එන්ජින් බලය, මෙහෙයුම් කොන්දේසි, ධාවන විලාසය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ඔබ ප්රතිස්ථාපනය කරන පෑඩ් වලට හරියටම සමාන ප්‍රමාණයේ පෑඩ් තෝරන්න. විශේෂයෙන්ම තැටිය (බෙර) ගැටිති (උරහිස්) තිබේ නම්, මෙය වේගවත් කිරීම සහ ඔවුන්ගේ ඇඹරීම වැඩිදියුණු කරනු ඇත.
උපරිම අනුකූලතාව සඳහා, පෑඩ් සහ තැටිය එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් වීම වඩාත් සුදුසුය.
එකම ඇක්සලයේ රෝද දෙකේ ඇති සියලුම පෑඩ් වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න. එසේ නොමැති නම්, තිරිංග කිරීමේදී යන්ත්රයේ හැසිරීම අනපේක්ෂිත විය හැකිය.
වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි කොටස් කාණ්ඩ තුනකට බෙදිය හැකිය:
- 1. මුල්, එනම්, එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පිටවන යන්ත්ර මත ස්ථාපනය කර ඇති ඒවා. ඒවා මිල අධික විය හැකිය, නමුත් අනෙක් අතට, සෘජු නිෂ්පාදකයා විසින් පමණක් නොව, එය නිෂ්පාදනය කරන ලද වෙළඳ නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ද පාලනය කරනු ලබන කොටසක් ලබා ගැනීමට ඔබට සහතික වේ. මේ අනුව, අයිතමය ප්රකාශිත ලක්ෂණ වලට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.
2. ඇනලොග් (ඊනියා පසු වෙලඳපොල) යනු මුල් පිටපත් ලෙස එකම සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් ඔවුන්ගේම වෙළඳ නාමය යටතේ විකුණනු ලබන කොටස් වේ. ප්රකාශිත පරාමිති වලින් සමහර අපගමනයන් තිබිය හැක. 1999 දී, යුරෝපය සඳහා වූ ආර්ථික කොමිෂන් සභාව විසින් ඔරිජිනල් නොවන තිරිංග පද්ධති කොටස් නිෂ්පාදකයින්ට අවම වශයෙන් 85% කින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට අවශ්ය විය. එසේ නොමැති නම්, නිෂ්පාදන යුරෝපීය වෙළඳපොළට අවසර නැත. මෙම අනුකූලතාව ECE R90 සලකුණු කිරීම මගින් පෙන්නුම් කෙරේ.
මිල අනුව, ඇනලොග් මුල් කොටස් වලට සමීප විය හැකි නමුත් බොහෝ විට 20 ... 30% කින් ලාභදායී වේ.
ඇනලොග් පෑඩ් සඳහා ඝර්ෂණ සංගුණකය මුල් ඒවාට වඩා අඩු වන අතර සාමාන්යයෙන් 0,25 ... 0,4 වේ. මෙය, ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරිංග වල වේගය සහ තිරිංග දුර දිග බලපානු ඇත.
3. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් සඳහා අදහස් කරන නිෂ්පාදන. මෙම කාණ්ඩයේ, ඔබට මිල අඩු පෑඩ් සොයා ගත හැකි නමුත්, ඔවුන්ගේ ගුණාත්මක භාවය ඕනෑම කෙනෙකුට තරම් වාසනාවන්තයි. ලාභ පෑඩ් දිගු කාලයක් පැවතිය නොහැක, නමුත් ඒවා තිරිංග තැටිය විනාශ කළ හැකිය. එබැවින් එවැනි ඉතිරිකිරීම් ඉතා සැක සහිත විය හැකිය, විශේෂයෙන් අපි ආරක්ෂාව ගැන කතා කරන බව ඔබට මතක නම්.
එය වෙත හැරීම වඩා හොඳය, මේ අවස්ථාවේ දී ඔබ ව්යාජ එකක් සඳහා වැටෙන්නේ නැත, ඒවායින් බොහොමයක් ඇත, නමුත් ඒවා මූලික වශයෙන් වෙළඳපල සහ කුඩා වෙළඳසැල් වල බෙදා හරිනු ලැබේ.
