ඉන්ධන පෙරහන්. අපි බුද්ධිමත්ව තෝරා ගනිමු

ඉන්ධන පද්ධතියේ සවි කර ඇති පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම විදේශීය අංශු වලින් ආරක්ෂා කරයි, ඒවා නිසැකවම උසස් තත්ත්වයේ, පිරිසිදු ඉන්ධනවල පවා එක් ප්‍රමාණයකින් හෝ වෙනත් ප්‍රමාණයකින් පවතී, යුක්‍රේන ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන පිරවිය යුතු ඒවා ගැන සඳහන් නොකරන්න.

විදේශීය අපද්රව්ය නිෂ්පාදන අදියරේදී පමණක් නොව, ප්රවාහනය, පොම්ප කිරීම හෝ ගබඩා කිරීමේදී ඉන්ධන තුළට ඇතුල් විය හැකිය. එය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන ගැන පමණක් නොවේ - ඔබට ගෑස් පෙරීමටද අවශ්‍ය වේ.

ඉන්ධන පෙරහන සංකීර්ණ උපාංගවලට කිසිසේත්ම ආරෝපණය කළ නොහැකි වුවද, කෙසේ වෙතත්, වෙනසක් සඳහා අවශ්යතාවය පැනනගින විට, නිවැරදි උපාංගය තෝරාගැනීමේ ප්රශ්නය අවුල් සහගත විය හැකිය.

වැරැද්දක් නොකිරීමට, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ඉන්ධන පෙරහනක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ එක් වර්ගයක හෝ වෙනත් උපාංගයක් භාවිතා කිරීමේ අරමුණ, ලක්ෂණ සහ ලක්ෂණ තේරුම් ගත යුතුය.

පළමුව, උපාංග ඉන්ධන පිරිපහදු කිරීමේ මට්ටමෙන් වෙනස් වේ - රළු, සාමාන්‍ය, සිහින් සහ අමතර දඩ. ප්රායෝගිකව, පෙරීමේ සියුම් බව අනුව, කණ්ඩායම් දෙකක් බොහෝ විට වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• රළු පිරිසිදු කිරීම - මයික්‍රෝන 50 ක් හෝ ඊට වැඩි අංශු හරහා යාමට ඉඩ නොදෙන්න;
• සිහින් පිරිසිදු කිරීම - මයික්‍රෝන 2 ට වඩා විශාල අංශු පිට නොකරන්න.

මෙම අවස්ථාවේ දී, පෙරීමේ නාමික සහ නිරපේක්ෂ සියුම් බව අතර වෙනස හඳුනාගත යුතුය. නාමික යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නිශ්චිත ප්‍රමාණයේ අංශු වලින් 95% ක් තිරගත කර ඇති බවයි, නිරපේක්ෂ - 98% ට නොඅඩු. උදාහරණයක් ලෙස, මූලද්‍රව්‍යයකට මයික්‍රෝන 5ක නාමික පෙරහන ශ්‍රේණිගත කිරීමක් තිබේ නම්, එය මයික්‍රෝමීටර 95ක් (මයික්‍රෝන) තරම් කුඩා අංශුවලින් 5%ක් රඳවා ගනු ඇත.

මගී මෝටර් රථවල, රළු පෙරහන සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ටැංකියේ ස්ථාපනය කර ඇති ඉන්ධන මොඩියුලයේ කොටසකි. සාමාන්යයෙන් මෙය ඉන්ධන පොම්පයේ ඇතුල්වීමේ දැලක් වන අතර එය වරින් වර පිරිසිදු කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

සිහින් පිරිසිදු කිරීමේ උපකරණය යනු යන්ත්රයේ නිශ්චිත ආකෘතිය මත පදනම්ව, එන්ජින් මැදිරිය තුළ, පතුලේ හෝ වෙනත් ස්ථානවල ස්ථානගත කළ හැකි වෙනම අංගයකි. සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන පෙරහන ගැන කතා කරන විට ඔවුන් අදහස් කරන්නේ මෙයයි.

පෙරීමේ ක්‍රමයට අනුව, මතුපිට සහ පරිමාව අවශෝෂණය සහිත මූලද්‍රව්‍ය වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

පළමු අවස්ථාවේ දී, සිදුරු සහිත ද්රව්යවල සාපේක්ෂව තුනී තහඩු භාවිතා වේ. අපිරිසිදු අංශු, ඒවායේ මානයන් සිදුරු ප්රමාණයට වඩා වැඩි වන අතර, ඒවා හරහා ගමන් නොකරන අතර තහඩු මතුපිට පදිංචි වේ. පෙරීම සඳහා විශේෂ කඩදාසි බොහෝ විට භාවිතා වේ, නමුත් වෙනත් විකල්ප හැකි ය - සිහින් ෆීල්, කෘතිම ද්රව්ය.

පරිමාමිතික adsorption සහිත උපාංගවල, ද්රව්යය ද සිදුරු සහිත වේ, නමුත් එය ඝන වන අතර මතුපිට පමණක් නොව, අභ්යන්තර ස්ථර ද අපිරිසිදු තිර සඳහා යොදා ගනී. පෙරහන් මූලද්රව්යය සෙරමික් චිප්ස්, කුඩා sawdust හෝ නූල් (දඟර පෙරහන්) තද කළ හැක.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ වර්ගය අනුව, ඉන්ධන පෙරහන් කණ්ඩායම් 4 කට බෙදා ඇත - කාබ්යුරේටරය, එන්නත් කිරීම, ඩීසල් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහ වායුමය ඉන්ධන මත ක්‍රියාත්මක වන ඒකක සඳහා.

කාබ්යුරේටර් ICE යනු පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මකභාවය සඳහා අවම ඉල්ලුමක් ඇති අතර එබැවින් ඒ සඳහා පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය සරල ය. ඒවා මයික්‍රෝන 15 ... 20 සිට ප්‍රමාණයේ අපද්‍රව්‍ය රඳවා ගත යුතුය.

පෙට්‍රල් මත ක්‍රියාත්මක වන ඉන්ජෙක්ෂන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සඳහා ඉහළ පිරිසිදු කිරීමක් අවශ්‍ය වේ - ෆිල්ටරය මයික්‍රෝන 5 ... 10 ට වඩා විශාල අංශු හරහා යාමට ඉඩ නොදිය යුතුය.

ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා, අංශු පෙරහන සියුම් බව 5 µm වේ. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පිරවිය හැකි ඉන්ධන ද ජලය සහ පැරෆින් අඩංගු විය හැක. ජලය සිලින්ඩරවල දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය දැල්වීම අඩාල වන අතර විඛාදනයට හේතු වේ. පැරෆින් අඩු උෂ්ණත්වවලදී ස්ඵටිකීකරණය වන අතර පෙරහන අවහිර කළ හැකිය. එබැවින්, ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා පෙරහන තුළ, මෙම අපද්රව්ය වලට එරෙහිව සටන් කිරීමේ මාධ්යයන් සැපයිය යුතුය.

ගෑස්-බැලූන් උපකරණ (LPG) සහිත වාහනවල, පෙරීමේ පද්ධතිය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. පළමුව, සිලින්ඩරයක ද්රව තත්වයක පවතින ප්රෝපේන්-බියුටේන්, අදියර දෙකකින් පිරිසිදු කර ඇත. පළමු අදියරේදී දැල් මූලද්‍රව්‍යයක් භාවිතයෙන් ඉන්ධන රළු පෙරීමකට භාජනය වේ. දෙවන අදියරේදී, පෙරහන භාවිතා කරමින් ගියර් පෙට්ටිය තුළ වඩාත් හොඳින් පිරිසිදු කිරීමක් සිදු වන අතර, සේවා කොන්දේසි හේතුවෙන් සැලකිය යුතු උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන්ට ඔරොත්තු දිය යුතුය. තවද, දැනටමත් වායුමය තත්වයක පවතින ඉන්ධන, සිහින් පෙරහනක් හරහා ගමන් කරයි, එය තෙතමනය හා තෙල් සහිත ද්රව්ය රඳවා තබා ගත යුතුය.

ස්ථානයට අනුව, ෆිල්ටරය ගිල්විය හැකි ය, නිදසුනක් ලෙස, ඉන්ධන ටැංකියේ ගිල්වන ලද ඉන්ධන මොඩියුලයේ රළු දැලක් සහ ප්රධාන එක. සියුම් පෙරහන් සියල්ලම පාහේ ප්‍රධාන පෙරහන් වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන මාර්ගයට ඇතුල් වන ස්ථානයේ පිහිටා ඇත.

ඉන්ධන හොඳින් පෙරීම ඉන්ධන පොම්පය තුළ සෘජුවම සිදු කරනු ලැබේ. සමාන විකල්පයක් දක්නට ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස, සමහර ජපන් මෝටර් රථවල. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, පෙරහන ඔබම වෙනස් කිරීම විශාල ගැටළුවක් විය හැකිය, එය පොම්ප එකලස් කිරීම වෙනස් කිරීමට පවා අවශ්ය විය හැකිය.

ඉන්ධන ෆිල්ටරවලට වෙන් කළ නොහැකි මෝස්තරයක් තිබිය හැකිය, නැතහොත් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි කාට්රිජ් සමඟ කඩා වැටෙන නිවාසයක නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. ඔවුන් අතර අභ්යන්තර ව්යුහයේ මූලික වෙනසක් නොමැත.

සරලම උපාංගය කාබ්යුරේටර් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා පෙරහන් ඇත. ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩනය සාපේක්ෂව අඩු බැවින්, නිවාසවල ශක්තිය සඳහා වන අවශ්යතා ද තරමක් නිහතමානී ය - එය බොහෝ විට විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, එමගින් පෙරහන දූෂණය වීමේ මට්ටම දැකිය හැකිය.

ඉන්ජෙක්ෂන් ICE සඳහා, සැලකිය යුතු පීඩනයක් යටතේ තුණ්ඩවලට ඉන්ධන සපයනු ලැබේ, එයින් අදහස් වන්නේ ඉන්ධන පෙරහන නිවාසය ශක්තිමත් විය යුතු බවයි - එය සාමාන්යයෙන් මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත.

සෘජුකෝණාස්රාකාර පෙට්ටි ද ඇතත් ශරීරය සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩරාකාර වේ. සාම්ප්‍රදායික සෘජු ප්‍රවාහ පෙරහනක තුණ්ඩ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා උපාංග දෙකක් ඇත - ඇතුල්වීම සහ පිටවීම.

සමහර අවස්ථාවලදී, පීඩනය සම්මතය ඉක්මවා ගියහොත් අතිරික්ත ඉන්ධන නැවත ටැංකියට හරවා යැවීමට භාවිතා කරන තුන්වන සවි කිරීමක් තිබිය හැක.

ඉන්ධන මාර්ග සම්බන්ධ කිරීම සිලින්ඩරයේ එක් පැත්තකින් සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ කෙළවරේ සිට කළ හැකිය. නල සම්බන්ධ කරන විට, ඇතුල්වීම සහ පිටවීම එකිනෙකට හුවමාරු නොවිය යුතුය. ඉන්ධන ප්රවාහයේ නිවැරදි දිශාව සාමාන්යයෙන් ශරීරයේ ඊතලයක් මගින් පෙන්නුම් කෙරේ.

ඊනියා භ්‍රමණය වන පෙරහන් ද ඇත, එහි සිරුරේ එක් කෙළවරක නූල් ඇත. අධිවේගී මාර්ගයේ ඇතුළත් කිරීම සඳහා, ඒවා සරලව සුදුසු ආසනයට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. ඉන්ධන සිලින්ඩරයේ පරිධිය වටා ඇති සිදුරු හරහා ඇතුල් වන අතර පිටවීම මධ්යයේ ඇත.

මීට අමතරව, පෙරහන් කාට්රිජ් වැනි එවැනි උපකරණයක් තිබේ. එය ලෝහ සිලින්ඩරයක් වන අතර, එහි ඇතුළත ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි කාට්රිජ් ඇතුල් කරනු ලැබේ.

පත්‍ර පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය ඇකෝනියන් හෝ සර්පිලාකාර තුවාලයක් මෙන් නැවී ඇත. පරිමාමිතික පිරිසිදු කිරීම සහිත පිඟන් මැටි හෝ ලී පෙරහන මූලද්රව්යය සම්පීඩිත සිලින්ඩරාකාර බ්රිකට් වේ.

ඩීසල් ඉන්ධන පිරිසිදු කිරීම සඳහා උපකරණයක් වඩාත් සංකීර්ණ මෝස්තරයක් ඇත. අඩු උෂ්ණත්වවලදී ජලය සහ පැරෆින් ස්ඵටිකීකරණය වැළැක්වීම සඳහා, එවැනි පෙරහන් බොහෝ විට තාපන මූලද්රව්යයක් ඇත. ශීත කළ ඩීසල් ඉන්ධන ඝන ජෙල් වලට සමාන විය හැකි විට ශීත ඍතුවේ දී අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීම මෙම විසඳුම පහසු කරයි.

ඝනීභවනය ඉවත් කිරීම සඳහා, ෆිල්ටරය බෙදුම්කරුවෙකුගෙන් සමන්විත වේ. එය ඉන්ධන වලින් තෙතමනය වෙන් කර ජලාපවහන ප්ලග් එකක් හෝ කරාමයක් ඇති sump වෙත යවයි.

බොහෝ මෝටර් රථවල උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකයක් ඇති අතර එය සමුච්චිත ජලය බැස යාමේ අවශ්යතාව සංඥා කරයි. අතිරික්ත තෙතමනය සංඥාව පෙරහන තුළ ස්ථාපනය කර ඇති ජල සංවේදකය මගින් ජනනය වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ධන පිරිසිදු කිරීමකින් තොරව ඔබට කළ හැකිය. ඔබ පමණක් දුර නොයනු ඇත. ඉතා ඉක්මනින්, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ අපිරිසිදුකමෙන් වැසී යනු ඇත, එමඟින් සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අපහසු වේ. සිහින් මිශ්‍රණයක් දහන කුටිවලට ඇතුළු වන අතර මෙය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට වහාම බලපානු ඇත. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම නරක අතට හැරෙනු ඇත, ඔබ ඉවත් වීමට උත්සාහ කළ වහාම එය ඇණහිට ඇත. Idling අස්ථායී වනු ඇත, චලනය වන විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම බලය අහිමි වනු ඇත, ඇඹරීම, troit, හුස්ම හිරවීම, අභිබවා යාම සහ රිය පැදවීම ගැටළුවක් වනු ඇත.

අත්පුඩි සහ කිවිසුම් යාම එන්නත් කිරීමේදී පමණක් නොව, ඉන්ධනවල ඇති අපද්‍රව්‍ය ඉන්ධන ජෙට් අවහිර කරන කාබ්යුරේටර ඒකකවල ද නිරීක්ෂණය කෙරේ.

අපිරිසිදුකම දහන කුටිවලට නිදහසේ ඇතුල් වන අතර, ඒවායේ බිත්ති මත පදිංචි වන අතර ඉන්ධන දහන ක්රියාවලිය තවදුරටත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. යම් අවස්ථාවක දී, මිශ්රණයේ ඉන්ධන සහ වාතය අනුපාතය විවේචනාත්මක අගයක් කරා ළඟා වන අතර ජ්වලනය සරලව නතර වනු ඇත.

මෙය මෙයට පවා නොපැමිණීමට ඉඩ ඇත, මන්ද තවත් සිදුවීමක් මීට පෙර සිදුවනු ඇත - අවහිර වූ පද්ධතියක් හරහා ඉන්ධන පොම්ප කිරීමට බල කෙරෙන ඉන්ධන පොම්පය නිරන්තර අධික බර නිසා අසමත් වේ.

ප්රතිඵලය වනුයේ පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, විදුලි ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම, තුණ්ඩ පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ඉන්ධන මාර්ග සහ අනෙකුත් අප්රසන්න සහ මිල අධික දේවල්.

මෙම කරදර වලින් කුඩා හා ඉතා මිල අධික නොවන කොටසක් ඉතිරි කරයි - ඉන්ධන පෙරහන. කෙසේ වෙතත්, එය එහි පැමිණීම පමණක් නොව, කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද වැදගත් වේ. ඒ ආකාරයෙන්ම අවහිර වූ පෙරහන ඉන්ධන පොම්පයේ බර වැඩි කර සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වන මිශ්‍රණය හේත්තු කරයි. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම මෙයට ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ බලයේ පහත වැටීමක් සහ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයෙනි.

ඔබේ මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන ඉන්ධන පෙරහන වෙන් කළ නොහැකි මෝස්තරයක් නම්, සමහර ශිල්පීන් උපදෙස් දෙන පරිදි එය පිරිසිදු කිරීමට කාලය නාස්ති නොකරන්න. ඔබට පිළිගත හැකි ප්රතිඵලය නොලැබෙනු ඇත.

එහි සම්පත අවසන් වූ මූලද්‍රව්‍යයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පෙරනයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ මුලින්ම බල ඒකකයේ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය.

මිලදී ගත් පෙරහන ඔබේ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ වර්ගයට ගැළපිය යුතුය, ව්‍යුහාත්මකව අනුකූල විය යුතුය, මුල් මූලද්‍රව්‍යයට සමාන ප්‍රතිදානය සහ පිරිසිදු කිරීමේ මට්ටම (පෙරහන සියුම් බව) ලබා දිය යුතුය. ඒ අතරම, පෙරහන් ද්‍රව්‍යයක් ලෙස හරියටම භාවිතා කරන්නේ කුමක් ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ - සෙලියුලෝස්, සම්පීඩිත sawdust, පොලියෙස්ටර් හෝ වෙනත් දෙයක්.

මිලදී ගැනීමේදී වඩාත්ම විශ්වාසදායක විකල්පය වන්නේ මුල් කොටසයි, නමුත් එහි මිල අසාධාරණ ලෙස ඉහළ විය හැකිය. සාධාරණ විකල්පයක් වනුයේ මුල් පිටපතට සමාන පරාමිතීන් සහිත තෙවන පාර්ශවීය පෙරහනක් මිලදී ගැනීමයි.

ඔබට අවශ්‍ය මූලද්‍රව්‍යය ඔබ හොඳින් තේරුම් ගෙන ඇති බව ඔබට විශ්වාස නැතිනම්, ඔබට තේරීම විකුණුම්කරුට භාර දිය හැකිය, ඔහුට මෝටර් රථයේ ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය නම් කරන්න. අන්තර්ජාලයේ විශ්වාසදායක විකුණුම්කරුවෙකුගෙන් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, උදාහරණයක් ලෙස, වෙළඳසැලක හෝ විශ්වාසදායක නොබැඳි වෙළඳසැලකින්.

ලාභය ඕනෑවට වඩා පසුපස හඹා නොයන්න සහ සැක සහිත ස්ථානයක මිලදී ගැනීමක් කරන්න - ඔබට පහසුවෙන් ව්‍යාජ එකක් බවට පත් විය හැකිය, ඒවායින් බොහොමයක් මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තිබේ. ගුණාත්මක ෆිල්ටරයක පිරිවැය තුළ, පිරිවැයෙන් අඩකට වඩා කඩදාසි සඳහා වේ. මෙය නිර්දෝෂී නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල ලාභ අඩු ගුණාත්මක පෙරහන් ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම හෝ මෝස්තරය ඉතා ලිහිල් කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එවැනි පෙරහනකින් පාහේ කිසිදු හැඟීමක් නොමැති අතර, හානිය සැලකිය යුතු විය හැකිය. පෙරහන් කඩදාසි ප්‍රමාණවත් නොවන ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත නම්, එය අපද්‍රව්‍ය හොඳින් පෙරන්නේ නැත, එහිම තන්තු ඉන්ධන මාර්ගයට ඇතුළු වී ඉන්ජෙක්ටර් අවහිර කළ හැකිය, එය පීඩනය යටතේ කැඩී ගොස් සුන්බුන් බොහොමයක් හරහා යාමට ඉඩ සලසයි. ලාභ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද නඩුවක් පීඩනය හා උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ඔරොත්තු නොදෙන අතර පුපුරා යාම.

ඔබ තවමත් වෙළඳපොලේ මිල දී ගන්නේ නම්, කොටස හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න, වැඩ කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සැකයෙන් තොර බවට වග බලා ගන්න, ලාංඡන, සලකුණු, ඇසුරුම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

ඔබට ඩීසල් එන්ජිමක් තිබේ නම්, ඔබ විශේෂයෙන් ප්රවේශමෙන් පෙරහන තෝරා ගත යුතුය. ප්‍රමාණවත් ධාරිතාවක් ඉන්ධන පොම්ප කිරීමේ හැකියාව අඩු කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ හිම සහිත කාලගුණය තුළ ඔබ ආරම්භ නොකිරීමේ අවදානමක් ඇති බවයි. කුඩා ජල සම්පත ධාරිතාවක්, සියලු පසුකාලීන ප්රතිවිපාක සමඟ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට තෙතමනය ඇතුල් වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරනු ඇත. අඩු පිරිසිදු කිරීම තුණ්ඩ අවහිර වීමට හේතු වේ.

සෘජු එන්නත් සහිත ගැසොලින් ICE ද ඉන්ධන පිරිසිදුකමට ඉතා සංවේදී වේ. මෙම වර්ගයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා, ඔබ උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන පෙරහන පමණක් තෝරා ගත යුතුය.

අපි නිෂ්පාදකයින් ගැන කතා කරන්නේ නම්, ජර්මානු පෙරහන් HENGST, MANN සහ KNECHT / MAHLE ඉහළම ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වේ. ඇත්ත, ඒවා තරමක් මිල අධිකයි. ප්‍රංශ සමාගමක් වන PURFLUX සහ ඇමරිකානු DELPHI නිෂ්පාදනවලට වඩා ආසන්න වශයෙන් එකහමාරක් පමණ ලාභදායී වන අතර ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය ඉහත සඳහන් කළ ජර්මානුවන් තරම්ම හොඳය. CHAMPION (USA) සහ BOSCH (Germany) වැනි නිෂ්පාදකයින් දිගු හා හොඳින් ස්ථාපිත වී ඇත. ඒවාට සාපේක්ෂව අඩු මිලක් ඇත, නමුත් සමහර ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, BOSCH නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය ඔවුන් නිෂ්පාදනය කරන රට අනුව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය.

මධ්‍යම මිල කාණ්ඩයේ, පෝලන්ත වෙළඳ නාම වන FILTRON සහ DENCKERMANN, Ukrainian ALPHA FILTER, American WIX FILTERS, Japanese KUJIWA, Italian CLEAN FILTERS සහ UFI වල පෙරහන් හොඳ සමාලෝචන ඇත.

ඇසුරුම් සමාගම් සඳහා - TOPRAN, STARLINE, SCT, KAGER සහ වෙනත් - ඔවුන්ගේ මිල අඩු නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම ලොතරැයියක් බවට පත්විය හැකිය.