තිරිංග පද්ධතිය - උපාංගය, මෙහෙයුම්, සාමාන්ය ගැටළු

සෑම වසරකම, දෝෂ සහිත තිරිංග පද්ධතිය භයානක අනතුරු වලට තුඩු දෙයි. 2018 වසරේ, නොසැලකිලිමත්කම හේතුවෙන් අනතුරු 38ක් පමණ මාරාන්තික වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 7 දෙනෙකු මිය ගොස් 55 දෙනෙකුට තුවාල සිදු විය. මෝටර් රථයේ තිරිංග නිසි ලෙස ක්‍රියා කළ යුතු බව මෙයින් පැහැදිලිවේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ මෙම අංගය ක්‍රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, ඔබ සම්පූර්ණ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය සහ මෝටර් රථ බොහෝ විට මුහුණ දෙන ගැටළු මොනවාදැයි සොයා බැලිය යුතුය. තිරිංග පද්ධතියේ සැලසුම සහ එහි සංරචක ගැන ඉගෙන ගන්න. මෙයට ස්තූතියි, ඔබ ඔබේ ආරක්ෂාව සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන සවිඥානක සහ වගකිවයුතු රියදුරෙකු වනු ඇත. අපගේ ලිපිය කියවන්න!

තිරිංග පද්ධතිය - නිර්මාණය

මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය තරමක් සරල ය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ආධුනිකයෙකුට පවා එය හොඳින් දැන හඳුනා ගැනීමටත් එය ක්‍රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීමටත් හැකි බවයි. තිරිංග අසාර්ථක වන්නේ සාපේක්ෂව කලාතුරකිනි, නමුත් ඒවා නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතුය. මුලින්ම ඔබ සම්පූර්ණ යාන්ත්රණය ක්රියා කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලිය යුතුය. මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ:

• තිරිංග පොම්පය,
• තිරිංග බූස්ටරය,
• විචිත්‍ර ABS,
• තිරිංග රේඛා,
• තිරිංග කැලිපර,
• පලිහ සහ කුට්ටි.

අන්තිම මූලද්රව්ය වේගවත්ම අඳිනු ඇත, එබැවින් මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කරන විට, ඒවාට විශේෂ අවධානයක් යොමු කර අවශ්ය නම් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තැටි රෝද හබ් එකට සවි කර ඇති අතර මෝටර් රථය නැවැත්වීම සඳහා වගකිව යුතුය.

වාහනයක තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

සෑම මෝටර් රථ ආකෘතියක්ම තරමක් වෙනස් මෝස්තරයක් ඇත, නමුත් සමස්ත පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ පොදු මූලධර්මයක් ඇත. අද බොහෝ වාහන භාවිතා කරන්නේ පැස්කල් නියමය වන අතර එය තරලයක පීඩනය තීරණය කරයි. එය දහහත්වන සියවසේ මැද භාගයේදී සකස් කරන ලද නමුත් අදටත් අදාළ වේ. එබැවින්, සම්මත තිරිංග පද්ධතියට හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ නියත පීඩනයක් ඇත. මේ අනුව, එය නැවත නැවතත් වැඩ කරන සිරුරු මත බර වැඩි කරන අතර ධාවන මෝටර් රථයක් පවා ඵලදායී ලෙස නතර කිරීමට හැකි වේ.

තිරිංග පද්ධතිය - විවිධ ආරම්භක ක්රම

තිරිංග පද්ධතියට වෙනස් ව්යුහයක් තිබිය හැකිය. එමනිසා, එය බොහෝ විට දියත් කිරීමේ ක්රමයට අනුව බෙදී ඇත. හයිඩ්රොලික්, යාන්ත්රික, වායුමය සහ මිශ්ර පද්ධති ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ හරියටම ගනුදෙනු කරන්නේ කුමක් වුවත්, එහි ක්රියාකාරිත්වය මූලික වශයෙන් සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, වෙනස්කම් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රමයට හෝ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැයට බලපානු ඇත.

බොහෝ විට අසමත් වන තිරිංග පද්ධතිය සහ සංරචක

පොදු දෝෂ අතර බෙදාහරින්නාගේ පොම්පය හෝ එහි රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළු ඇතුළත් වේ. ඒවා මත සිදුරු දිස්විය හැකි අතර, සම්පූර්ණ ව්යුහය මත මලකඩ දිස්විය හැකිය. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් අදාළ වන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, තෙතමනයට නිරාවරණය වන පැරණි වාහන සඳහා ය. බ්‍රේක් කැලිපර වලද ගැටලු ඇති කළ හැකි පිස්ටන් ඇත. ඔවුන් ඇලී සිටියහොත් හෝ අල්ලා ගැනීමට පටන් ගන්නේ නම්, තිරිංග පෑඩය රෝටරයට එරෙහිව තද නොකළ හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට මෝටර් රථය නතර කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

මෝටර් රථ තිරිංග - නිතිපතා තරල පරීක්ෂා කරන්න!

ඔබේ මෝටර් රථය නිසියාකාරව වැඩ කිරීමට නම්, එහි සියලුම අංග හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය. තිරිංග පද්ධතියේ ඇති තරලය ගැනද ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතුය. පොම්පයේ ඇති කරන ලද පීඩනය කලම්ප හෝ හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරන්නේ ඔහුය. නමුත් එය පමණක් නොවේ! එහි ගුණාංග විඛාදන වේගය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. කාලයත් සමඟ වැඩි වැඩියෙන් ජලය එහි දිස්වන බැවින් ද්‍රවය නිතිපතා වෙනස් කළ යුතු අතර එම නිසා ද්‍රව්‍යය එහි කාර්යය නතර කරයි. එසේම, පද්ධතියේ පීඩනය අඩු වීම නිසා සම්පූර්ණ පද්ධතියම වැඩ කිරීම නතර කිරීමට වහාම හේතු විය හැකි බැවින්, දියර කාන්දු නොකිරීමට වගබලා ගන්න.

තිරිංග පද්ධතියට නිවැරදි තරලයක් අවශ්ය වේ

ඔබට එය අවශ්ය නොවේ නම්, තිරිංග තරලයේ වෙළඳ නාමය වෙනස් නොකරන්න. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද එකක් සැමවිටම භාවිතා කරන්න, එය බොහෝ විට ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. විවිධ ශ්රේණි, ඝනත්වය සහ සංයුති පවා ඇති බව අමතක කරන්න එපා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා සියල්ලම ඔබේ මෝටර් රථයේ නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන බවයි. ඔබේ වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම් සෑම විටම ඉහළම තත්ත්වයේ තරල මත රඳා සිටින්න.

තද තිරිංග යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මෙය වැදගත් රෝග ලක්ෂණයකි.

කාර්යක්‍ෂම තිරිංග පද්ධතියක් යනු සෑම දෙයක්ම සුමටව ක්‍රියාත්මක වන නිසා අඩු ප්‍රතිරෝධයක් සහිතව අඩු කිරීමේ පැඩලය තල්ලු කළ යුතුය. එමනිසා, හදිසි තිරිංගයක් ඔබ දුටුවහොත් වහාම ප්‍රතිචාර දක්වන්න. බොහෝ විට, මෙම ගැටලුවේ මූලාශ්රය පැරණි තිරිංග තරලය, දිගු කාලයක් තිස්සේ වෙනස් කර නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙය තිරිංග කැලිපරවල පිස්ටන් ඇලවීම වැනි වඩාත් බරපතල ගැටළු ද අදහස් කළ හැකිය. මෙම ගැටලුව ඇති වන තිරිංග පද්ධතිය බොහෝ කාලයක් තිස්සේ නිසි ලෙස නඩත්තු කර නොතිබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට රබර් ප්ලග් කැප් ආදේශ කර නොමැති බව පෙනී යා හැකිය.

මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය සහ මෘදු පැඩලය

තිරිංග පද්ධතියට දෘඩ, නමුත් ඉතා මෘදු පැඩලයක් නොමැති බව සිදු වේ. ඔබ මේ පිළිබඳවද අවධානය යොමු කළ යුතුය, මන්ද එවැනි ගැටළුවක් මෝටර් රථයේ වාතය ඇති බව අදහස් විය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, කාර්මිකයා මෝටර් රථය හොඳින් වාතාශ්රය නොකළ විට අලුත්වැඩියා කිරීමේදී මෙය සිදුවිය හැකිය. මෙම ගැටලුව සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? ඔබේ වාහනයේ ABS පද්ධතියක් තිබේ නම්, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කර තිරිංග පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කළ යුතුය. පීඩනය සමනය කිරීම සඳහා ඔබට බොහෝ විට පුනරාවර්තන දුසිමක් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ප්රධාන සිලින්ඩරය විනාඩි දෙකකට වඩා වැඩ නොකළ යුතු බව අමතක කරන්න එපා. එසේ නොමැති නම්, එය උනුසුම් වීමේ අවදානමක් ඇත.

මෝටර් රථයේ තිරිංග සහ යාන්ත්‍රිකයන්ගේ නිතර සිදුවන වැරදි

වෘත්තීය සහ සූක්ෂම කාර්මිකයෙකු පවා සමහර විට වැරදීමක් කළ හැකිය. මෙම හේතුව නිසා, තිරිංග පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සිදුවන පොදු වැරදි දැන ගැනීම වටී. ඒවායින් එකක් වන්නේ තැටි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී රෝද හබ් දුර්වල ගුණාත්මක පිරිසිදු කිරීමයි. එය කරන්නේ කෙසේද? විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද නිෂ්පාදන භාවිතයෙන් හබ් පිරිසිදු කළ යුතුය. තවත් පොදු නොසැලකිල්ලක් වන්නේ තිරිංග හෝස් පරීක්ෂා නොකිරීමයි. සමහර වාහන වල ඒවා අවම වශයෙන් වසර 10කට වරක්වත් පරීක්ෂා කළ යුතු බැවින් ඔබට පැරණි මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, මෙය මතක තබා ගැනීමට වග බලා ගන්න.

තිරිංග පද්ධතිය සෑම මෝටර් රථයකම අතිශයින්ම වැදගත් යාන්ත්රණයකි. ඔබ එහි තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර එහි සම්පූර්ණ කාර්ය සාධනය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම මාර්ගයේ අනපේක්ෂිත තත්වයන් තුළ, ඔබ ඔබේ පෙර තිරිංග රැකවරණය අගය කරනු ඇත. අනතුරකට ලක්වීම පහසු වන අතර, වැඩ කරන පද්ධතියක් රිය පැදවීමේදී ඔබේ ආරක්ෂාව බොහෝ සෙයින් වැඩි කරනු ඇත.