ඉන්ධන පෙරහන: වර්ග, ස්ථානය සහ ප්රතිස්ථාපන නීති
අන්තර්ගතය
ඕනෑම මෝටර් රථයක ඉන්ධන උපකරණ එහි සමහර මූලද්‍රව්‍යවල ඉතා තුනී කොටස් සමඟ ක්‍රියා කරයි, දියර පමණක් ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් ඝන අංශු හෝ දුස්ස්රාවී ජෙල් වැනි ද්රව්ය නොවේ. එමෙන්ම ඇය සාමාන්‍ය ජලයට සලකන්නේ අතිශයින්ම නිෂේධාත්මක ලෙසය. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බල සැපයුම් පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය හා දිගු අලුත්වැඩියාවකින් සෑම දෙයක්ම අවසන් විය හැකිය.
ඔබට මෝටර් රථයක ඉන්ධන පෙරනයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
පිරිසිදු පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන සහ අත්හිටුවීමේ විදේශීය අංශු වෙන් කිරීම සඳහා සියලුම යන්ත්‍රවල පෙරීම භාවිතා වේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉන්ධන පෙරහන් ටැංකියේ සිට සැපයුම් මාර්ගයට කපා ඇත. මෙම නෝඩ් පරිභෝජන ද්රව්ය වේ, එනම්, ඒවා නියමිත නඩත්තු කිරීමේදී (TO) රෝග නිවාරණ ලෙස නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
සියලුම අපිරිසිදුකම පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ හෝ නිවාසයේ පවතින අතර එය සමඟ බැහැර කරනු ලැබේ.
වර්ග
විශාල කරන ලද ඉන්ධන පෙරහන් රළු සහ සිහින් ලෙස බෙදී ඇත. නමුත් රළු ෆිල්ටර සාමාන්යයෙන් ටැංකියේ ඉන්ධන පොම්ප ආදාන පයිප්පයේ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ දැලක් පමණක් බැවින්, සිහින් ඉන්ධන පෙරහන් පමණක් සලකා බැලීම අර්ථවත් කරයි.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට එක් මෝටර් රථයක් මත රළු සහ සිහින් පිරිසිදු කිරීම ඒකාබද්ධව භාවිතා කිරීම අර්ථවත් නොවේ. සියල්ලට පසු, විශාල අංශු සහ සිහින් පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්රව්යය හරහා ගමන් නොකරනු ඇත. අඩු ප්‍රමාණයේ පුද්ගලයින් ඇතුළුවීම සඳහා කාමරයේ අමතර කුඩා ප්‍රමාණයේ දොරක් සවි කිරීම සඳහා තත්වය බෙහෙවින් සමාන ය.
නමුත් තර්කනය තවමත් පවතී. ප්රධාන පෙරනයේ තුනී සිදුරු සහිත මූලද්රව්යය විශාල අපිරිසිදු වලින් වැසී යාම, එහි සේවා කාලය අඩු කිරීම සහ ප්‍රතිදානය අඩු කිරීම අවශ්ය නොවේ, පිරිසිදු කිරීමේ පළමු අදියරේදී ඒවා බැහැර කිරීම වඩා හොඳය.
ප්රධාන ඉන්ධන පෙරහන් වර්ග කිහිපයක් තිබිය හැක:
- කඩා වැටිය හැකි නැවත භාවිතා කළ හැකි, පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්රව්යය විසින්ම එකතු කරන ලද සුන්බුන් බහු සේදීමට සහ ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි;
- ඉවත දැමිය හැකි, වෙන් කළ නොහැකි නඩුවක කඩදාසි හෝ රෙදි පෙරහන් අංගයක් (තිර) ඇත, අවම බාහිර මානයන් සහිත උපරිම වැඩ කරන ප්‍රදේශය සැපයීම සඳහා ඇකෝනියන් එකකට එකලස් කර ඇත;
- තිරය පසු නොකළ ජලය සහ විශාල අංශු එකතු විය හැකි සම්පතක් සමඟ;
- මයික්‍රෝන 3-10 ක අවම ප්‍රමාණයේ සමත් අංශු ප්‍රතිශතයෙන් සාමාන්‍යකරණය වූ ඉහළ, මධ්‍යම සහ අඩු කාර්යක්ෂමතාව;
- ද්විත්ව පෙරීම, ඉන්ධන ටැංකියට ආපසු යන මාර්ගය ද ඒවා හරහා ගමන් කරයි;
- එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියක් සහිත තාපන හුවමාරුකාරකයක් හරහා ඩීසල් ඉන්ධන උණුසුම් කිරීමේ කාර්යය සමඟ.
ඩීසල් එන්ජින්වල වඩාත් සංකීර්ණ ෆිල්ටර භාවිතා වන අතර, ඉන්ධන උපකරණ ජලය, පැරෆින්, පෙරීමේ උපාධිය සහ වාතය ඇතුල් කිරීම සඳහා විශේෂ අවශ්යතා පනවයි.
පෙරහන් උපාංගයේ පිහිටීම
ක්රමානුකූලව, පෙරහන සරලව සැපයුම් මාර්ගයේ ඕනෑම තැනක පිහිටා ඇත. සැබෑ යන්ත්ර වලදී, නිර්මාණකරුවන් එය බොහෝ විට සිදු කළ යුතු යැයි සිතන්නේ නම්, පිරිසැලසුම සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව මත පදනම්ව එය සකස් කරයි.
කාබ්යුරේටර බල පද්ධතියක් සහිත යන්ත්ර
කාබ්යුරේටර එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල, පෙට්රල් ද කාබ්යුරේටරයට ඇතුළු වීමට පෙර රළු සහ සියුම් පෙරීමට ලක් කෙරේ. සාමාන්යයෙන් ටැංකියේ ඇති ඉන්ටේක් පයිප්පයේ ලෝහ දැලක් භාවිතා කරන අතර ඉන්ධන පොම්පයට ඇතුල් වන ස්ථානයේ තොප්පිය යට කඩදාසි විඛාදන සහිත සංයුක්ත ප්ලාස්ටික් පෙරනයක් භාවිතා කරයි.
පොම්පයට පෙර හෝ එය සහ කාබ්යුරේටරය අතර එය තැබීම වඩා හොඳ කොතැනද යන්න පිළිබඳ සාකච්ඡා, පරිපූර්ණවාදීන් එකවර දෙකක් තැබීමට පටන් ගත් අතර, ඉන්ධන පොම්පය ඔවුන් සමඟ රාමු කර ඇත.
කාබ්යුරේටර ආදාන පයිප්පයේ තවත් දැලක් විය.
ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් සහිත කාර්
ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය මඟින් ඉන්ජෙක්ටර් රේල් වෙත ඇතුල් වන ස්ථානයේ දැනටමත් පෙරන ලද පෙට්රල් වල ස්ථායී පීඩනයක් පවතින බව ඇඟවුම් කරයි.
මුල් අනුවාද වලදී, මෝටර් රථයට යටින් තරමක් දැවැන්ත ලෝහ නඩුවක් සවි කර ඇත. පසුව, සෑම කෙනෙකුම පෙට්රල් වල ගුණාත්මකභාවය ගැන විශ්වාස කළ අතර, පෙරහන් මූලද්රව්යය දැන් ඉන්ධන පොම්ප නිවාසයේ පිහිටා ඇති අතර එය සමඟ ගෑස් ටැංකියේ ගිල්වා ඇත.
ප්රතිස්ථාපන කාලය වැඩි වී ඇත, බොහෝ විට ටැංකිය විවෘත කිරීම අවශ්ය නොවේ. සාමාන්යයෙන් මෙම පෙරහන් පොම්ප මෝටරය සමඟ එකට ප්රතිස්ථාපනය වේ.
ඩීසල් ඉන්ධන පද්ධතිය
ඩීසල් ෆිල්ටර නිතර නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ, එබැවින් ඒවා පහසු ප්‍රවේශ්‍යතාවයකින් ආවරණය යට තැබීමට උත්සාහ කරයි. ඩීසල් එන්ජින්වල එය සිදු කරන්නේ එලෙස ය. ඒවාට කපාටයක් සහිත ආපසු පැමිණීමේ රේඛාවක් ද ඇත.
පෙරහන් මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය
මැදිහත්වීමේ වාර ගණන මෝටර් රථය සඳහා වන ලේඛනවල දක්වා ඇත. උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන භාවිතා කරන විට, තෙල් සහ වාතය සඳහා වන රෙගුලාසි වලට ප්රතිවිරුද්ධව, මෙම සංඛ්යා විශ්වාස කළ හැකිය.
ව්‍යතිරේකය වන්නේ ව්යාජ ඉන්ධන වලින් ඉන්ධන පිරවීම මෙන්ම පැරණි මෝටර් රථ ක්රියාත්මක කිරීම, ඉන්ධන ටැංකියේ අභ්යන්තර විඛාදනය මෙන්ම නම්‍යශීලී හෝස් වල රබර් ඉවත් කිරීම ය.
ඩීසල් එන්ජින් වලදී, ආදේශ කිරීම බොහෝ විට සිදු කළ යුතුය, එනම් සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම හෝ වාර්ෂිකව.
Audi A6 C5 මත ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
මෙම යන්ත්ර භාවිතා කිරීමට පහසු සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පහසුය. ටැංකියේ ඉන්ධන පොම්ප ෆ්ලැන්ජ් මුද්රණය කිරීමට ඔබට අවශ්ය නොවේ.
ගෑස් එන්ජිම
ෆිල්ටරය මෝටර් රථයේ පතුලේ පිටුපස ආසනවල පිහිටා ඇති අතර ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂණයකින් ආවරණය කර ඇත. ආදාන සහ පිටවන හෝස් සාමාන්‍ය ලෝහ කලම්ප වලින් සවි කර ඇත, එකල ක්ලිප් භාවිතා කර නොමැත.
ප්රතිස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටිය සරලම වේ, මෝටර් රථය යට සිටීමේ අවශ්‍යතාවය හැර:
- ඉන්ධන පොම්ප ෆියුස් ඉවත් කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පද්ධතියේ පීඩනය සමනය කරන්න, නමුත් බොහෝ විට එය නොමැතිව කරන්න, පෙරණයට යටින් රෙදි විශාල ප්‍රමාණයක් භාවිතා කරන්න;
- යන්ත්රය යටතේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ පෙරහන ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න;
- හෝස් කලම්ප ලිහිල් කරන්න, පෙරහන් සවි කිරීම් වලින් ඒවා ඉවත් කර ඉතිරි පෙට්රල් සකස් කළ කන්ටේනරයට ඉවතට ගන්න;
- පෙරහන් ගාංචු ගලවා, පැරණි එක ඉවත් කර නව එක ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න;
- පෙට්රල් ප්රවාහයේ දිශාව පෙරහන් නිවාසයේ දැක්වේ.
ඔබට ගිනි අවුලුවන දියරයක් සමඟ වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත, එබැවින් ඔබ අතේ ගිනි නිවන යන්ත්රයක් තිබිය යුතුය. වතුරෙන් පෙට්රල් නිවා දමන්න එපා.
ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම
ෆිල්ටරය එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇත, එන්ජින් 1,9 සඳහා වම් පසින් වායු හෝස් වලට යටින් ගමන් කරන දිශාවට, එන්ජින් 2,5 සඳහා දකුණු පසින් ඇති එන්ජින් පලිහ මත.
අනුපිළිවෙල ටිකක් සංකීර්ණයි:
- මෝටර් පලිහට සමීපව පිහිටා ඇති හෝස් සවි කිරීම් සවි කරන කලම්ප දෙකක් ලිහිල් කරන්න;
- පින් එක ඉවත් කර ආපසු එන කපාටය ප්‍රවේශමෙන් සොලවන්න, හෝස් විසන්ධි නොකර එය පැත්තට ගෙන යන්න;
- ඉතිරි හෝස් දෙක ඉවත් කරන්න, පතුලේ ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ නිවාස කලම්පය ලිහිල් කර විශාල කලම්පයෙන් පෙරණය අදින්න;
- නව පෙරහනක් ඇතුළු කරන්න, එන්ජිම මත ඇති අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයෙන් (TNVD) හෝස් එක දමා තද කරන්න;
- ස්ථානයේ කපාටය ස්ථාපනය කර චෙක්පත සවි කරන්න;
- බ්ලීඩ් කපාටය ගලවා, ඉතිරි සවි කිරීම මත පුනීලයක් සහිත හෝස් එකක් දමා, එය ඩීසල් ඉන්ධනවලින් පුරවා, බ්ලීඩ් කපාටයෙන් වාතය පිටවීම නතර වන තෙක් රැඳී සිටින්න, ඉන්පසු කපාටය තද කරන්න;
- ඉතිරි සම්මත හෝස් එක මත තබා එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ඉතිරි වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා එය හුස්ම ගන්න, එය සාර්ථක නොවන්නේ නම්, උත්සාහ කිරීමට ජ්වලිත නොවන්න, නමුත් පොම්ප කිරීමෙන් වාතය ඉවත් කරන්න.
1,9 එන්ජිම මත, පහසුව සඳහා, ඔබට බාධා කරන වායු හෝස් ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
TOP 5 හොඳම ඉන්ධන පෙරහන් නිෂ්පාදකයින්
පෙරහන් නිෂ්පාදකයින් කිසි විටෙකත් ඉතිරි නොකරන්න. හොඳම සහ ඔප්පු කළ ඒවා පමණක් භාවිතා කිරීම වටී.
- ජර්මානු සමාගම මිනිසා බොහෝ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව හොඳම නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරයි. ඔරිජිනල් පාට්ස් ගන්න එක තේරුමක් නැති තරම්.
- Bosch මෝටර් ශාකයේ පිහිටීම නොසලකා වෙළඳ දැන්වීම්, ඔප්පු කළ ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය ද අවශ්ය නොවේ.
- ෆිල්ට්‍රොන් එය අඩු වියදමක් වනු ඇත, නමුත් ගුණාත්මක භාවයෙන් සැලකිය යුතු අලාභයක් නොමැතිව.
- ඩෙල්ෆි - හෘද සාක්ෂියට එකඟව ක්රියාත්මක කිරීම, ඔබ ව්යාජ නිෂ්පාදනයක් මිලදී නොගන්නේ නම්.
- සකුරා, හොඳ පෙරහන් වල ආසියාතික නිෂ්පාදකයෙක්, ඒ සමගම මිල අඩු, විශාල එකතුවක්, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, ව්යාජ ගොඩක් ද ඇත.
හොඳ නිෂ්පාදන ලැයිස්තුව මෙම ලැයිස්තුවට සීමා නොවේ, ප්රධාන දෙය වන්නේ ලාභම වෙළඳපල දීමනා මිලදී ගැනීම නොවේ. ඔබට ඉක්මනින් මෝටරයේ සම්පත විනාශ කළ හැකි පමණක් නොව, හල්වල අඩු ශක්තිය සහ කල්පැවැත්ම හේතුවෙන් ගින්නක් ඇති කිරීම පහසුය.
විශේෂයෙන්, හැකි නම්, ඔබ ප්ලාස්ටික් එකකට වඩා ලෝහ නඩුවක ඉන්ධන පෙරහනකට කැමති විය යුතුය. එබැවින් ස්ථිතික විදුලිය සමුච්චය කිරීම ඇතුළුව එය වඩාත් විශ්වාසදායකය.
