පරීක්ෂණය: Moto Guzzi V85 TT සංචාරකයා (2020) // නියම පැරණි පාසල් සංචාරකයා
මැන්ඩෙලා ඩෙල් ලාරියෝ හි සමාජවාදී කම්හලක් සේ පෙනෙන කම්හලක් තිබේ - නිල් පැහැති ඕවරල් ඇඳගත්, දන්තාලේප හෝ සිගරට් කටේ තබාගෙන, සාක්කුවේ දෑත් තබාගෙන, කම්කරුවන් සිය ගණනක් දහවල් වන විට නැවත වැඩට යති. අවට දණින් වැටී, පාහේ කඳුකරය. ඒවා ගෙන එනු ලබන්නේ මෝටර් සහිත ෆියට් හෝ ත්‍රිරෝද රථ දෙකේ එන්ජින් සහිත මෝටර වගාකරුවන් මත ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ය. වාතය සිසිල් කළ ගුසී ඒකකය. විනාශ කළ නොහැකි දේ සදාකාලික බව පෙනේ. එහි සිටින මිනිසුන්, ලේක් කොමෝ වෙරළේ සරල හා කල් පවතින තාක්‍ෂණයක් තෝරා ගනී.
මතක තෑග්ග
මොටෝ ගුසි අයිති පියාජියෝ පවුලට වන අතර සම්ප්‍රදාය හා සම්භාව්‍ය ගුසි චමත්කාරය වර්‍ධනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ලොක්කන් දනී. මෑත වසරවලදී, ආකෘති නැවත සකස් කර ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට භාවිතා කරන ලදී. දශක ගණනාවක් තිස්සේ බොහෝ දුරට නොවෙනස්ව පවතින හෝ අවම වශයෙන් සමාන වූ සම්භාව්‍ය යතුරුපැදි පෙනුමක් සහ හුරුපුරුදු නමුත් යාවත්කාලීන තාක්‍ෂණයක් නිර්මාණය කිරීමට ඔවුහු සමත් වූහ.... XNUMX හි තාක්‍ෂණය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් නරක කිසිවක් අදහස් නොකරයි, ඊට පටහැනිව, ආත්මයක් නැති වෙළඳ නාම ගලා ඒමේදී සහ වෙළඳපොලේ මාදිලි බහුල වීමේදී ගුසී ඔට්ටු අල්ලන තුරුම්පුවක් පවා තිබේ.
අදාළ සියළුම තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කරන නවීන ටීඑෆ්ටී තිර, එන්ජින් මාදිලි, ඒබීඑස් සහ පසුපස රෝද ස්ලිප් පාලනය වැනි නවීන අංග සමහරක් මෙම සම්භාව්‍ය රාමුවට එකතු කර ඇති අතර උසස් මට්ටමේ වැඩ කටයුතු කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත. මේ අනුව, ගුසීගේ ආදර්ශ පාඨය වංශවත්භාවයේ ස්පර්ශයක් ලබා ගත් අතර සමහර විට සුවිශේෂී බවක් ද විය.
මේ සියල්ලක්ම V85 TT ට්‍රැවලර් සඳහා ද අදාළ වන අතර, ගුසීගේ දීමනාවේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් වන අතර එය මට සම්භාව්‍ය සංචාරක එන්ඩූරෝ කොටසට ගැලපේ.... ඉතින්, ගුසීගේ දීමනාවෙන් මෙතෙක් අතුරුදහන් වූ කොටසකට. මෙය V85 TT මාදිලියට වඩා තරමක් ඉහළ වන අතර අමතර උපාංග කිහිපයක් (පැති සිරුරු, ඉදිරිපස වීදුරුව, අතිරේක LED හෙඩ් ලයිට්, වෙනත් වර්ණ සංයෝජනය) ඇත.
ඔවුන් මැවීම ආශ්වාදය සඳහා ලබා ගත්හ ක්ලෝඩියෝ ටෝරි, 1985 දී වී 65 ටීටී එන්ඩූරෝ යතුරුපැදිය සමඟ පැරිස්-ඩාකාර් නම් ජනප්‍රිය රැලියට සහභාගී විය.... නිදසුනක් ලෙස, යතුරුපැදි වර්ණ සංයෝජනයක් ලෙස V85 TT හි වෙනත් ආකාරයකින් ලබා ගත හැකි රතු පාට සහ කහ පැහැති ප්ලාස්ටික් ඉන්ධන ටැංකිය එයට සමාන ය.
මධ්‍යස්ථව නොසැලකිලිමත්, අධිෂ්ඨානශීලීව සතුටු සිතින්
වී 85 ටීටී සමඟ යන ඔෆ්-රෝඩ් මෝටර්ස්පෝට් වලදී, ධාවනයට සූදානම් යතුරුපැදියක් ද ක්ෂේත්‍රය තුළ ඉහළ පිළිගැනීමක් ලැබීම නීතියකි. නමුත් නව ගුසී සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ, ආසනය බිම සිට සෙන්ටිමීටර 83 ක් දුරින් ඇති හෙයින් එයින් අදහස් කරන්නේ එය කුඩා රියදුරන් හා කාන්තා රියදුරන් යන දෙදෙනාම විසින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි බවයි.... කෙළවරේ ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් සහිත පුළුල් හසුරුව පහසු හැසිරවීමක් සපයයි, බර අනුපාතය සමබර වන අතර රිය පැදවීමේදී රාත්තල් 229 ක් මට දැනුනේ නැත.
රිය පැදවීමේ ස්ථානය සැප පහසු වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම එය දිගු ඇවිදීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වන අතර, ඊටත් වඩා මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී එය ප්‍රයෝජනවත් වේ. යතුරුපැදියේ වංශවත් බව අවධාරණය කරන අතරම ඒ සමඟම නිල් සංයෝජනයෙන් ටීඑෆ්ටී තිරය මා සිත් ගත්තේය. 85s හි ආභාසය නොතකා VXNUMX නවීන යතුරුපැදියක් බව ඔප්පු කරයි.... ඔබ ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය යතුරුපැදි තිරයට සම්බන්ධ කළ විට ක්‍රියා කරන සංචලනය ගැනද ඔබට සිතීමට පුළුවන.
මෙම ඒකකය ගුසී විලාසිතාවෙන් විශ්වාසදායක වන අතර එය සම්භාව්‍ය විලාසිතාවෙන් සාදන ලද නමුත් දැන් පුළුල් ලෙස යාවත්කාලීන කර ඇත (ටයිටේනියම් පවා භාවිතා කෙරේ), තීර්යක් සිව්-පහර සිලින්ඩර දෙකේ වී-සැලසුම තුළ නූතනත්වයේ ආත්මය තුළ වැඩ සටහන් තුනක් ද ඇත (පාර, වර්ෂාව සහ ඕෆ්-රෝඩ්). සුක්කානම් රෝදයේ වම්පස සහ දකුණු පැත්තේ ස්විචයන් භාවිතයෙන් රියදුරු ඒවා වෙනස් කර වෙනස් කරන අතර එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී පරාමිතීන් වෙනස් වන විට ඒබීඑස් සංවේදීතාව සහ පසුපස රෝදයේ ග්‍රහණයේ ප්‍රමාණයද වෙනස් වේ.
අඩු වාර ගණනක සහ අඩු වේගයකින් බයිසිකලය සැහැල්ලුවෙන්, පාලනය කළ හැකි ලෙස සහ බිමෙහි මෙන්ම පාරේදීද හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ගෑස් ලීවරයක් සමඟ ඔහු යාන්ත්රික පෙණහලුවලින් "අශ්වයන්" 80 ක් මිරිකා දමයි.තනි පිටාර ගැලීම මඟින් ප්‍රසන්න නිශ්චිත ගැඹුරු ශබ්දයක් ද නිකුත් කරන අතර බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග එම කාර්යය හොඳින් ඉටු කරයි. කෙලවරේදී එය දිශාව හොඳින් රඳවා තබාගෙන වක්‍රය පුළුල් නොකරන අතර ඒ සමඟම විශ්වාසදායක ලෙස තලා දැමූ ගල් පාරවල් වල ගමන් කරයි.
සාම්ප්‍රදායික, උත්සාහ කළ සහ පරීක්‍ෂා කළ තාක්‍ෂණයකින්, වෙනත් ආකාරයකින් තරමක් තෙතමනය සහිත එන්ජින් කම්පන ඇතුළත් වන අතර, දැඩි හැඩතල හා ආකර්ෂණීය භාවයන් සඳහා නවීන එකතු කිරීම් සමඟින්, යතුරුපැදි ධාවනයේ ස්වර්ණමය අවධියේදී එය විශේෂයෙන් ආකර්ෂණය වනු ඇත. විචිකිච්ඡාව.
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙක, හතර පහර, තීර්යක්, වී හැඩැති, සිසිලන, වැඩ සටහන් තුනක්, 853 සීසී
බලය: 59,0 kW (80 hp) 7.750 වෝල්ට් / මිනි
ව්‍යවර්ථය: 80,0 ආර්පීඑම් හි 5.000 එන්එම්
බලශක්ති හුවමාරුව: හය වේග සම්ප්‍රේෂණය, කාඩන්
රාමුව: යකඩ පයිප්පය
තිරිංග: ඉදිරිපස තැටිය 320 මි.මී., පසුපස තැටිය 260 මි.මී., ඒබීඑස් ප්‍රමිතිය
අත්හිටුවීම: 41mm ඉදිරිපස වෙනස් කළ හැකි ප්‍රතිලෝම දුරේක්ෂ දෙබලක, පසුපස වෙනස් කළ හැකි තනි කම්පනයක්
ටයර්: 110/80 19, 150/70 17
උස: 830 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 23
රෝදපුටුව: 1.594 මි.මී.
බර: 229 කිලෝ
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
රියදුරු තනතුර
ස්වභාවය
අවසාන ශ්රේණිය
මෙම ගුසී සංචාරකයා සම්ප්‍රදාය සහ ඉතාලි වෙළඳ නාමය විශ්වාස කරන ගැනුම්කරුවන්ට ආයාචනා කරනු ඇත. විශිෂ්ඨ ලෙස හසුරුවමින් සහ පහසුවෙන් හසුරුවමින්, මෙම රසික කවයෙන් පිටත බොහෝ පුද්ගලයින් ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය.
