ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා
අන්තර්ගතය
ෆියෙස්ටා හිමෙන් ඉවත් වේ යැයි අපේක්ෂා කිරීම පිස්සුවකි. නමුත් හැච් එක හිම පතනයක් නැති ආකාරයට පාරට පැන්නා
වීදිය දැවෙන ග්‍රහණවල ගඳ, ඈතින් සවල හඬක් ඇසෙන්නට විය. මොස්කව් හිමෙන් වැසී තිබූ නිසා මෙගා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට වඩා මිදුලේ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය. ට්‍රැක්ටරයක් මගින් නවතා තිබූ මෝටර් රථ උස් පරාලයකින් මාර්ගයෙන් වෙන් කිරීම නිසා තත්ත්වය උග්‍ර විය. “අපි පැද්දීමට උත්සාහ කරමු, එසේ නොමැතිනම් එය ක්‍රියා නොකරනු ඇත - අපට සවලක් අවශ්‍යයි,” අසල්වැසියා තම දුම්රිය කරත්තය එළියට ගැනීමට උදව් ඉල්ලා සිටියේය, නමුත් මිනිත්තු පහක අසාර්ථක උත්සාහයකින් පසු ඔහු බස් නැවතුම්පළට ගියේය. කුඩා ෆියෙස්ටා නැඟී යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කිරීම පිරිසිදු පිස්සුවක් වූ අතර, එය හදිසියේම ලිස්සා යාමකින් තොරව මීටර් දිග හිම පතනයකින් පෙරළී ගියේය.
රුසියානු වෙළඳපොලේ, මුදල් හුවමාරු කරුවන්ගේ මෙම කලබලකාරී පුවරු සමඟ, ෆියෙස්ටාට වඩා තදින් ලිස්සා යාමට සිදුවනු ඇත. අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද හැච්බැක් සඳහා ඩොලර් 12 ක් වැය වන අතර එම අංකවලට හුරු වීමට අපට බොහෝ දුරක් තිබේ. ආරම්භක මිල ඩොලර් 194 ක් වුවද. සියලු වර්ගවල වට්ටම් සහ ප්‍රතිලාභ මෙන්ම මෝටර් රථ අලෙවිසැල්වල සාමාන්‍යයෙන් ලබා ගත හැකි සෑම දෙයක්ම පාහේ අපට දැරිය නොහැකි බව අවබෝධ කර ගැනීම. නමුත් එය පවසන්නේ කුමක්ද? අපට ශීත කාලයෙන් බේරෙන්න පුළුවන්. එපමණක් නොව, ෆියෙස්ටා රුසියානු සීතල කාලගුණය සමඟ අවම වශයෙන් වෙනත් SUV රථවලට වඩා නරක නොවීමට හේතු කිහිපයක්ම අපට හමු විය, යම් අවස්ථාවක දී හදිසියේම නගර මෝටර් රථයක සමාන පදයක් බවට පත්විය.
හිම වලින් ඉක්මනින් ඉවත් කළ හැකිය
එය දැනටමත් ඔරලෝසුවේ 07:50 ක් වන අතර, එය අලුත් අවුරුදු දිනයේ මෙන් පිටත අඳුරු ය. හිම හිමියන් තවමත් මිදුලට ගොස් නැත, එබැවින් මෙය අනිවාර්යයෙන්ම රැකියාවට යාමට හොඳම කාලය නොවේ. කුඩා මෝටර් රථ මෙන් ලැජ්ජාවෙන් හිම මදින හරස්කඩවල අයිතිකරුවන් විසින් තත්වය තවත් උග්‍ර කරයි. ඔවුන් විසුරුවා හරින තෙක් බලා සිටීම හොඳය.
විනාඩි 20 ක් ගෙවී ගිය නමුත් හිම සුදු ජැකට් ඇඳ සිටි තරුණිය බුරුසුව තදින් ගෙන ගියාය. මීට පෙර, මට පෙනුනේ ක්‍රොස් ඕවර් රියදුරන් වඩාත්ම සන්තෝෂවත් පුද්ගලයින් බවයි, නමුත් හිම පතනයෙන් පසු දිනවල ඔවුන් අනෙක් අයට වඩා දුෂ්කර ය. මිදුලෙන් මුලින්ම පිටව ගියේ SUV රථ නොවේ: ස්මාර්ට් සහ ඔපල් කෝර්සා හිම වැටෙන අතර එය බලවත් ය, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ අසල Peugeot 207 පිටවීමට උත්සාහ කරයි. ෆෝර්ඩ් ෆියෙස්ටා ද නායකයින් අතර සිටී: බුරුසුවේ පහර කිහිපයක් ප්‍රමාණවත් වාඩි වී රිය පැදවීම. පස්වන දොරටුවේ වීසර් සහිත පසුපස ජනේලය සැලසුම් කර ඇති අතර එය ලයිට් මෙන් ප්‍රායෝගිකව නොපෙනෙන ලෙසයි. හැච්බැක් වටා නොයා වහලය පිරිසිදු කළ හැකි අතර පියවර කිහිපයකින් වැටෙන ආවරණ වලින් හිම ඉවත් කළ හැකිය.
අයිස් වලින් දෘෂ්ටි පිරිසිදු කිරීම සඳහා මිනිත්තු කිහිපයක් ගත කිරීමට සිදුවනු ඇත - හෙඩ් ලයිට් නිර්මාණය කර ඇත්තේ කබායේ මුදුනේ සිට ජලය නිරන්තරයෙන් ගලා යන ආකාරයටය. ඔබට ඉදිරිපස කවුළුවල සීරීම් යන්ත්‍රයක් සමඟ වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත - ඉතා effective ලදායී වායු ගලන සැකසුම් නොමැති නිසා අයිස් බොහෝ විට මෙහි ද සාදයි. ශරීරය පිරිසිදු කිරීමට කාලයක් හෝ ශක්තියක් නොමැති නම්, ඔබට යන්න පුළුවන්, එසේ නම්, හිම සුළං කවුළුවෙන් පමණක් මදින්න. ෆියෙස්ටාහි ඉතා විධිමත් ශරීරයක් ඇත (ඇදීමේ සංගුණකය 0,33), එම නිසා දර්ශනයට බාධා කරන හිම, මිදුලෙන් පිටතට පැනීමට පෙර පවා දෙපැත්තට පියාසර කරයි.
ඉක්මනින් උණුසුම් වේ
08:13 ට මම මේ වන විටත් ප්‍රධාන පාරෙන් බැහැරව සිටියෙමි, නමුත් ටුවාරෙග්හි මගේ කෙට්ටු අසල්වැසියාට ආයුබෝවන් කීම ඉතා අපහසු විය, ඔහුට අවම වශයෙන් දිවා ආහාරය වන තුරු හිම සමඟ වැඩ කිරීමට සිදුවිය: ෆියෙස්ටා හි හිඳීම ඉතා අපහසු විය ශීත jack තු ජැකට්ටුවක. පටු ආසනය චලනය කිරීමට බාධා කරයි - අපගේ හැච් එකට "ස්වයංක්‍රීය" එකක් තිබීම හොඳයි.
නමුත් ෆියෙස්ටා තුළ එය සුළඟක් හමන SUV රථයකට වඩා උණුසුම් ය: මෙම cub න මීටර නිදහස් අවකාශය උණුසුම් කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ. අපේ දොර පහේ අශ්වබල 1,6 ක් සහිත ලීටර් 120 ක අභිලාශ සහිත එන්ජිමක් ඇත. හිම පතනයට බල කිරීම සඳහා එහි බලය ප්‍රමාණවත් නමුත් වියළි මාර්ගයක එන්ජිමේ උද්දීපනය තවමත් ප්‍රමාණවත් නොවේ.
සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනයට අමතරව (සෙල්සියස් අංශක -20 ට, ෆියෙස්ටා නගරයේ පෙට්‍රල් ලීටර් 9 ක් දහනය කරයි), එන්ජිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ඉතා ඉක්මණින් ළඟා වේ. සුපිරි ආරෝපිත ටීඑස්අයි සහිත ඔබේ අසල්වැසියන් පැය භාගයක් සිසිල් මෝටර් රථවල වාඩි වී සිටින අතර, ඔබට ෆියෙස්ටා ආරම්භ කර එතැනට යා හැකිය. මිනිත්තු කිහිපයකින් උණුසුම් වාතය මගී මැදිරියට යයි. රහස පවතින්නේ, වෙනත් දේ අතර, අවහිර වූ එන්ජින් මැදිරියේ ය. ෆියෙස්ටා එන්ජිම මිනිත්තු 5-7 කින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් වනු ඇත.
"උණුසුම් විකල්ප"
මිනිත්තුවකට පසු, ෆියෙස්ටා බර්ගන්ඩි මාර්ග තදබදයකට හසු වූ අතර, මුළු මීටර් 300-400 ක් ධාවනය කළ නමුත් හැච්බැක්හි එය දැනටමත් ටෂ්කන්ට් විය. එන්ජිම තවමත් ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්වයට ළඟා වී නොමැති වුවද මෙය මෙයයි. Ford හි රත් වූ ආසන විදුලි උදුනකට වඩා වේගයෙන් ක්‍රියා කරයි. මෙම විකල්පය Trend Plus ($9 සිට) සමඟින් ආරම්භ වන සියලුම අනුවාද වල පවතී. සර්පිලාකාර පහළ පිටුපස පවා උණුසුම් කරයි, නමුත් පද්ධතියට මෙහෙයුම් ආකාර කිහිපයක් ඇත - දෙකක් පමණි. පළමු අවස්ථාවේ දී, ආසනය යන්තම් උණුසුම් වන අතර, දෙවනුව, එය ඉතා උණුසුම් වේ. වැරදි සැකසුම් හේතුවෙන්, ඔබ නිරන්තරයෙන් උණුසුම සක්රිය සහ අක්රිය කළ යුතුය.
වසරේ ප්‍රධාන පරාජිතයා වන්නේ ජයග්‍රාහී ලොතරැයි ටිකට් සෝදාගත් ඉංග්‍රීසි කාන්තාව නොව රත් වූ සුළං ආවරණයක් නොමැතිව හැච් ඇණවුම් කළ ෆියෙස්ටා ගැනුම්කරු ය. තවද, මෙම විකල්පය, රත් වූ ආසන මෙන්, දැනටමත් Trend Plus හි මැද අනුවාදයේ ඇත. කෙසේ වෙතත්, සර්පිලාකාර සුළං ක්‍ෂේත්‍රයේ අයිස් ඉක්මනින් දිය වේ යැයි ඔබ අපේක්ෂා නොකළ යුතුය - ඒවා ඉතා සෙමින් ක්‍රියා කරයි, එබැවින් වයිපර් සක්රිය කර වීදුරුව ප්‍රති-ශීතකරණයකින් සේදීමෙන් උනුසුම් වීමට උදව් කිරීම වඩා හොඳය.
නමුත් ෆියෙස්ටා හි කිසිදු ත්‍රිම් මට්ටම්වල රත් වූ රෙදි සෝදන තුණ්ඩයක් (රාජ්‍ය සේවකයින් අතර පොදු විකල්පයක්) නොමැත. ඇය විශේෂයෙන් මොස්කව් රින්ග් පාරේ හිඟ වූවාය, මේ ශීත ద్రයේ දියර සේදීමකින් තොරව කළ හැකි කිසිවක් නැත.
හිරවීම දුෂ්කර ය
පැයකට පසු, ෆියෙස්ටා වඩාත් දුෂ්කර කාර්යයකට මුහුණ දුන්නේය - පසුගිය වසරේ සිට මාර්ගය පිරිසිදු කර නොතිබූ කාර්යාලයේ වාහන නැවතුම්පොළේ නිදහස් ඉඩක් සොයා ගැනීම. වර්ජින් හිම මත, හැච් සංයුක්ත හරස්කඩක් ලෙස හැසිරේ - මහත් පරිශ්රමයකින් වායුව ඔබන්න, සහ මෝටර් රථය වහාම බාධාව ජය ගනී. හිම සහිත මංතීරු සහිත පිරිසිදු පදික වේදිකාවේ, ෆියෙස්ටා වඩා දුෂ්කර ය - සිහින් ටයර් අයිස් වලට හොඳින් ඇලී නැත. සහ ගැටළු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ පමණක් නම්, නමුත් හැච්බැක් සහ ලිස්සන අධිවේගී මාර්ගවල, ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සමඟ කම්පනය කපා හැරීමට මාර්ගයෙන් ඉවතට යාමට උත්සාහ කළ සෑම අවස්ථාවකදීම එය හොඳයි.
දිගු කොන් වල, වේගය පැයට කිලෝමීටර 20-30 අතර වේගයක් දක්වා අඩු කිරීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැති නම් පිටතට පියාසර කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ. ෆියෙස්ටා යනු පිරවූ ටයර් අත්‍යවශ්‍ය ස්ථානයකි. පසුපස රෝද ධාවන සෙඩාන් අඟලක්වත් නොගැලපෙන පරිසරයක් ගැන ෆෝඩ්ට වැඩි විශ්වාසයක් දැනේ.
හැච්බැක් පන්තියේ ප්‍රමිතීන් (මි.මී. 167) සහ ඉතා කෙටි ආවරණ සහිතව විශාල බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර, සෑම අවස්ථාවකදීම ෆියෙස්ටා ගැඹුරු ලිහිල් හිම වලින් පවා පිටව යයි. ඉදිරිපස බම්පරය මෙහි අංගනයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි - හැච් බරෝස් ආරම්භ වන්නේ හිම වලට එරෙහිව බම්පරය රැඳී සිටියහොත් පමණි. වෙනත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ෆෝඩ් එලවා දමයි.
ෆියෙස්ටා හි ඉතා කෙටි රෝද සහිත මි.මී. 2 ක් ඇත, එබැවින් ඔබට රිය පැදවීමේදී හිම පතනයට බල කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කම්පන පාලන පද්ධතිය අක්රිය කළහොත් ෆියෙස්ටා ඊටත් වඩා සමත් විය හැකිය. ඔබ මිදුලේ හිමෙන් වැසී ගිය ස්ථානයකින් එළියට යන විට, ඉදිරිපස රෝද ඉවත් කළ මාර්ගයට වැටෙන අතර පසුපස රෝද හිම කැඳෙහි සිරවී ඇත. තව ටිකක් ගෑස් - හා හැච්බැක් පාරට පනින බව පෙනේ, නමුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ දළ වශයෙන් කම්පනය කපා දමයි. අපි නැවත උත්සාහ කළ යුතුයි, මේ වතාවේ වැඩි වේගයකින්.
හිම දිය වන විට ෆියෙස්ටාම පරිවර්තනය වේ. නගර වේගයෙන් තවත් නොසන්සුන්තාවයක් නැත - හැච් විශ්වාසයෙන් යුතුව අක්‍රමිකතා පිළිබඳ විහිළුවක් නටමින්, නිර්භීතව ටීටීකේ මතට රිංගා, පේළි 2 ක් හරහා නැවත ගොඩනඟයි, තමන්ගේම ගමන් මඟෙහි ව්‍යාකූල නොවී.
දොරවල් කැටි නොකරයි
උණුසුම් මෝටර් රථයක්, සීතලෙන් සිටගෙන, තුනී අයිස් තට්ටුවකින් වැසී ඇති අතර, ඒ සමඟම හැන්ඩ්ල්ස් සහ සීල් ශීත කළ විට මිය ගිය බව ඔබ දන්නවාද? මේ කතාව ෆියෙස්ටා ගැන නොවේ. දරුණු ඉෙමොලිමන්ට් ආසන්නයේ ඔබ හැච් සෝදා ගත්තද, අගුල් කැටි නොවනු ඇත. Hand න හැන්ඩ්ල්ස් (පැරණි ෆෝකස් සහ මොන්ඩියෝ මත ස්ථාපනය කර ඇති ඒවාට සමාන) සෑම විටම සීතලෙන් වියළී ඇති අතර යතුරු රහිත පිවිසුම් බොත්තම් රබර් කර ඕනෑම තත්වයකදී ක්‍රියා කරයි. පස්වන දොරේ හසුරුවලට ද එය අදාළ වේ - එය පුළුල් වන අතර සීතල කාලගුණය තුළ අංශක -20 ඉක්මවා ක්‍රියා කරයි.
ජනවාරි මුලදී ගෑස් නැවතුම්පොළේ දීර් stay කාලයක් රැඳී සිටීමෙන් පසු ඉන්ධන පිරවුම් නළය විවෘත කළ නොහැකි අයගේ වෙනම පෝලිමක් තිබුණි. ක්ලිප් එකක පියනක් ඇති අවාසනාවන්ත මෝටර් රථ රියදුරන්. ෆියෙස්ටා හි, මෙහි ඇති හැච් එක කේන්ද්‍රගතව අගුළු දමා ඇති බැවින් මෙම ගැටළුව ඇය ගැන ද සැලකිලිමත් නොවේ. හැච්බැක් රථයට ඉන්ධන පිරවුම් තොප්පියක් ද නැත, නමුත් ඒ වෙනුවට කපාටයක් සවි කර ඇත. මුළු මෝටර් රථයම අයිස් කබොලකින් වැසී තිබුණද, ඉන්ධන පිරවීම අපහසු නොවනු ඇත. නමුත් එක් ගැටළුවක් තිබේ: මැස්ඩා 2 වේදිකාවේ ඉදිකර ඇති ෆියෙස්ටා ටැංකිය වම් පසින් පිහිටා ඇති අතර එමඟින් ශීත jack තු ජැකට්ටුව ගෑස් නැවතුම්පොළ මත පහසුවෙන් අපිරිසිදු විය හැකිය.
