ජලය සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් වලින් ඉන්ධන
ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Audi Dresden හි ජලය සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් වලින් කෘතිම ඩීසල් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත. ක්‍රියාවලිය සඳහා CO₂ ජීව වායුවෙන් ලැබෙන අතර ජල විද්යුත් විච්ඡේදනය සඳහා විදුලිය ද "පිරිසිදු" ප්‍රභවයන්ගෙන් ලැබෙන බැවින් මෙම ඩීසල් ඉන්ධන බොහෝ මට්ටම්වලින් "කොළ" වේ.
සෙල්සියස් අංශක XNUMX ක උෂ්ණත්වයකදී ජලය හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් බවට විද්යුත් විච්ඡේදනය කිරීම මෙම තාක්ෂණයට ඇතුළත් වේ. Audi සහ එහි හවුල්කරුට අනුව, තාප ශක්තියෙන් කොටසක් භාවිතා කරන බැවින්, මෙම අදියර මෙතෙක් දන්නා විද්යුත් විච්ඡේදක ක්රමවලට වඩා බෙහෙවින් කාර්යක්ෂම වේ. මීලඟ අදියරේදී විශේෂ ප්‍රතික්‍රියාකාරක වලදී හයිඩ්‍රජන් කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සමඟ අධි පීඩනය සහ අධික උෂ්ණත්වය යටතේ ප්‍රතික්‍රියා කරයි. "බ්ලූ බොරතෙල්" නමින් හැඳින්වෙන දිගු දාම හයිඩ්‍රොකාබන් ඉන්ධන නිෂ්පාදනය කෙරේ.
නිෂ්පාදකයාට අනුව, පුනර්ජනනීය විදුලිය සිට ද්රව ඉන්ධන දක්වා සංක්රමණ ක්රියාවලියේ කාර්යක්ෂමතාව 70% කි. බ්ලූ බොරතෙල් පසුව එන්ජින්වල භාවිතයට සූදානම් ඩීසල් ඉන්ධන නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා බොරතෙල් හා සමාන පිරිපහදු කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් සිදු කරයි. පරීක්ෂණ වලට අනුව, එය ඉතා පිරිසිදු, සාම්ප්රදායික ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර කළ හැකි අතර ඉක්මනින් එය වෙනම භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත.
