නව පරම්පරාවේ හොන්ඩා සිවික් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්

ප්‍රසන්න පෙනුමක් සහ මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත කුඩා ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක්. මෙය ජපන් සම්භවයක් ඇති නව කාරයයි. 2019 හොන්ඩා සිවික් පෙළ විවිධ වර්‍ග වලින් සමන්විත ආර්ථික කාර් වලට ආදරය කරන්නන් සතුටු කළේය. කොරොල්ලා සහ මැස්ඩා 3 වැනි තරඟකරුවන් හා සසඳන විට මෙම මෝටර් රථය දැරිය හැකි මිල ගණන් යටතේ ඇත. නවතම තාක්‍ෂණයන් අනුව එය සාදන බව සලකමින්.

Ision ට්ටන අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු රඳවා ගැනීම, ක ise ස් පාලනය, බාධාවක් ඇති වූ විට හදිසි තිරිංග දැමීම වැනි විකල්ප සඳහන් කිරීම ප්‍රමාණවත්ය. ගැජට් නොමැතිව ජීවිතය ගැන සිතාගත නොහැකි අයට, නිෂ්පාදකයා විසින් මෝටර් රථය ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ සහ ඇපල් ප්ලේ වලින් සන්නද්ධ කර ඇත.

දැන් ආකෘතියේ එක් එක් දෙපාර්තමේන්තුව ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව.

කාර් නිර්මාණය

දහවන පරම්පරාවේ හොන්ඩා සිවික් හි බාහිර වෙනස්කම් 2015 දී ලොස් ඇන්ජලීස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී. ඉදිරිපසින් මෝටර් රථයට නවීකරණය කරන ලද බම්පර්, දෘෂ්ටි හා රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ලැබුණි. ව්‍යාජ වාතය ලබා ගැනීම බාහිරට අපේ කාලයේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක ආවේනික වූ යම් ආක්‍රමණශීලී බවක් ලබා දෙයි.

නිෂ්පාදකයාගේ මුල් තීරණය වූයේ හැරවුම් සං signal ා පුනරාවර්තක බම්පරය සහ රෝද ආරුක්කු අතර සම්බන්ධතාවයේ තැබීමයි. පැතිකඩෙහි, ආකෘතිය වේගවත් බවක් පෙනේ. බෑවුම් සහිත වහලය ආරම්භක පියන සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. එය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්.

මෙම හොන්ඩා සිවික් මාලාවට සිරුරු දෙකක් ලැබුණි - සෙඩාන් සහ හැච්බැක්. විකල්ප දෙකේම මානයන්:

මාන, mm:	සෙඩාන්	හැච්බැක්
දිග	4518	4518
පළල	1799	1799
උස	1434	1434
නිෂ්කාශනය	135	135
රෝදපුටුව	2698	2698
බර, කි.ග්‍රෑ.	1275	1320
කඳ, එල්.	420	519

මෝටර් රථය යන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා එන්ජින් මැදිරියේ ලීටර් 1,5 ක ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සවි කළේය. 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට සමගාමීව, විදුලි ඒකකයට අවශ්‍ය බල සංචිතය ඇත.

මෝටර් රථය යාවත්කාලීන කරන ලද මොඩියුලර් වේදිකාවක් මත රෝපණය කර ඇත. එයට ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපස මැක්පර්සන් නූල් සවි කර ඇති අතර පිටුපස බහු සම්බන්ධකයක් ඇත. මෙම සංයෝජනය මඟින් පාර්ශ්වීය ස්ථායිතාව පවත්වා ගනිමින් යන්ත්‍රයට නිවැරදිව හැරීම් ලබා ගත හැකිය.

පිරිවිතර

යුරෝපීය ප්‍රභේදවල රේඛාවට CVT ප්‍රභේදයක් සහිත ආකෘති ඇතුළත් වේ. මාර්ග පරීක්ෂණය අතරතුර, එය ටිකක් බලාපොරොත්තු සුන් විය. කෙසේ වෙතත්, අධි ආවරණ තවමත් සුමටයි. මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථය තත්පර 11 කින් ශුන්‍යයේ සිට සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වේ. යාන්ත්‍ර විද්‍යාව මත මෙම රේඛාව තත්පර 8,2 දක්වා අඩු කළ හැකිය.

යුරෝපීය අනුවාදය විවිධ පවර්ට්‍රේන් ටිම් මට්ටම් තුනකින් විකුණනු ලැබේ. වඩාත්ම ලාභදායී - ටර්බයිනයක් සහිත ලීටර් එන්ජිමක් (129 rpm දී බලය 5 hp). තව දුරටත් - 000 rpm දී අශ්වබල 1,6 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 125 ක වායුගෝලීය දහන එන්ජිමක්. ටර්බෝචාජ් කරන ලද 6-ලීටර් ඇනලොග් 500 rpm දී 1,5 hp නිපදවයි. මෙම රේඛාවට ඇමරිකාව සඳහා එක් අනුවාදයක් ද ඇත. මෙය අශ්වයන් 5 ක් සඳහා ලීටර් දෙකක අභිලාශ සහිත එන්ජිමකි.

	5D 1.0	4D 1.6	4D 1.5 සීවීටී
අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී.	988	1597	1496
එන්ජින් වර්ගය	පේළියේ ටර්බෝචාජ් කර ඇත	පේළිගත වායුගෝලීය	පේළියේ ටර්බෝචාජ් කර ඇත
සිලින්ඩර ගණන	3	4	4
බලය, h.p.	129 දී 5500 rpm	125 දී 6500 rpm	182 දී 5500 rpm
ව්‍යවර්ථය, එන්.එම්.	180 ට 1700 rpm	152 ට 4300 rpm	220 ට 5500 rpm
පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම, තත්.	11	10,6	8,2
සම්ෙපේෂණ	CVT ප්‍රභේදය	CVT ප්‍රභේදය	CVT විචලනය / යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, 6 තේ හැදි.
උපරිම වේගය, පැයට කි.මී.	200	196	220

බලාගාර සමාලෝචනයෙන් දැකිය හැකි පරිදි, මෝටර් රථයක කුඩා "හදවතක්" පවා එහි ක්‍රීඩා "ස්වභාවය" ඔබට දැනෙනු ඇත.

සැලෝන්

වැඩි කළ රෝදපුටුවට ස්තූතියි (නවවන පරම්පරාවට සාපේක්ෂව), කැබින් එකේ තව ටිකක් ඉඩ තිබේ. උස රියදුරන්ගෙන් ධනාත්මක සමාලෝචන ඇති කිරීමට එය හේතු විය.

වැඩ කරන පුවරුව ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. නමුත් එය සාමාන්‍ය අයවැය කාර් මෙන් පෙනෙන්නේ නැත.

කොන්සෝලය එහි ක්‍රියාකාරීත්වය රඳවා තබා ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සී 3 පන්තියේ වඩාත් කාර්යක්ෂම හා සුව පහසු එකක් ලෙස සැලකේ.

පාමුල ආසන කල් පවතින රෙදි වලින් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, සුඛෝපභෝගී අනුවාදය දැනටමත් සිදුරු සහිත ලීටරෙට් වලින් සමන්විත වේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

කිලෝග්‍රෑම් 1500 ක බරක් සහ කිලෝමීටර් 200 ක වේගයක් සහිත සෙඩාන් රථයක් සඳහා මෝටර් රථය තරමක් ලාභදායී වේ. කිලෝමීටර 100 ක් සඳහා සාම්ප්‍රදායික ස්වාභාවික අභිලාශ සහිත එන්ජිමක් පවා ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ලීටර් හතක් පරිභෝජනය කරයි.

රියදුරු මාදිලිය:	5D 1.0	4D 1.6	4D 1.5 සීවීටී
නගරය, l / 100 km.	5,7	9,2	7,9
මාර්ගය, l / 100 km.	4,6	5,7	5,0
මිශ්ර, l / 100 km.	5,0	7,0	6,2
ටැංකි පරිමාව, එල්.	47	47	47
ඉන්ධන වර්ගය	පෙට්‍රල්, AI-92 හෝ AI-95	පෙට්‍රල්, AI-92 හෝ AI-95	පෙට්‍රල්, AI-92 හෝ AI-95

නව හොන්ඩා සිවික් හි ආර්ථිකයට හේතු වී ඇත්තේ ශරීර ව්‍යුහයේ ඇලුමිනියම් මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමයි. මෙයට ස්තූතියි, එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 30 ක් සැහැල්ලු වී ඇත. මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වයට බලපෑමක් සිදු නොවීය.

නඩත්තු පිරිවැය

ජපන් මෝටර් රථ සඳහා මුල් අමතර කොටස් සෑම විටම ඔවුන්ගේ චීන සගයන්ට වඩා වැඩි පිරිවැයක් දරයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි කොටස්වල සම්පත බෙහෙවින් වැඩි ය. එමනිසා, රියදුරු විසින්ම තමාට සම්මුතියක් ඇති කර ගත හැකි දේ තෝරා ගත හැකිය.

අමතර කොටස් සඳහා ඇස්තමේන්තුගත මිල ගණන් සහ සමහර අලුත්වැඩියාවන් මෙන්න.

අමතර කොටස්:	මිල, ඇ.ඩො.
තෙල් පෙරණය	5
වායු පෙරණය	7 සිට
කැබින් ෆිල්ටරය	7 සිට
ටයිමින් බෙල්ට් කට්ටලය	සාමාන්‍ය 110 යි
තිරිංග පෑඩ් කට්ටලය	සාමාන්‍ය 25 යි
කම්පන අවශෝෂක පරාග සහ බම්පර් (කට්ටලය)	15 සිට
ආදේශන වැඩ:
කාල පටිය	36
දඟර සහිත ඉටිපන්දම්	5
එන්ජින් ඔයිල්	15
එන්ජින් රෝග නිර්ණය	10 සිට
කපාට ගැලපීම	20 සිට

නිෂ්පාදකයා එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීම හෝ සෑම කිලෝමීටර 15 දහසක්ම නිර්දේශ කරයි. ධාවනය කරන්න, හෝ වසරකට වරක්. කිලෝමීටර 45 කට පසු කපාට සකස් කළ යුතුය. සෑම කිලෝමීටර 000 කටම නියමිත නඩත්තු වියදම. සැතපුම් ගණනක් ස්වාමියාගේ වැඩ සඳහා පැයකට ඩොලර් 15 ක් පමණ වැය වේ.

නවතම පරම්පරාවේ හොන්ඩා සිවික් සඳහා මිල ගණන්

වඩාත් ජනප්‍රිය සංචාරක මාදිලිය සුමට ගියර් මාරුව සඳහා පැඩල් මාරුව සමඟ පැමිණේ. රෝද ආරුක්කු යට අඟල් 18 ක ඇලෝයි රෝද ඇත.

ලීටර් එන්ජිමක් සහිත ආකෘතියක් ඩොලර් 24 කට මිලදී ගත හැකිය. හොන්ඩා සිවික් හි සම්පූර්ණ කට්ටල සංසන්දනය:

	සම්මත (LX, LX-P…)	සුඛෝපභෝගී (සංචාර, ක්‍රීඩා)
හිල් ස්ටාර්ට් සහායක	+	+
රෝද තැටි	16	17, 18
ABS	+	+
මාධ්‍ය පද්ධතිය	වොට් 160 ක්, කථිකයන් 4 ක්	වොට් 450 ක්, කථිකයන් 10 ක්
අඳුරු පසුපස දර්පණය	-	+
ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය	+	කලාප දෙකක්
හදිසි තිරිංග පද්ධතිය	+	+
ක ru ස් පාලනය	+	අනුවර්තී
පාක්ට්‍රොනික්	-	+
විභව ision ට්ටන සංවේදකය	-	+
මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතිය	-	+

28-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පවර්ට්‍රේන් එකක් සහිත සම්පූර්ණ අනුවාදය ඩොලර් 600 සිට විකුණනු ලැබේ.

නිගමනය

කෙටි සමාලෝචනයක් පෙන්නුම් කළේ මෙම පන්තියේ මෝටර් රථය එහි සංයුක්තතාවය රඳවා තබා ඇති බවයි. එය ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් ඇත. තවද පෙළගැස්මට උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් ලැබුණි. මෙය විශ්වාසදායක හා ලස්සන මෝටර් රථයක් දැරිය හැකි මිලකට තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

සියලුම මෝටර් රථ පද්ධති ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය මෙන්න: