2019 ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්
අන්තර්ගතය
එහි පැවැත්මේ සමස්ත ඉතිහාසය පුරාම ඇමරිකානු SUV රථයට පරම්පරා පහක් සහ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයන් ලැබී තිබේ. 2019 ජනවාරි මාසයේදී ආකෘතියේ හයවන පරම්පරාව මහජනතාව වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී.
මෝටර් රථය පෙර පරම්පරාවට වඩා වැඩිදියුණු කිරීමක් ද, නැතහොත් එය පසුගාමී පියවරක් ද? මෙම ආකෘතියේ පංකා නිෂ්පාදකයා සතුටු කළේ කුමක් දැයි බලමු.
කාර් නිර්මාණය
නවතම පරම්පරාවේ ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් පෙනුමෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. මෝටර් රථ හිමියන් තවමත් මෙම මෝටර් රථයේ හුරුපුරුදු හැඩය හඳුනාගෙන ඇති නමුත් එයට වඩාත් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලැබී තිබේ. එහි වහලය බෑවුම් සහිත වූ අතර පසුපස කුළුණු වලට වැඩි නැඹුරුවක් ලැබුණි.
අඟල් 18 රෝදවල දැවැන්ත බව අවධාරණය කරන දොරවල් මත සුමට මුද්දරයක් දිස්විය (විකල්පය - අඟල් 20 හෝ 21). දෘශ්යමය වශයෙන් වුවද, මෝටර් රථය පෙර අනුවාදයට වඩා පුළුල් හා උස වී ඇත.
රේඩියේටර් ග්‍රිල් කැපී පෙනෙන ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති අතර ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව ඊට පටහැනිව පටු වී ඇත. දිවා කාලයේ ධාවනය වන විදුලි පහන් සාමාන්‍යයෙන් වැඩිමහල් සහෝදරයාගේ බම්පරය මත සවි කර ඇති විදුලි බුබුළු වලට ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙයකි. නිෂ්පාදකයා සී හැඩය ඉවත් කර පටු තීරුවකින් බලවත් LED වලින් ආදේශ කළේය.
මෝටර් රථයේ පිටුපස ලැබුනේ සුළු තිරිංග ලයිට් සහ බම්පර් පමණි. ආකෘතියේ මානයන් ද ප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව පවතී.
| මි.මී. හි දර්ශකය: | |
| දිග | 5050 |
| පළල | 2004 |
| උස | 1778 |
| රෝදපුටුව | 3025 |
| නිෂ්කාශනය | 200-208 |
| බර, කි.ග්‍රෑ. | 1970 |
| කඳ පරිමාව, එල්. (නැමුණු / දිග හැරුණු ආසන) | 515/2486 |
මෝටර් රථය යන්නේ කෙසේද?
නව ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් 2019 නව මොඩියුලර් වේදිකාවක් (සීඩී 6) මත ගොඩනගා ඇත. නිෂ්පාදකයා රාමු ව්‍යුහය අතහැර දැමූ අතර මොනොකොක් ශරීරයේ බොහෝ මූලද්‍රව්‍ය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. මෙය නවතාවයේ ගතිකතාව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. හොඳ බරක් තිබියදීත්, තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 8,5 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට මෙම එස්යූවී රථයට හැකියාව ඇත.
පෙර පරම්පරාවේ මාදිලි තීර්යක් මෝටරයක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය විය. යාවත්කාලීන කරන ලද වෙනස් කිරීම එහි "මූලයන්" වෙත නැවත පැමිණ ඇති අතර දැන් පළමු පරම්පරාවේ දී මෙන් මෝටරය ද එහි සවි කර ඇත. ප්රධාන ධාවකය පසුපස ය, නමුත් ක්ලච් වලට ස්තූතියි, මෝටර් රථය සියලු රෝද ධාවකයන් බවට පත්විය හැකිය (සුදුසු රියදුරු මාදිලිය තෝරාගෙන තිබේ නම්).
මෝටර් රථය මාර්ග මතුපිටට අනුවර්තනය වීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත විය (භූමි කළමනාකරණය). එයට ප්රධාන ක්‍රම හයක් ඇත.
- ඇස්ෆල්ට්. පසුපස රෝදවලට ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමත් සමඟ සම්ප්‍රේෂණය සම්මත ක්‍රමයට මාරු වේ.
- තෙත් ඇස්ෆල්ට්. සම්ප්‍රේෂණ සැකසුම වෙනස් නොවේ, ඊඑස්පී සහ ඒබීඑස් පද්ධති සක්‍රීය ප්‍රකාරයට යයි.
- මඩ. කම්පන පාලනය අඩු ප්‍රතිචාරයක් දක්වයි, තෙරපුම වේගයෙන් විවෘත වන අතර සම්ප්‍රේෂණය අඩු වේගයකින් වෙනස් වේ.
- වැලි. රෝද උපරිම ව්‍යවර්ථයකින් සපයනු ලබන අතර සම්ප්‍රේෂණය හැකි තාක් දුරට පහත් මට්ටමක පවතී.
- හිම. තෙරපුම් කපාටය ඉක්මනින් විවෘත නොවන අතර එමඟින් අවම රෝද ලිස්සා යයි.
- ඇදගෙන යාම. ට්‍රේලරයක් තිබේ නම් පමණක් භාවිතා වේ. මෙම මාදිලිය අධික ලෙස රත් නොවී ආර්පීඑම් ප්‍රශස්තිකරණය කිරීමට එන්ජිමට උපකාරී වේ.
සම්ප්‍රේෂණය සහ චැසියෙහි සැලසුමේ වෙනස්වීම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය අංගසම්පූර්ණ SUV රථයක් සහ හරස්කඩක් අතර යමක් බවට පත්විය.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
නව ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර්ගේ යටින් එන්ජින් වර්ග තුනක් දැන් ස්ථාපනය කර ඇත:
- ටර්බෝචාජ් කරන ලද 4-සිලින්ඩරයක පරිමාව ලීටර් 2,3 ක් වන අතර එය පරිසර පද්ධතියක් සහිත ය;
- V- හැඩැති සිලින්ඩර 6 ක් සහ පරිමාව ලීටර් 3,0 කි. ද්විත්ව ටර්බෝචාජ්;
- 3,3-ලීටර් V-6 එන්ජිමක් මත පදනම් වූ දෙමුහුන් වර්ගයකි.
නව්‍යතාවයේ පරීක්ෂණ ධාවනයේදී ලබාගත් දර්ශක:
| EcoBoost 2,3 | 3,0 බිටුරෝ | 3,3 දෙමුහුන් | |
| වෙළුම, එල්. | 2,3 | 3,0 | 3,3 |
| එන්ජින් වර්ගය | පේළියක සිලින්ඩර 4 ක්, ටර්බයිනය | V-6 නිවුන් ටර්බෝ | V-6 + විදුලි මෝටරය |
| බලය, h.p. | 300 | 370 | 405 |
| ව්‍යවර්ථය, එන්.එම්. | 420 | 515 | n.d. |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 190 | 210 | n.d. |
| ත්වරණය 0-100 km / h, තත්. | 8,5 | 7,7 | n.d. |
මාර්ග අනුවර්තන පද්ධතිය සඳහා සම්මත සැකසුම් වලට අමතරව, නිෂ්පාදකයාට ක්‍රීඩා මාදිලිය (විකල්පය) සැකසිය හැකිය.
සියලුම බල ඒකක 10-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් එකලස් කර ඇත. සම්ප්‍රේෂණය ඉදිරිපස සම්මත මැක්පර්සන් සහ පසුපස බහු සම්බන්ධකය වේ. සියලුම රෝදවල තිරිංග පද්ධතිය වාතාශ්‍රය සහිත තැටි වලින් සමන්විත වේ.
කිලෝග්‍රෑම් 2268 සිට 2540 දක්වා බරකින් යුත් ට්‍රේලරයක් ඇද ගැනීමට SUV රථයට හැකියාව ඇත.
සැලෝන්
කැබින් එකේ ගොඩබෑමේ සූත්‍රය 2 + 3 + 2 වේ. තෙවන පේළියේ ආසන පූර්ණ ලෙස ස්ථානගත කර ඇති නමුත් ඒවා ළමයින්ට සහ කෙටි උසකින් යුත් තුනී මගීන්ට සුවපහසු වනු ඇත.
පස්වන පරම්පරාවේ වෙනස් කිරීම් හා සසඳන විට පාලකයන් අඩු වුවද කොන්සෝලය එහි ක්‍රියාකාරීත්වය රඳවා ගෙන ඇත. සුපුරුදු ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය වෙනුවට, රිය පැදවීමේ ක්‍රම මාරු කිරීම සඳහා විලාසිතාමය “රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක්” ස්ථාපනය කර ඇත.
උපකරණ පුවරුව සහ උපකරණ පුවරුව වඩාත් කාර්යක්ෂම ලෙස සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. සාම්ප්‍රදායික යාන්ත්‍රික සංවේදක වෙනුවට අඟල් 12 ක තිරයක් පිළිවෙලට සවි කර ඇත. ඉහළ අන්තයේ බහුමාධ්‍ය වින්‍යාසය තුළ එය අඟල් 10 ක ස්පර්ශක තිර මොනිටරයක් ලබා ගත්තේය (පාදම අඟල් 8 ක ප්‍රතිසමයක් භාවිතා කරයි).
ඉන්ධන පරිභෝජනය
සැහැල්ලු පදනමට සහ සියලු රෝද ධාවකය අක්‍රීය කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය SUV මාදිලි සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් ලාභදායී විය. මේ සම්බන්ධයෙන් EcoBoost පද්ධතිය ප්‍රයෝජනවත් බව ඔප්පු වී ඇත. ෆෝඩ් මෝටර්ස් ඉංජිනේරුවන්ගේ මෙම වර්ධනය කුඩා පරිමාවක් සහිත එන්ජින්වල පූර්ණ බල විභවය භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මෝටර් රථය තවමත් සීඅයිඑස් මාර්ග සඳහා දුර්ලභ බැවින්, ස්වල්ප දෙනෙක් එහි බලය සහ ගතිකය පරීක්ෂා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර ඇඟවුම් පරිභෝජන සංඛ්‍යා දැනටමත් දන්නා කරුණකි:
| EcoBoost 2,3 | 3,0 බිටුරෝ | |
| නගරය | 12,4 | 13,1 |
| ලුහුබඳින්න | 8,7 | 9,4 |
| මිශ්‍ර මාදිලිය | 10,7 | 11,2 |
දෙමුහුන් වෙනස් කිරීම් පරිභෝජනය පිළිබඳ දත්ත නොමැත, මන්ද මේ වන විට මෙම අනුවාදය ඇමරිකානු පොලිසිය විසින් පමණක් භාවිතා කරන අතර අපගේ මාර්ගවල තවමත් පරීක්ෂාවට ලක් කර නොමැත.
නඩත්තු පිරිවැය
මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම මිල අධික සේවා ඒකකය වන්නේ EcoBoost ය. කෙසේ වෙතත්, එය දැනටමත් විශ්වසනීය පද්ධතියක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇති බැවින් අලුත්වැඩියාව සහ ගැලපීම් සඳහා මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් රැගෙන යාම අවශ්ය නොවේ. සාමාන්‍ය නඩත්තු කිරීමට අමතරව ඔබ සේවා ස්ථානය හා සම්බන්ධ විය යුතු අවස්ථා මෙන්න:
- එන්ජින් තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
- පිටවන වායූන්ගේ වර්ණයෙහි වෙනස්කම් (සුදු, කළු හෝ අළු දුම);
- නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් මෝටරයේ අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වය;
- පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
- එන්ජින් මැදිරියේ බාහිර ශබ්දයේ පෙනුම;
- විදුලි ඒකකයේ නිතර උනුසුම් වීම.
ඉහත අනතුරු ඇඟවීම් සිදුවුවහොත් (ඩොලර් වලින්) අළුත්වැඩියා කිරීමේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය:
| කපාට ගැලපීම | 30 |
| සිලින්ඩරවල සම්පීඩන මිනුම් | 10 |
| ධාවනය වන මෝටරයක ශබ්දය හඳුනා ගැනීම | 20 |
| ඉන්ජෙක්ටර් ෆ්ලෂ් කිරීම | 20 |
| උපලේඛනගත නඩත්තු කිරීම * | 30 |
| රෝද පෙළගැස්ම | 15 |
| ගියර් රෝග නිර්ණය ක්‍රියාත්මක කිරීම | 10 |
| සංකීර්ණ නඩත්තු ** | 50 |
* සාමාන්‍ය නඩත්තු කිරීම සඳහා තෙල් පෙරණය සමඟ එන්ජින් තෙල් ආදේශ කිරීම, පරිගණක රෝග විනිශ්චය සහ වායු පෙරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
** විස්තීර්ණ නඩත්තු කිරීම් වලට ඇතුළත් වන්නේ: පරිගණක රෝග නිර්ණය, ධාවනය වන ගියර් පරීක්ෂාව, පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම + නියමිත නඩත්තු කිරීම.
නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත නඩත්තු කාලසටහන කිලෝමීටර 15 ක සැතපුමකට සීමා වේ.
ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් 2019 සඳහා මිල ගණන්
යාවත්කාලීන කරන ලද 2019 ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් එහි වැඩිමහල් සොහොයුරාට වඩා මිල අධික නොවීය. මෝටර් රථයේ මූලික වින්‍යාසය සඳහා ඩොලර් 33 ක් පමණ වැය වේ.
ලීටර් 2,3 ක ඉකෝබූස්ට් එන්ජිමක් යුගල 10-වේගය සහිත ස්වයංක්‍රීයව එයට ඇතුළත් වේ. එය සමස්ත රෝද ධාවන වෙනස් කිරීමක් නොවනු ඇත (පසුපස රෝද ධාවනය කිරීම පමණි). සියලුම රෝද ධාවන පැකේජය සඳහා ඔබට වෙන වෙනම ගෙවීමට සිදුවේ. මෝටර් රථය මංතීරු තබා ගැනීම සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
ජනප්‍රිය ටිම් මට්ටම්වලට ඇතුළත් කර ඇති දේ මෙන්න:
| XLT | ප්ලැටිනම් | |
| කලාප දෙකක් සඳහා දේශගුණික පාලනය | + | + |
| Wi-Fi මොඩියුලය | + | + |
| පසුපස දර්ශන කැමරාව සහිත පාර්ක්ට්‍රොනික් | + | + |
| වාහන නැවැත්වීමේ සහකාර | - | + |
| වැසි සහ සැහැල්ලු සංවේදක | + | + |
| මංතීරුවේ තබා අන්ධ ලප නිරීක්ෂණය කිරීම | + | + |
| අභ්‍යන්තර උඩු මහල | combo | සම |
| යතුරු රහිත රූපලාවණ්‍යාගාර ප්‍රවේශය | - | + |
| විදුලි ආසන ගැලපීම / සම්බාහනය | - / - | + / + |
| කඳ විවෘත කිරීම "අත් රහිත" | - | + |
මෙම විකල්පයන්ට අමතරව, නව 2019 ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් සඳහා වන සම්මත පැකේජයට පදිකයෙකු පෙනී සිටින විට රේඩාර් හදිසි තිරිංග, අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය සහ මෝටර් රථය පෙරළෙන විට ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ඇතුළත් වේ.
මෙම ආකෘතියේ විශේෂත්වය වන්නේ උද්‍යාන ආධාරක පද්ධතියයි. සංවේදක වලට ස්තූතියි, මෝටර් රථය නවතා තබනු ඇත. ප්රධාන දෙය නම් ඔහුගෙන් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් විමසීමයි. නව්‍යතාවයේ වඩාත්ම ආරෝපිත අනුවාදය සඳහා ඩොලර් 43 ක් වැය වේ.
නිගමනය
සමාගම විසින් නව මාදිලිය ආරක්‍ෂිත කර ඇති බැවින් එය ආකර්ෂණීය පවුල් කාරයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. එහි කාර්යක්ෂමතාව සහ ගුණාත්මකභාවය හේතුවෙන් නව නිෂ්පාදනය ටොයොටා හයිලෑන්ඩර්, හොන්ඩා නියමු, මැස්ඩා සීඑක්ස් -9, ෂෙව්රොලට් ට්‍රැවර්ස් සහ සුබාරු ඇසෙන්ට් සමඟ තරඟ කරයි.
ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද ස්පෝර්ටි එස්ටී අනුවාදයේ නව ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් සමාලෝචනය ද බලන්න:
