පරීක්ෂණය: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
කාරයේ දොර පහේ අනුවාදයේ මෙන් (පසුපස ආසනය පහත් කිරීමේ හැකියාව තිබියදීත්) බූට් එක නම්‍යශීලී නොවන බව පිළිගත යුතු නමුත් එහි ලීටර් 450 සමඟ එය එදිනෙදා සහ පවුල් නිවාඩුව සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ.
එසේ නොමැතිනම්, කාරයේ මුළු අභ්‍යන්තරයටම එය අදාළ වේ: වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු ඉදිරිපස (රියදුරු අසුනේ කල්පවත්නා සහ සිරස් අවතැන් වීම) සහ පිටුපස සිටින ළමයින් දෙදෙනෙකු (තවදුරටත් ඔවුන් කුඩාම නොවුනත්) හොඳින් ගැලපේ.
තව ඕනේ? ඔබට වැඩිපුර ලබා ගත හැකි නමුත් මෙම මිලට නොවේ. මෙම හොඳම මෝටර් සවිකරන ලද සහ වඩාත්ම සන්නද්ධ අනුවාදයේ වුවද කruස් තවමත් හොඳ මිලදී ගැනීමකි. 20 ට අඩු, අශ්වබල 150 ඩීසල් එන්ජිමකට අමතරව (මේ ගැන වැඩි විස්තර පහතින්), ඔබට පොහොසත් ආරක්‍ෂක පද්ධතියක් ද ලැබේ (ඊඑස්පී, එයාර් බෑග් හයක්, වර්ෂා සංවේදකය, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, ශ්‍රව්‍ය පාලනය සහ කාරයේ නැව් පාලනය). .. සුක්කානම් රෝදය) සහ වෙනත් උපකරණ.
එල්ටී උපකරණ කට්ටලයේ ස්වයංක්රීය වායුසමීකරණය, අඟල් 17 බරැති රෝද, නැව් පාලක, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ සීඩී චේන්ජර් දැනටමත් සම්මතයි.
උපකරණ සහ උපකරණ පුවරුවේ නිල් ආලෝකකරණය යමෙකු ව්‍යාකූල කළ හැකි නමුත්, අවම වශයෙන් අපේ රටේ පවතින මතය නම් එය ලස්සනයි, වේග මානය රේඛීය බැවින් නගර වේගයට ප්‍රමාණවත් තරම් විනිවිද නොපෙනෙන බවයි. හිරු එළිය වැටෙන විට පවා ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය හෝ වායු සමීකරණය ඉතා විනිවිද පෙනෙන ය.
වැස්ම යටතේ අළුත් දෙයක් නැත: වීසීඩීඅයි සන්නාම සහිත සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝ ඩීසල් තවමත් කිලෝවොට් 110 ක් හෝ අශ්වබල 150 ක් නිපදවන අතර තවමත් අඩු ආදායමේදී ඇදුම රෝගයෙන් පීඩා විඳිති. නගරයේ මෙය කරදරකාරී විය හැකිය (වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක තරමක් දිගු ගියර් ප්‍රමාණය ඇතුළුව), එන්ජිම ඇත්තෙන්ම හුස්ම ගන්නේ 2.000 ට වඩා වැඩි අගයක් පමණි.
එබැවින්, මාරු ලීවරය වෙනදාට වඩා බොහෝ විට භාවිතා කළ යුතු අතර, එබැවින් පරීක්ෂණ පරිභෝජනය ලීටර් හතකට වඩා වැඩි විය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා තරමක් වැඩි විය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට පහසුවෙන් හය-වේග ස්වයංක්රීය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවා භුක්ති විඳිය හැක.
ක්‍රූස් සඳහා අවශ්‍ය එකම අතිරේක ගාස්තුව මෙයයි.
ඩුසාන් ලුකික්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ෂෙව්රොලට් මධ්‍යම හා නැගෙනහිර යුරෝපා එල්එල්සී |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 18.850 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 19.380 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 110 kW (150) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 8,7 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 210 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,6l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.991 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 320 Nm 2.000 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 210 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 8,7 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, CO2 විමෝචනය 149 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.427 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.930 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.597 mm - පළල 1.788 mm - උස 1.477 mm - wheelbase 2.685 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
| කොටුව: | 450 |
අපේ මිනුම්
| ටී = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 36% / odometer තත්ත්වය: 3.877 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,4 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,8 ( 135 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 12,4 (IV.) එස් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 13,9 (වී.) පි |
| උපරිම වේගය: | 210km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,8m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
කruස් මිල දරා ගත හැකි නමුත්, එන්ජිමේ රක්තහීනතාවය එහි අවම මිලට ආවරණය කරන, හය වේගයේ ගියර් පෙට්ටියක් ගැනුම්කරුවන්ට ෂෙව්රොලට් ලබා නොදීම කණගාටුවට කරුණකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
වේග පහේ ගියර් පෙට්ටිය පමණි
2.000 rpm හි ප්‍රමාණවත් නම්‍යශීලී මෝටරයක්
