ටෙස්ට්: ඇප්‍රිලියා ටුවානෝ වී 4 1100 ආර්ආර්, එය ඇත්තෙන්ම හොඳම නිරුවත් ක්‍රීඩා කාරයද?
අන්තර්ගතය
4 ° සිලින්ඩර භ්‍රමණය සහිත අද්විතීය Aprilia V65 එන්ජිම ඇත්තෙන්ම විශේෂ දෙයක්. ඔබ ආරම්භ කරන විට, රුධිරය ඔබේ නහර හරහා දිව යයි, එය Moto GP රේසිං මෝටර් රථයක් මෙන් ඝෝෂා කරයි, අවසානයේ එය පුපුරා යන තෙක් ඔබ ත්‍රෝටලයට පහර දෙන තෙක් බලා සිටී. ඔබ එය ඇත්තටම කරන විට පෙනෙන්නේ මෙයයි. Quickshifter මඟින් ඔබට තෙරපුම එක දිගට හරවා ගැනීමටත්, ඔබේ දණින් එන්ජිම මිරිකීමටත්, හසුරුව තදින් අල්ලා ගැනීමටත්, තත්පරයකට හෝ ත්‍රොටලය මුදා නොහැර සරලව ගියර් මාරු කිරීමටත් ඉඩ සලසයි. පහර, පහර, පහර, පහර, පහර, සහ ඔබ කවුන්ටරය මත පැයට 12.000 250 RPM සහ XNUMX සැතපුම් දී හයවන ගියර් වේ. කුරිරුයි!
යතුරුපැදියක, පැදවීමේ උද්යෝගයෙන් සහ ඇඩ්‍රිනලින් නිසා මගේ අත්ලෙන් දාඩිය දමන බව මට දැනෙන්නේ කලාතුරකිනි. මට සමාවෙන්න, මේ වෙලාවේ ඔයාට මාත් එක්ක පදින්න බැරි වෙනවා, මොකද ත්වරණය හරිම අපූරුයි, ගුවන්ගත වූ පසු, ගුවනේ උපාමාරු සහ ලූප් කරන්න පටන් ගන්නා හමුදා ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස ඔබට හැඟෙනවා. කෙටි රෝද පදනම, අතිවිශිෂ්ට රාමුව සහ ඉතා හොඳ අත්හිටුවීම ඔබ රේල් පීලි මත සිටින ආකාරයටම කොන් හරහා ගමන් කිරීම සහතික කරයි. වල් 175 “අශ්වයන්” අත නොතැබිය යුතු බවට ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ තවමත් වග බලා ගන්නා විට ඔබ බයිසිකලය බිමෙන් මදක් ඔබ්බට පදින්නාක් මෙන් පාපැදිය පදවන විට එය මොනතරම් පිස්සු ඇඩ්‍රිනලින් පිරුණු හැඟීමක්ද? සුපිරි බයිසිකල් ධාවන තරඟයකට සහභාගී වෙමින් සිටියහ. යාලුවනේ, මේක ඔළුව දාන්න පුළුවන් පුපුරන සුළු දෙයක්. සම්පූර්ණ භ්‍රමණයේදී එය ධාවන පථයේ සංග්‍රහයකි, නමුත් වෙනත් තැන්වල ඉතා භයානක ය. මාර්ගයේ, මෙම මෝටර් රථය වේගය අඩු කරන ආකාරය දන්නා අවධානය යොමු කළ රියදුරෙකු අවශ්ය වේ.
රියදුරුට එන්ජින් සැකසුම් පරාසයක්, පසුපස රෝද කම්පන පාලනය සහ ABS තිරිංග පද්ධතිය (සම්පූර්ණයෙන්ම මාරු කළ හැකි) මගින් ද සහාය වේ, එය, අවංකවම, සාමාන්‍ය පරිශීලකයෙකුට නැති විය හැකි බැවින් එය තරමක් වැඩි ය. මෙනුවේ සහ ABS තිරිංග පද්ධතියේ සුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වයේ වඩාත් සිවිල් භාවිතයක් ස්ථාපනය කිරීමට නැවත වරක් අමතක කරන්න. Tuono 1100 V4 RR යනු බොහෝ අත්දැකීම් ඇති හොඳ ධාවකයන් සඳහා වන යන්ත්‍රයක් වන අතර, ඔවුන්ගේ මමත්වය හීලෑ කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා සහ සියල්ලටමත් වඩා, Tuono විසින් පිරිනමනු ලබන සියල්ල ගැඹුරු කර අවබෝධ කර ගනී.
මෙම Aprilia සමඟ පාරේ රිය පැදවීම ඔබගේ සියලු අවධානය ඉල්ලා සිටින දිනයක සුපිරි නිරූපිකාවක් රැගෙන යාම වැනිය. හොඳයි, ඔබට ඊර්ෂ්යා කිරීම අතුරු ආබාධයකි. ඔබ කොහේ ගියත්, Tuono සෑම තැනකම අවධානය ආකර්ෂණය කරයි.
පෙළ: Petr Kavchichඡායාරූපය: David Stropnik
ප්‍රධාන දත්ත
විකුණුම්: AMG යතුරුපැදිය
මූලික ආකෘති මිල: 15.990,00 €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: 1.077cc, සිව්-සිලින්ඩර, සිව්-පහර, V-හැඩැති, ජල-සිසිල්
බලය: 128 kW (175,0 hp) 11.000 rpm හි
ව්‍යවර්ථය: 121 rpm හි 9.000 Nm
බලශක්ති හුවමාරුව: හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය, ද්වි-මාර්ග ඉක්මන් මාරු කිරීම
රාමුව: ඇලුමිනියම්
තිරිංග: ඉදිරිපස 2 තැටි 320 මි.මී., පාවෙන රේඩියල් ස්ථාපනය, ස්ථාන හතරේ හකු, පසුපස තැටිය 1 x 220, පිස්ටන් දෙකේ ABS, ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය
අත්හිටුවීම: Öhlins 43mm දෙබලක, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි, ඇලුමිනියම් පසුපස swingarm, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි මොනෝ කම්පනය
ටයර්: 120/70 ZR17 ට පෙර, පසුපස 200/55 ZR17
උස: 825 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 18,5 XNUMX
බර: කිලෝග්‍රෑම් 184 (වියළි බර)
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
euro4 homologation තිබියදීත් කෲර ශබ්දය
ධාරිතාව
ඉලෙක්ට්රොනික ආධාරක සඳහා සැකසුම් පොහොසත් තේරීම
සැහැල්ලු හා නිවැරදි කොන් වල
විශ්වීය (සෑම දිනකම, ධාවන පථයේ ද)
පසුපස රෝද ස්ලිප් පාලනයේ තත්‍ය කාලීන ගැලපීම
වේග සීමා
සැකසුම් මෙනුව පිරික්සන්න
