Tesla Y LR, Bjorn Nyland's range test. Ford Mustang Mach-E XR RWD 90 km/h වඩා හොඳයි, නමුත් ... [YouTube]

Bjorn Nyland විසින් Tesla Model Y Long Range 90 සහ 120 km / h වේගයකින් පරීක්‍ෂා කරන ලදී. එහි ප්‍රතිඵලය වන පරාසය "නායකයන්" සහ "ආරම්භකයින්" යන ප්‍රතිඵල කලින් කලට පරීක්ෂා කිරීම වටී. 120 km / h, Tesla Model Y LR නැවත ආරෝපණය කිරීමකින් තොරව කිලෝමීටර් 359 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකි අතර එමඟින් විශාලතම බැටරිය (කිලෝමීටර් 357) සමඟ Ford Mustang Mach-E RWD මට්ටමට ළඟා වේ. අපි මන්දගාමී වන තරමට, Mustang Mach-E වඩා හොඳ වනු ඇත. මොකද ලොකු බැටරියක් සහ එක මෝටරයක් ​​තියෙනවා.

Tesla Model Y LR පිරිවිතර:

කොටස: D-SUV,

ධාවනය: අක්ෂ දෙකෙහිම (AWD, 1 + 1),

බලය: ? kW (? km),

බැටරි ධාරිතාව: 73? (? kWh),

පිළිගැනීම: 507 pcs. WLTP, සැබෑ මිශ්‍ර මාදිලියේ කිලෝමීටර 433 [ගණනය කළේ www.elektrowoz.pl],

මිල: PLN 299 වෙතින්,

වින්‍යාස කරන්නා: මෙතන,

තරඟ: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, යම් දුරකට Audi Q4 e-tron (C-SUV) සහ Kia EV6 (D) හෝ Tesla Model 3 (D ) ). )

පරීක්ෂණය: 19" Gemini rims සහ Aero hubcaps සහිත Tesla Y LR

ටෙස්ලා විද්‍යුත් හරස්පෝරය පරීක්‍ෂා කරන ලද්දේ ඉතා සුදුසු තත්ත්‍වයන්හිදී, සුළං රහිත සහ සෙල්සියස් අංශක 18-19-21 ක උෂ්ණත්වයකදී ය. බැටරියේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 33 ට වඩා වැඩි වූ නිසා එය ද කදිමට ආසන්න විය. මෝටර් රථය පහත සඳහන් ශක්ති ප්‍රමාණය පරිභෝජනය කරන බව පෙනී ගියේය:

• 14,2 kWh/100 km (142 Wh/km) Aero ආවරණ සහිත 90 km/h
• 14,6 kWh/100 km (146 Wh/km) 90 km/h දී Aero hubcaps ඉවත් කර ඇත (+3 සියයට)
• 19,5 kWh / 100 km (195 kWh / km) 120 km / h සහ Aero hoods සමඟ,
• 20,1 kWh/100 km (201 Wh/km) 120 km/h සහ Aero hubcaps ඉවත් කර ඇත (+3 සියයට).

නයිලන්ඩ් ඇඳුම් සහ කඳුළු කිලෝමීටර් පරාසයකට පරිවර්තනය කළේය. අපි මෙහි ඇතුළත් කරන්නේ සීමාවන් සකසා ඇති හොඳම ප්‍රතිඵල පමණි:

• 493 km / h ට 90 km දක්වා,
• 444 km / h ට කිලෝමීටර 90 ක් සහ සියයට 10 ක් දක්වා බැටරි විසර්ජනය [ගණනය කිරීම් www.elektrowoz.pl],
• 345 km/h ට කිලෝමීටර් 90 ක් සහ සියයට 80->10 පරාසයක රිය පැදවීම [ඉහත පරිදි]
• 359 km/h ට කිලෝමීටර් 120 දක්වා,
• 323 km/h 120 km/h සහ බැටරිය 10% දක්වා [බලන්න. ඉහත],
• 251 km/h සහ සියයට 120 සිට 80 දක්වා වේගය [ඉහත පරිදි] 10 km.

Hyundai Ioniq 5 එම පරීක්ෂකය සමඟින් පැයට කිලෝමීටර 460ක දී කිලෝමීටර 90ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 290කදී කිලෝමීටර් 120ක් (බලන්න: Hyundai Ioniq 5 පරාස පරීක්ෂණය), Ford Mustang Mach-E LR RWD පිළිවෙලින් 535 සහ 357 km (බලන්න. පහතින්. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, RWD පරීක්ෂණය). ෆෝඩ් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ක්‍රියා කරන අතර පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයකින් තරමක් නරක ය., නමුත් එය විශාල බැටරි (88 kWh) සහ පසුපස රෝද ධාවකය ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

පැයට කිලෝමීටර් 120 සිට, අපි වේගයෙන් යන තරමට, ටෙස්ලාට වඩා තරඟකාරී වාසියක් ලැබෙනු ඇත.

Nyland හි ප්‍රතිඵල සැබෑ ලෝකයේ යෙදුම් බවට පරිවර්තනය කිරීම: අපි Tesla Model Y LR අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටතට ගෙන එය පැයට කිලෝමීටර 120ක වේගයෙන් තබා ගන්නා විට, අපි එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 570 ක් පමණ ධාවනය කරන්නෙමු. ඔබ ටිකක් වේගවත් කළහොත් එය කිලෝමීටර 500 දක්වා වැඩි වනු ඇත. අපට අධිවේගී මාර්ග සහ මහාමාර්ග පමණක් නොව ජාතික හා පළාත් මාර්ග තිබේ නම්, ඒවායේ සංඛ්‍යාව නැවතත් කිලෝමීටර් 550 ට ළඟා වනු ඇත. අපි අවධාරණය කරමු: නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා එක් නැවතුමක් සහිතව.

පරාස පරීක්ෂණය සම්බන්ධයෙන්, Youtuber පෙන්වා දුන්නේය අත්හිටුවීම: Tesla Y ඉතා දැඩියි. එය වංගු කිරීමේදී නොසැලී, නමුත් මාර්ගයේ ඇති ඕනෑම ගැටීමක් රියදුරුට සම්ප්‍රේෂණය කරයි. Mercedes EQC, මේ අතර, සුවපහසු යහනක් මෙන් එහි හිඳගෙන, ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් අත්දැකීමක් අපට ලබා දුන්නේය. Audi e-tron Quattro Sportback පමණක් වඩා හොඳ විය.

සම්පූර්ණ ප්‍රවේශය නැරඹීම වටී:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: