ටෙස්ලා මාදිලිය Y - පළමු ස්පර්ශයෙන් පසු හැඟීම් + රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව. ඔබ ගොස් බැලිය යුතුයි! [වීඩියෝ …

පෝලන්තයේ කර්තෘ කාර්යාල කිහිපයෙන් එකක් වන www.elektrowoz.pl කණ්ඩායමට අගෝස්තු 20 වැනි සිකුරාදා Tesla Model Y හි පළමු ජාතික ප්‍රදර්ශනයට ආරාධනා කරන ලදී. මෝටර් රථය නවතා තිබුණා, අපි එය ධාවනය කළේ නැහැ, නමුත් අපට පුළුවන් වුණා. එය සමීපව බලන්න. මෙන්න අපගේ හැඟීම්, නිරීක්ෂණ කිහිපයක් සහ ලෝකයේ වෙනත් කිසිවෙකුට නොමැති එක් තොරතුරක්: Tesla Y z පැටවීමේ ධාරිතාව යොදවා ඇතbacks සාමාන්‍යයෙන් දානවා.

මෙම පෙළ හැඟීම් පිළිබඳ වාර්තාවකි, මෝටර් රථය සමඟ පළමු සම්බන්ධතාවය පිළිබඳ කතාවකි, එබැවින් කතුවරයාගේ හැඟීම් එය විනිවිද යයි. මෙය වර්ගීකරණය කරන ලද විහිළුව පරීක්ෂණය සහ පරීක්ෂණයක් ලෙස නොසැලකිය යුතුය. ඕනෑම කෙනෙකුට ප්‍රදර්ශනාගාරයට ඇතුළු වී Y ආකෘතිය සමීපව නැරඹිය හැකිය. ඔබේම මතයක් ගොඩනඟා ගැනීමට අපි ඔබව දිරිමත් කරමු.

/ දිගු වීඩියෝ පසුව එකතු කරනු ඇත, ඒවා තවමත් සම්පීඩිත වනු ඇත /

Tesla Y LR (2021) - පළමු සම්බන්ධතාවයෙන් පසු හැඟීම්

Tesla Model Y දිගු පරාසයේ පිරිවිතර:

කොටස: D-SUV,

දිග: මීටර් 4,75,

රෝද පදනම: මීටර් 2,89,

බලය: 211 kW (287 HP)

ධාවනය: රෝද හතරේ ධාවකය (1 + 1),

බැටරි ධාරිතාව: 74 (78) kWh?

පිළිගැනීම: 507 pcs. WLTP,

මෘදුකාංග අනුවාදය: 2021.12.25.7,

තරඟ: Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQC, BMW iX3, Mercedes EQB, මෙන්ම Tesla Model 3, Kia EV6

මිල: PLN 299 සිට, දෘශ්‍යමාන වින්‍යාසය තුළ අවම වශයෙන් PLN 990.

හැදින්වීම

ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ බදාදා දහවල් මා ඇමතූ පාඨක මිචල් මහතාගේ දුරකථන ඇමතුමකිනි.

– Lukasz මහතා, Tesla මට අගෝස්තු 20 වැනි සිකුරාදා Tesla Model Y පෙරදසුන සඳහා ආරාධනා කළේය. ඔබත් එසේ කරනවාද?

"අනේ නෑ මම ඒ ගැන කිසිම දෙයක් දන්නේ නැහැ.

සංවාදය මිනිත්තු කිහිපයක් පැවති අතර, මිචල් මහතා පැවසුවේ ඔහු ආපසු එන ගමනේදී ඡායාරූප කිහිපයක් ගැනීමට සහ ඔහුගේ හැඟීම් බෙදා ගැනීමට සූදානම් බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට ආරාධනා නොකිරීම ගැන මම විශේෂයෙන් පුදුම නොවෙමි, මන්ද අ) කතුවැකි කාර්යාලයේ ටෙස්ලා නොමැති නිසා, ආ) මාධ්‍ය වෙත මස්ක්ගේ ප්‍රවේශය අපි දනිමු. පිළිගත හැකි තත්වයක්, නමුත් ... සංවාදය අවසන් කිරීමෙන් පසු මම මෝටර් රථයට පැන අලෙවි නියෝජිත ආයතනය වෙත ගියේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ Tesla Model Y එකක් තිබේදැයි බැලීමටය.

ප්‍රසංගය සිකුරාදා බව මම දැනටමත් දැන සිටියද, ඉදිරිපත් කිරීම “සති අන්තයේ ප්‍රභූන් සඳහා” බව මම ඔබට ලිව්වෙමි. කෝප නොවන්න: මට අවශ්‍ය වූයේ ඔබට මෝටර් රථය සමීපව පෙන්වීමට, ප්‍රවෘත්ති විකිණීමට, නමුත් තොරතුරු සපයන්නාට හෝ රූපලාවණ්‍යාගාරයට කරදරයක් නොකිරීමට, එබැවින් මම දිනය ටිකක් වෙනස් කළෙමි:

මම පසුදා සමාගමේ තැපැල් පෙට්ටිය පරීක්ෂා කළ විට, වෙනත් ඊමේල් දුසිම් ගනනක් අතර tesla.com වසමෙන් TEN තිබුණි. පූර්ව ප්‍රිමියර් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයට සුවිශේෂී ආරාධනාවක්. ඔහු සතුටින් උඩ පැන්නා. එය EV6 ප්‍රදර්ශනයට Kia හට ආරාධනා කිරීම, Aria සමඟ කතා කිරීමට Nissan, EQC හමුවීමට Mercedes වැනි සිසිල් විය. නොමිලේ ෆජ් රස බැලීම සඳහා රසකැවිලි වෙළඳසැලකට ආරාධනාවක් මෙන්. මට ප්‍රතික්ෂේප කරන්න බැරි වුණා.

Tesla Model Y රැස්වීම

මෝටර් රථ අලෙවිසැලට ඇතුළු වූ වහාම මෝටර් රථ මට හමු විය: දකුණු පසින්, ටෙස්ලා මාදිලිය 3 කාර්ය සාධනය, වම් පසින් - Tesla Model Y Long Range on 20" induction rims. පළමු හැඟීම? කලින් මගේ උද්යෝගය තිබියදීත්, එය මගේ කකුලෙන් වැටුණේ නැත, එය එසේ විය සුපුරුදුමම මීට පෙර Tesla Model 3 දැක ඇති අතර Y මාදිලිය TM3 හි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයකි. කැලිෆෝනියාවේ නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෝටර් රථ ගැන උනන්දුවක් නොදක්වන කෙනෙකුට, මාර්ගයේ මෙම මෝටර් රථ වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට අපහසු වනු ඇත:

TMY - සාමාන්ය හැඟීම්

මම කාර් එක වටේ ඇවිද්දා, අඩු වැඩි දුර ඉඳන් ඒක බලාගෙන. මම අන්තර්ජාල අදහස් දක්වන්නන් විස්තර කිරීමට කැමති, දුර්වල යෝග්‍යතාවය, තීන්ත හානි වැනි ගැටළු සෙවූවෙමි. මට කිසිවක් හමු නොවීය. අපි චීනය සම්බන්ධ කරන්නේ ප්‍රමිතීන්ට නොගැලපෙන ලාභ භාණ්ඩ සමඟ ය. නමුත් නිෂ්පාදකයෙක් ඇවිත් “මුදල් ප්‍රශ්නයක් නෑ, අපිට ගුණාත්මක බව අවශ්‍යයි” කිව්වම හැමදේම වෙනස් වෙනවා. Tesla Model Y LR "Made in China" ගැන පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත, තහඩු හොඳින් ගැලපේ, තීන්ත වැඩ විශිෂ්ටයි:

අභ්යන්තරය ද හොඳයි. මයිකල් පෙන්වා දුන් පරිදි, ඇඟිල්ලක් සඳහා ඉඩක් නොමැති වුවද, ලිහිල් රෙදිපිළි නොමැති වුවද, වීදුරු වහලය සහ එයට ආධාරක වන බාල්ක අතර ගැලපීම පරිපූර්ණයි. කැබින් එක තපස් වන අතර එම නිසා සෞන්දර්යාත්මකව ප්‍රියජනකයි, පිහිටීම සුවපහසුයි, සහ වටකුරු සුක්කානම් රෝදය “හරි”, එය ඡායාරූපවල ඉතා කුඩා බව පෙනුනද. එය යටින් තරමක් සමතලා කළහොත් මම අමනාප නොවෙමි.

ද්රව්ය, කෘතිම වුවද (අලෙවිකරණ වචන: "වීගන්"), හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.රසවත් ලෙස තබා ඇති වර්ණ උච්චාරණ. මම දුරකථනය සඳහා ස්ථානයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි, මෝටර් රථ බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය පමණක් භාවිතා කිරීමට මට බල කිරීමට උත්සාහ නොකරන එකම මෝටර් රථ මාදිලිය 3 සහ මාදිලිය Y විය හැකිය - රියදුරු අවම වශයෙන් ස්මාර්ට්ෆෝන් සංදර්ශකයේ කොටසක් දකී:

Tesla Model Y රියදුරු අසුන සැනසිලිදායක සහ සහතිකයි. මෙම හැඟීම නිවැරදිව විස්තර කිරීමට මට අපහසුය, මම ස්වභාවික ආලෝකය සහිත මෝටර් රථවල රාත්‍රියේ ධාවනය කරන විට සමාන හැඟීම් අත්විඳිමි. ඔවුන් තුළ, සැහැල්ලු ඉරිතැලීම් වල තනි ප්රකාශිත රේඛා මගින් ඇස ආකර්ෂණය වේ, ඉතිරි විස්තර අඳුරේ අතුරුදහන් වේ. Y ආකෘතියේ, මට එය දිවා කාලයේදී පවා දැනුනි, බොත්තම්, පරාවර්තක සහ ලීවර නොමැතිකම නිසා මම සැක කරමි. අවධානය වෙනතකට යොමු කරන විස්තර ගණන අවම මට්ටමක තබා ඇත, සියලුම රේඛා පාහේ තිරස් වේ:

Tesla Model Y නියමු කුටිය අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරයි, රියදුරුගේ ඉලක්කය වන්නේ රිය පැදවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමයි. තිරයේ කොතැනක හෝ සඟවා ඇති මෙම විකල්ප සියල්ල මට හඳුනාගත හැකි යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි

ටෙස්ලා මොඩල් 3 ට වඩා මෝටර් රථයට ඇතුළුවීම පහසු වන්නේ ආසන වැඩි බැවිනි. මාදිලිය 3 හි, මම පාරට ඉහළින් එල්ලී සිටින බවට හැඟීමක් ඇති විය (මට හැඟීමක් ඇති විය), Y ආකෘතියේ එය "සාමාන්‍ය" විය, i.e. හරස්කඩක් හෝ කුඩා වෑන් රථයක ශෛලිය තුල.

පසුපස ආසන

මගේ දරුවන් සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ ආසනවල පිටුපස අසුනේ ගමන් කරන නිසා මම "මම මා පිටුපසින් වාඩි වී සිටිමි" පරීක්ෂණයේ ලොකු රසිකයෙක් නොවේ. ඒත් මම වාඩි වුණා. මීටර් 1,9 ක් උස මිනිසෙක් ඔහුට පිටුපසින් සැපපහසුයි.. මම එය ද මැන බැලුවෙමි:

• මධ්යයේ සෝෆා පළල: ටෙස්ලා මාදිලිය Y = 130 සෙ.මී | Kia EV6 = 125 cm | Skoda Enyaq iV = 130 cm,
• මැද ආසන පළල (පටි ගාංචු අතර මැනීම): Tesla Model Y = 25cm | Kia EV6 = 24 cm | Skoda Enyaq iV = 31,5 cm,
• ආසන ගැඹුර (මෝටර් රථයේ අක්ෂය දිගේ මැනීම): Tesla Model Y = 46 cm | Kia EV6 = 47 cm | Skoda Enyaq iV = 48 cm,
• බිම සිට පහළ පාදයට සමාන්තරව ආසන දුර: ටෙස්ලා මාදිලිය Y = 37 සෙ.මී | Kia EV6 = 32 cm | Skoda Enyaq iV = 35 cm,
• පසුපස උස: ටෙස්ලා මාදිලිය Y = 97-98 සෙ.මී.,
• පසුපස Isofix සවිකිරීමේ දුර: 47,5 බලන්න

නිගමන? Tesla Model Y Sofa හි ආසනය Skoda Enyaq iV හි ඇති ආකාරයටම වේ, නමුත් ටෙස්ලා මධ්‍යයේ ඇති අවකාශයේ වියදමින් පැතිවල වාඩි වී සිටින මගීන්ගේ සුවපහසුව මත රඳා පවතී. එබැවින් 2 + 2 වින්‍යාසයකින් ගමන් කිරීම වඩාත් පහසු වනු ඇත.සෝෆා වල දාරය තරඟකරුවන්ට වඩා ඉහළ බැවින් වැඩිහිටි මගීන්ගේ කකුල් Skoda වලට වඩා පහසු වනු ඇත, Kia ගැන සඳහන් නොකරන්න. මම කතා කරන්නේ පැය දෙකක ගමනකින් පසු පහළ කලවා ප්‍රදේශයේ ඇති වන කරදරකාරී පිහියෙන් ඇනීමේ වේදනාව ගැන ය. දණහිස් ද සුවපහසු වනු ඇත, ඔවුන්ට අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 4 ක ස්ථානයක් ඇත.

යමක් සඳහා කඳට ඇතුළු වීමට අවස්ථාව ලැබීම අගය කළද, පිටුපස රාක්කයක් නොමැතිකම මට තවමත් ඒත්තු ගැන්විය නොහැක.

Tesla Model Y කඳ ධාරිතාව - මෙම පරාමිතිය කිසිවෙකු දැන සිටියේ නැත. මේ තාක්

පිටුපස දිග හැර ඇති ගමන් මලු ඉඩ ප්‍රමාණය ටෙස්ලා සඳහන් නොකරයි. ඒවා නැමීමෙන් පසු, අපට ලීටර් 2 ක් ඉතිරිව ඇත, නමුත් සාමාන්‍ය සැකසුමකදී එය කොපමණ වේද? මම ඒ ගැන විමසූ අතර පහත පිළිතුර ලැබුණි.

ගැනුම්කරුවන් නොමඟ යැවීමට ටෙස්ලාට අවශ්‍ය නැත, පිටුපස දිග හැර ඇති කඳේ ධාරිතාව හෙළි කිරීමට. වින්යාසය (පසුපස කෝණය) වෙනස් කළ හැක.

පැහැදිලි කිරීම අර්ථවත් කරයි, නමුත් Ioniqu 5 හි Hyundai එය කළේය: මා දන්නා පරිදි, එය හැකි අවම අගය ලබා දෙයි. තවමත්, ටෙස්ලාට කූපේ ලබා දීමෙන් කිසිවක් වළක්වන්නේ නැත, හරිද? ඕනෑම අවස්ථාවක, අපගේ මිනුම් එය පෙන්නුම් කළේය TMY හි පැටවීමේ ධාරිතාව:

• බිම් අවකාශය ලීටර් 135 ක් පමණ,
• ප්රධාන ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 340 ක් පමණ බෑවුම් නොමැතිව,
• අවම වශයෙන් ලීටර් 538 ක් ඉහත අගයන් එකතු කර tailgate සහ ආසන ඇලවීමෙන් පසුව.

මම කඳ මැන බලන්න. වීඩියෝවේ නියම අර්ථය ඔබට ඇසෙනු ඇත

මම වීඩියෝවේ සඳහන් කළ පරිදි, සම්මත ගමන් මලු ධාරිතාව මැනීමේදී ඔබ මිනුම් කෝප්පයක් හෝ අතථ්‍ය ජලය භාවිතා නොකරන නමුත් පවතින ඉඩ ප්‍රමාණය සමනය කිරීමට ඔබ ගඩොල් භාවිතා කරයි. ගඩොල් ඇතුළත් නොවේ නම් - එය ඇතුළත් නොවේ - එපමණයි. ඇතුළත් කිරීමට උත්සාහ කළා පටුම ස්ථානවල මැනීම (උදා: රෝද ආරුක්කු අතර). එබැවින් මෙම ලීටර් 538 අවංක මිනුමක් බව මම විශ්වාස කරමි.

www.elektrowoz.pl හි සංස්කාරකවරුන් ලෙස අපි මෙයින් උපකල්පනය කරමු Tesla Model Y LR (2021) කඳ පරිමාව - ලීටර් 538 පසුපස, ඊට අමතරව පැතිවල සටහන් සහ ඉදිරිපස කඳ. සංසන්දනය කිරීමේදී, Ford Mustang Mach-E අපට පසුපස ලීටර් 402 ක්, Mercedes EQC ලීටර් 500 ක් සහ Audi e-tron ලීටර් 664 ක් ලබා දෙයි.

විනෝදජනක කරුණ: ටේලයිට්

2020 අගෝස්තු මාසයේදී, අපි Tesla Model Y හි taillights විස්තර කළෙමු. ඒවා Tesla Model 3 වෙත මාරු කරන බව අපි දැනටමත් වාර්තා කර ඇති අතර, 2021 පළමු කාර්තුවට පසුව ඒවා අපට ලබා ගත හැකි වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කළෙමු. ප්‍රදර්ශනාගාර තට්ටුවේ ඇති Tesla Model 2021 හි තවමත් පැරණි ආලෝක රටාව අද්දර විශාල පැති සලකුණු ආලෝකයක්, පටු තිරිංග ආලෝකයක් සහ කුඩා දර්ශක ආලෝකයක් (පහත අක්‍රිය) ඇති බව 3 ජූලි මාසයේදී හෙළි වූ විට අපගේ පුදුමය ගැන සිතන්න:

අගෝස්තු මාසයේදී ප්‍රදර්ශනාගාරයේ දිස්වන කතා මාලාව සමඟ දේවල් කෙසේද? හරියට අපි අවුරුද්දකට කලින් විස්තර කළා වගේ. අපි වාහන නැවැත්වීමේ ආලෝකයේ පිටත දාරය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති තිරිංග ලාම්පු ලබා ගත් අතර ආලෝකය ඇතුළත පටු රේඛා හැරවුම් සංඥා සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම කැපවී ඇත. අලුත් හෙඩ් ලයිට් ටෙස්ලා මොඩල් වයි එකේ මුල ඉඳන්ම තිබ්බා, දැන් ඒවා ටෙස්ලා මොඩල් 3 එකේ පෙනිලා තියෙනවා. ඊට වඩා හොඳයි, බලන්න:

මෙම වෙනස මතක තබා ගැනීම වටී, ද්විතියික වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ නිකුත් කිරීමේ කාලය තක්සේරු කිරීම සඳහා අනාගතයේ දී එය ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

සාරාංශය

මම මේ ප්‍රසංගය එනකන් බලාගෙන හිටියා. අපි මීට පෙර යුරෝපයේ Y Model බලන්න යන නිසා පමණක් නම්, කියන්න, Bjorn Nyland. මම ආවා, මම දැක්කා කාර් එක මගේ මනස අවුල් කළා. මෙය යෝධ කඳක්, විශාල අභ්‍යන්තර අවකාශයක්, සෞන්දර්යාත්මක කුටියක් සහ ඝන ද්‍රව්‍ය සහිත D-SUV කාණ්ඩයේ ඝන හරස්කඩකි. Supercharger වෙත පරාසය, මෘදුකාංග හෝ ප්රවේශය ගැන සඳහන් නොකරන්න - කැලිෆෝනියානු නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථවල ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි.

නමුත් ප්‍රදර්ශනාගාරයේ සිටි අනෙක් අය දෙස බලා සිටින විට, ඔවුන් සීතලෙන් හා ඕනෑකමින් මෝටර් රථය වෙත ළඟා වන බව මම දුටුවෙමි. මම විශ්වාස කරනවා හේතු දෙකක් තියෙනවා කියලා. පළමුවැන්න පෙනුමයි: ටෙස්ලා මාදිලිය Y කොටසේ ඇති ලස්සනම මාදිලිය නොවේ - පසුපස ඇති හරක් සිල්වට් වලට මා වශී වී සිටියද - සහ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් නොමැතිව එහි වේගවත් බව හෝ මෘදුකාංග හැකියාවන් අගය කිරීම දුෂ්කර ය.

දෙවනුව, වඩා වැදගත් අවහිර කිරීම මිල විය හැකිය. මූලික LR ප්‍රභේදය සඳහා 300 PLN 50 විශාල මුදලක් වේ. PLN 3 සඳහා Tesla Model XNUMX LR මිල අඩු - ක්‍රීඩාශීලී සිල්වට් සහිත මෝටර් රථයක්, ඒ සමඟම තරමක් හොඳ පරාමිතීන් (ත්වරණය, බලශක්ති සංචිතය) ලබා දෙන බැවින්, එවැනි මුදල් ඇති අය පවා එය වියදම් කිරීමට අවශ්‍ය දැයි කල්පනා කරති. ) .

තවත් දෙයක් තමයි Tesla Model Y LR මිල (PLN 299 සිට) යන්නෙන් අදහස් වන්නේ Jaguar I-Pace සහ Mercedes EQC වලට අවස්ථාවක් නැත, ඔවුන් එම ස්ථානයේදීම අහිමි වේ. Ford Mustang Mach-E Silhouette සහ මිල අඩු පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ සටන් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, වාරික අභ්යන්තර සහ සමස්ත වෙළඳනාම සංජානනය සහිත BMW iX3, පෙනුම සහ මිල සමඟ Hyundai Ioniq 5, ආසන හතක් සහිත Mercedes EQB, මිල සහ වඩා සංයුක්ත Volkswagen MEB වේදිකා කාර්. මානයන් (මායිම් කොටස් C- සහ D-SUV). හොඳයි, මෙහි පෙනෙන Tesla Model Y LR පවා එහි සහෝදරියන් බර්ලින් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටව යන විට ඔවුන්ට අහිමි විය හැකිය.

ඔබ මෙම තේරීම කිරීමට මගේ මුළු හදවතින්ම මම ඔබට ඊර්ෂ්යා කරමි.. සහ මම වැඩට බහිනවා, එවිට අපට අවසානයේ සැබෑ මුදල් ඉපයීම ආරම්භ කළ හැක, මන්ද මෙම ක්ෂණිකව ලබා ගත හැකි Y මාදිලි පෙළඹවීමක් ඇති කරයි 😉

මෙන්න මෝටර් රථය සමඟ අංශක 360 ක ඉක්මන් සම්බන්ධතාවක්:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: