Tesla Model X "Raven" එදිරිව Audi e-tron 55 Quattro - ධාවන පථයේ සැසඳීම 1 km [වීඩියෝ]

Bjorn Nyland විසින් Tesla Model X Long Range රථය Audi e-tron 55 Quattro වෙත කිලෝමීටර් 1ක දුරින් සංසන්දනය කළේය. Audi හි දුර්වල පරාසය අපට අවම වශයෙන් 000 kW ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වෙත ප්‍රවේශය ඇති තාක් දුර ගමන් කාලයන් අදහස් නොකළ යුතු බව පෙනී ගියේය.

Tesla Model X "Raven" බැටරියේ ධාරිතාව 92 kWh (මුළු: 100 kWh), Audi e-tron 55 Quattro සතුව 83,6 kWh බැටරි (මුළු: 95 kWh) ඇති බව මතක තබා ගන්න, එය ප්‍රමාණයෙන් සියයට 90,9 කි. ටෙස්ලා අපට පිරිනමයි. කෙසේ හෝ සමස්ත බැටරි ධාරිතාව සාර්ථක සාධක වලින් එකක් පමණි... අනිත් දෙක රිය පැදවීමේදී බලශක්ති පරිභෝජනය ඔරාස් බාගත කිරීමේ වේගය.

Audi e-tron ටෙස්ලාට වඩා නරක ලෙස ක්‍රියා කරන බව බොහෝ කලක සිට දැන සිටියද, රිය පැදවීමේදී නිශ්චිත බලශක්ති පරිභෝජනය අපි දනිමු. ආරෝපණ වේගය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, e-tron බොහෝ දුරට ප්‍රමුඛයා වේ. මෝටර් රථය 150kW සිට සියයට 80 දක්වා බලයක් පවත්වා ගනී:

අත්හදා බැලීම අතරතුර, Tesla Model X "Raven" න්‍යායාත්මකව 145 kW වෙත ළඟා විය යුතු නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය 130 kW දක්වා මාරු වී කෙටි කාලයක් සඳහා එම බලය රඳවා තබා ඇත. ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේ ආරම්භයේ සහ අවසාන කොටසේදී, නැවත ආරෝපණය කිරීමේ අනුපාතය මන්දගාමී විය:

පරීක්ෂණය, එනම් ... Audi e-tron සොකට් එකේ අගුලු දැමූ බෝල්ට්

ටෙස්ලා රිය පැදවීම ඉතා පුරෝකථනය කළ හැකි වූ අතර, Audi e-tron රියදුරුට යම් විනෝදාස්වාදයක් ලබා දුන්නේය. පළමු ආරෝපණය අතරතුර, බෝල්ට් අලෙවිසැලේ අවහිර වී ඇති බව පෙනී ගියේය (පහත ඡායාරූපය), එය ප්ලග් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඇතුළු කිරීමට ඉඩ නොදේ. නයිලන්ඩ් බොත්තම ඔබා වටිනා නිරීක්ෂණයක් බෙදා ගත්තා: අයෝනිටි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල යමෙකුට සන්නිවේදන ගැටළු තිබේ නම්, කරුණාකර චාජර් ප්ලග් එක සොකට් එකට සහ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසට සම්බන්ධ කරන්න.... එහි යමක් ස්පර්ශ නොවේ ...

කිලෝමීටර් 500කට පස්සේ ටෙස්ලා දිනුවා

පළමු කිලෝමීටර් 500 පසු, ටෙස්ලා විනාඩි 15 කින් වඩා හොඳ (වේගවත්) විය. මෝටර් රථ බැටරිය වේගවත් කිලෝමීටර් 330-350 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ, එබැවින් මාදිලිය X එක ආරෝපණ නැවතුමකින් කිලෝමීටර් 500ක් ආවරණය කරයි.... වැඩි බලශක්ති පරිභෝජනය හේතුවෙන් Audi e-tron නැවතුම් දෙකක් ගත්තේය.

කෙසේ වෙතත්, Audi හට විනාඩි 80කින් පමණ බැටරිය සියයට 20 දක්වා ලබා ගැනීමේ වාසිය තිබු අතර ටෙස්ලාට මිනිත්තු 30ක් ගත විය - ජර්මානු මෝටර් රථ නැවත ආරෝපණය කළ නමුත් ඒවා නිතර අවශ්‍ය විය.

Po 1 000 ටෙස්ලා කිලෝමීටර් 990 ක් ජය ගනී

මේ අතර, ටෙස්ලා එය කිලෝමීටර 1 ක දුරක් ආවරණය කළ බව වාර්තා කළහොත් ගූගල් ගණනය කළේ කිලෝමීටර් 000 ක් පමණක් බව පෙනී ගියේය. ඒ නිසා තමයි Audi e-tron පරීක්ෂණය කිලෝමීටර් 990 දක්වා කෙටි කරලා තියෙන්නේ. මෙය හොඳ ක්‍රියා පටිපාටියක් දැයි කීමට අපහසුය - කවුන්ටර කියවීම නොසලකා සිතියමේ යම් ස්ථානයකට යාම වඩා හොඳ යැයි අපි සිතමු - නමුත් නයිලන්ඩ් විවිධ හේතු නිසා වෙනත් ආකාරයකින් තීරණය කළේය.

Tesla Model X විසින් නියමිත දුර පැය 10 විනාඩි 20 කින් ආවරණය කරන ලදීඅතර Audi e-tron පැය 10 විනාඩි 23 ක් ගත විය එය වඩාත් නරක වූයේ මිනිත්තු තුනක් පමණි. වෙනස්කම් සුළු විය, එබැවින් යූ ටියුබර් තීරණය කළේ මාර්ගයේ විවිධ වික්‍රමාන්විතයන් සහ ආරම්භයේදී ඇති වූ නරකම කාලගුණය හේතුවෙන් ඔහු ඒවා සමනය කර Audi මිනිත්තු 3ක් අඩු කිරීමට තීරණය කළ බවයි.

පරීක්ෂණය අතරතුර ඔහුගේ එකම මැදිහත්වීම මෙය නොවේ:

වැදගත් විචල්‍යයන් සහ උපකල්පන

නයිලන්ඩ්ගේ ධාවන තරඟ උද්වේගකරයි, නමුත් ඒවා පෝලන්ත තත්වයන්ට පරිවර්තනය නොකරන්න. වැදගත් උපකල්පනයක් Ultra-fast chargers බහුලව ලබා ගත හැකි වූ අතර, අද පෝලන්තයේ Tesla superchargers 4ක් පමණක් ඇති අතර 150kW සඳහා සහය දක්වන එක් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් පමණි. අපේ රටේ Audi, Poznan වටා ධාවනය කිරීමට සිදු වනු ඇත, සහ Tesla Katowice-Wroclaw-Poznan-Ciechocinek කොටසේ කොහේ හරි:

> දන්නවා. වේ! GreenWay Polska ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය 150 kW දක්වා ලබා ගත හැකිය

දෙවන පරිශ්රය මෝටර් රථ එකම ප්‍රදේශවල විවිධ වේගයකින් ගමන් කළත් පරීක්ෂණය සමත් වනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ. අවම වශයෙන් ගමනාගමනය සඳහා. ඔව්, නයිලන්ඩ් සමාන අගයන් පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර රෙගුලාසි තරමක් ඉක්මවා ඇත, එබැවින් න්‍යායාත්මකව අපට නිගමනය කළ හැක්කේ මෝටර් රථ එකම ආකාරයකින් ධාවනය වූ බවයි. කෙසේ වෙතත්, ටෙස්ලා අථත්‍ය අවසන් රේඛාව පසු කරන විට, එය ඕඩෝමීටරයේ පැයට කිලෝමීටර 125 ක් වූ අතර, Audi e-tron පැයට කිලෝමීටර 130 ක් විය.

තරඟය පොදු පාරක යන විට වෙනත් මානයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර බව එකතු කිරීම සාධාරණයි.

තුන්වන උපකල්පනය එය ගමන් වියදම් ගණනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතික්ෂේප කිරීමකි. Audi වේගයෙන් පූරණය වේ, නමුත් එයින් අදහස් වන්නේ zloty අපගේ මුදල් පසුම්බිය වේගයෙන් ඉවත් වන බවයි. බලශක්ති පරිභෝජනය පෙන්නුම් කරන්නේ e-tron හි වියදමෙන් වෙනස සියයට 13කට ආසන්න බවයි, එබැවින් Model X එකක් පැදවීමට වැය කරන සෑම zloty සඳහාම, විදුලි Audi එකකින් එකම දුරක් ආවරණය කිරීමට අපට ශත 13කට ආසන්න මුදලක් එකතු කිරීමට සිදුවේ.

ටෙස්ලාගේ බල පරිභෝජනය 25,5 kWh / 100 km (255 Wh / km) සාමාන්‍ය වේගය 95,8 km / h පමණ වේ. කලින් විස්තර කර ඇති 1-> 000 km නිවැරදි කිරීම සැලකිල්ලට ගත් විට, මෙය 990 kWh / 25,8 km (100 Wh) වේ. / km).

Audi e-tron හි බලශක්ති පරිභෝජනය 29,1 kWh / 100 km (291 Wh / km):

මේ සියලු වෙන් කිරීම් තිබියදීත් අත්හදා බැලීමේ ප්රතිඵලය සැලකිය යුතු ලෙස සැලකිය යුතුය... එය පෙන්නුම් කරන්නේ මාර්ගයේ, ඔව්, බැටරි ධාරිතාව වැදගත් වන නමුත් බලය ආරෝපණය කිරීම ද වැදගත් බවයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඉක්මනින් ආරෝපණය වන කුඩා බැටරි වඩා සෙමින් ආරෝපණය කරන විශාල බැටරි වලට වඩා හොඳ විය හැකිය.

මෙන්න අත්හදා බැලීම් දෙකම. Tesla Model X "Raven":

Audi e-tron:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: