ආදේශ කිරීමේ තාක්ෂණය සහ මාර්ග වාහන වීදුරු අළුත්වැඩියා කිරීමේ හැකියාව
වාහන ඔප දැමීම වාහන මැදිරියට ආලෝකය විනිවිද යාමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සපයයි, කාර්ය මණ්ඩලයට මාර්ගයේ සහ එහි වටපිටාවේ තත්ත්වය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, වාහනය බැලීමේ හැකියාව සහ අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන්ගෙන් මගීන් (භාණ්ඩ) ආරක්ෂා කිරීමට ද සේවය කරයි. (සුළං, UV විකිරණ, තාපය, සීතල, ආදිය). නිසි වීදුරු සවි කිරීම ද ශරීරය ශක්තිමත් කරයි. කණ්නාඩි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අළුත්වැඩියා කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ ඒවා සීරීමට ලක් වූ විට (උදාහරණයක් ලෙස, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් මගින්), දරණ ඉරිතැලීම් හෝ කාන්දු වන විට ය. ස්ලෝවැක් ජනරජයේ SR 464/2009 ප්‍රවාහන හා සන්නිවේදන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය මගින් වාහනවල ඔප දැමීමේ කොන්දේසි නියාමනය කරනු ලැබේ - මාර්ග තදබදයේ වාහන ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු. § 4 ඡේදය. 5. ආලෝක සම්ප්‍රේෂණය අඩු කිරීමට තුඩු දෙන වාහනවල ඔප දැමීමේ වෙනස් කිරීම් සහ අලුත්වැඩියා කිරීම් සිදු කළ හැක්කේ UNECE රෙගුලාසි අංක 43 හි දක්වා ඇති කොන්දේසි යටතේ පමණි. XNUMX. වාහනයක ඔප දැමීමේ වෙනස් කිරීම් සහ අළුත්වැඩියා කිරීම් සිදු කළ හැක්කේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හි පාලන කලාපය "A" ට පිටතින් පමණි. වාහනවල ග්ලැසියර මතුපිට සැකසීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වූ තාක්ෂණය, අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශය තුළ වීදුරු වස්තූන්, සංඥා ආලෝකය සහ ආලෝක සංඥා වල වර්ණය වෙනස් නොවන බවට සහතික විය යුතුය.
න්යායන් ටිකක්
සියලුම මෝටර් රථ කවුළු ඉදිරිපස, පැති සහ පසුපස ලෙස බෙදා ඇත. පැති දකුණට හෝ වමට, පිටුපසට හෝ ඉදිරිපසට, අදින්න හෝ ත්රිකෝණාකාර. මෙම නඩුවේදී, පසුපස සහ ඉදිරිපස කවුළු රත් කර රත් නොවේ. වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ පසුපස ජනේල රබර් හෝ බඳ ඇලවූ සහ සියලු ජනේල වර්ණ අනුව බෙදිය හැකිය. මගී මෝටර් රථවල රබර් මත සවි කර ඇති වීදුරු ප්‍රධාන වශයෙන් පැරණි වර්ගයේ වාහනවල භාවිතා වේ. නව වර්ගවල, ගැනුම්කරුවන්ගේ විශේෂ කැමැත්තට අනුව සාදන ලද මෝටර් රථ හැරුණු විට එවැනි එකලස් කිරීමක් ප්රායෝගිකව නොමැත. එය වාණිජ වාහන (ට්රක්, බස්, ඉදිකිරීම් උපකරණ ආදිය) තරමක් බහුලව දක්නට ලැබේ. පොදුවේ ගත් කල, මෙම තාක්ෂණය දැනටමත් ශරීරයට ඇලවූ වීදුරු තාක්ෂණයෙන් විශාල වශයෙන් ආදේශ කර ඇති බව පැවසිය හැකිය.
ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු විශේෂ ක්ලිප් සමඟ ශරීරයට සවි කර ඇත. මේවා 1 ° C දී පැය 2 සිට 22 දක්වා (වාහන භාවිතා කළ හැකි කාලය) සුව කිරීමේ කාලය සහිත ද්වි-සංරචක පොලියුරේතන් පාදක සවිකිරීම් වේ. ශරීරය සහ සෙරමික් රාමුව 600 ° C පමණ උෂ්ණත්වයකදී කෙලින්ම කාර් වීදුරුවේ මතුපිටට. තාක්ෂණික ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කරන්නේ නම්, සවි කිරීම ප්රායෝගිකව නියත වේ.
වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ ඒවායේ උපකරණ
සාමාන්යයෙන්, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් උපකරණ දළ වශයෙන් පහත සඳහන් කාණ්ඩවලට බෙදිය හැකිය: ටින්ටිං, තාපනය, සංවේදක, ඇන්ටනා, ධ්වනි පටල, පසුපස ප්රක්ෂේපණය සුළං මතට.
මෝටර් රථ වීදුරු පින්තාරු කිරීම
එය ආලෝකය සම්ප්‍රේෂණය අඩු කරන, ආලෝක ශක්තිය යටපත් කරන, ආලෝක ශක්තිය පරාවර්තනය කරන, UV විකිරණ දුර්වල කරන, සූර්ය විකිරණ වලින් ආලෝකය සහ තාප ශක්තිය අවශෝෂණය කරන සහ සෙවන සංගුණකය වැඩි කරන තාක්ෂණයකි.
මෝටර් රථ වීදුරු ඉදිකිරීම සහ පින්තාරු කිරීම (ටින්ටිං).
වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් ටින්ටිං වර්ග ඔවුන්ගේ සැලසුම නොදැන ඒවා පැහැදිලි කිරීම තේරුම්ගත නොහැකි විය හැකි බැවින් මම පහත තොරතුරු ලබා දෙන්නෙමි. වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් එක ටින්ටඩ් හෝ පැහැදිලි වීදුරු ස්ථර දෙකකින් සහ මෙම ස්ථර අතර ආරක්ෂිත පටලයකින් සමන්විත වේ. වීදුරු වල වර්ණය සෑම විටම වීදුරු වල වර්ණය අනුව තීරණය වේ, හිරු ආරක්ෂණ තීරුවේ වර්ණය සෑම විටම තීරු වල වර්ණය අනුව තීරණය වේ. වීදුරු හැඩය පැතලි තහඩු වීදුරු වලින් කපා ඇති අතර මෝටර් රථ වීදුරු වල අනාගත හැඩය අනුකරණය කරන විශේෂ හැඩයකින් වීදුරු උදුනක තබා ඇත. පසුව, වීදුරුව 600 ° C පමණ උෂ්ණත්වයකට රත් වන අතර, එය එහි බර යටතේ අච්චුවේ හැඩය මෘදු කිරීමට සහ පිටපත් කිරීමට පටන් ගනී. උනුසුම් වීම ආරම්භ වීමට පෙර, අනාගතයේදී වීදුරුව මෝටර් රථයට ඇලවීමේදී මැලියම් සමඟ නිසි බන්ධනය සඳහා එක් පිටත තට්ටුවකට සෙරමික් රාමුවක් යොදනු ලැබේ. සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය තත්පර කිහිපයක් ගතවේ. මේ ආකාරයෙන්, වීදුරු ස්ථර දෙකම සාදනු ලබන අතර, ඒවා අතර විනිවිද නොපෙනෙන ආරක්ෂිත චිත්රපටයක් ඇතුල් කරනු ලැබේ. සම්පූර්ණ නිෂ්පාදිතය නැවත උඳුන තුල තබා 120 ° C දක්වා රත් කර ඇත. මෙම උෂ්ණත්වයේ දී තීරු විනිවිද පෙනෙන අතර වායු බුබුලු කේශනාලිකා ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, චිත්රපටය වීදුරු ස්ථර දෙකේම හැඩය පිටපත් කර අඛණ්ඩ සමජාතීය මූලද්රව්යයක් සාදයි. දෙවන අදියරේදී, දර්පණ සඳහා වන ලෝහ සවි කිරීම්, සංවේදක සවි කිරීම්, ඇන්ටෙනා පර්යන්ත ආදිය එම තාක්ෂණයම භාවිතා කරමින් මෝටර් රථ වීදුරුවේ අභ්‍යන්තර තට්ටුවට සවි කර ඇත. රත් කිරීමේදී, රත් වූ වීදුරුව කාර් වීදුරුවේ තීරු සහ පිටත තට්ටුව අතරට ඇතුළු කරනු ලැබේ, ඇන්ටනාව තීරු සහ කාර් වීදුරුවේ අභ්‍යන්තර තට්ටුව අතරට ඇතුල් කරනු ලැබේ.
සාමාන්යයෙන් කෘත්‍රිම ආලෝකය යටතේ වුවද වාහනයේ සිට දර්ශනය පවත්වා ගනිමින් වාහනය භාවිතා කරන්නාගේ සුවපහසුව වැඩි කිරීමටත්, වාහනයේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමටත්, රියදුරුගේ ඇස් ආරක්ෂා කිරීමටත් ජනේල තීන්ත ආලේප කර ඇති බව පැවසිය හැකිය. මෝටර් රථ වීදුරු වල වර්ණය සාමාන්යයෙන් කොළ, නිල් සහ ලෝකඩ වේ.
සූර්ය ශක්තියේ තීව්රතාවයට ප්රතික්රියා කරන වීදුරු මත විශේෂ ස්වයං-අඳුරු තට්ටුවක් අඩංගු සන්ගේට් තාක්ෂණය සහිත වීදුරු, විශේෂ කාණ්ඩයකට ඇතුළත් වේ. මෙම කණ්නාඩි දෙස බලන විට, දම් පැහැති තින්ක් පැහැදිලිව පෙනේ.
බොහෝ විට ඊනියා සමග සුළං ආවරණ ඇත. හිරු බැස යෑම. එය නැවතත් මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්වය අඩු කර රියදුරුගේ ඇස් ආරක්ෂා කරන මූලද්රව්යයකි. සූර්යයාගේ ඉරි සාමාන්යයෙන් නිල් හෝ කොළ පාටයි. කෙසේ වෙතත්, අළු පැහැයක් ද ඇත. මෙම තීරුව නිල් සහ කොළ ඉරි මෙන් එකම ආරක්ෂිත ගුණ ඇත, නමුත් ඒවා මෙන් නොව, එය වාහනයේ ඉදිරිපස ආසන වලින් ප්රායෝගිකව නොපෙනෙන අතර, එම නිසා, වාහනයේ දර්ශනය අඩු නොකරයි.
මෝටර් රථ කවුළු මත සංවේදක
මේවා, උදාහරණයක් ලෙස, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක යනාදිය, වීදුරුවේ ජල තිරය පිස දැමීම, දුර්වල දෘශ්‍යතා තත්ව යටතේ හෙඩ් ලයිට් දැල්වීම යනාදිය සඳහා වගකිව යුතු ය. සංවේදක අභ්‍යන්තර පසුපස දර්ශනය ආසන්නයේ පිහිටා ඇත. කැඩපත හෝ ඊට කෙළින්ම පහළින්. ඒවා මැලියම් ජෙල් පටියක් භාවිතයෙන් වීදුරුවට බැඳී හෝ සෘජුවම වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩයේ කොටසකි.
කාර් පැත්තේ ජනේල
පැති සහ පසුපස ජනේල ද තෙම්පරාදු කර ඇති අතර, මෙය ප්රායෝගිකව වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වල මෙන් එකම තාක්ෂණයකි, ජනේල බොහෝ දුරට තනි තට්ටුවක් සහ ආරක්ෂිත පටලයකින් තොරව ඇති වෙනස. වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මෙන්, ඔවුන් 600 ° C දක්වා රත් කර ඒවා අවශ්ය හැඩයට හැඩගස්වා ඇත. පසුකාලීන සිසිලන ක්රියාවලිය ද වීදුරු කුඩා කැබලිවලට කැඩීමට අධික ආතතිය (දිගු කිරීම, බලපෑම, තාපය, ආදිය) හේතු වේ. පැති කවුළු දකුණු සහ වම, පසුපස හෝ ඉදිරිපස සහ ආපසු ඇද ගත හැකි හෝ ත්රිකෝණාකාර ලෙස බෙදී ඇත. පසුපස ත්රිකෝණාකාර කවුළු දොරේ පිහිටා ඇති හෝ මෝටර් රථ ශරීරයේ සවි කළ හැකිය. පසුපස පැත්තේ ජනේල Sunset හෝ Sunsave glass යනුවෙන් හඳුන්වන සෙවනකින් පින්තාරු කළ හැකිය. සන්සෙට් ටෙක්නොලොජි යනු සූර්ය ශක්තිය 45% දක්වා ඉවත් කිරීමටත්, පාරජම්බුල කිරණ 99% දක්වා අඩු කිරීමටත් හැකි ප්‍රතිකාරයකි. සන්සේව් වීදුරු තාක්ෂණය යනු වීදුරු ස්ථර දෙක අතර ආරක්ෂිත පටලයක් සහිත ද්විත්ව ස්ථර සුළං ආවරණ මෙන් එකම තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවන වීදුරු වේ. කවුළුවේ වර්ණය තීරණය වන්නේ වීදුරු ස්ථර එකක් හෝ දෙකක් වර්ණ ගැන්වීමෙන් වන අතර තීරු විනිවිද පෙනෙන ලෙස පවතී.
පසුපස කාර් කවුළු
සන්සෙට් සහ සන්සේව් වීදුරු තාක්ෂණයන් ඇතුළුව පැති කවුළු සඳහා නිෂ්පාදන තාක්ෂණය හරියටම සමාන වේ. වඩාත් වැදගත් වෙනස පවතින්නේ වීදුරු රත් කිරීම සහ ලෝහ ගාංචු, වයිපර් සහ වොෂර් සඳහා විවෘත කිරීම් හෝ උණුසුම සහ ඇන්ටනා සඳහා සම්බන්ධතා ඇතුළු තිරිංග ලයිට් සඳහා පාරාන්ධ සෙරමික් රාමු වැනි විශේෂිත මූලද්‍රව්‍යවල පමණි.
වීදුරු ආදේශන තාක්ෂණය
බොහෝ විට, හානියට පත් වීදුරු ආදේශ කරනු ලැබේ; වර්තමානයේ, ද්විත්ව ඔප දැමූ කවුළු බොහෝ විට මගී මෝටර් රථවල ඇලී ඇත. කලින් නිෂ්පාදන දිනයක් සහිත වාහන සඳහා හෝ ට්රක් රථ, බස් රථ සහ පැති කවුළු සඳහා, වීදුරු සාමාන්යයෙන් රබර් රාමුවකින් වට කර ඇත.
ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු ආදේශන ක්රියා පටිපාටිය
- සියලුම වැඩ කරන උපකරණ, අවශ්ය උපාංග සකස් කිරීම. (පහත පින්තූරය).
- වාහන නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව ටිම් තීරු, මුද්රා, වරහන් සහ වයිපර් ඉවත් කරන්න. පැරණි වීදුරු ඉවත් කිරීමට පෙර, තීන්ත ආලේපනයට හානි නොවන පරිදි ශරීර මතුපිට ආවරණ පටියකින් ආරක්ෂා කළ යුතුය.
- හානියට පත් වීදුරු පහත සඳහන් මෙවලම් සමඟ කපා ගත හැකිය: විදුලි පිකප්, වෙන් කරන වයර්, තාප පිහිය (පිහියේ උෂ්ණත්වය නිවැරදිව සකස් කිරීමට සැලකිලිමත් විය යුතුය, එසේ නොමැති නම් පැරණි මැලියම්වල කැපුම් මතුපිට අඟුරු විය හැක). අපි සෑම විටම මෝටර් රථ ජනේල ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ආරක්ෂිත වීදුරු භාවිතා කරමු.
- වීදුරු කැපීමේ පාඨමාලාව.
- ආසන්න වශයෙන් ඝනකමට මෝටර් රථයේ බඳෙහි ෆ්ලැන්ජ් මත ඉතිරිව ඇති මැලියම් කපා දමන්න. 1-2 mm ඝන තට්ටුවක්, නව මැලියම් යෙදීම සඳහා ප්රශස්ත නව මතුපිටක් නිර්මාණය කරයි.
- නව වීදුරු ස්ථාපනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම. හැකි හොඳම ගබඩා නිරවද්‍යතාවය ලබා ගැනීම සඳහා, එය සක්රිය කිරීමට පෙර නව වීදුරුව මැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු. සියලුම ස්පේසර් ඇතුළු කර වීදුරුවේ නිවැරදි ස්ථානය ආවරණ පටියකින් සලකුණු කරන්න.
- මෝටර් රථ වීදුරු පූර්ව පතිකාර කිරීම: නිෂ්පාදනයක් (ක්‍රියාකාරී) සමඟ වීදුරු පිරිසිදු කිරීම. නිෂ්පාදිතයෙන් තෙත් කරන ලද පිරිසිදු, ලින්ට් රහිත රෙදි හෝ කඩදාසි තුවායක් සමඟ බැඳුනු වීදුරු මතුපිට පිස දමන්න. එක් පහරකින් තුනී ස්ථරයක් යොදන්න, ඉන්පසු පිස දමන්න. වාතාශ්රය කාලය: විනාඩි 10 (23 ° C / 50% RH). අවවාදයයි: පාරජම්බුල කිරණ ආරක්ෂණය: කළු සෙරමික් ආවරණයක් හෝ තිර ආලේපනයක් නොමැතිව මෝටර් රථ ජනේල ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, සූදානමකින් වීදුරුව සක්රිය කිරීමෙන් පසු, බුරුසුවක්, හැඟීමක් හෝ අයදුම්කරුවෙකු භාවිතයෙන් තුනී ආවරණ තට්ටුවක් සහිත ඊනියා ප්‍රාථමිකයක් යොදන්න. වාතාශ්රය කාලය: විනාඩි 10 (23 ° C / 50% RH).
ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට පූර්ව ප්‍රතිකාරය
නිෂ්පාදනයක් සමඟ අපිරිසිදුකමෙන් පිරිසිදු කිරීම. පිළිවෙලින් පිරිසිදු රෙදි කඩකින් බන්ධන මතුපිට පිස දමන්න. නිෂ්පාදිතය සමඟ තෙත් කරන ලද කඩදාසි තුවා. එක් පහරකින් තුනී ස්ථරයක් යොදන්න, ඉන්පසු පිස දමන්න. වාතාශ්රය කාලය: විනාඩි 10 (23 ° C / 50% RH).
- සක්රිය කිරීමේ පියවරෙන් පසුව, සාමාන්යයෙන් මෙවලමෙහි කොටසක් වන අළුත්වැඩියා කිරීමේ තීන්ත සමඟ පැරණි වීදුරු ඉවත් කිරීමෙන් ඇතිවන ඕනෑම තීන්ත හානියක් අලුත්වැඩියා කරන්න. තීන්ත වැඩ සඳහා බරපතල හානියක් සිදුවුවහොත්, වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද මුල් අලුත්වැඩියා තීන්ත භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු. අවවාදයයි: පැරණි මැලියම් මත තීන්ත ආලේප නොකරන්න.
- මැලියම් කාට්රිජ් සකස් කිරීම - තොප්පිය ඉවත් කිරීම, ආරක්ෂිත ආවරණය, මැලියම් තුවක්කුවේ කාට්රිජ් තැබීම.
- වීදුරු AC එකට මැලියම් යොදන්න. නිෂ්පාදිතය සමඟ සපයා ඇති විශේෂ ඉඟිය භාවිතා කරමින් ත්රිකෝණාකාර මාර්ගයක ආකාරයෙන් නඩුවේ කෙළවරට. අවධානය: අවශ්ය නම්, ශරීරයේ ෆ්ලැන්ජ් උස සහ වාහන නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත මත පදනම්ව, ඉඟියේ හැඩය නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වේ.
- නව වීදුරු ස්ථාපනය කිරීම. නිෂ්පාදන පිරිවිතරවල දක්වා ඇති ඇලවුම් සැකසුම් කාලය තුළ නව වීදුරු ස්ථාපනය කළ යුතුය. වීදුරු හැසිරවීම පහසු කිරීම සඳහා, අපි රඳවනයන් භාවිතා කරමු - චූෂණ කෝප්ප. මැලියම් සමඟ හොඳ සම්බන්ධතාවයක් සහතික කිරීම සඳහා එහි සම්පූර්ණ දිග දිගේ ඇලවුම් රේඛාව මත සැහැල්ලුවෙන් ඔබන්න. නව වීදුරු සවි කිරීමේදී, වාහනයේ ඇතුළත සිට වීදුරු මත වැඩ කිරීමට හැකි වන පරිදි දොරවල් සහ පැති කවුළු විවෘතව තබන්න.
- ටිම් තීරු, ප්ලාස්ටික්, වයිපර්, අභ්‍යන්තර පසුපස දර්පණය හෝ වැසි සංවේදකය නැවත ඇතුල් කරන්න. අවශ්ය නම්, සුව කිරීමට පෙර නිෂ්පාදනයක් සමඟ අවශේෂ මැලියම් ඉවත් කරන්න.
ඇලවූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත වීඩියෝවෙන් ද දැක්වේ:
රබර් රාමු වීදුරු ආදේශ කිරීම
ඊනියා රබර් කාච හෝ රබර් මුද්‍රාවකට ඇතුළු කරන ලද කාච භාවිතා කරනු ලබන්නේ පැරණි වර්ගයේ මගී මෝටර් රථවල පමණි. කෙසේ වෙතත්, වෑන් සහ ට්රක් රථවල, සමහර නිෂ්පාදකයින් තවමත් වීදුරු සුරක්ෂිත කිරීමේ මෙම ක්රමය භාවිතා කරයි. එවැනි වීදුරු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාසිය කාලය ඉතිරි කිරීමයි.
පැරණි මෝටර් රථවල, වීදුරුව සවි කර ඇති කුහරයේ කෙළවරේ විඛාදනය සිදු වේ. විඛාදනය මුද්රා තබන රබර් විකර්ෂණය කර මෙම ස්ථාන හරහා විනිවිද යාමට පටන් ගනී. විශේෂ මුද්රා තැබීමේ පේස්ට් සමඟ කාන්දුවීම් මුද්රා කිරීමෙන් අපි මෙම ගැටළුව විසඳන්නෙමු. මුද්රා තැබීමේ පේස්ට් ක්රියා නොකරන්නේ නම්, නිවාසයෙන් වීදුරුව ඉවත් කිරීම, වෘත්තීය ජලනල කාර්මිකයෙකු විසින් මලකඩ ප්‍රදේශ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ හැකි නම් නව රබර් මුද්‍රාවකින් වීදුරුව නැවත ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
වීදුරු අලුත්වැඩියා කිරීම
අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ එකලස් කිරීම යනු මෝටර් රථ වීදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විකල්පයකි. විශේෂයෙන්ම, ඉරිතැලීමේ කුහරයෙන් වාතය ඇදගෙන එය ආලෝකයට සමාන වර්තන දර්ශකයක් සහිත විශේෂ ද්රව්යයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඉරිතැලීමක් අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ.
අළුත්වැඩියා කිරීම මෝටර් රථ වීදුරුවේ මුල් ශක්තිය සහ ස්ථායීතාවය යථා තත්වයට පත් කරනු ඇති අතර ඒ සමඟම මුල් හානිය සිදු වූ ස්ථානයේ දෘශ්ය ගුණාංග සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. වීදුරුවේ අද්දර ඉරිතැලීම අවසන් නොවන පරිදි, ගල් බලපෑම් නිසා ඇති වූ ඉරිතැලීම් වලින් 80% ක් තාක්ෂණිකව අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ.
හැඩය අනුව, අපි තනි ඉරිතැලීම් පහත පරිදි වෙන්කර හඳුනා ගනිමු:
වීදුරු අළුත්වැඩියා කිරීමට හේතු
මූල්‍ය:
- හදිසි අනතුරු රක්ෂණයක් හෝ අමතර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රක්ෂණයක් නොමැතිව, මෝටර් රථ වීදුරු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා මිල අධික විය හැකිය.
- හදිසි අනතුරු රක්ෂණයකදී පවා, පාරිභෝගිකයාට සාමාන්යයෙන් අධිභාරයක් ගෙවීමට සිදුවේ.
- මුල් මුල් වීදුරුව සමඟ, මෝටර් රථයට වැඩි විකුණුම් අගයක් ඇත,
- රියදුරුගේ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්රයේ ඉරිතැලීමක් සඳහා, යුරෝ දස දහස් ගණනක දඩයක් අය කරනු ලබන අතර තාක්ෂණික ගමන් බලපත්රයේ පවා ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය.
කාර්මික:
- නව වීදුරු ඇලවීම නිසා කාන්දු වීමේ අවදානම,
- මුල් වීදුරුව කපා ඇත්නම්, නඩුවට හෝ ඇතුළතට හානි විය හැකිය.
- ඉරිතැලීම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන්, එය තවදුරටත් පුළුල් වීම සදහටම වළක්වනු ඇත.
- ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම - ප්‍රේරණය වූ විට ඉදිරිපස මගී වායු බෑගය වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් එකට එල්ල වේ.
කාලය විසින්:
- බොහෝ පාරිභෝගිකයින් ඔබ රැඳී සිටින අතරතුර (පැය 1 ක් ඇතුළත) ඉක්මන් අලුත්වැඩියාවක් කිරීමට කැමති, මැලියම් වියළන විට වාහනය නැවැත්වීමට අවශ්ය වන දිගු වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ප්‍රතිස්ථාපනයකට වඩා.
වීදුරු අලුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ රක්ෂණකරුවන්ගේ මතය
රක්ෂණ සමාගම් මෙම ක්රමය හඳුනා ගනී. හේතුව පැහැදිලිය - වීදුරු අලුත්වැඩියාව සඳහා රක්ෂණ සමාගම එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා බෙහෙවින් අඩු මුදලක් ගෙවනු ඇත. ඉරිතැලීම අලුත්වැඩියා කිරීමේ කොන්දේසි සපුරාලන්නේ නම්, සමහර රක්ෂණ සමාගම් අලුත්වැඩියා කිරීමට පවා අවශ්ය වේ. රක්‍ෂිත සිදුවීමක් වාර්තා කිරීම සඳහා සේවාලාභියා නිසි ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කරන්නේ නම්, කොන්ත්‍රාත්තුවෙන් බැහැර සේවාවන් ලෙස හැඳින්වෙන අවස්ථාවකදී පවා අලුත්වැඩියාවන් සඳහා ගෙවීමට රක්ෂණ සමාගම බැඳී සිටී. මෙම තත්ත්වය රක්ෂණ සමාගම විසින් බලය පවරන ලද පුද්ගලයෙකු විසින් හානියට පත් වීදුරුව පිළිබඳ මූලික පරීක්ෂාවකි.
අලුත්වැඩියා කළ හැකි මෝටර් රථ වීදුරු වර්ග මොනවාද?
ඕනෑම ද්වි-ස්ථර මෝටර් රථ වීදුරුවක් රික්තක අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. වීදුරුව පැහැදිලි, පැහැ ගැන්වූ, රත් වූ හෝ පරාවර්තක වූවත් කමක් නැත. මෙය කාර්, ට්රක් රථ සහ බස් රථ සඳහා අදාළ වේ. කෙසේ වෙතත්, පැති සහ පසුපස තෙම්පරාදු වීදුරු අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර, එය කැඩී ගියහොත් බොහෝ කුඩා කැබලිවලට කැඩී යයි. හෙඩ් ලයිට් හෝ කණ්ණාඩි අලුත්වැඩියා කිරීමට ද නොහැකිය.
අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ඉරිතැලීමක් දැකිය හැකිද?
ඔව්, සෑම මෝටර් රථ වීදුරු අලුත්වැඩියාවක්ම යම් යම් දෘශ්ය සලකුණු තබයි, එය ඉරිතැලීම් වර්ගය මත රඳා පවතී. හොඳම සහ බරපතල ගරාජයන් පමණක් ආකෘති වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත කල්තියා පෙන්වනු ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ දෘශ්ය පියසටහනක් අපේක්ෂා කළ හැකිද යන්නයි. කෙසේ වෙතත්, ගුණාත්මක අලුත්වැඩියාවකින් පසුව, පිටත සිට බැලූ විට මුල් ඉරිතැලීම පාහේ නොපෙනේ. රියදුරුට දඩයක් සහ නඩත්තු කිරීමේදී ගැටළු ඇතිවීමේ අවදානමක් නොමැත.
අලුත්වැඩියා කළ හැකි විශාලතම ඉරිතැලීම කුමක්ද?
තාක්ෂණික වශයෙන්, එහි විශාලත්වය සහ දිග (සාමාන්යයෙන් සෙන්ටිමීටර 10 දක්වා) නොතකා, ඉරිතැලීමක් අලුත්වැඩියා කිරීමට ප්රායෝගිකව හැකි ය. කෙසේ වෙතත්, ඉරිතැලීම වීදුරුවේ කෙළවරින් අවසන් නොවිය යුතු අතර, ඇතුල් වීමේ කුහරය (ගලෙහි බලපෑමේ ස්ථානය - ආවාටය) 5 mm ට වඩා විශාල නොවිය යුතුය.
ඉරිතැලීමේ වයස සහ දූෂණය වීමේ මට්ටම මෙය මත රඳා පවතීද?
වෘත්තීමය තාක්ෂණය පමණක් භාවිත කරන මෝටර් රථ සේවාවක ක්‍රැක්‌ එකක් අපි අලුත්වැඩියා කළාට කමක් නැහැ.
ඉරිතැලීම ඇතුළත ඇති මෙම කළු ලප මොනවාද?
අඳුරු පැල්ලම් (ඉරිතැලීම සුදු කඩදාසිවලින් ආවරණය කර ඇත්නම් වඩා හොඳින් පෙනේ) යනු ඉරිතැලීම් කුහරයට වාතය ඇතුල් වීමේ ප්රතිඵලයයි. පළමු වීදුරු ස්ථරය සහ තීරු අතර වාතය ඇතුල් වන විට, එය කළු වර්ණයට ආවේණික දෘශ්ය බලපෑමක් ඇති කරයි. ඉරිතැලීම් උසස් තත්ත්වයේ අළුත්වැඩියා කිරීමත් සමඟ වාතය 100% උරා බොන අතර වීදුරු වලට සමාන වර්තන දර්ශකයක් සහිත විශේෂ ද්රව්යයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. දුර්වල ගුණාත්මක අලුත්වැඩියාවකින් පසු, කෙටි කාලයකින් පසු, පිරවුම් ද්රව්ය "මිය" සහ අප්රසන්න පුනීලයක් ඉතිරි වේ. නරකම අවස්ථාවක, අසම්පූර්ණ වායු නිස්සාරණය පෙන්නුම් කරමින් කළු ඔප්ටිකල් හෝඩුවාවන් ඉරිතැලීමේ පවතිනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉරිතැලීම පවා පුළුල් විය හැක.
අද කාර් වීදුරු අලුත්වැඩියා කරන්නේ කුමන ආකාරයේ සේවාවන්ද?
දිවා කාලයේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් අලුත්වැඩියාව සපයනු ලබන්නේ Autosklo XY වැනි විශේෂිත සමාගම් විසින් පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් වලදී මෝටර් රථ වීදුරුව කිසිසේත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවන වෙනත් බොහෝ සේවාවන් විසිනි. වෘත්තීය තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාවන් ටයර් සාප්පු ආදිය මගින් සිදු කරනු ලැබේ.
වැකුම් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් වීදුරු අලුත්වැඩියා කිරීම
වීදුරු අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, වාත්තු කිරීමෙන් හානිය ඉවත් කරනු ලැබේ. පළමුව, හානියට පත් ප්රදේශයෙන් වාතය උරා ගන්නා අතර, සේදීමේදී කුඩා අපිරිසිදු හා තෙතමනය ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම ප්රදේශය විනිවිද පෙනෙන දුම්මලවලින් පිරී ඇති අතර UV ආලෝකය සමඟ සුව කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. නවීකරණය කරන ලද වීදුරුව නොවෙනස්ව පවතින වීදුරු වලට සමාන දෘශ්ය හා යාන්ත්‍රික ගුණ ඇත. අළුත්වැඩියා කිරීමේ ගුණාත්මක භාවයට හානි වූ මොහොතේ සිට අලුත්වැඩියා කිරීමේ මොහොත දක්වා ගත වූ කාලය මෙන්ම හානියේ ස්වභාවය ද බලපායි. එමනිසා, හැකි ඉක්මනින් සේවාව සම්බන්ධ කර ගැනීම වැදගත්ය. වෙනත් බැඳීම් අපව සේවයට පැමිණීම වළක්වන්නේ නම්, හානියට පත් ප්රදේශය පාරභාසක පටියකින් මුද්රා තැබීම අවශ්ය වේ. හානියට පත් ප්‍රදේශයට අපිරිසිදු හා වායු ආර්ද්‍රතාවය විනිවිද යාම අපි මන්දගාමී කරන්නෙමු.
මෝටර් රථ ජනේල අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, අපි පළමුව, ආර්ථික හා තාවකාලික දෘෂ්ටි කෝණයකින් අලුත්වැඩියා කිරීමේ හැකියාව සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ තක්සේරුව පිළිබඳ තාක්ෂණික අංගය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
