මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය. ශීත ඍතුවේ දී මෙම සංරචකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය වැඩි විය හැක
VARTA දත්ත වලට අනුව මෝටර් රථ බිඳවැටීම් වලින් සියයට 39 ක් දෝෂ සහිත බැටරියක් හේතුවෙන් සිදු වේ. මෙය අර්ධ වශයෙන් මෝටර් රථවල උසස් වයස හේතුවෙන් - පෝලන්තයේ මෝටර් රථවල සාමාන්ය වයස අවුරුදු 13 ක් පමණ වන අතර සමහර මෝටර් රථවල බැටරිය කිසි විටෙක පරීක්ෂා කර නොමැත. දෙවන හේතුව වන්නේ බැටරි ආයු කාලය කෙටි කරන අධික උෂ්ණත්වයයි.
- මේ වසරේ උණුසුම් ගිම්හානයකින් පසු, බොහෝ මෝටර් රථවල බැටරි දුර්වල තත්ත්වයේ පවතී. ප්රතිවිපාකයක් ලෙස, ශීත ඍතුවේ දී පළමු ඉෙමොලිමන්ට් වලදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී අසාර්ථක වීමේ අවදානම සහ ගැටළු ඇති විය හැක. එවිට කාර්මිකයෙකු සමඟ ඉක්මන් බැටරි වෙනස් කිරීමකට එකඟ වීම ඉතා අපහසුය. එමනිසා, ඊළඟ වතාවේ ඔබ වැඩමුළුවට පැමිණෙන විට, උදාහරණයක් ලෙස, ටයර් වෙනස් කිරීම සඳහා, බැටරියේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම වටී. සාමාන්ය සේවා ක්‍රියාකාරකමක කොටසක් ලෙස හෝ සේවාලාභියාගේ පුද්ගලික ඉල්ලීම පරිදි බොහෝ වැඩමුළු නොමිලේ එවැනි සේවාවක් සපයන බව Newseria Biznes හි Clarios Poland Key Account Manager Adam Potempa පවසයි.
අධික ගිම්හාන උෂ්ණත්වය බැටරිය ස්වයං-විසර්ජනය කිරීමට හේතු වන අතර, එහි ආයු කාලය කෙටි කරයි. මේ අතර, පෝලන්තයේ මෙම ගිම්හානයේදී, ස්ථානවල උෂ්ණත්වමාන 40 ° C පමණ පෙන්නුම් කළේය. මෙය සෙල්සියස් අංශක 20 ක මෝටර් රථ බැටරි සඳහා ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්වය ඉක්මවා යන අතර, හිරු එළියේ නවතා ඇති මෝටර් රථවලින් ජනනය වන තාපය ඊටත් වඩා වැඩිය. සීතල නිසා බැටරි කාර්ය සාධනය අඩු වූ විට, එන්ජිම ආරම්භ නොවිය හැක, වැඩි බලයක් අවශ්ය වේ. එබැවින්, එළඹෙන ශීත ඍතුවේ දී බැටරි අසමත්වීම් සංඛ්යාව වැඩි විය හැකි අතර, එය මාර්ගයේ තාක්ෂණික සහාය සේවාවේ මැදිහත්වීම අවශ්ය වේ. සමහර විට ගැටලුවක් පැන නැගීම සඳහා හිම සහිත එක් රාත්රියක් ප්රමාණවත්ය.
මෙයද බලන්න: ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?
"බැටරිය පැරණි වන තරමට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු ඇති වීමට ඉඩ තිබේ" යැයි ඇඩම් පොටෙම්පා පවසයි. - ශීත ඍතුවේ දී බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය වැඩි විය හැක, එබැවින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටලුවක් බලා සිටීම වෙනුවට එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය කල්තියා පරීක්ෂා කිරීම වටී. රියදුරන් ජනප්රිය මාර්ග ආධාරක වැඩසටහන් භාවිතා කළත්, සීතල තුළ තාක්ෂණික සහාය පැමිණීම සඳහා බලා සිටින කාලය සහ ස්නායු අහිමි වූ ආකාරයෙන් අමතර වියදම් දැරීමට සිදු වේ.
සෑම දිනකම නවතා ඇති මෝටර් රථය සියයට 1 ක් පමණ භාවිතා කරයි. බැටරි ශක්තිය. මෙම ක්‍රියාවලිය සති කිහිපයකින් බැටරියේ සම්පූර්ණ විසර්ජනයකට තුඩු දිය හැකිය. ඔබ කෙටි දුරක් පමණක් ගමන් කරන්නේ නම්, නියමිත වේලාවට බැටරිය ආරෝපණය නොවනු ඇත. ශීත ඍතුවේ දී, රත් වූ කවුළු සහ ආසන වැනි අතිරේක බලශක්ති-දැඩි කාර්යයන් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් අවදානම වැඩි වේ.
එන්ජිමෙන් ජනනය වන තාපය භාවිතා කළද මෝටර් රථයේ තාපන පද්ධතියට වොට් 1000 දක්වා බලයක් පරිභෝජනය කළ හැකිය. ඒ හා සමානව, බැටරියෙන් වොට් 500 ක් පමණ බලශක්ති පරිභෝජනය කරන වායුසමීකරණ යන්ත්රය. නව වාහන යුරෝපා සංගමයේ පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන බව සහතික කරන රත් වූ ආසන, බල සන්රූෆ් සහ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය වැනි නවීන අංගයන්ගෙන් ද බැටරි බලපායි.
- නවීන මෝටර් රථ ඉතා දියුණු වන අතර, ඒවායේ භාවිතා කරන පද්ධති සඳහා සුදුසු ප්රවේශයක් අවශ්ය වේ, - Adam Potempa පවසයි. ඔහු පෙන්වා දෙන පරිදි, විදුලිය ඇනහිටීම්, බලශක්ති කවුළු ක්‍රියා නොකිරීම හෝ මෘදුකාංග නැවත ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය වැනි දත්ත නැති වීමට හේතු විය හැක. සමහර උපකරණවලට බලය ප්‍රතිෂ්ඨාපනය වූ විට ආරක්ෂක කේතයක් සමඟ සක්‍රිය කිරීම අවශ්ය වේ.
වසර ගණනාවක් නොමිලේ බැටරි පරීක්ෂා කිරීමේ වැඩසටහනක් ක්‍රියාත්මක කර ඇති VARTA ට අනුව, සියයට 26 කි. පරීක්ෂා කරන ලද සියලුම බැටරි දුර්වල තත්ත්වයේ පවතී. මේ අතර, ඔබට පෝලන්තය පුරා 2. වැඩමුළු වලට වඩා නොමිලේ පරීක්ෂාවක් සඳහා ලියාපදිංචි විය හැක.
මෙයද කියවන්න: Volkswagen Polo පරීක්ෂා කිරීම
