Volkswagen LT 35 හි පිරිවිතර: වඩාත්ම සම්පූර්ණ සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
ඕනෑම ප්රධාන මෝටර් රථ සැලකිල්ලක් මෙන්, Volkswagen මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට පමණක් සීමා නොවේ. වෑන්, ට්‍රක් සහ කුඩා බස් රථ එහි වාහකවලින් ඉවතට පෙරළේ. මෙම වාහන සියල්ලම විශාල LT පවුලට අයත් වේ. මෙම රේඛාවේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නියෝජිතයා වන්නේ Volkswagen LT 35 කුඩා බස් රථයයි. අපි මෙම අපූරු මෝටර් රථය දෙස සමීපව බලමු.
Volkswagen LT 35 හි ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ
ජනප්‍රිය Volkswagen LT 35 කුඩා බස් රථයේ වඩාත් වැදගත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ අපි ලැයිස්තුගත කරමු, එහි නිෂ්පාදනය 2001 ජනවාරි මාසයේදී ආරම්භ වී 2006 අවසානයේ අවසන් විය.
ශරීර වර්ගය, ආසන සහ දොරවල් ගණන
Volkswagen LT 35 නිෂ්පාදකයා විසින් කුඩා බස් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. එහි ශරීර වර්ගය මිනිසුන් හත් දෙනෙකු රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇති දොර පහේ මිනි වෑන් රථයකි.
2006 දී නිකුත් කරන ලද නවතම කුඩා බස් මාදිලි මගීන් නව දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. Volkswagen LT 35 හි සුක්කානම සෑම විටම වම් පසින් පිහිටා ඇත.
Volkswagen මෝටර් රථවල vin කේතය ගැන: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
මානයන්, බර, බිම් නිෂ්කාශනය, ටැංකිය සහ කඳ පරිමාව
Volkswagen LT 35 හි මානයන් පහත පරිදි විය: 4836/1930/2348 මි.මී. කුඩා බස් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2040 ක් වූ අතර දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 3450 කි. කුඩා වෑන් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය කාලයත් සමඟ සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත: 2001 දී නිකුත් කරන ලද පළමු මාදිලිවල, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 173 දක්වා ළඟා විය, පසුව මාදිලිවල එය මිලිමීටර් 180 දක්වා වැඩි කරන ලද අතර වොක්ස්වැගන් නිෂ්පාදනය අවසන් වන තෙක් එලෙසම පැවතුනි. LT 35. සියලුම කුඩා බස් රථ සමාන විය: ලීටර් 76. සියලුම කුඩා වාහන මාදිලිවල කඳ පරිමාව ලීටර් 13450 කි.
රෝදපුටුව
Volkswagen LT 35 හි රෝද පාදම 3100 mm වේ. ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල 1630 mm, පසුපස - 1640 mm. සියලුම කුඩා බස් මාදිලි 225-70r15 ටයර් සහ 15 mm ඕෆ්සෙට් සහිත 6/42 රිම් භාවිතා කරයි.
එන්ජිම සහ ඉන්ධන
Volkswagen LT 35 හි එන්ජින් ඩීසල් වන අතර L5 සිලින්ඩර පිරිසැලසුමක් සහ 2460 cm³ පරිමාවක් ඇත. එන්ජින් බලය ලීටර් 110 කි. s, ව්යවර්ථය 270 සිට 2 දහසක් rpm දක්වා වෙනස් වේ. LT minibus පරාසයේ සියලුම එන්ජින් turbocharged විය.
එවැනි මෝටරයක සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා හොඳම විකල්පය වන්නේ විශේෂ ආකලන නොමැතිව ගෘහස්ථ ඩීසල් ඉන්ධනය. නගරය වටා ධාවනය කරන විට, කුඩා බස් රථයක් කිලෝමීටර 11 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කරයි. අතිරේක නාගරික ධාවන චක්රය කිලෝමීටර 7 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් දක්වා පරිභෝජනය කරයි. අවසාන වශයෙන්, මිශ්ර රියදුරු චක්රයක් සහිතව, කිලෝමීටර 8.9 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 දක්වා පරිභෝජනය කරයි.
Volkswagen යතුරු මත බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
සම්ප්රේෂණය සහ අත්හිටුවීම
Volkswagen LT 35 කුඩා බස් රථවල සියලුම අනුවාදයන් පසුපස රෝද ධාවකය සහ පස්-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියකින් පමණක් සමන්විත විය. Volkswagen LT 35 හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම තීර්යක් කොළ උල්පත්, තීර්යක් ස්ථායීකාරක දෙකක් සහ දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක දෙකක් මත පදනම්ව ස්වාධීන විය.
පසුපස අත්හිටුවීම රඳා පැවතුනි, එය ද පදනම් වූයේ කොළ උල්පත් මත වන අතර ඒවා පසුපස අක්ෂයට කෙලින්ම සවි කර ඇත. මෙම විසඳුම අත්හිටුවීමේ සැලසුම බෙහෙවින් සරල කර එය නඩත්තු කිරීමට පහසු විය.
තිරිංග පද්ධතිය
Volkswagen LT 35 හි ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග දෙකම තැටිය වේ. ජර්මානු උත්සුකයේ ඉංජිනේරුවන් එහි පැහැදිලි වාසි නිසා මෙම විකල්පය මත පදිංචි විය. මෙන්න ඒගොල්ලො:
- ඩිස්ක් බ්රේක්, ඩ්රම් බ්රේක් මෙන් නොව, අඩුවෙන් රත් වන අතර වඩා හොඳින් සිසිල් වේ. එමනිසා, ඔවුන්ගේ නැවතුම් බලය ඉතා සුළු වශයෙන් අඩු වේ;
ඒවායේ සැලසුම නිසා ඩිස්ක් බ්රේක් ඩ්රම් බ්රේක් වලට වඩා වේගයෙන් සිසිල් වේ. - තැටි තිරිංග ජලය හා අපිරිසිදු වලට වඩා ප්‍රතිරෝධී වේ;
- ඩිස්ක් බ්රේක් ඩ්රම් බ්රේක් මෙන් නිතර සේවය කළ යුතු නැත;
- සමාන ස්කන්ධයක් සහිතව, ඩිස්ක් බ්රේක් වල ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨය ඩ්රම් බ්රේක් වලට සාපේක්ෂව විශාල වේ.
අභ්යන්තර ලක්ෂණ
Volkswagen LT 35 minibus හි අභ්යන්තර ව්යුහයේ ප්රධාන ලක්ෂණ සලකා බලන්න.
මගී මැදිරිය
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මුලින් Volkswagen LT 35 ආසන හතක් සහ ඉතා ඉඩකඩ සහිත කුඩා බස් රථයක් විය. ආසනවල හෙඩ් රෙස්ට් සහ ආම් රෙස්ට් තිබුණා. ඔවුන් අතර දුර විශාල වූ අතර, විශාලතම මගියාට පවා සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකි විය.
නමුත් මගීන්ට නිශ්චිතවම ගැලපෙන දේ මෝටර් රථ හිමියන්ට නොගැලපේ. විශේෂයෙන්ම පෞද්ගලික ප්‍රවාහන සේවයේ යෙදී සිටි අය. පැහැදිලි හේතු නිසා, එක් ගුවන් යානයක වැඩි පිරිසක් රැගෙන යාමට ඔවුන්ට අවශ්‍ය විය. 2005 දී ඉංජිනේරුවන් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ආශාවන් සපුරාලීමට ගොස් මැදිරියේ ආසන ගණන නවයක් දක්වා වැඩි කළහ. ඒ අතරම, ශරීරයේ මානයන් එලෙසම පැවති අතර ආසන අතර දුර මිලිමීටර් 100 කින් අඩු කිරීමෙන් ධාරිතාව වැඩි විය. ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා හිස් ආවරණ සහ අත්වාරු ඉවත් කර ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය හොඳම ආකාරයෙන් මගීන්ගේ සුවපහසුව කෙරෙහි බලපෑවේ නැත. එසේ වුවද, එවැනි වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසුව, Volkswagen LT 35 සඳහා ඇති ඉල්ලුම වර්ධනය විය.
උපකරණ පුවරුව
උපකරණ පුවරුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය කිසි විටෙකත් Volkswagen LT 35 හි විශේෂයෙන් අලංකාර වී නොමැත. 2001 දී පළමු වෑන් රථවල පැනලය ලා අළු උල්ෙල්ඛ ප්‍රතිරෝධී ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. දොරවල් සහ සුක්කානම් තීරුව එකම ද්රව්යයකින් කපා ඇත.
පසුකාලීන මාදිලිවල, සාමාන්ය අළු ප්ලාස්ටික් වල කුඩා කළු ඇතුළු කිරීම් දර්ශණය වූවා හැර, මූලික වෙනස්කම් සිදුවී නොමැත. රියදුරු අසුනේ විවිධ සාක්කු සහ "අත්වැසුම් මැදිරි" බහුල වීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම Volkswagen LT 35 වෙනත් ප්‍රසිද්ධ ජර්මානු කුඩා බස් රථයකට බෙහෙවින් සමාන ය - Mercedes-Benz Sprinter. දොරවල්වල පවා ඇති සාක්කුවල, රියදුරුට ලියකියවිලි, ගමන් සඳහා මාරු කළ මුදල් සහ වෙනත් ප්රයෝජනවත් කුඩා දේවල් පැතිර යා හැකිය.
VOLKSWAGEN උපකරණ පුවරුවේ කේත විකේතනය පරීක්ෂා කරන්න: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ
මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ඉල්ලීම පරිදි, නිෂ්පාදකයාට Volkswagen LT 35 හි කෲස් පාලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එහි අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථයේ දී ඇති වේගය පවත්වා ගැනීමට රියදුරුට උපකාර කිරීමයි. බෑවුමේ වේගය අඩු වුවහොත් පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව ගෑස් වැඩි කරයි. තවද එය ඉතා බෑවුම් සහිත බැසීමකදී ස්වයංක්රීයව මන්දගාමී වනු ඇත. කෲස් පාලනය දිගු දුර කුඩා බස් රථ සඳහා විශේෂයෙන් අදාළ වේ, රියදුරු නිරන්තරයෙන් ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් වෙහෙසට පත් වේ.
වීඩියෝ: Volkswagen LT 35 පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක්
එබැවින්, Volkswagen LT 35 යනු සෑම පුද්ගලික වාහකයෙකුටම දිගු කාලයක් සඳහා ලාභයක් ගෙන දිය හැකි සරල සහ විශ්වාසනීය වැඩ අශ්වයෙකි. කුඩා බස් රථය දිගු කලක් නතර කර ඇතත්, එය තවමත් ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.
