Suzuki V-Strom 650 XT 2015 මාර්ග පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Suzuki V-Strom 650 XT 2015 මාර්ග පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
පිටු
| නගරය | 7/ 10 |
| නගරයෙන් පිටත | 7/ 10 |
බහුකාර්ය බයිසිකලයක්, නමුත් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම (සියලුම වී-ස්ට්‍රෝම් මෙන්). ගමන් කිරීමේදී කඩිසර හා කළමනාකරණය කළ හැකි, දිගු ගමනේදී සුවපහසු (දිගු 6 වන ගියර් සමඟ), විනෝදජනක සහ හැරීම් සහ ඕෆ්-රෝඩ් අතර සමබර). එය 69 එච්පී ද්විත්ව සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අඩු වාරක තදින් තල්ලු කරන අතර සුළු ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි.
සැහැල්ලු හා සුවපහසු බයිසිකලයක්, විනෝදයක් සහ පිපාසයක් නැත, 360 ° භාවිතය සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර හැසිරවීමේ සහ නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය අඩුයි.
නව ඒවා වල ප්‍රධාන ගුණාංග මේවා ය සුසුකි වී-ස්ට්‍රෝම් 650 ඒබීඑස් එක්ස්ටීජපන් නිෂ්පාදකයාගේ historතිහාසික හරස්වර්ගයේ ත්‍රාසජනක අනුවාදයක් අපගේ මාර්ග පරීක්‍ෂණයට භාජනය විය.
සුසුකි වී-ස්ට්‍රෝම් 650 XT 2015
සුසුකි වී-ස්ට්‍රෝම් 650 එක්ස්ටී වෙනස් හොට (සම්මත මාදිලියේ අයිතිකරුවන් සඳහා විකල්පයක් ලෙස ද තිබේ), ලොකු සහෝදරියගේ වී-ස්ට්‍රෝම් 1000 හි ඉදිරිපස කොටස සිහිපත් කරයි.
ඔහුට අලුත් එකක් තිබේ ටැංකියේ හැඩය, පෙරට වඩා තුනී වී, අසරුවාට වැඩිපුර කකුල් ලබා දීම. ඉදිරිපස වීදුරුව නව සැලසුමක් ඇති අතර එය මට්ටම් තුනකින් සකස් කළ හැකිය; ගැලපීම අතින් සහ මෙවලම් අවශ්‍ය වීම කණගාටුවට කරුණකි.
පාරෙන් බැහැර වෘත්තිය ඉස්මතු කර දැක්වේ නව 17 '' පිටුපස රෝද 19 සහ ඉදිරිපස XNUMX '' රෝද (ඉදිරිපස ටයර් 110/80 සහ පිටුපස 150/70 ටයර් සමඟ) සැහැල්ලු වන අතර අඩු වේගයකින් ඇස්ෆල්ට් වල ගැටිති හොඳින් අවශෝෂණය කරයි.
එන්ජිම සැමවිටම පවතී 90 ° සුක්කානම් කෝණය සහිත 69-පහර වී-නිවුන් සිලින්ඩරය, 60 එච්පී. සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය XNUMX Nm, බෙදා හැරීමේදී සුළු වශයෙන් වෙනස් කරන ලදි. බාල්ක දෙකක් සහිත ඇලුමිනියම් රාමුව තවදුරටත් ශක්තිමත් කර ඇත.
කලින් ආතතියට පත් කරන ලද මිලිමීටර් 43 ක දෙබලක සහ මොනොෂොක් එකක් පින්තූරය සම්පූර්ණ කරයි.
නගරය
සුසුකි වී-ස්ට්‍රෝම් 650 එක්ස්ටී එය හැසිරවීමට පහසු සහ අතිශයින්ම ප්‍රතිචාර දැක්විය හැකි බයිසිකලයක් වන අතර එමඟින් කිලෝග්‍රෑම් 215 ක් බරැති හුළඟක් මෙන් පෙනේ (බර මෙම කොටස සඳහා දැනටමත් පුරෝකථනය කර ඇත).
නගර ගමනාගමනයේදී එය ඉතා හොඳින් හැසිරෙන අතර, මෘදු අත්හිටුවීමේ සැකසුම මඟින් හානි වූ තාර සහිත ගල් හා ගල් කැට මත පවා ඉතා සුවපහසු ලෙස ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එය කරදරකාරී විය හැකිය - නමුත් එය මිනිත්තු කිහිපයක ප්‍රශ්නයක් පමණි, රැගෙන යාමට කාලයයි - අඩු වේගයකින් දැනේ. ගියර් පෙට්ටිය නිරවද්‍ය වන අතර සීතලෙන් පීඩා විඳින්නේ ස්වල්පයක් පමණි.
නගරයෙන් පිටත
සුසුකි වී-ස්ට්‍රෝම් 650 එක්ස්ටී තනියම හෝ යුවලක් ලෙස ඇවිදීමටද මෙය කදිම පාපැදියකි. පාරේ මෙන්ම මාර්ගයෙන් බැහැරව ද, ස්පීකර් සහිත රෝද සහ තරමක් පිම්බෙන ටයර් වලට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය (පසුපසට හැරවිය හැකි ඒබීඑස් කේක් එකේ අයිසිං වනු ඇත).
රියදුරුට සහ මගීන්ට පුළුල් අසුනක් සහිතව එය අතිශයින්ම සුවපහසුයි. එන්ජිම ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර දැන් බෙදා හැරීමේදී වැඩි දියුණු කර ඇති අතර අඩු වාර ගණනකදී වුවද විශිෂ්ට ආකර්ෂණය සහතික කළ හැකිය.
එය ඉතා සුළු ශක්තියක් වැය කරන අතර ක්‍රීඩාවේ යෙදීමේ සතුටක් ලබා දීමට ද ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ වේගයෙන් රිය පදවන්නේ නම්, තිරිංග මෘදු ලෙස ක්‍රමාංකනය කර ඇති බව මතක තබා ගත යුතු අතර නැවතුම් දුර කෙටි කිරීම සඳහා ලීවර හොඳින් මිරිකා ගත යුතුය.
අධිවේගී මාර්ගය
දිගු වේගයකින් වුවද වීදුරුව තම යුතුකම ඉටු කරයි. ඔබ තනිවම හෝ යුගල වශයෙන් සුවපහසු හා හොඳින් ආරක්‍ෂිතව ගමන් කරයි. දිගු හයවන ගියර් එක ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ: පැයට කිලෝමීටර් 130 කදී ඔබට කි.මී 21 ට වඩා ධාවනය කළ හැකිය.
කම්පන ද තීරණාත්මක ලෙස අඩු ය, මේ සම්බන්ධයෙන් 69 එච්පී බලැති නිවුන් දරුවන් කෙතරම් කාර්‍යක්‍ෂම ද යන්න පුදුම සහගත ය. එබැවින් මෙම නඩුවේදීද සැනසිල්ල ඉහළ ය.
මිල සහ පිරිවැය
සුසුකි වී-ස්ට්‍රෝම් 650 එක්ස්ටී සිට මිල ගණන් යටතේ - සුදු, රතු සහ matte gray - වර්ණ තුනකින් අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල විකුණනු ලැබේ 8.590 යුරෝ (සිටි අනුවාදයේම මිල, එය දැන් පවුම් 8.190 දක්වා පහත වැටී ඇත).
එය අතිශයින්ම රිසිකරණය කළ හැකිය. වලින් පීඩා විඳිති තද බෑගය සහ ඉහළ පෙට්ටිය - අපි මෙම වර්ගයේ යතුරුපැදි සඳහා බෙහෙවින් නිර්දේශ කරමු - පැරාමෝටර් බාර් සහ LED මීදුම ලයිට් හරහා 12V අලෙවිසැලක් දක්වා.
(ඡායාරූප ණය: Giuliano Di Franco - පාවිච්චි කරන ලද හිස්වැසුම: Scorpion Exo 910 air GT)
