එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීම නවත්වන්න. ආකලන වැඩ කරන්නේද?
අන්තර්ගතය
එන්ජින් සීලන්ට් වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
පෑන් ගෑස්කට් හෝ කපාට ආවරණ මුද්‍රාව හරහා කාන්දු වීම තුරන් කිරීම සාපේක්ෂව පහසු නම්, දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් තෙල් මුද්රා සමඟ සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නොවේ. ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, පෑන් හෝ කපාට ආවරණය විසුරුවා හැරීමට සහ නව මුද්රා ස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. ඉදිරිපස තෙල් මුද්රා වෙනුවට අවම වශයෙන් ඇමුණුම් සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්‍රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ ගියර් පෙට්ටිය ද විසුරුවා හැරිය යුතුය.
ඊනියා තෙල් නැවතුම් කාන්දුවීම් ක්‍රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීමට, තෙල් මුද්රා සැලසුම් කිරීම සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය සලකා බලන්න.
ව්යුහාත්මකව, තෙල් මුද්රා සාමාන්යයෙන් මූලද්රව්ය තුනකින් සමන්විත වේ:
- පිරවුම් පෙට්ටියේ හැඩය පවත්වා ගැනීමට සේවය කරන ලෝහ රාමුවක් සහ ඒ සමඟම බාහිර ස්ථිතික මතුපිටක් (සිලින්ඩර් බ්ලොක් නිවාස හෝ සිලින්ඩර හිස) සමඟ සම්බන්ධ වීම සඳහා සවි කිරීමේ ව්යුහයක කාර්යභාරය ඉටු කරයි;
- තද බව ඇති කිරීම සඳහා රබර් ස්ථරය;
- සම්පීඩක වසන්තයක් වන අතර එය පතුවළට එරෙහිව හකු සෘජුවම තද කර පිරවුම් පෙට්ටියේ මුද්රා තැබීමේ බලපෑම වැඩි කරයි.
කාලයත් සමඟ ඉහළම තත්ත්වයේ මුද්රා පවා වියළී ගොස් ප්රත්යාස්ථතාව නැති වී යයි. වසන්ත බලය අඩු වේ. ක්‍රමයෙන්, එහි ප්රත්යාස්ථතාව නැති වූ ස්පොන්ජියේ පතුවළ සහ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය අතර තෙල් කාන්දුවක් සාදයි.
නැවතුම්-කාන්දු කාණ්ඩයේ සියලුම ආකලන පොදු දෙයක් ඇත: ඔවුන් රබර් මෘදු කර මෙම ද්රව්යයේ ප්රත්යාස්ථතාව අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරයි. වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, ස්පොන්ජිය නැවතත් පතුවළට එරෙහිව තද කර ඇති අතර, තෙල් ප්රවාහය නතර වේ. මීට අමතරව, මෙම ආකලන දුස්ස්රාවීතාව වැඩි දියුණු කරයි.
ඔවුන්ගේ යෙදුමේ ජනප්රිය සංයුති සහ විශේෂාංග
අද, තෙල් කාන්දු වීම නැවැත්වීම සඳහා ආකලන දෙකක් රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වඩාත් ජනප්රියයි. අපි මෙම අමුද්රව්ය දෙස බලමු.
- Hi-Gear HG තරමක් බලවත් සංයුතියකි, සමහර අවස්ථාවලදී පැරණි කාන්දුවීම් පවා නැවැත්වීමට හැකි වේ. මිලි ලීටර් 355 ක සංයුක්ත බෝතල්වල නිෂ්පාදනය කෙරේ. නැවුම් තෙල් භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. සම්පූර්ණ පරිමාව උණුසුම් එන්ජිමක් මත තෙල් පිරවුම් බෙල්ල හරහා වත් කරනු ලැබේ. මෝටර් රථයේ දැඩි භාවිතයෙන් දින 1-2 කට පසු කාන්දු වීම නතර කරයි. මෝටර් රථය ටිකක් ධාවනය කරන්නේ නම්, මුද්රා තැබීමේ ක්රියාවලිය සතියක් දක්වා ප්රමාද විය හැක.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop සහ Pro-Line Oil-Verlust-Stop. "සාමාන්ය" සංයුතිය සහ Pro අනුවාදය අතර වෙනස පරිමාව තුළ පමණි. Oil-Verlust-Stop 300 ml බෝතලයක, Pro-Line - ලීටර් 1 යි. ආකලන තෙල් ලීටර් 100 කට සංයුතියේ ග්රෑම් 1,5 ක අනුපාතයකින් උණුසුම් එන්ජිමකට වත් කරනු ලැබේ. එන්ජිමේ තෙල් පරිමාව කුමක් වුවත්, මිලි ලීටර් 300 බෝතලය එකවර භාවිතා වේ. කිලෝමීටර 600-800 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු මුද්රා හරහා ගලා යාම නතර වේ.
මෙම පිළියම් දෙකම ප්රශංසනීය ඵලදායීතාවයට උපකාර කරයි. නමුත් එන්ජිමක් සඳහා නැවතුම්-කාන්දු ආකලන භාවිතා කරමින් අලුත්වැඩියා මාර්ගයක් තෝරා ගැනීමට පෙර, ඔබ සියුම් කරුණු කිහිපයක් තේරුම් ගත යුතුය. එසේ නොමැති නම්, මෝටර් රථ හිමිකරු බලාපොරොත්තු සුන් විය හැකිය.
පළමුව, කාන්දුවක් සොයාගත් වහාම ඕනෑම තෙල් නැවතුම් කාන්දුවක් භාවිතා කළ යුතුය. කාන්දු වන තෙල් මුද්රා සමඟ මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක වන තරමට, ආකලන සාර්ථකව ක්‍රියා කිරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.
දෙවනුව, ආකලන භාවිතා කරන විට වැඩ කරන ස්පොන්ජියේ ඉරිතැලීම් හෝ විවේචනාත්මක ඇඳුම් ඇති දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින තෙල් මුද්රා ප්‍රතිසාධනය නොකෙරේ. පතුවළ ආසනයට හානි කිරීමට ද එය අදාළ වේ. මෙම අවස්ථා වලදී, අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වනු ඇත. ආකලන බොහෝ විට කාන්දු වීමේ වේගය තරමක් අඩු කරනු ඇත, නමුත් ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකරයි.
තෙවනුව, එන්ජිමට බහුල රොන්මඩ තැන්පතු ආකාරයෙන් ගැටළු තිබේ නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පෙර සේදීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. නැවතුම් කාන්දු කුඩා ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇත: ක්රියාකාරී සංරචක රොන්මඩ සමුච්චය වීමට ඉඩ ඇති ප්රදේශ වල කුඩා ප්රමාණයකට පදිංචි වේ. සමහර විට, එන්ජිම ඉතා අපිරිසිදු නම්, හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් යන්ත්‍රවල තෙල් නාලිකා අවහිර වේ. දූෂණය පිළිබඳ ගැටළුවක් නොමැති මෝටර් රථ මෙම නිෂ්පාදනවලින් හානියක් නොවනු ඇත.
මෝටර් රථ හිමිකරු සමාලෝචන
මෝටර් රථ හිමියන් මුද්රා තැබීමේ ආකලන පිළිබඳ මිශ්‍ර සමාලෝචන තබයි. සමහර මෝටර වල, කාන්දුව සම්පූර්ණයෙන්ම හා දිගු කාලයක් නතර වේ. අනෙකුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල, කාන්දුවීම් පවතී. තවද සමහර විට ඒවායේ තීව්රතාවය අඩු නොවේ.
මෙය සාමාන්යයෙන් ආකලන භාවිතය සඳහා කොන්දේසි උල්ලංඝනය කිරීමකි. ප්‍රාතිහාර්යමය සුවයක් ලෙස රබර් මුද්රා මෘදු කිරීම සඳහා සරල සංයුතියක් මෝටර් රථ හිමියන් දකී. තවද ඔවුන් එය භෞතිකව විනාශ වූ මුද්රා සහිත එන්ජින්වලට වත් කර, ඒවායේ ප්‍රතිෂ්ඨාපනය සඳහා බලා සිටිති. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කළ නොහැකි ය.
සමහර මෝටර් රථ හිමියන්, පිටතින් තෙල් කාන්දු වීම ඉවත් කිරීමට අමතරව, පිටාර පැහැදිලි කිරීම සටහන් කරන්න. මෝටර් රථය අඩුවෙන් දුම් පානය කිරීමට පටන් ගනී. මෙයට හේතුව දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් තෙල් මුද්රා වල ප්රත්යාස්ථතාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතරව කපාට කඳ මුද්රා ද මෘදු වීමයි. මෝටර් රථය අඩුවෙන් දුම් පානය කිරීමට පටන් ගත්තේ නම්, මෙය කපාට මුද්රා හරහා පෙර කාන්දුවක් පෙන්නුම් කරයි.
සාරාංශගත කිරීම, අපට මෙය පැවසිය හැකිය: නැවතුම්-කාන්දු සූත්‍රගත කිරීම් ඉලක්ක කර නියමිත වේලාවට යොදන විට සැබවින්ම ඵලදායී වේ.
