මිල අධික ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම වටී ද?
ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලදී, ඔක්ටේන් 95 සහ 98 සහ සම්භාව්‍ය ඩීසල් ඉන්ධන සහිත ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් වලට අමතරව, ඔබට බොහෝ විට ඊනියා වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන සොයාගත හැකිය.
වෙළඳ ප්‍රචාරණය, "වඩා ශක්තිමත්" සහ එබැවින් මිල අධික පෙට්‍රල් වලට ස්තුති වන්නට, අපට වඩා හොඳ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පිරිසිදු පිටාර වායු ඇති තොරතුරු සමඟ පෙළඹී ඇත.
පහත නිෂ්පාදන වෙළඳපොලේ ඇත: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) සහ Ultimate (BP). සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වලට වඩා ඔවුන්ගේ විශිෂ්ටත්වය කුමක්ද? හොඳයි, මේවා ඇත්ත වශයෙන්ම අඩංගු ඉන්ධන වන අතර, වෙනත් දේ අතර, අඩු සල්ෆර්, ඒවා වඩාත් පරිසර හිතකාමී කරයි, සහ අතිරේක ලිහිසි තෙල් භාවිතය අභ්යන්තර එන්ජින් සංරචක මත ඇඳීම අඩු කරයි. මෙම ඉන්ධනවල ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි මේවාය, නමුත් ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු අපගේ මෝටර් රථය ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථයක ලක්ෂණ ඇති බව අපි අපේක්ෂා නොකරමු.
රසායනාගාර තත්වයන් යටතේ සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ මගින් එන්ජින් බලයේ සුළු වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් වෙනස්කම් ඉතා කුඩා බැවින් වෙනස්වන කාලගුණික තත්ත්වයන්ට පවා එන්ජිමට මේ ආකාරයෙන් ප්‍රතික්‍රියා කළ හැකිය.
තෙල් හා ගෑස් විශේෂඥයින්ගේ ආයතනයට අනුව, පොහොසත් ඉන්ධන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආයු කාලය වැඩි දියුණු කරයි, නමුත් පැරණි පරම්පරාවේ එන්ජින්වල ඒවා භාවිතා කිරීමේදී ප්‍රවේශම් විය යුතු නමුත්, "ෆ්ලෂ් අවුට්" බලපෑමක් ඇති විය හැකි අතර, ප්‍රායෝගිකව එන්ජිම මුද්‍රා තැබීම සහතික කරයි. එහි නිසි ක්රියාකාරීත්වය සහ ලිහිසි කිරීම.
“ඒ වගේම ඔක්ටේන් වැඩි ප්‍රමාණයකට අපි රැවටෙන්න එපා. ඉන්ධන තුළ ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව වැඩි වන අතර, එය මන්දගාමීව දහනය වන අතර, එම නිසා ඊනියා වලට වඩා ප්රතිරෝධී වේ. පිපිරුම් දහනය. මෙම ගුණාංගය හේතුවෙන්, අධික ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඉන්ධන ප්‍රමාද වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක, එය එන්ජිමේ බලය අඩුවීමට පවා හේතු විය හැක. ඉන්ධන වර්ගය අනුව ජ්වලන කාලය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැක්කේ තට්ටු සංවේදකයක් සහිත වාහනවලට පමණි. ඉන්ධන ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි අඩංගු උපදෙස් අනුගමනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය, වෝර්සෝ හි එක් සේවාවක එන්ජින් අංශයේ ප්‍රධානී Marek Suski උපදෙස් දෙයි.
විශේෂඥයාට අනුව
ආචාර්ය. ඉංග්රීසි Andrzej Jařebski, ඉන්ධන තත්ත්ව විශේෂඥ
– වාරික ඉන්ධන ඔවුන්ගේ බෙදාහරින්නන් විසින් ආනයනය කරන බවට මතයක් පවතින බව මිථ්‍යාවකි. මෙය Shell විසින් පිරිනමනු ලබන V-Power Racing ඉන්ධන සඳහා පමණක් සත්‍ය වේ, ඉතිරිය පෝලන්ත පිරිපහදු වලින් පැමිණේ.
වාරික ඉන්ධන ප්‍රධාන ක්‍රම කිහිපයකින් සම්මත ඉන්ධන වලින් වෙනස් වේ: එය සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ ඔක්ටේන් ඉන්ධනයක් වන අතර ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීම 98ට වඩා වැඩි හෝ සමාන වන අතර වාරික ඩීසල් ඉන්ධන සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය ඩීසල් ඉන්ධන වලට වඩා 55 ට වඩා වැඩි හෝ සමාන සීටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඇත.
මීට අමතරව, වැඩිදියුණු කරන ලද පෙට්‍රල් ඉන්ධන සැකසීමේදී සුදුසු සංරචක තෝරා ගැනීමෙන් එන්ජින් පිටාර පද්ධතියෙන් විමෝචනය වන පිටාර වායූන්ගේ හානිකර බව අඩු කරයි.
පරිශීලකයාගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, වාරික සහ සම්මත ඉන්ධන අතර ඇති වැදගත්ම වෙනස වන්නේ විඛාදන විරෝධී, පිරිසිදු කිරීම සහ ඩිටර්ජන්ට් ආකලන වැනි පොහොසත් කිරීමේ ආකලනවල ප්රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවයයි. පිරිසිදු එන්ජින් අභ්‍යන්තරය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අඩු වායු විමෝචනය, වඩා හොඳ කපාට වැසීම සහ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකි ස්වයං-ජ්වලන ගැටළු අඩු වීමයි.
