ඔබ පැරණි නිසාන් ලීෆ් එකක් මිලදී ගත යුතුද? මේවා: නැත [වීඩියෝ] • කාර්
Youtuber Bjorn Nyland විසින් 2011 Nissan Leaf සමඟ පළ කිරීමක් පළ කළේය. මෝටර් රථයේ 24 kWh බැටරියක් ඇති අතර එය දැනටමත් කිලෝමීටර 108 කට පසු එහි ධාරිතාවෙන් සියයට 51 ක් අහිමි වී ඇත. වේගවත් චාජර් මත මෝටර් රථය 24 වතාවක් පමණක් ආරෝපණය කර ඇත, නමුත් බොහෝ විට මන්දගාමී හෝ අර්ධ වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම භාවිතා කරන ලදී.
ඉක්මනින් බලය අහිමි වූ තහඩු පිළිබඳ වාර්තා දැනටමත් තිබේ. ස්පාඤ්ඤයේ Valladolid හි කුලී රථ රියදුරෙකු තම මෝටර් රථයේ බැටරිය එහි ධාරිතාවෙන් සියයට 50 කට වඩා අඩු වූ විට බැටරිය වෙනස් කළ නමුත් මෙය සිදු වූයේ කිලෝමීටර් 354 ක් දුරිනි.
> උණුසුම් දේශගුණයේ Nissan Leaf: කිලෝමීටර් 354, බැටරි වෙනස් කිරීම
කෙසේ වෙතත්, තවමත් සේවයේ පවතින මෝටර් රථයේ එතරම් විශාල බලයක් අහිමිවීමක් තවමත් අසා නැත. Bjorn Nyland විසින් සොයා ගන්නා ලද, Leaf කැලිෆෝනියාවේ භාවිතා වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන ලද වාහනයක් කිලෝමීටර 49 ක පරාසයක් වාර්තා කරන අතර, LeafSpy වාර්තා කරන්නේ බැටරියේ ඇත්තේ 9,6 kWh ශක්තියක් පමණක් බවයි.
බැටරි සෞඛ්ය (SOH) මට්ටම සියයට 49 ට වඩා අඩු වන අතර තවත් තිරයක් මඟින් පරිශීලකයාට ලබා ගත හැකි ඉතිරි බැටරිය පවා වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොකරන බව පෙන්වයි.
මෝටර් රථය ඉක්මන් චාජරයට පටවා නොතිබුණද, එය උණුසුම් දේශගුණයක් තුළ ක්රියාත්මක වීමට ඉඩ ඇති බවට අනුමාන කර ඇත. ඊට අමතරව, එය සෑම කිලෝමීටර 22,4 කට වරක් ආරෝපණය කරන ලදී (ආරෝපණ 4,8 දහසක්!), මෙය අධික උෂ්ණත්වවලදී සෛල නිතර හා දිගු "බැදීම" කිරීමට හේතු වූ අතර එය ඒවායේ පිරිහීමට සැලකිය යුතු ලෙස දායක විය.
> 2018 දී පෝලන්තයේ විදුළි වාහන අලෙවියේ ප්රතිඵල: Nissan = 296 LEAF සහ e-NV200, ඉතිරි දෙක?
මෝටර් රථය 2011 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද බව එය උදව්වක් නොවේ, එබැවින් මෙය පැරණිතම සහ දුර්වල ලෙස ප්රශස්තිකරණය කරන ලද බැටරිය සමඟ නිපදවන ලද පළමු LEAF වලින් එකකි. එය (2012) සහ (2013) සංස්කරණ වලදී ද භාවිතා කරන ලදී, නමුත් පසුගිය වසරේ දැනටමත් වෙනස් ඉලෙක්ට්රොලයිට් රසායනයක් සහිත ප්රභේද පරීක්ෂා කර ඇත. අවසාන වශයෙන්, 2014 දී - ආදර්ශ වර්ෂය (2015) 2014 ජුනි මාසයේ සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී - එය සම්මතයක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. Lizard බැටරිය සෛලවල රසායනය වෙනස් කළ අතර, එය ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී බිඳවැටීමට වඩා ප්රතිරෝධී විය.
නැරඹීම වටී:
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: