කාර් එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම - මාර්ගෝපදේශයකි
ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ මුලින්ම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය. අවුරුදු දහයක් පමණ පැරණි මෝටර් රථවල, අත්පොතෙහි යෝග්ය ලෙස සඳහන් කර ඇති අර්ධ සින්තටික් තෙල් වඩාත් නවීන "කෘතිම" සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
එන්ජින් ඔයිල් යනු මෝටර් රථයක ඇති වැදගත්ම තරලයකි. එය ධාවක ඒකකය ලිහිසි කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, මෙහෙයුම් අතරතුර එන්ජින් කොටස්වල ඝර්ෂණය අඩු කරයි, එය පිරිසිදුව තබා ගනී, සහ සිසිලන උපාංගයක් ලෙසද ක්රියා කරයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් භාවිතා කිරීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි - එන්ජිම හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම සඳහා එය ඉතා වැදගත් වේ.
ගබඩා රාක්කවල, අපි කෘතිම, අර්ධ කෘතිම සහ ඛනිජ තෙල් සොයා ගත හැකිය.
Castrol හි තාක්ෂණික කළමනාකරු Pavel Mastalerek අපට පැහැදිලි කරන පරිදි, ඒවා මූලික තෙල් සහ පොහොසත් කිරීමේ පැකේජ වලින් වෙනස් වේ.
කෘතිම තෙල්
සින්තටික් ඔයිල් යනු දැනට වඩාත්ම පර්යේෂණය කර ඇති සහ බහුලවම දියුණු කරන ලද තෙල් වන අතර, ඒවා එන්ජින් නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්යතා සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර, මෙම මෝටර දිගු කල් පවතින අතර වඩාත් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයි.
කෘත්‍රිම ද්රව්ය සෑම අතින්ම ඛනිජ සහ අර්ධ සින්තටික් තෙල්වලට වඩා උසස් වේ. ඛනිජ හෝ අර්ධ කෘතිම ඒවාට වඩා ලිහිසි පෘෂ්ඨයන් මත ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී සහ ඉහළ පීඩනයකදී ක්රියා කළ හැකිය. ඉහළ උෂ්ණත්වවල ප්රතිරෝධය හේතුවෙන්, එන්ජිමෙහි අභ්යන්තර කොටස්වල තැන්පතු ආකාරයෙන් එකතු නොවී, එහි සේවා කාලය දිගු කරයි.
මෙයද බලන්න: තෙල්, ඉන්ධන, වායු පෙරහන් - වෙනස් කරන්නේ කවදාද සහ කෙසේද? මගපෙන්වීම
ඒ අතරම, ඒවා අඩු උෂ්ණත්වවලදී තරමක් තරල වේ - ඒවා සෙල්සියස් අංශක සෘණ 60 දක්වා පවා තරල ලෙස පවතී. එමනිසා, ඔවුන් ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි, දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වල ඝන ඛනිජ තෙල් භාවිතා කිරීමේදී අපහසු වේ.
ඔවුන් ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය ද අඩු කරයි. ඔවුන් එන්ජිමේ තැන්පතු අඩු කිරීමෙන් එන්ජිම පිරිසිදුව තබා ගැනීම වඩා හොඳය. ඔවුන්ගේ ප්‍රතිස්ථාපන විරාමයන් දිගු වන්නේ ඔවුන් වඩාත් සෙමින් වයසට යන බැවිනි. එමනිසා, ඔවුන් ඊනියා දිගු ජීවන මාදිලියේ ක්රියා කළ හැකිය, i.e. මෝටර් රථයක තෙල් වෙනස්වීම් අතර සැතපුම් වැඩි වීම, විශේෂයෙන් ටර්බෝචාජර් සහිත මෝටර් රථවල වුවද, සෑම 10-15 දහසකටම තෙල් වෙනස් කිරීම ආරක්ෂිත වේ. කි.මී. හෝ වසරකට වරක්. බොහෝ නව මෝටර් රථ සින්තටික් භාවිතා කරයි.
අර්ධ කෘතිම තෙල්
අර්ධ කෘත්‍රිම ද්රව්ය කෘත්‍රිම ද්‍රව්‍යවලට බොහෝ ගුණ සමාන වේ, ඒවා ඛනිජ තෙල්වලට වඩා හොඳ එන්ජින් ආරක්ෂාවක් සපයයි. ඔබ සින්තටික් සිට අර්ධ සින්තටික් තෙල් වෙත මාරු විය යුත්තේ කවදාද සහ කුමන සැතපුම් ගණනකදීද යන්න නීතියක් නොමැත. මෝටර් රථය කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් ධාවනය කර ඇතත්, ධාවන පථයේ කිසිදු සලකුණක් නොමැති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාකාරී වුවද, කෘතිම ද්රව්ය ප්රතික්ෂේප කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
අපට මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය නම් අර්ධ සින්තටික් විසඳුමක් විය හැකිය. එවැනි තෙල් සින්තටික් වලට වඩා ලාභදායී වන අතර ඉහළ මට්ටමේ එන්ජින් ආරක්ෂාවක් සපයයි. සින්තටික් තෙල් ලීටරයක් සාමාන්‍යයෙන් PLN 30 ට වඩා වැඩි වේ, මිල PLN 120 දක්වා පවා ළඟා විය හැකිය. අපි අර්ධ සින්තටික් සඳහා PLN 25-30 සහ ඛනිජ ජලය සඳහා PLN 18-20 පමණ ගෙවන්නෙමු.
ඛනිජ තෙල්
ඛනිජ තෙල් වර්ග සියල්ලම නරකම වේ. ඉහළ සැතපුම් සහිත පැරණි එන්ජින්වල මෙන්ම තෙල් දැවීමකදී ඒවා භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ, i.e. මෝටර් රථය අධික තෙල් පරිභෝජනය කරන විට.
මෙයද බලන්න: වේලාව - ප්‍රතිස්ථාපනය, පටි සහ දාම ධාවකය. මගපෙන්වීම
අපි පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, ඉතා නරක් වූ එන්ජිමක් ඇති අවුරුදු 15 ක් පැරණි මෝටර් රථයක් නම් සහ මීට පෙර භාවිතා කළ තෙල් මොනවාදැයි අපට විශ්වාස නැත්නම්, කාබන් තැන්පතු සෝදා හැරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඛනිජ හෝ අර්ධ කෘතිම තෙල් තෝරා ගැනීම වඩා ආරක්ෂිත වේ. - මෙය කාන්දු වීමට හෝ තෙල් අඩුවීමට හේතු විය හැක.එන්ජින් සම්පීඩන ඇඳුම්.
- මෝටර් රථය ඉහළ සැතපුම් ගණනක් තිබියදීත්, කෘතිම හෝ අර්ධ සින්තටික් තෙල් මත ධාවනය වූ බව අපට සහතික වූ විට, ඔබට එකම වර්ගයේ තෙල් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයකින්, Pavel Mastalerek නිර්දේශ කරයි. - එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට මෙන්ම ධාවකය මගින් නිකුත් කරන ශබ්දය අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
තෙල් සලකුණු
සින්තටික් සඳහා වඩාත් ජනප්රිය දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් (ප්රවාහයට තෙල් ප්රතිරෝධය - දුස්ස්රාවීතාවය බොහෝ විට ඝනත්වය සමඟ ව්යාකූල වේ) 5W-30 හෝ 5W-40 වේ. අර්ධ කෘතිම ද්රව්ය ප්රායෝගිකව එකම දුස්ස්රාවීතාවය - 10W-40. ඛනිජ තෙල් 15W-40, 20W-40, 15W-50 වෙළඳපොලේ ඇත.
Castrol විශේෂඥයා පැහැදිලි කරන්නේ W අකුර සහිත දර්ශකය අඩු උෂ්ණත්වවලදී දුස්ස්රාවීතාවය පෙන්නුම් කරන අතර, W අකුරින් තොරව දර්ශකය - ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී.
දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන තරමට තෙල්වල ප්රතිරෝධය අඩු වන අතර එම නිසා එන්ජිමේ බල අලාභය අඩු වේ. අනෙක් අතට, ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාව ඇඳීමට එරෙහිව වඩා හොඳ එන්ජින් ආරක්ෂාවක් සපයයි. එබැවින්, තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය මෙම ආන්තික අවශ්යතා අතර සම්මුතියක් විය යුතුය.
පෙට්රල් එන්ජින්, ඩීසල්, LPG ස්ථාපනය සහිත මෝටර් රථ සහ DPF පෙරහන
පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ගුණාත්මක ප්රමිතීන් වෙනස් වේ, නමුත් වෙළඳපොලේ ඇති තෙල් මූලික වශයෙන් දෙකම සපුරාලයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඩීසල් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇති තෙල් සොයා ගැනීමට අපහසු වේ.
තෙල්වල විශාල වෙනස්කම් සිදුවන්නේ එන්ජින් සහ ඒවායේ උපකරණවල සැලසුම නිසාය. DPF (FAP) අංශු පෙරහන්, TWC තුන්-මාර්ග උත්ප්‍රේරක, පොදු දුම්රිය හෝ ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් එන්නත් පද්ධති හෝ දිගු තෙල් ආයු කාලය හේතුවෙන් තෙල් වෙනස් වේ. එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීමේදී මෙම වෙනස්කම් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
DPF ෆිල්ටරයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා තෙල් භාවිතා කළ යුතු බව එකතු කිරීම වටී.
අඩු අළු තාක්ෂණය (අඩු SAPS) මගින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙය අංශු පෙරහන් පිරවීමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. ACEA වර්ගීකරණයේ එවැනි තෙල් වර්ග C1, C2, C3 (බොහෝ විට එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ) හෝ C4 ලෙස නම් කර ඇත.
- මගී මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කරන තෙල්වල, කෘතිම ඒවා හැර වෙනත් අඩු අළු තෙල් සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු බව Pavel Mastalerek පවසයි. - අඩු අළු තෙල් ද ට්රක් රථ තෙල්වල භාවිතා වන අතර, මෙහිදී ඔබට කෘතිම, අර්ධ කෘතිම සහ ඛනිජ තෙල් පවා සොයාගත හැකිය.
මෙයද බලන්න: ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය - මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද
ගෑස් සවි කිරීමක් සහිත මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්, වෙළඳපොලේ ලේබල් සහිත තෙල් තිබේ, ඒවා එවැනි මෝටර් රථ සඳහා අනුවර්තනය වී ඇති බවට විස්තරයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ගෝලීය නිෂ්පාදකයින් එවැනි තෙල් විශේෂයෙන් සඳහන් නොකරයි. ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා නිෂ්පාදනවල පරාමිතීන් සියලු අවශ්යතා සාර්ථකව සපුරාලයි.
නැවත පිරවීම යනු කුමක්ද?
එන්ජිම තුළ එහි මට්ටම ඉහළ නැංවීම සඳහා කඳේ තෙල් ලීටරයක් ඉතා වැදගත් වේ - විශේෂයෙන් අපි දිගු මාර්ගවලට යන්නේ නම්. ඉන්ධන පිරවීම සඳහා, අපි එන්ජිම තුළ ඇති එකම තෙල් තිබිය යුතුය. මේ පිළිබඳ තොරතුරු සේවා පොතේ හෝ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු හුඩ් යටතේ කාර්මිකයා විසින් ඉතිරි කරන ලද කඩදාසි කැබැල්ලක සොයාගත හැකිය.
ඔබට වාහනය සඳහා හිමිකරුගේ අත්පොත ද කියවිය හැකිය. පරාමිති එහි දක්වා ඇත: දුස්ස්රාවිතතාවය - උදාහරණයක් ලෙස, SAE 5W-30, SAE 10W-40, ගුණාත්මකභාවය - උදාහරණයක් ලෙස, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. මේ අනුව, අප විසින් අනුකූල විය යුතු ප්රධාන අවශ්යතා වන්නේ නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති ගුණාත්මකභාවය සහ දුස්ස්රාවීතා ප්රමිතීන් වේ.
කෙසේ වෙතත්, ගමනේදී ඉන්ධන පිරවීම අවශ්ය විය හැකි අතර, සේවකයා පුරවන ලද තෙල් මොනවාදැයි රියදුරු නොදනී. තෙල් බෙදාහරින්නා වන KAZ හි Rafał Witkowski අනුව, ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල හෝ වාහන සාප්පු වල හොඳම දේ මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. එවිට මෙය එන්ජිමේ ඇති තෙල්වල ගුණය නරක අතට හැරීමේ සම්භාවිතාව අඩු වේ.
තවත් මගක් තිබේ. අන්තර්ජාලයේ, එන්ජින් ඔයිල් නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙබ් අඩවිවල, මෝටර් රථ මාදිලි සිය ගණනක් සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන සෙවුම් යන්ත්ර සොයාගත හැකිය.
තෙල් වෙනස් කිරීම
ප්‍රතිස්ථාපන කාලය සම්බන්ධයෙන් අපි නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සෑම වසරකම හෝ කිලෝමීටර 10-20 දහසකට පසුව තෙල් පෙරණය සමඟ සිදු කෙරේ. කි.මී. නමුත් නව එන්ජින් සඳහා, සැතපුම් බොහෝ විට දිගු විය හැක - 30 10. km හෝ අවුරුදු දෙකක් දක්වා. කෙසේ වෙතත්, එය ආරක්ෂිතව සෙල්ලම් කිරීම සහ සෑම 15-XNUMX දහසකටම තෙල් වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. කි.මී. විශේෂයෙන්ම ටර්බෝචාජර් සහිත මෝටර් රථවල, හොඳ ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ.
ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන වාහනවල නිතර නිතර ආදේශ කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ. තෙල් ආයු කාලය සියයට 25 ක් පමණ කෙටි විය යුතුය. හේතුව තෙල්වල ආකලන වේගයෙන් පරිභෝජනය කිරීමයි. සල්ෆර් සහ ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන් ඇතිවීම හේතුවෙන්.
මෙයද බලන්න: ගෑස් ස්ථාපනය - ද්‍රව වායුව මත වැඩ කිරීමට මෝටර් රථය අනුවර්තනය කරන්නේ කෙසේද - මාර්ගෝපදේශයකි
නිතිපතා තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට මතක තබා ගන්න - අවම වශයෙන් මසකට වරක්. අපිට පරණ කාර් එකක් තිබුණත් අලුත් එකක් තිබුණත්.
ඔබ සේවා සාප්පුවකින් තෙල් මිලට ගන්නේ නම් එය බොහෝ විට නොමිලේ වුවද, තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා PLN 15 පමණ වැය වේ. සේවාදායකයා තමන්ගේම තෙල් ගෙන එන්නේ නම් එය වඩා මිල අධික විය හැකිය. පෙරහන 30 PLN පමණ වේ.
Petr Valchak
