Antifreezes G11 G12 සහ G13 වල ගැළපුම - ඒවා මිශ්ර කළ හැකිද?
අන්තර්ගතය
ප්රති-ශීතකරණය යනු වැදගත් ක්‍රියාකාරී තරලයක් වන අතර එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිම සිසිලනය සහ ආරක්ෂාවයි. මෙම ද්‍රවය අඩු උෂ්ණත්වවලදී කැටි නොවන අතර ඉහළ තාපාංක සහ කැටි කිරීමේ සීමාවක් ඇති අතර එමඟින් තාපාංකය තුළ පරිමාව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමෙන් හා හානිවලින් ආරක්ෂා වේ. ප්රති-ශීතකරණයට ඇතුළත් කර ඇති ආකලනවලට සිසිලන පද්ධතියේ කොටස් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරන සහ ඒවායේ ඇඳීම අඩු කරන බොහෝ ගුණාංග ඇත.
සංයුතියේ antifreezes යනු කුමක්ද?
ඕනෑම සිසිලන සංයුතියක පදනම ග්ලයිකෝල් පදනමක් (ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් හෝ එතිලීන් ග්ලයිකෝල්), එහි ස්කන්ධ භාගය සාමාන්‍යයෙන් 90% කි. සාන්ද්ර දියරයේ මුළු පරිමාවෙන් 3-5% ආසවනය කළ ජලය, 5-7% - විශේෂ අතිෙර්ක.
සිසිලන පද්ධති තරල නිපදවන සෑම රටකටම තමන්ගේම වර්ගීකරණයක් ඇත, නමුත් ව්‍යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා පහත වර්ගීකරණය සාමාන්‍යයෙන් යොදනු ලැබේ:
- G11, G12, G13;
- වර්ණ අනුව (කොළ, නිල්, කහ, දම්, රතු).
G11, G12 සහ G13 කණ්ඩායම්
සිසිලන සංයෝගවල වඩාත් පොදු වර්ගීකරණය වූයේ VAG සැලකිල්ල මගින් වර්ධනය කරන ලද වර්ගීකරණයයි.
Volkswagen විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සංයුතිය ශ්රේණිගත කිරීම:
G11 - සාම්ප්‍රදායික, නමුත් මේ මොහොතේ යල් පැන ගිය තාක්‍ෂණයට අනුව සාදන ලද සිසිලනකාරක. ප්රති-විඛාදන ආකලනවල සංයුතියට විවිධ සංයෝජනයන්හි (සිලිකේට්, නයිට්‍රේට්, බෝරේට්, පොස්පේට්, නයිට්‍රයිට්, ඇමයින්) විවිධ අකාබනික සංයෝග ඇතුළත් වේ.
සිලිකේට් ආකලන සිසිලන පද්ධතියේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ විශේෂ ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සාදයි, කේතලය මත ඇති පරිමාණයට ඝනකම සංසන්දනය කළ හැකිය. ස්ථරයේ ඝණකම තාප හුවමාරුව අඩු කරයි, සිසිලන බලපෑම අඩු කරයි.
සැලකිය යුතු උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, කම්පන සහ කාලයෙහි නිරන්තර බලපෑම යටතේ, ආකලන ස්ථරය විනාශ වී බිඳ වැටීමට පටන් ගනී, සිසිලනකාරකයේ සංසරණය පිරිහීමට සහ වෙනත් හානි සිදු කරයි. හානිකර බලපෑමක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, සිලිකේට් ප්රති-ශීතකරණය අවම වශයෙන් සෑම වසර 2 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය.
G12 - ප්රති-ශීතකරණය, කාබනික ආකලන (කාබොක්සිලික් අම්ල) ඇතුළත් වේ. කාබොක්සිලේට් ආකලනවල ලක්ෂණයක් නම්, පද්ධති මතුපිට ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සෑදී නොමැති අතර, ආකලන මගින් මයික්‍රෝනයකට වඩා අඩු ඝනකමකින් යුත් තුනීම ආරක්ෂිත ස්ථරය සෑදෙන්නේ විඛාදනයට ඇතුළුව හානි වූ ස්ථානවල පමණි.
එහි වාසි:
- ඉහළ තාප හුවමාරුව;
- මෝටර් රථයේ විවිධ සංරචක සහ කොටස් අවහිර වීම සහ අනෙකුත් විනාශයන් ඉවත් කරන අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ ස්ථරයක් නොමැති වීම;
- දිගු සේවා කාලය (අවුරුදු 3-5), සහ වසර 5 ක් දක්වා ඔබට එවැනි දියරයක් පිරවීමට පෙර සම්පූර්ණ පිරිසිදු කිරීමකින් සහ සූදානම් කළ ප්රති-ශීතකරණය විසඳුමක් භාවිතා කළ හැකිය.
මෙම අවාසිය තුරන් කිරීම සඳහා, කාබනික සහ අකාබනික ආකලන භාවිතයෙන් සිලිකේට් සහ කාබොක්සිලේට් මිශ්‍රණවල ධනාත්මක ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරන G12 + දෙමුහුන් ප්රති-ශීතකරණයක් නිර්මාණය කරන ලදී.
2008 දී, නව පන්තියක් දර්ශනය විය - 12G ++ (lobrid antifreezes), කාබනික පදනමට අකාබනික ආකලන කුඩා සංඛ්යාවක් ඇතුළත් වේ.
G13 - විෂ සහිත එතිලීන් ග්ලයිකෝල් මෙන් නොව මිනිසුන්ට සහ පරිසරයට හානිකර නොවන ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ පරිසර හිතකාමී සිසිලනකාරක. G12++ හි ඇති එකම වෙනස වන්නේ එහි පරිසර හිතකාමීත්වයයි, තාක්ෂණික පරාමිතීන් සමාන වේ.
Зеленый
හරිත සිසිලනකාරක අකාබනික ආකලන අඩංගු වේ. එවැනි antifreeze G11 පන්තියට අයත් වේ. එවැනි සිසිලන විසඳුම්වල සේවා කාලය වසර 2 කට වඩා වැඩි නොවේ. අඩු මිලක් ඇත.
ඇලුමිනියම් හෝ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ රේඩියේටර් සහිත සිසිලන පද්ධතිවල මයික්‍රොක්‍රැක් සහ කාන්දුවීම් ඇතිවීම වළක්වන ආරක්ෂිත තට්ටුවේ thickness ණකම හේතුවෙන් පැරණි මෝටර් රථවල භාවිතය සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.
රතු
රතු ප්රති-ශීතකරණය G12+ සහ G12++ ඇතුළුව G12 පන්තියට අයත් වේ. පිරවීමට පෙර පද්ධතියේ සංයුතිය හා සකස් කිරීම අනුව එය අවම වශයෙන් වසර 3 ක සේවා කාලයක් ඇත. රේඩියේටර් තඹ හෝ පිත්තල සහිත පද්ධතිවල භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
නිල්
නිල් සිසිලනකාරක G11 පන්තියට අයත් වේ, ඒවා බොහෝ විට Antifreeze ලෙස හැඳින්වේ. පැරණි රුසියානු මෝටර් රථවල සිසිලන පද්ධතිවල ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.
Фиолетовый
රෝස වැනි දම් ප්රති-ශීතකරණය G12 ++ හෝ G13 පන්තියට අයත් වේ. එහි අකාබනික (ඛනිජ) ආකලන කුඩා සංඛ්යාවක් අඩංගු වේ. ඔවුන්ට ඉහළ පාරිසරික ආරක්ෂාවක් ඇත.
නව එන්ජිමකට lobrid purple antifreeze වත් කරන විට, එය පාහේ අසීමිත ආයු කාලයක් ඇත. නවීන මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
කොළ, රතු සහ නිල් ප්රති-ශීතකරණය එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කළ හැකිද?
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සිසිලන විසඳුමක වර්ණය එහි සංයුතිය සහ ගුණාංග පිළිබිඹු කරයි. ඔබට විවිධ වර්ණවලින් යුත් ප්රති-ශීතකරණය මිශ්ර කළ හැක්කේ ඒවා එකම පන්තියට අයත් නම් පමණි. එසේ නොමැති නම්, රසායනික ප්රතික්රියා ඇති විය හැක, ඉක්මනින් හෝ පසුව මෝටර් රථයේ තත්ත්වය බලපානු ඇත.
ප්රති-ශීතකරණය වෙනත් වර්ගවල සිසිලනකාරක සමඟ මිශ්ර කිරීම සපුරා තහනම්ය.
ඔබ G11 සහ G12 කාණ්ඩය මිශ්ර කළහොත් කුමක් සිදුවේද?
විවිධ වර්ගයේ antifreeze මිශ්ර කිරීම කාලයත් සමඟ ගැටලු ඇති විය හැක.
සිලිකේට් සහ කාබොක්සිලේට් පන්ති මිශ්ර කිරීමේ ප්රධාන ප්‍රතිවිපාක:
- සිසිලන පද්ධතියේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් විඛාදනය;
- වැඩ කරන තරලයේ පෙණ දැමීම;
- එන්ජිම අධි තාපනය;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය 5% දක්වා වැඩි කිරීම;
- අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නාලිකා අවහිර කිරීම;
- රේඩියේටර් සහ සිසිලන පද්ධතියේ අනෙකුත් සංරචක අවහිර වීම;
- පොම්පය ආදේශ කිරීම;
- එන්ජින් ඔයිල් වල සේවා කාලය අඩු කිරීම;
- වෙනත් අක්රමිකතා.
හදිසි අවස්ථාවකදී පමණක්, ඔබට විවිධ වර්ග එකතු කළ හැකිය.
එසේ කිරීමේදී, පහත සඳහන් සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- එකම පදනමක් සහිත සිසිලන විසඳුම් මිශ්ර කිරීම අවශ්ය වේ (එතිලීන් ග්ලයිකෝල් එතිලීන් ග්ලයිකෝල් සමඟ පමණක්);
- සිලිකේට්-නිදහස් මිශ්රණ අන් අය සමඟ මිශ්ර කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය;
- මෝටර් රථයට සුදුසු ප්රති-ශීතකරණයක් සොයා ගැනීම අවශ්ය වන අතර එය භාවිතා කිරීම සිසිලන පද්ධතියේ වැඩ කරන තරලය ඉහළට ගෙන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පමණි.
සිසිලනකාරක කුඩා ප්‍රමාණයක් එකතු කිරීමට අවශ්ය නම් සහ සුදුසු එකක් නොමැති නම්, ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීම වඩාත් සුදුසු වන අතර එමඟින් සිසිලන සහ ආරක්ෂිත ගුණාංග තරමක් අඩු වනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථයට භයානක රසායනික ප්රතික්රියා ඇති නොකරනු ඇත. සිලිකේට් සහ කාබොක්සිලේට් සංයෝග මිශ්ර කිරීමේදී.
antifreeze ගැළපුම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
ප්රති-ශීතකරණයේ ගැළපුම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, සංයුතිය හොඳින් අධ්‍යයනය කිරීම අවශ්ය වේ, මන්ද සියලුම නිෂ්පාදකයින් වර්ණ හෝ පන්ති වර්ගීකරණයන්ට (G11, G12, G13) අනුගත නොවන බැවින්, සමහර අවස්ථාවල ඒවා සඳහන් නොකළ හැකිය.
වගුව 1. ටොප් අප් කිරීමේදී ගැළපුම.
ටොපිං දියර වර්ගය | සිසිලන පද්ධතියේ antifreeze වර්ගය | ||||
G11 | G12 | G12 + | ජී 12 ++ | G13 | |
G11 | + | මිශ්ර කිරීම තහනම්ය | + | + | + |
G12 | මිශ්ර කිරීම තහනම්ය | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
ජී 12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
විවිධ පන්තිවල දියර ඉහළට දැමීම කෙටි කාලයක් සඳහා ක්‍රියාත්මක වීමට පමණක් අවසර ඇත, ඉන් පසුව සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සමඟ සම්පූර්ණ ප්‍රතිස්ථාපනයක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
සිසිලන පද්ධතියේ වර්ගය, රේඩියේටරයේ සංයුතිය සහ මෝටර් රථයේ තත්වය අනුව නිසි ලෙස තෝරාගත් ප්රති-ශීතකරණය, එය කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සිසිලන පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි, එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කරයි සහ වෙනත් බොහෝ අප්රසන්න තත්වයන් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
