කැලිපර් සහ ස්ලයිඩ් ග්රීස්: කෙසේද සහ ඇයි?
අන්තර්ගතය
තිරිංග කැලිපරය යනු වාහනයේ සුමට හෝ හදිසි නැවතුමක් සපයන පද්ධතියක ක්‍රියාකරු වේ. මඳක් කලින් අපි දැනටමත් සලකා බැලුවෙමු උපාංගය, මෙම මූලද්‍රව්‍යයේ විවිධ වෙනස් කිරීම් මෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියාවලිය.
දැන් අපි සෑම රෝදයකම තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීමේදී නොසලකා හරින ලද එක් සියුම් බවක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. මාර්ගෝපදේශ අල්මාරි සහ පාවෙන වරහන සඳහා ග්රීස් මෙයයි. මේ සඳහා අවශ්ය වන්නේ කුමන ආකාරයේ ද්‍රව්‍යද, එය කරන්නේ ඇයිද යන්න සලකා බලමු.
කැලිපරය ලිහිසි කරන්නේ ඇයි
බොහෝ අයවැය මෝටර් රථවල ඒකාබද්ධ තිරිංග පද්ධතියක් ඇත. එවැනි වාහන වලදී, පසුපස බෙර සවි කර ඇති අතර ඉදිරිපස කැලිපර සහිත තැටි අනුවාදයක් ඇත. මූලික වශයෙන්, සුළු වෙනස්කම් හැරුණු විට (ප්‍රධාන වශයෙන් ව්‍යුහයේ හෝ එහි තනි කොටස්වල) ඒවා එකම වර්ගයේ ය.
තිරිංග පද්ධතිය සක්රිය වූ විට යාන්ත්‍රණයේ බොහෝ කොටස් චලනය වන බැවින් ඒවා ලිහිසි කළ යුතුය. බාහිර ශබ්දවලට අමතරව, ලිහිසි නොකළ මූලද්‍රව්‍යයන් වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේ අවහිර කරනු ඇත. මෙම යාන්ත්‍රණය දෝෂ සහිත නම්, එවැනි මෝටර් රථයක් මත ගමන් කිරීම කළ නොහැකි ය. මෙය රථවාහන නීතිවල දක්වා ඇති අවශ්‍යතාවයක් නිසා පමණක් නම්.
ක්‍රියාත්මක වන විට කැලිපරයේ සිදුවන්නේ කුමක්ද
වැඩි බරක් උසුලන මූලද්‍රව්‍ය අතර තිරිංග කැලිපර ද වේ. රියදුරු තිරිංග යොදන විට, පෑඩ් සහ තැටියේ උෂ්ණත්වය අංශක 600 දක්වා ඉහළ යා හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය වාහනයේ වේගය මත රඳා පවතී.
මෙම යාන්ත්‍රණයේ උපාංගය විශේෂයෙන් ශක්තිමත් උණුසුම සමඟ ඉක්මනින් සිසිල් වේ. කෙසේ වෙතත්, පද්ධතිය සක්රිය කිරීමේදී ඇඟිල්ල සෑම විටම ශක්තිමත් තාපයකට නිරාවරණය වේ.
මෙම මූලද්රව්යයට අමතරව, සමහර අවස්ථාවලදී පාවෙන වරහන ද උණුසුම් විය හැකිය. සර්පන්ටයින් කඳුකර පාරවල් බැසීමේදී මෙය බොහෝ විට සිදුවන බව ඇත්තකි. නමුත් රියදුරු බොහෝ විට වේගවත් කර තියුණු ලෙස තිරිංග දැමුවහොත් ඔහුට එවැනි අධික උනුසුම් වීමකට කැලිපරය නිරාවරණය කළ හැකිය.
යාන්ත්‍රණයේ සිසිලනය කෙතරම් උසස් තත්ත්වයේ පැවතියද, අපිරිසිදු ද්‍රව්‍යවල තෙතමනය හා කුඩා උල්ෙල්ඛ අංශු වලින් කොටස ආරක්ෂා කරන එවැනි ක්‍රමයක් සංවර්ධනය කිරීමට කිසිදු නිෂ්පාදකයෙකුට නොහැකි විය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී උපාංගයේ කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා වැදගත් කොන්දේසියක් වන්නේ චලනය වන මූලද්‍රව්‍ය ලිහිසි කිරීමයි.
තිරිංග කැලිපර් ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද
මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා සෑම ලිහිසි තෙල්ම සුදුසු නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු තරලයේ කොටසක් ඉතිරිව තිබේ නම්, එය මෙම අවස්ථාවේ දී භාවිතා කළ නොහැක.
මේ සඳහා නිෂ්පාදකයින් විශේෂ පේස්ට් එකක් නිපදවා ඇත. වාහන අමතර කොටස් සහ සැපයුම් වෙළඳසැල් වල, ඔබට අයවැය සහ මිල අධික කැලිපර් ලිහිසි තෙල් සොයාගත හැකිය. මෙන්න වඩාත් සුලභ අයගේ කුඩා ලැයිස්තුවක්:
- වඩාත්ම අයවැය විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන්නේ MC1600 ය. පේස්ට් ග්රෑම් 5-100 අතර නල වල විකුණනු ලැබේ. ආන්තිකයක් සහිත ද්රව්ය මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවන්නේ නම් පහසුය;
- දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ධාවනය වන වාහන සඳහා, ද්‍රව මෝලි වෙතින් වඩාත් effective ලදායී ලිහිසි තෙල් ඇත. ද්රව්යය අධික උෂ්ණත්වය හා අධික ආර්ද්රතාවය සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි;
- මෝටර් රථය බොහෝ විට සර්පන්ටයින් මාර්ගවල ගමන් කරන්නේ නම්, එවැනි ප්‍රවාහනය සඳහා TRW හොඳ විකල්පයකි;
- ඕෆ්රෝඩ් වාහනවල සවි කර ඇති තිරිංග පද්ධතිය සඳහා, පර්මැටෙක්ස් ද්රව්ය තිබේ;
- වඩාත්ම මිල අධික, නමුත් ඒ සමඟම, එහි විශ්වසනීය ලිහිසි තෙල් වලින් කැපී පෙනේ - මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන VAG වෙතින්;
- ක්‍රියාන්විතයේදී තිරිංග නිශ්චිත ශබ්දයක් නිකුත් කරන්නේ නම්, ඒවා ලිහිසි කළද, එවැනි අවස්ථාවන් සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් වන්නේ බොෂ් වෙතින් අලවන්න.
ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී ඔබ විශ්වාසය තැබිය යුත්තේ කුමක් ද? ඔබ ද්‍රව්‍යයේ පිරිවැයෙන් ආරම්භ නොකළ යුතුය, මන්ද සෑම පේස්ට් එකක්ම තමන්ගේම ප්‍රවාහන වර්ගයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය නිර්මාණය කරන ලද තත්වයන් තුළ කාර්යක්ෂමතාව හරියටම පෙන්වනු ඇත. නමුත් ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ලාභම එක මිලදී නොගත යුතුය.
කැලිපර ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද
ලිහිසි කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියේ සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත. යතුරුපැදිකරුවෙකුට කැලිපරය විසුරුවා හැර එය නිවැරදිව එකලස් කිරීමට හැකි නම්, ඔහු ලිහිසි කිරීම සමඟ කටයුතු කරනු ඇත. ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරන ආකාරය පිළිබඳ ඉක්මන් මග පෙන්වීමක් මෙන්න:
- අපි කැලිපරය විසුරුවා හරිමු (එය ඉවත් කර නැවත එය ස්ථානගත කරන්නේ කෙසේද යන්න කියවන්න මෙහිсь);
- අපි අපිරිසිදු හා මලකඩ ඉවත් කරමු;
- මලකඩ තිබේ නම් (එය කාර් වලින් අති බහුතරයක පවතිනු ඇත), එවිට සමරු remove ලකය ඉවත් කළ යුත්තේ යාන්ත්‍රික ප්රතිකාර භාවිතයෙන් මිස කිසිසේත් නොවේ;
- ප්රතිකාර කළ මතුපිට පිරිහීම;
- කැලිපර් අල්ෙපෙනති, පසුපස පෑඩ් සහ වරහන් තහඩු ලිහිසි කරන්න;
- සාමාන්‍යයෙන්, ග්රීස් විශාල ප්‍රමාණයක් යොදනු ලැබුවහොත්, එහි අතිරික්තය කොටස ස්ථාපනය කිරීමේදී මිරිකා ගනු ලැබේ;
- පිස්ටන් ලිහිසි කිරීම ඊටත් වඩා පහසු බව පෙනේ - මේ සඳහා පේස්ට් එකක් නොව ද්‍රවයක් භාවිතා වේ. එය සාම්ප්‍රදායික සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් යොදනු ලැබේ;
- අපි යාන්ත්‍රණය නැවත තබා සුක්කානම් නකල් මත ස්ථාපනය කරමු.
කැලිපර ලිහිසි කිරීම සඳහා අවශ්යතා
එබැවින් සෑම ලිහිසි තෙල්ම කැලිපර සමඟ ක්රියා නොකරනු ඇත. ද්රව්ය සඳහා අවශ්යතා මේවා ය:
- අවම වශයෙන් අංශක දෙසීයක් දක්වා උනුසුම් වීමට ඔරොත්තු දිය යුතුය;
- යාන්ත්‍රණයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් පන්සියයක් පමණ වේ නම්, එම ද්රව්යය දිය වී කැලිපරයෙන් පිටතට ගලා නොයා යුතුය. එසේ නොමැති නම්, පේස්ට් වෙනුවට කොටස් අපිරිසිදු ලෙස සලකනු ලැබේ;
- රෝද සේදීමේදී හෝ සැකසීමේදී මෙන්ම තිරිංග පද්ධතියේ (TZ) භාවිතා කළ හැකි ස්වයංක්‍රීය රසායනික ද්‍රව්‍යවල බලපෑමට ජලයෙන් සෝදා නොගත යුතුය.
- රබර් සහ ප්ලාස්ටික් මූලද්‍රව්‍ය සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට ද්‍රව්‍යයට නොහැකි අතර ඒවායේ ව්‍යුහය විනාශ වේ.
මෙම සියලු සාධක සලකා බැලීමේදී මෙම මූලද්‍රව්‍ය ලිහිසි කිරීම සඳහා විශේෂ පේස්ට් හෝ දියරයක් නිපදවා ඇත්තේ මන්දැයි පැහැදිලි වේ. මෙම හේතු නිසා, ඔබට ලිතෝල් හෝ ග්‍රැෆයිට් ග්රීස් භාවිතා කළ නොහැක - යන්ත්‍රය නැවැත්වූ විට පළමු වරට තිරිංග පැඩලය එබූ වහාම ඒවා පිටතට ගලා යයි.
තිරිංග කැලිපර් ලිහිසි තෙල් වර්ග
කැලිපර් ලිහිසි තෙල් වර්ග දෙකක් තිබේ. පළමු කාණ්ඩය විශ්වීය ය. ඒවා විවිධ කොටස් සැකසීමට යොදා ගනී. දෙවන වර්ගයට පටු අවධානයක් ඇත. ඒවා වෘත්තීය ලිහිසි තෙල් ගණයට අයත් වන අතර ඒවා එක් එක් කොටස සඳහා වෙන වෙනම යොදනු ලැබේ.
සමහර සමාගම්වල අවි ගබඩාවේදී ඔබට පහත සඳහන් ලිහිසි තෙල් සොයාගත හැකිය:
- තිරිංග සිලින්ඩරය සඳහා (එහි ඇරඹුම යටතේ තබා ඇත);
- ප්‍රති-ස්කීක් පේස්ට්, එහි අරමුණ වන්නේ චලනය වන විට වරහන මෙහෙයවීම සඳහා ක්‍රියාකාරී වන කොටස් සඳහා ශබ්දය ඉවත් කිරීමයි;
- ප්‍රති-ස්කීක් තහඩුවට මෙන්ම තිරිංග පෑඩයේ ක්රියා විරහිත කොටසට යොදන ද්රව්ය.
එවැනි ලිහිසි තෙල් ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම පේස්ට් වලට අමතරව, සමාගම් මලකඩ පිරිසිදු කිරීමේ විසඳුම් සහ තිරිංග තරලද විකුණයි.
අයවැය ප්‍රතිසමයක් සඳහා හොඳ විකල්පයක් වන්නේ ඇමරිකානු නිෂ්පාදිත පේස්ට්, ස්ලිප්කෝට් 220-ආර්ඩීබීසී මෙන්ම ගෘහස්ථ නිෂ්පාදන MC1600 ය. මෙම ද්රව්ය දෙකටම ජලය හා බොහෝ රසායනික ද්රව්ය සමඟ හොඳ සම්බන්ධතාවයක් ඇති අතර බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට මිල දැරිය හැකිය.
හොඳම කැලිපර් ලිහිසි තෙල් කුමක්ද?
පළමුවෙන්ම, නිෂ්පාදකයා භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරන ලිහිසි තෙල් කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. නුසුදුසු ද්රව්ය භාවිතා කරන්නේ නම්, එය තිරිංග අතරතුර සින්ටර් කර උපාංගය අවහිර කළ හැකිය.
වැදගත්ම තත්වය තාප ස්ථායිතාවයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලිහිසි තෙල් සක්රිය ප්රකාරයේදී පවා එහි ගුණාංග නැති නොවේ. ඔබ අධික උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු නොදෙන ද්රව්ය භාවිතා කරන්නේ නම්, වියළීම හේතුවෙන් ඒවායේ ගුණාංග ඉක්මනින් නැති වී යයි.
බොහෝ විට, පෑඩ් ද්රව්ය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්‍රති-ස්කික් කොටස් හෝ ඇඟිලි ලිහිසි කිරීම සඳහා නොවේ. මෙය අනිවාර්යයෙන්ම පේස්ට් ඇසුරුම්වල දැක්වේ.
ලිහිසි තෙල් අකාර්යක්ෂම වන අතර ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ
බොහෝ විට සිදුවන්නේ මෝටර් රථ හිමියන් කැලිපරයේ සමහර මූලද්‍රව්‍ය ලිහිසි කිරීමෙන් නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කිරීමයි. ලිහිසිකරණය මගින් මූලද්‍රව්‍යවල සුමට චලනයක් පමණක් ලබා දෙන නමුත් ඒවා සංවර්ධනය කිරීම තුරන් නොකරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී.
මේ හේතුව නිසා, දැඩි ඇඳුම් ඇඳීම හේතුවෙන් කොටස් තට්ටු කිරීමට පටන් ගත්තේ නම්, paste න පේස්ට් ආලේප කිරීම නොව යාන්ත්‍රණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිවැරදි ය. සමහර කොටස් අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් භාවිතයෙන් අළුත්වැඩියා කරනු ලැබේ.
අවසාන වශයෙන්, නිශ්චිත මෝටර් රථයක උදාහරණය මත ක්රියා පටිපාටිය කෙබඳුදැයි බැලීමට අපි යෝජනා කරමු:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
කැලිපර් සඳහා මා භාවිතා කළ යුත්තේ කුමන ආකාරයේ ලිහිසි තෙල්ද? මෝටර් රථ තිරිංග කැලිපර් සඳහා, Liqui Moly නිෂ්පාදන විශිෂ්ට ලිහිසි තෙල් වේ. ග්රීස් තෙතමනය හා අධික උෂ්ණත්වයට ප්රතිරෝධී වේ.
කැලිපර් පිස්ටන් ලිහිසි කිරීමට අවශ්‍යද? විශේෂඥයන් අවම වශයෙන් වසරකට වරක් මෙම ක්රියාපටිපාටිය සිදු කිරීම නිර්දේශ කරනුයේ පිස්ටන් ඇඳීම තිරිංග තරල කාන්දු වීමකට තුඩු නොදෙන ලෙස හෝ එය තදබදයක් නොවේ.
කැලිපර් මාර්ගෝපදේශවල ග්රීස් ප්රමාණය කොපමණද? විශේෂිත අවස්ථාවක අවශ්ය ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වනු ලැබේ. ද්රව්යය පෑඩ් මත වැටෙන්නේ නැති නිසා කන්දක් සමඟ අයදුම් කිරීමට නොහැකි ය.
