ක්රීඩා මෝටර් රථයක බර කොපමණ ද?
අන්තර්ගතය
ස්පෝර්ට් ඔටෝ සඟරාව විසින් පරීක්ෂා කරන ලද සැහැල්ලු හා බරම ක්රීඩා මෝටර් රථ XNUMX ක්
බර යනු ක්රීඩා මෝටර් රථයක සතුරා ය. මේසය සෑම විටම හැරීම හේතුවෙන් එය පිටතට තල්ලු කරයි, එය අඩු උපාමාරු දැමීමක් කරයි. අපි ස්පෝර්ට්ස් කාර් සඟරාවකින් දත්ත සමුදායක් සෙවූ අතර එයින් සැහැල්ලුම සහ බරම ක්රීඩා ආකෘති උපුටා ගත්තෙමු.
සංවර්ධනයේ මෙම දිශාව කිසිසේත්ම අපගේ රුචිකත්වයට නොවේ. ක්රීඩා කාර් පුළුල් වෙමින් පවතී. අවාසනාවකට මෙන්, සෑම දෙයක්ම වඩා දරුණු ය. සංයුක්ත ක්රීඩා මෝටර් රථයේ මිණුම් ලකුණ වන VW ගොල්ෆ් ජීටීඅයි ගන්න. 1976 දී පළමු ජීටීඅයි හි අශ්වබල 116-ලීටර් 1,6 සිලින්ඩරයට කිලෝග්රෑම් 800 කට වඩා ගෙන යා යුතුව තිබුණි. අවුරුදු 44 කට පසුව සහ පරම්පරා හතකට පසුව ජීටීඅයි ටොන් භාගයක් බරයි. සමහරු තර්ක කරනුයේ නවතම GTI හි ප්‍රතිලාභ 245bhp බවයි.
එහෙත්, කාරණය වන්නේ බර යනු ක්රීඩා මෝටර් රථයක ස්වභාවික සතුරා බවයි. එය ශරීරය යට සැඟවී ඇති බලය වැනි ය. බර වැඩි වන තරමට මෝටර් රථය කෙටි වේ. මෙය සරල භෞතික විද්‍යාවකි. සියල්ලට පසු, ක්රීඩා ආකෘතියක් නිවැරදි දිශාවට ධාවනය කිරීමට පමණක් නොව, තමන්ගේම හැරීම් ද විය යුතුය. කේන්ද්රාපසාරී බලවේගවල බලපෑම යටතේ දළඹුවාගෙන් කැඩීමට පළමු උත්සාහයේදී නොවේ.
පැනමෙරා ටර්බෝ එස් ඊ-හයිබ්‍රිඩ්: 2368 kg!
බර වැඩිවීමට බලපාන බොහෝ සාධක තිබේ. මෝටර් රථ ආරක්ෂිත විය යුතුය. නිෂ්පාදකයින් වැඩි වැඩියෙන් ඒවා සන්නද්ධ කරයි. එය ආරක්ෂාව හෝ සුවපහසුව වේවා - ඝන උඩු මහලේ ආසන, ඉලෙක්ට්රොනික ගැලපුම් සහ බාහිර ශබ්දයට වඩා පරිවාරක ද්‍රව්‍ය සමඟ. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිවල කේබල් සහ සංවේදක වල් පැලෑටි මෙන් වර්ධනය වේ.
මෝටර් රථවලට වැඩි වැඩියෙන් දේවල් කිරීමට හැකියාව තිබිය යුතුය: රථවාහන තදබදයේදී තනිවම නතර වී වේගවත් කිරීම, අධිවේගී මාර්ගයේ මංතීරුව අනුගමනය කිරීම සහ සමහර විට ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කිරීම. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අප ආරක්ෂාවට විරුද්ධ බවයි. නමුත් ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි බරකට මග පාදයි.
මීට අමතරව, විශේෂයෙන් මෑතකදී, නිෂ්පාදකයින්ට වඩාත්ම පරිසර හිතකාමී විසඳුම් සෙවීමට බල කෙරුනි. ඒ අතරම, බරැති ක්රීඩා මුතු එකින් එක උපත ලබයි. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid වැනි. වී 8 නිවුන් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටරයක් සහිත ලිමොසින් බර කිලෝග්රෑම් 2368 කි. මෙය පැනමෙරා ටර්බෝවට වඩා කිලෝග්රෑම් 300 කට වඩා වැඩිය. එවැනි බර යන්ත්‍රයක් වේගයෙන් මාරුවීම සඳහා සංකීර්ණ අත්හිටුවීමේ ක්‍රමයක් අවශ්‍ය වේ. උදාහරණයක් වශයෙන්, නැඹුරුව වන්දි ගෙවීමේ ක්‍රමයක්. උදව් කරයි, නමුත් බර වැඩිවේ. විෂම කවයක් එයි.
වෙනස ටොන් දෙකකට ආසන්නය
ක්රීඩා ස්වයංක්‍රීය සඟරාව පරීක්ෂා කරන සෑම මෝටර් රථයක්ම කිරා මැන බලයි. ලබාගත් ප්රතිඵල මෙම ලිපියේ පදනම වේ. පසුගිය වසර අට තුළ අප හඳුන්වා දුන් ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථවල බර දැන ගැනීමට අපි අපගේ සම්පූර්ණ දත්ත ගබඩාව සෙව්වෙමු. අපි 1 ජනවාරි 2012 ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස ගත්තා, මේ අනුව, අපි ශ්‍රේණිගත කිරීම් දෙකක් කළා - සැහැල්ලු 15 සහ වඩාත්ම දුෂ්කර 15. මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වලට බොහෝ දුරට Caterham 620 R, Radical SR3 සහ KTM X-Bow වැනි රැඩිකල් පිරිසිදු මෝටර් රථ මෙන්ම සමහර කුඩා පන්තියේ මාදිලි ඇතුළත් විය.
වැඩිපුරම බරින් යුත් ක්රීඩා මෝටර් රථවල (එක් ව්යතිරේකයකින්) අවම වශයෙන් සිලින්ඩර අටක් ඇත. මේවා සුඛෝපභෝගී සෙඩාන්, විශාල කූපේ හෝ SUV මාදිලි වේ. ඒවායින් සැහැල්ලු බර කිලෝග්රෑම් 2154 ක් වන අතර බරම - ටොන් 2,5 ට වඩා වැඩිය. ආලෝකය අතර සැහැල්ලු හා බර අතර බර අතර වෙනස කිලෝග්රෑම් 1906 කි. මෙය V11 biturbo එන්ජිමක් සහිත Aston Martin DB12 එකක බරට අනුරූප වේ.
අපගේ ඡායාරූප ගැලරිය තුළ, 2012 සිට වර්තමානය දක්වා ස්පෝර්ට් ඔටෝ සඟරාව විසින් අත්හදා බලා ඇති සැහැල්ලු හා බරම ක්රීඩා මෝටර් රථ අපි ඔබට පෙන්වන්නෙමු. සියලුම සහභාගිවන්නන් සැබවින්ම බරින් යුක්ත වූ බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. සම්පූර්ණ ටැංකියක් සහ සියලු වැඩ කරන තරල සමඟ. එනම්, සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර යාමට සූදානම්ය. අපි නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත භාවිතා කළේ නැත.
15 සැහැල්ලු හා බර: ක්රීඩා මෝටර් රථ බර.(ක්රීඩා ඔටෝ සඟරාව විසින් 1.1.2012 සිට 31.3.2020 දක්වා මනිනු ලබන අගයන්)
| ක්රීඩා මෝටර් රථය | බර |
| පහසුම | |
| 1. කැටර්හැම් 620 ආර් 2.0 | 602 කිලෝ |
| 2. රැඩිකල් එස්ආර් 3 එස්එල් | 765 කිලෝ |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 කිලෝ |
| 4. ක්ලබ් රේසර් නෙළුම් එලිස් එස් | 932 කිලෝ |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 කිලෝ |
| 6. නෙළුම් 3-එකොළහ | 979 කිලෝ |
| 7. VW 1.0 GTI ඉහළට | 1010 කිලෝ |
| 8. ඇල්ෆා රෝමියෝ 4C | 1015 කිලෝ |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 කිලෝ |
| 10. මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ජී 132 | 1042 කිලෝ |
| 11. සුසුකි ස්විෆ්ට් ක්රීඩා 1.6 | 1060 කිලෝ |
| 12. රෙනෝල්ට් ට්වින්ගෝ 1.6 16 වී 130 | 1108 කිලෝ |
| 13. ඇල්පයින් ඒ 110 | 1114 කිලෝ |
| 14. අබාර්ත් 595 ධාවන පථය | 1115 කිලෝ |
| 15. නෙළුම් එක්සිජ් 380 කුසලානය | 1121 කිලෝ |
| අමාරුම | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 කිලෝ |
| 2. බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් ජීටී ස්පීඩ් කැබ්රියෝ 6.0 ඩබ්ලිව් 12 4 ඩබ්ලිව් | 2504 කිලෝ |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 කිලෝ |
| 4. BMW X6 M. | 2373 කිලෝ |
| 5. පෝර්ෂේ පැනමෙරා ටර්බෝ එස් ඊ-හයිබ්‍රිඩ් | 2370 කිලෝ |
| 6. BMW X5 M. | 2340 කිලෝ |
| 7. බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් ජීටී කූපේ 4.0 වී 8 එස් 4 ඩබ්ලිව් | 2324 කිලෝ |
| 8. පෝර්ෂේ කේයින් ටර්බෝ එස්. | 2291 කිලෝ |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 කිලෝ |
| 10) Tesla Model S P100D × 4 4 | 2275 කිලෝ |
| 11. පෝර්ෂේ කේයින් ටර්බෝ | 2257 කිලෝ |
| 12). ලැම්බෝගිනි යූරුස් | 2256 කිලෝ |
| 13. Audi RS 6 ඇවන්ට් 4.0 TFSI ක්වාට්‍රෝ | 2185 කිලෝ |
| 14). මර්සිඩීස්- AMG S 63 L 4matic + | 2184 කිලෝ |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI ක්වාට්‍රෝ | 2154 කිලෝ |
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
මිලදී ගැනීමට හොඳම ක්රීඩා මෝටර් රථය කුමක්ද? මෙය ආධුනිකයෙකු වන අතර මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. වඩාත්ම බලගතු මෝටර් රථය Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100-2.7) වේ. හොඳ විකල්පයක් වන්නේ ඇස්ටන් මාටින් ඩීබී 9 ය.
ක්රීඩා කාර් යනු කුමන මෝටර් රථද? ඒවා ඉහළ බලයක් සහ සිලින්ඩර ධාරිතාවක් සහිත පුනර්ජීවන එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ක්රීඩා මෝටර් රථය විශිෂ්ට වායුගතික විද්යාව සහ ඉහළ ගතිකය ඇත.
සිසිල් ක්රීඩා මෝටර් රථය කුමක්ද? වඩාත්ම ලස්සන (ආධුනිකයෙකු සඳහා) ක්රීඩා මෝටර් රථය Lotus Elise Series 2. ඊළඟට පැමිණෙන්නේ: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS සහ වෙනත් අය.
