යතුරුපැදි තිරිංග පෑඩ්: ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, මෙන්න මෙහෙමයි!

" ආයුබෝවන් සියල්ලටම !

මෙම සියලු ලිපි වලට ස්තුතියි, තොරතුරු නිධානයකි. යතුරුපැදි තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම පිළිබඳ ලිපිය කියවීමෙන් පසු අදහස් දෙකක් පමණි.

නූල් ලිහිසි කිරීම හොඳ අදහසක් නොවේ. මෙය ඝර්ෂණය අඩු කරන අතර අධික ලෙස තද වීමේ අවදානම වැඩි කරයි. අතේ අවදානමක් ඇත, නමුත් ව්යවර්ථ යතුරක් සමඟ එය පැහැදිලිය: ඇදගෙන යාම සහතික වේ. මේ සඳහා, "ප්‍රති-සිදුවීම" පේස්ට් (ප්‍රති-අවහිර කිරීම) සපයනු ලැබේ (සම්බන්ධතා ලෝහවලට අනුකූලව තෝරාගෙන ඇත), ඒවා මිල අධික නොවන අතර තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථ රඳවා ගනී.

අනෙක් අතට, පාවෙන කැලිපර සම්බන්ධයෙන්, ස්ලයිඩය ලිහිසි කිරීම හොඳ අදහසකි! molybdenum disulphide (MoS2) ලිහිසි තෙල් වැනි "ඝන" ලිහිසි තෙල් මෙහිදී වඩාත් කැමති වේ. බන්ධනය නැති වූ විට, molybdenum අංශු ලෝහයට "ඇලී" පවතිනු ඇත, එම නිසා පෑඩ් මත අඩු ග්රීස් ඉතිරි වේ. මීට අමතරව, මෙම ලිහිසි තෙල් නරක කාලගුණයට වඩා ප්රතිරෝධී වන අතර ජලය සහ තාපය සමඟ අධික ලෙස "සේදීම" වළක්වයි.

ඒක තමයි, මම කාර්මිකයෙක් නෙවෙයි, මගේ ළඟ අවුරුදු 4 ක් වයසැති හොන්ඩා වී 30 ඇති අතර එය පාරට වඩා වැඩි කාලයක් වාතයේ ගත කරයි. මෙය මෙම ලිපියේ ගුණාත්මක භාවය අඩු නොකරයි.

සැමට සුබ දවසක්!

ස්ටෙෆාන්"

ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරිංග අපගේ යතුරුපැදියේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ වැදගත් අංගයකි. මේ හේතුව නිසා, ඔවුන් සැමවිටම සුරතල් කළ යුතුය. සහතික වන්න, ඔවුන්ගේ නඩත්තු කිරීමේදී සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත. නමුත් කාරණයේ හරයට යාමට පෙර, යතුරුපැදියක තිරිංග ක්‍රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

1 - විස්තරය

යතුරුපැදියක තිරිංග ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

පාහේ වඳ වී ගොස් ඇති ඩ්‍රම් පද්ධතිය වෙත යමු, සියලුම නවීන යතුරුපැදිවල ප්‍රමිතිය බවට පත්ව ඇති ඩිස්ක් තිරිංගයෙන් කෙලින්ම පහර දෙමු. උදාහරණයක් ලෙස ඉදිරිපස තිරිංගයකින් සමන්විත වන්නේ:

- ප්‍රධාන සිලින්ඩරය, එහි ලීවරය සහ තිරිංග තරලයෙන් පිරී ඇති එහි ජලාශය,

- හෝස් (ය),

- ස්ටර්ප් එකක් හෝ දෙකක්

- පට්ටිකා,

- තැටි(ය).

තිරිංග පද්ධතියේ කාර්යය වන්නේ යතුරුපැදියේ වේගය අඩු කිරීමයි. භෞතික විද්‍යාවේදී, අපට මෙය වාහනයේ චාලක ශක්තිය අඩුවීමක් ලෙස හැඳින්විය හැක (දල වශයෙන් කිවහොත්, මෙය වාහනයේ වේගය නිසා ලැබෙන ශක්තියයි), අපගේ නඩුවේදී භාවිතා කරන මාධ්‍ය වන්නේ චාලක ශක්තිය තාපය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. මෙය හුදෙක් යතුරුපැදි රෝදවලට සවි කර ඇති තැටි මත ඇති පෑඩ් අතුල්ලමින් ය. එය අතුල්ලමින්, රත් වේ, ශක්තිය විසුරුවා හරියි, ඒ නිසා ... එය මන්දගාමී වේ.

එසේනම් යතුරුපැදි තිරිංග දාමය පහතින් විස්තර කර බලමු.

යතුරුපැදි සඳහා තිරිංග තැටි

මේවා ශක්තියෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් විසුරුවා හරින තැටි ය. ඒවායින් එකක් හෝ දෙකක් තිබේ (ඉදිරිපස රෝදය සඳහා), ඒවා රෝද කේන්ද්‍රයට සම්බන්ධ කර ඇත. යතුරුපැදි වර්ග තුනක් තිබේ:

- ස්ථාවර තැටිය: කේක් කෑල්ලක්,

- අර්ධ පාවෙන තැටිය: කේන්ද්‍රයට සම්බන්ධ කර ඇති කොටසක් සාමාන්‍යයෙන් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති වානේ, වාත්තු යකඩ හෝ කාබන් වලින් සාදන ලද තැටි ධාවන පථයක් සමඟ (ඡායාරූපයෙහි රවුම් කර ඇති කොටසක්) සම්බන්ධ කර ඇත (පෑඩ් අතුල්ලන්නේ මෙම කොටසේ ය) ,

- පාවෙන තැටිය: අර්ධ පාවෙන තැටි වල එකම මූලධර්මය, නමුත් වඩාත් නම්‍යශීලී සම්බන්ධතාවයක් සහිතව, තැටි තරමක් පැත්තට යා හැකිය (සාමාන්‍යයෙන් තරඟ වලදී භාවිතා වේ).

අර්ධ පාවෙන හෝ පාවෙන යතුරුපැදි තිරිංග තැටි මඟින් කෝපය සහ ධාවන පථය අතර තාප හුවමාරුව සීමා කෙරේ. ලිහිල්, එය තාපය බලපෑම් යටතේ කැමැත්ත පරිදි පුළුල් කළ හැකි අතර එමඟින් වළල්ල විකෘති නොවී තැටි ආවරණ ගැටළු මඟහරවා ගත හැකිය.

යතුරුපැදි තිරිංග පෑඩ්

තිරිංග පෑඩ් දෙකේ සිට අට දක්වා (සමහර විශේෂ කැලිපර් ආදිය සම්බන්ධයෙන්) යතුරුපැදි කැලිපර් වල තද කර ඇති අතර එයින් සමන්විත වන්නේ:

- දෘඪ තඹ තහඩුව,

- ඝර්ෂණ ද්රව්ය (සර්මට්, කාබනික හෝ කාබන්) වලින් සෑදූ ලයිනිං. තාපය හා ඒ නිසා වේගය අඩුවීමට හේතු වන තැටිවලට එරෙහිව තද කරන මෙම පෑඩ් වේ.

අන්වීක්ෂයකින් (දකුණට) ගත් යතුරුපැදි තිරිංග සපත්තුවේ මෙම කොටසේ දැක්වෙන පරිදි, සින්ටර් කර ඇති ද්‍රව්‍යයට තඹ, ලෝකඩ, යකඩ, පිඟන් මැටි, මිනිරන් ඇතුළු අංග ගණනාවක් ඇතුළත් වන අතර ඒ සෑම එකක්ම වෙනස් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි (ශබ්දය අඩු කිරීම, ගුණාත්මකභාවය) ඝර්ෂණය, ආදිය))). සංරචක මිශ්‍ර වූ පසු, තිරිංග තහඩුව එහි ආධාරකයට සම්බන්ධ කිරීම සහ පෑස්සීම සහතික කිරීම සඳහා සියල්ල සම්පීඩනය කර පසුව වෙඩි තබයි.

යතුරුපැදි සඳහා තිරිංග පෑඩ් ගුණාංග කිහිපයකින් පැමිණේ: පාර, ක්‍රීඩා, ධාවන පථ.

ඔබ පාරේ පමණක් ධාවනය කරන්නේ නම් කිසි විටෙකත් යතුරු පැදියක පීලි සවි නොකරන්න. සාමාන්‍ය තත්ත්වයන් යටතේ කිසි විටෙකත් සිදු නොවන ඒවා (ඉතා) උණුසුම් වූ විට පමණක් ඒවා ඵලදායී වේ. ප්‍රතිවිපාකය: ඒවා මුල් පෑඩ් වලට වඩා නරක ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් තිරිංග දුර වැඩි කිරීමට හේතු වේ!

යතුරුපැදි තිරිංග කැලිපරය

මේ අනුව, යතුරුපැදි දෙබලක සවි කර ඇති හෝ පාවෙන තිරිංග කැලිපර් පෑඩ් වලට ආධාර කරයි. කැලිපර් වල පිස්ටන් සවි කර ඇත (එකක් සිට අට දක්වා!) සහ සොses නළ මඟින් ප්‍රධාන සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කර ඇත. තැටියට පෑඩ් එබීම සඳහා පිස්ටන් වගකිව යුතුය. ඊළඟ ලිපියේ මාතෘකාව වන තනි පිස්ටන් සිට විරුද්ධ පිස්ටන් අටක්, පැත්තකින් පිස්ටන් දෙකක් සහ තවත් බොහෝ දේ අපි ඉක්මනින් සලකා බලමු.

යතුරු පැදියක පාවෙන තිරිංග කැලිපරයක ඇති වාසිය නම් එය තැටි ධාවන පථය සමඟ ස්වයං-පෙළගැස්වීම, හැකි උපරිම විශාලතම මතුපිට ප්‍රදේශය හරහා පෑඩ් සිට තැටිය දක්වා සම්බන්ධ වීම සහතික කිරීමයි.

යතුරුපැදි තිරිංග හෝස්

ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද (සමහර විට ටෙෆ්ලෝන් ලෝහ ෙගත්තම් හෝ Kevlar, සුප්රසිද්ධ "ගුවන් හෝස්" සමග ශක්තිමත් කර ඇත), තිරිංග හෝස් ප්රධාන සිලින්ඩරය සහ කැලිපර් (ඇත්ත වශයෙන්ම පයිප්ප වැනි) අතර හයිඩ්රොලික් සම්බන්ධතාවයක් සපයයි. සෑම සොඬ නළයක්ම එක් පැත්තකින් කැලිපරයට තදින් සම්බන්ධ වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් ප්රධාන සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ වේ.

යතුරුපැදි තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය

රියදුරු විසින් යෙදූ බලය (නියමුවා කීවේ කවුද?) ලීවරයට, තිරිංග තරලය හරහා පෑඩ් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ වගකීම තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරයට පැවරේ. මූලික වශයෙන්, එය පිස්ටන් මත තද කරන ලීවරයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් තිරිංග තරලයේ පීඩනය ඇති වේ.

යතුරුපැදි සඳහා තිරිංග තරලය

එය තාපයට ඔරොත්තු දෙන නොපෙනෙන තරලයක් වන අතර ප්‍රධාන සිලින්ඩර පිස්ටන් මඟින් සිදු කරන බලය යතුරුපැදි තිරිංග කැලිපරයේ (ය) පිස්ටන් වෙත මාරු කිරීමේ වගකීම දරයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, පිස්ටන් තල්ලු කරන්නේ ඔහු ය.

තිරිංග තරලය ඉතා හයිඩ්‍රොෆිලික් වන අතර (ජලය අවශෝෂණය කරයි) එබැවින් අවාසනාවන්ත ලෙස වයසට යාමේ ප්‍රවණතාවක් ඇති අතර එහි කාර්යක්ෂමතාව ඉක්මනින් නැති වී යයි. දියර අවසාදක වල අඩංගු ජලය වාෂ්ප වන අතර දියරය තවදුරටත් සම්පීඩනය කළ නොහැක. එහි ප්‍රතිපලයක් වශයෙන් ක්ලච් මෘදු වන අතර නරකම අවස්ථාවක ඔබට තවදුරටත් යතුරුපැදිය තිරිංග කිරීමට නොහැකි වනු ඇත!

මේ හේතුව නිසා වාර්ෂිකව යතුරුපැදි තිරිංග පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීම නිර්දේශ කෙරේ (නමුත් අපි එය පසුව බලමු ...). මෙම දියරය තීන්ත ආලේප කළ මතුපිට නරක් කිරීමට ප්‍රිය කරන බව ද සලකන්න ...

යතුරුපැදි තිරිංග ක්‍රියා කරන ආකාරය

1 / යතුරු පැදි ධාවකයා තිරිංග ලීවරය (ඩී) එබීමෙන් ප්‍රධාන සිලින්ඩර පිස්ටන් (බී) තල්ලු කරයි,

2 / ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් තිරිංග තරලයේ (සී) පීඩනය ඇති කරයි (දළ වශයෙන් 20 බාර්),

3 / තිරිංග තරලය කැලිපරයේ පිස්ටන් (ය) තල්ලු කරයි (ජී),

4 / කැලිපර් පිස්ටන් මුද්‍රණ පෑඩ් (එච්),

5 / පෑඩ් මඟින් යතුරුපැදියේ චාලක ශක්තිය රත් කර විසුරුවා හරින තැටි (I) අල්ලා ගනී ...

2 - යතුරුපැදි තිරිංග පෑඩ් නඩත්තු කිරීම

කෙසේ ඉදිරියට යන්නද?

තරමක් නීරස න්‍යායික කොටසින් පසු, කාරණයේ හදවතට යමු: ඔබේ යතුරු පැදියේ තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ...

යතුරුපැදි තිරිංග පෑඩ් වල වෙහෙසට පත්වීම, ඝණකම නැති වීම සහ හැකිතාක් දුරට, වරින් වර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, හැකි නම් තිරිංග නොමැති වීමටත් පෙර ... ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ආරක්‍ෂක හේතූන් මත පමණක් නොව අවශ්‍ය වේ. තැටිවල තත්ත්වය පවත්වා ගන්න. ලයිනිං සියල්ල අතුරුදහන් වුවහොත්, එය අධික වේගයෙන් වෙහෙසට පත් වන තැටියට අතුල්ලන ලෝහ ආධාරකයක් වනු ඇත (ලෝහ ඝර්ෂණයට එරෙහිව ලෝහ: හොඳ නැත ...)

යතුරුපැදියක තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද? බොහෝ විට ඇඟලුම් දර්ශකයක් ලෙස සේවය කරන මධ්‍යයේ කුඩා වලක් ඇත. වලේ පතුල ළං වන විට හෝ ළඟා වන විට, එක් ලූපයක ඇති සියලුම පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. මියගිය වොෆ්ල් එකක් පමණක් නොවේ. වලක් යට සෑම විටම මිලිමීටර කුඩා ද්‍රව්‍යයක් තිබේ නම්, කලබල නොවන්න. මෙය සුළු කාලයක් ඉතිරි කරන නමුත් හොඳ දේ මෙන් එය ඉක්මවා නොයෑම හොඳය ...

අපි පියවරෙන් පියවර යමු

පළමුවෙන්ම, යතුරුපැදිය පිළිබඳ තාක්ෂණික දළ විශ්ලේෂණයක් සමඟ අපට එක් අතකින් සන්නද්ධ විය හැකි අතර, තිරිංග කැලිපර් එක් යතුරුපැදි ආකෘතියකට වඩා වෙනස් විය හැකි අතර අනෙක් පැත්තෙන් හොඳ මෙවලමකි. Square 1 යතුරු කට්ටලයක් මෙන්ම පැති 12 ක යතුරු හෝ පැතලි යතුරු වැනි වෙළඳපොලේ මිලදී ගන්නා යතුරු තහනම් කරන්න. කුණු වූ යතුරැ තිහක කට්ටලයකට වඩා හොඳින් වැඩ කරන කරුණු 6 කින් යුත් නල යතුරක් තිබීම හොඳය ... මේදය, කඩමාල්ල, ඉසින තිරිංග පිරිසිදු කරන්නා, බුරුසුවක් සහ සිරින්ජයක් සහිත නළයක් ඔබ වෙත ගෙන එන්න. අපි යමු.

1 / පසු තිරිංග තරල ජලාශය විවෘත කරන්න:

- දියරයේ මතුපිට තිරස් වන පරිදි යතුරුපැදියේ හසුරුව හරවන්න,

- කන්ටේනරය වටා කඩමාල්ලක් ඔතන්න, පහත ඕනෑම පින්තාරු කරන ලද කොටසක (මතක තබා ගන්න, තිරිංග තරලය ඔබේ බයිසිකලයේ තීන්ත කා දමනු ඇති අතර තීන්ත ඉවත් කරන්නාද ...).

එය ඉතිරිව ඇත්තේ පැරණි සිරින්ජයක් සහිත දියර ස්වල්පයක් ඉවතට ගැනීම සඳහා පමණි.

යතුරුපැදි තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයට සාදා ඇති කෑන් වල ඉස්කුරුප්පු බොහෝ විට දුර්වල තත්ත්වයේ කුරුස හැඩයෙන් යුක්ත වේ. නිවැරදි ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර පළමු වරට ඉස්කුරුප්පු ඇණ පිටතට නොඑන්නේ නම්, ඉස්කුරුප්පු නියන් යන්ත්‍රය ඇතුළු කර සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කර නූල් ලිහිල් කරන්න. එවිට එය ලිහිල් කිරීම සඳහා හැරවීමේදී ඉස්කුරුප්පු නියන් තදින් තද කරන්න.

භාජනයේ පතුලේ සෑම විටම දියරයක් තිබිය යුතුය!

2 / තිරිංග කැලිපරය ඉවත් කරන්න.

ද්විත්ව තැටියක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි එකවර එක් කැලිපරයක් රැකබලා ගන්නා අතර අනෙක එහි රැඳී සිටිමු. එය සාමාන්‍යයෙන් යතුරු පැදි දෙබලක පතුලේ ඉස්කුරුප්පු දෙකකින් සවි කර ඇත, එක්කෝ බීටීආර් හෝ හෙක්ස්. ඔබ ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කර පසුව තිරිංග කැලිපරය ප්‍රවේශමෙන් ගෙන එය තැටියේ සහ දාරයෙන් ඉවත් කරන්න.

3 / තිරිංග පෑඩ් එළියට ගන්න

කැලිපරය හරහා යන පයින් එකක් හෝ දෙකක් උඩින් පෑඩ් ලිස්සා යයි. ඇක්සලය ඉස්කුරුප්පු කර ඇත (හොන්ඩා යතුරුපැදිවල මෙන්) හෝ එය හරහා දිවෙන කුඩා අල්මාරි දෙකකින් රඳවා තබා ගනී.

අක්ෂ ඉවත් කිරීමට පෙර, කැලිපරයේ මුදුනේ ඇති ආරක්ෂිත තහඩුවේ ස්ථාපන දිශාව නිරීක්ෂණය කරන්න (අක්ෂ මෙම ලෝහ තහඩුව හරහා යයි).

බ්‍රේක් පෑඩ් සහ ආරක්‍ෂක තහඩුව තබාගෙන අල්මාරි ඉවත් කරන්න (නැතහොත් අක්ෂය ගලවන්න), අක්ෂය (ය) ඉවත් කරන්න ...

බලාපොරොත්තු, මැජික්, එය තනිවම එළියට එයි!

සමහර තිරිංග පෑඩ් වල ශබ්ද අවශෝෂණ තහඩු ඇත (පසුපස පැත්තට සවි කර ඇත). නව ඒවා සවි කිරීම සඳහා ඒවා එකතු කරන්න.

ඔබේ යතුරු පැදියේ පැරණි තිරිංග තහඩු විසි නොකරන්න, ඒවා පුරුදු වී යයි.

4 / තිරිංග කැලිපර් පිස්ටන් පිරිසිදු කරන්න.

ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, පෑඩ් පැලඳීම හේතුවෙන් තිරිංග පිස්ටන් පසුපසට තල්ලු වී ඇති අතර ඒවායේ මතුපිට අපිරිසිදු විය හැකිය. මෙම පිස්ටන් තල්ලු කිරීමට අවශ්‍ය නමුත් පළමුව ඒවා පිරිසිදු කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවායේ මතුපිට එකතු වන දූවිලි තද බව සහතික කරන ගෑස්කට් වලට හානි කළ හැකිය. තිරිංග තරලය මඟින් ඒවා outජුවම පිටතට තල්ලු කළ බව මතක තබා ගන්න, ඒ සඳහා එය ජල ආරක්ෂිත විය යුතුයි නේද?

එම නිසා තිරිංග ක්ලීනර් කෙලින්ම කැලිපරය මතට ඉස පිරිසිදු කරන්න. පිස්ටන් පසුපසට තල්ලු කිරීමට පෙර ඒවායේ මතුපිට පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය. ඔහු බැබළවිය යුතුයි!

5 / කැලිපර් පිස්ටන් පසෙකට දමන්න.

පිස්ටන් අතර ඇති පැරණි පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න (අල්ෙපෙනති ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නැත ...) සහ ඒවා අතර විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ලීවරයක් මඟින් පිස්ටන් නැවත ඔවුන්ගේ නිවාසයේ පහළ කොටසට තල්ලු කරන්න. ඔබට ශක්තිමත් ලීවරයක් භාවිතා කිරීමට සිදු වේ, නමුත් ඔබට බිහිරෙකු මෙන් ඇතුළට යාමට අවශ්‍ය නැත!

පිස්ටන් පසුපසට තල්ලු කිරීමෙන් පසු දියර භාජනය බලන්න ... දියර මට්ටම ඉහළ ගොස් ඇති බැවින් අපි මුලින්ම ටිකක් පිරිසිදු කළෙමු.

6 / නව පෑඩ් ඇතුළු කරන්න

එහිදී එය තරමක් සංකීර්ණ ය: ඔබට එක් අතකින් තිරිංග තහඩු දෙක සහ ආරක්‍ෂක තහඩුව තබාගෙන අනෙක් අතින් අක්ෂය සවි කළ යුතුයි ...

ඉස්කුරුප්පු ඇක්සලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නූල් (සහ නූල් පමණක්) ඊළඟ විසුරුවා හැරීමට පහසුකම් සපයන ලිහිසි තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන්න (සහ පිස්සුවක් මෙන් තද නොකරන්න, එහි තේරුමක් නැත). මෙම පද්ධතිය භාවිතා කරන්නේ නම් අල්ෙපෙනති ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

7 / තිරිංග කැලිපරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ...

තිරිංග පිරිසිදු කරන්නා මෙන්ම තැටිය සමඟ නැවත කැලිපරය සහ පෑඩ් පිරිසිදු කරන්න.

තැටි සහ පෑඩ් කිසි විටෙකත් තෙල් නොවිය යුතුය !!!

කැලිපරය දෙබලක තබා ඇති ඉස්කුරුප්පු ලිහිසි කර, ඒවා තැනින් තබා තද කරන්න, නමුත් පිස්සු මෙන් නොවේ: නිසි ලෙස තද කළ ඉස්කුරුප්පු ඇණ හොඳ ඉස්කුරුප්පුවක් වන අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් එය කැඩී නොයන අතර එය ගැනීම පහසු වනු ඇත. ඊළඟ වතාවේ හැර. .

8 / එච්චරයි, බොහෝ දුරට ඉවරයි!

එය ඉතිරිව ඇත්තේ දෙවන ආධාරකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තිබේ නම් ඒවා නැවත කිරීම සඳහා පමණි.

9 / මෑත කාලීන ගනුදෙනු

කන්ටේනරය දියරයෙන් වසා දැමීමට පෙර, මට්ටම මට්ටමට ගෙන ඒමට අමතක නොකරන්න:

ඔබේ පාපැදියේ තිරිංග ලීවරය භාවිතා කර පෑඩ් නැවත සවි කරන්න, එවිට ඔබ නැවත බයිසිකලයට ගිය විගසම තිරිංග යෙදිය හැකිය!

3 - සාරාංශ කිරීම

ඔබේ යතුරු පැදියේ තිරිංග තහඩු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අපගේ උපදෙස්

දුෂ්කරතා:

පහසු (1/5)

කාලය: පැය 1 කට වඩා වැඩි නොවේ

කරන්න

- හොඳ තත්ත්වයේ මෙවලම් භාවිතා කරන්න,

- තිරිංග පිරිසිදු කරන්නා සහ නව තරල සැපයීම,

- පිස්ටන් හොඳින් පිරිසිදු කර කැලිපර් පිරිසිදු කිරීමට අවස්ථාව ලබා ගන්න,

- නැවත ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සවි කරන ඉස්කුරුප්පු වල නූල් ලිහිසි කරන්න,

- අවසානයේදී, තිරිංග ලීවරය සක්‍රිය කර සියල්ල නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කරන්න,

- පදින්නට පෙර නැවත තද බව සහ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්‍ෂා කරන්න!

කිරීමට නොවේ

- මුලින්ම පිරිසිදු නොකර තෙල් සහිත මතුපිටක් සහිත තිරිංග පෑඩ් සවි කරන්න,

- පිස්ටන් පසුපසට තල්ලු කිරීමට පෙර පිරිසිදු නොකරන්න,

- පෑඩ් උඩු යටිකුරු කරන්න, පිස්ටන් ලයිනිං ... මෝඩ, නමුත් සමහර විට එය සිදු වේ, ප්රතිඵල: තැටි සහ පෑඩ් ඇඹරී, නැවතත්, හොඳම ...

- සපත්තු අක්ෂවල අගුලු දැමීමේ කටු ආදේශ කිරීමට අමතක කරන්න,

"ආහ්... අසනීපයි වගේ ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න?"

එය සිදු වන්නට ඉඩ තිබුණි ...

- Honda යතුරුපැදිවල, ඇක්සල් ආවරණ ඉස්කුරුප්පු කර ඇත ... සහ බොහෝ විට ඇලවීම. ඒවා නොගැලපේ නම් අවධාරනය නොකිරීමට වඩා හොඳය:

ඔබට ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ හෙක්ස් යතුරු (බීටීආර් වර්ගය) නොමැති නම්, ඕනෑම මෝඩ දෙයක් කිරීමට පෙර අමතක කර බෙදාහරින්නා වෙත යන්න (බීටීආර් හිස වටකුරු වෙයි, අක්ෂය තවදුරටත් ඉවත් කළ නොහැක, ඔබට මෝඩ දෙයක් තිබේ නම් වෙළෙන්දා සතුටු වනු ඇත. , ඔබට නව කැලිපරයක් විකුණන්න ...).

විසුරුවා හැරීම සාර්ථක නම්, නැවත සවි කිරීමට පෙර ලිහිසි කිරීමට මතක තබා ගන්න (සහ ඔව්, ඒ සඳහා ලිහිසි තෙල් එයයි!).

මෙම පොරවල් කුඩා ඉස්කුරුප්පු තොප්පියකින් අවහිර කර ඇති අතර, පැතලි ආධාරකයක් සහිතව, අපි එයත් ලිහිසි කරන අතර ... මැරවරයෙක් ලෙස සේවය නොකරමු ද? ඔවුන්ට ස්තුතියි.

- තිරිංග පිස්ටන් නොගැලපේ:

ඒවා හොඳින් පිරිසිදු කර නැවත උත්සාහ කරන්න,

ඒවා ලිහිසි කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න.

එය සාර්ථක නොවූයේ නම්, අපි පැරණි පෑඩ් නැවත දමා, ගරාජයට යන්න හෝ “කැලිපර්ස්” කොටස එනතෙක් බලා සිටිමු ...

හොඳ උපදෙස්

- යතුරුපැදි තිරිංග පෑඩ්, ඕනෑම නව ඇඳුම් අයිතමයක් මෙන්, කැඩීම. නිස්කලංක පිවිසුමක් සහිත හොඳ කිලෝමීටර සියයක්, මෘදු තිරිංග, පෑඩ් කට්ටලයක් ධාවනය කිරීමට ප්රමාණවත්ය.

- අසාර්ථක කඩාවැටීමකදී, පෑඩ් අයිස් බවට පත් වේ (එහි මතුපිට දිලිසෙන වේ) සහ යතුරුපැදිය දුර්වල ලෙස තිරිංග කරයි. ඒවා වෙන් කර පැතලි මතුපිටක් මත වැලි කඩදාසිවලින් වැලි දමන්න.

– යතුරුපැදි ධාවන පථවල භාවිතය සඳහා, සමහරක් පෑඩ් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පෑඩයේ ඉදිරි දාරය (එබැවින් ප්‍රමුඛ දාරය) යටපත් කරයි.

- අප කලින් දැක ඇති පරිදි, ඒකාබද්ධ භාජන පියනේ සවි කරන ඉස්කුරුප්පු හරස් වර්ගයකි. හැකි නම්, ඒවා ප්‍රතිසම වලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, අභ්‍යන්තර හෙක්ස් සහ මල නොබැඳෙන වානේ සහිත හිසක් සමඟ, එය විසුරුවා හැරීමට වඩා පහසුය ...

ස්ටෙෆාන්ගේ විශිෂ්ට වැඩ, ලිවීම සහ ඡායාරූප සඳහා (ප්‍රකාශයට පත් නොකළ අන්වීක්ෂ බ්‍රේක් පෑඩ් කොටස් ඇතුළුව) ස්තුතියි.