Skoda Superb වෙඩින් එකක... බිස්නස් එකේ!
මනාලිය හා මනාලයා පළමු වරට තෝරා ගන්නා මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමේ විවිධත්වය, වැඩි කාලයක් නොවුනත්, නිසැකවම වැදගත් පළමු සංචාරය - ඒකාබද්ධ සංචාරයක් - ඔබේ පරිකල්පනයට නිදහස් පාලනයක් ලබා දීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. වැඩි වැඩියෙන්, ආරම්භක විවාහයන් ඔවුන්ගේ විවාහ දිනයේ අසාමාන්ය, දුර්ලභ, හාස්යජනක සහ බොහෝ විට පැරණි මෝටර් රථ සකස් කරයි. කෙසේ වෙතත්, සැනසීම මනසේ තබා ගනිමින්, අපි අපගේ මිතුරන්ට Skoda Superb කතුවැකිය සටන් තත්වයන් තුළ පරීක්ෂා කිරීමට ආරාධනා කළෙමු - ඔවුන්ව විවාහ මංගල්‍යයට ගෙන යන ලිමොසින් රථයක් ලෙස. එබැවින් මෝටර් රථය අද්විතීය භූමිකාවක හැසිරෙන ආකාරය පරීක්ෂා කිරීමට අපට හැකි විය.
සූදානම් වීම
දින බිංදුවට බොහෝ කලකට පෙර, Skoda Superb ප්රධාන පරීක්ෂණ දෙකක් සමත් විය. කෙටි පුද්ගලයෙකු නොවන අනාගත මනාලයා පිටුපස සෝෆා මත හිඳගෙන ඔහුගේ හිසට ඉහළින් සහ ඔහුගේ පාද යට ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය ධනාත්මකව තක්සේරු කළේය. ඉදිරිපස ආසනයේ උපරිම ඉදිරි විස්ථාපනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර අවකාශයේ හිඟයක් නොමැත. දෙවන වැදගත් පරීක්ෂණය වූයේ අනාගත මනාලිය සමඟ ශරීර වර්ණ උපදේශනයයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, බලපෑම අනාවැකි කීමට පහසු විය. රතු තීන්ත තරමක් ගතික සහ ක්‍රීඩාශීලී මෝටර් රථයක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි නමුත් අඳුරු ග්‍රිල්, රිම්, ටින්ටඩ් වීදුරු සහ ජනෙල් රේඛාව වටා ඇති ක්‍රෝම් තීරුව සමස්ත චිත්‍රය ඵලදායි ලෙස සුමට කරයි. රියදුරුගේ පාර්ශවයේ පුහුණුව සුමටව වංගු කිරීම සහ තිරිංග දැමීමේ කුසලතා පුහුණු කිරීමට සීමා විය. ඉක්මන් පිරිසිදු කිරීමක් සහ රික්තකයක් ද විය.
ටෙස්ට් දිනය
විවාහ දිනයේ ස්කොඩා හි කතුවරුන් මනාලිය හා මනාලයාට වඩා වේදිකාවට බිය නොවූ බව කෙනෙකුට අනුමාන කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඇය එය පෙන්වූයේ නැත. “දර්ශනය” වෙත යන මාර්ගය තරමක් දිගු විය (කිලෝමීටර් 120 ක් පමණ), එබැවින් අපි ඇයට “හැකි තරම් කුඩා ඉන්ධන භාවිතා කිරීමේ” ක්‍රීඩාවක ස්වරූපයෙන් ලිහිල් ප්‍රතිකාරයක් ලබා දුන්නෙමු. මුළු මාර්ගය පුරා ලීටර් 7,5 ක පමණ සාමාන්ය ප්රතිඵලය අපගේ අපේක්ෂාවන් සපුරා ඇත. පළමු වැදගත් පාඨමාලාවට පෙර - මනාලයා සමඟ මනාලියගේ නිවසට - ඉහත ප්රතිඵලය තරමක් ඉහළ නැංවීමට අපට හැකි විය. මගියා ලීටර් 2 එන්ජිමේ පරිමාව සහ 280 hp බලයට කැමති බව පෙනී ගියේය. කෙසේ වෙතත්, මෙය සම්පූර්ණ බලය පරීක්ෂා කිරීමට අවසන් අවස්ථාව විය.
මනාලිය සුපර්බා නෞකාවේ පෙනී සිටි මොහොතේ සිට පාලනය කළේ වචන දෙකක් පමණි: ලෝරින් සහ ක්ලෙමන්ට්. මගුල් ඇඳුම පිටිපස්සේ සෝෆා එකේ ඉඳගන්න වෙනදට වඩා ටිකක් වෙලා ගියා, පුටුව පස්සට තල්ලු කළාට පස්සෙත් ඒකෙ පිටිපස්සයි සීට් එකයි අතර ඉඩ ටිකක් හිරවෙලා කියලා තේරුණා. කෙටි සංචාරයකින් ප්‍රසන්න විනෝදාස්වාදය වූයේ ආර්ම් රෙස්ට් ආවරණයේ පිහිටා ඇති පුවරුවේ සිට උෂ්ණත්වය සහ වායු ප්‍රවාහය කෙලින්ම සකස් කිරීමේ හැකියාවයි. තවත් පුදුමයක්: විශාල මල් රාක්කයට ඇතුළු වීමට නොහැකි විය. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යට නොගැලපෙන නිසා, ඔවුන් ඉදිරිපස මගී අසුනේ අවසන් විය. කෙසේ වෙතත්, කඳේ ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබුණි, සාක්ෂිකරුට අයත් පෙට්ටි 4 ක් පවා ලීටර් 625 ට සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවීය. ගමන් මලු මැදිරියේ නිවැරදි හැඩය සහ බොත්තමක් සමඟ පියන වසා දැමීමේ හැකියාව ද ඇගයීමට ලක් විය. රියදුරාට නැගිටින්නේ නැතිව කඳ විවෘත කළ හැකිය.
රිය පැදවීමේදී, Skoda සවාරිය වැඩිදියුණු කිරීමට පෙර උත්සාහයන් පරීක්ෂණයට ලක් විය. සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල හා පැහැදිලි නොවන බව පෙනී යයි. Comfort මාදිලියේ අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අපේක්ෂා කිරීමට කිසිවක් ඉතිරි නොකරන අතර, විශාලතම ගැටළුව වූයේ DSG ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයයි. ගෑස් පැඩලය දක්ෂ ලෙස පාලනය කිරීමෙන් ගියර් වල පෙනෙන “පැනීම” වන්දි ලබා ගත හැකිය. පුදුමයට කරුණක් නම්, සවාරිය සුමටව සහ නිශ්ශබ්ද වන විට ක්‍රීඩා මාරු මාදිලිය වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
පහසු, නමුත් ඉදිරිපත් කළ හැකිද?
Skoda Superb ගමන් පහසුව තුළ, විශේෂයෙන්ම පසුපස අසුනේ ප්රතික්ෂේප කිරීම අපහසුය. ශරීරය දිගු හා පළල් වන අතර, විශේෂයෙන්ම මගීන්ගේ කකුල් සඳහා විශාල ඉඩක් ලබා දෙයි. ලෝරින් සහ ක්ලෙමන්ට් ප්‍රභේදය ලිමොසින් රථයක් ලෙස භාවිතයට ද සුදුසු ය. අලංකාර මැහුම් සහ එම්බොසින් සහිත කළු සම්වලින් ආසන ආවරණ. සම්භාව්ය ශරීර රේඛාව තවත් ප්ලස් වේ. කෙසේ වෙතත්, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ, Skoda Superb ද විධායක මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකිය හැකිද? හොඳම පිළිතුරු වන්නේ දිනපතාම මෝටර් රථ ප්‍රවෘත්ති අනුගමනය නොකරන මංගල අමුත්තන්ගේ ප්‍රශ්න වේ. පණිවිඩය සරලයි: "මම එය Skoda එකක් යැයි නොසිතුවෙමි." ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ රියදුරන් අතර කෙනෙකුට මෙසේ පැවසිය හැකිය: "ආහ්, ස්කෝඩා ...". කෙසේ වෙතත්, සමහර විට මෙම මෝටර් රථයේ තොප්පියේ ලාංඡනයට අමතරව විශේෂ දෙයක් තිබේදැයි කල්පනා කිරීම වටී.
මෙම ද්රව්යය නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ පැහැදිලි උපකාරය සඳහා Weronika Gwiedzie-Dybek සහ Daniel Dybek ස්තුති කිරීමට අපි කැමතියි. ඔබගේ නව ජීවිතයට සියලු සුභ පැතුම්!
