ස්වයංක්‍රීය යතුරු රහිත ප්‍රවේශ පද්ධතිය
අන්තර්ගතය
නවීන මෝටර් රථයක් රූපලාවණ්‍යාගාරයට අනවසරයෙන් පිවිසීම මෙන්ම වාහන සොරකම් කිරීම වළක්වන විවිධ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. මෙම ආරක්ෂක අංග අතර වේ සං aling ා කිරීම, සහ මෝටර් රථයට යතුරු රහිත ප්රවේශය.
අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ සොරෙකු හෝ කොල්ලකරුවෙකු බිය ගැන්වීමට ය. නමුත් ප්‍රහාරකයාට එය නිවා දැමිය හැකි නම්, ඔහු වාහනය පැහැර ගැනීමෙන් කිසිවක් වළක්වනු නොලැබේ. යතුරු රහිත පද්ධතිය මඟින් දොර සහ ජ්වලනය සඳහා නිත්‍ය යතුරක් භාවිතා නොකිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් මෙම පද්ධතිය මෝටර් රථය සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කිරීමට සමත් බව නිගමනය කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න.
මෙම උපාංගයේ සුවිශේෂත්වය කුමක්ද, එය ක්‍රියා කරන ආකාරය මෙන්ම එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාද යන්න සලකා බලමු.
මෝටර් රථයක යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධතියක් යනු කුමක්ද?
කෙටියෙන් කිවහොත්, මෝටර් රථයට යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධතිය යනු වාහනය අයිතිකරු හඳුනා ගන්නා උපාංගයක් වන අතර පිටස්තරයින්ට වාහනය භාර ගැනීමට ඉඩ නොදේ.
කාරයේ අයිතිකරු විශේෂ ස්පර්ශ රහිත යතුරක් ඔහු ළඟ තබාගෙන සිටින අතර විශේෂ සංඥා උපයෝගී කරගනිමින් පාලන ඒකකය සමඟ අන්තර් ක් රියා කර මෝටර් රථයේ අයිතිකරු හඳුනා ගනී. ස්මාර්ට් යතුරු පද්ධති යතුරු ෆෝබ් උපාංගයේ සීමාව තුළ පවතින තාක් කල් ඔබට නිදහසේ දොර විවෘත කර එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය.
විද්‍යුත් යතුර ඇති පුද්ගලයා මෝටර් රථයෙන් ඉවතට ගිය විගසම (බොහෝ විට මෙම දුර මීටර් තුනක් දක්වා වේ), විදුලි ඒකකය ආරම්භ කිරීම කළ නොහැකි වන අතර සොරකම් ආරක්ෂාව සක්‍රීය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේ දී, උපාංගය නිශ්චලතාවයට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර දොර අගුල් වලට පමණක් නොවේ.
එවැනි උපාංගවලට තමන්ගේම අවහිර කිරීම් තිබිය හැකිය, නැතහොත් ඒවා ඒකාබද්ධ කළ හැකිය ප්‍රතිශක්තිකරකය හෝ ඔහුගේ වැඩ සමඟ සමමුහුර්ත කරන්න. නවීන ආරක්ෂක පද්ධති වෙළඳපොලේදී, ඔබට ඔවුන්ගේම ඩිජිටල් කේතයට අනුව ක්‍රියා කරන විවිධ වෙනස් කිරීම් මිලදී ගත හැකිය, ඒවා බොහෝ විට අනවසරයෙන් සොරකම් කළ නොහැක (කොල්ලකරුවන් විසින් මේ සඳහා භාවිතා කළ හැකි උපාංග පිළිබඳව විස්තරාත්මකව, එය විස්තර කෙරේ වෙනම).
බොහෝ විශ්වාසදායක පද්ධති දැනටමත් වාරික මෝටර් රථ කාණ්ඩයේ නව මාදිලිවලට ඇතුළත් කර ඇති අතර, මධ්‍යම මිල කාණ්ඩයේ සහ අයවැය පන්තියේ වාහන සඳහා විකල්පයක් ලෙස මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ.
පෙනුම කතාව
මෝටර් රථයකට යතුරු රහිත ප්රවේශය පිළිබඳ අදහස අලුත් දෙයක් නොවේ, නමුත් එය හඳුන්වා දීමට තීරණය කළේ අඩ සියවසකට පමණ පෙරය. උදාහරණයක් ලෙස, සෝවියට් සමූහාණ්ඩුවේ සිටි සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ජ්වලන ස්විචය වෙනුවට ආරම්භක බොත්තමක් ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළහ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සුසර කිරීම වාහනයට ආරක්ෂාව සපයන්නේ නැත. බොත්තම මඟින් ගැටයේ යතුරු ගණන පමණක් අඩු විය. මෝටර් රථයේ දොර විවෘත කිරීම සඳහා, රියදුරුට කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති තවත් යතුරක් භාවිතා කිරීමට සිදුවිය.
එකල සංකල්පීය මෝටර් රථවල සියලු ආකාරයේ වර්ධනයන්ගෙන් සමන්විත වූ අතර එමඟින් පෙන්නුම් කළේ මෝටර් රථයක් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හොඳ කාර්යයක් විය හැක්කේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිෂ්පාදකයාගේ දැක්ම පමණි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසඳීමට උත්සාහ කළ ප්‍රධාන ගැටළුව වූයේ වාහන ආරක්ෂාව සමඟ සැනසිල්ල සහ කල්පැවැත්මයි. මෙම ප්‍රදේශයේ පැරණිතම වර්ධනයන්ගෙන් එකක් වූයේ ඇඟිලි සලකුණු ස්කෑනර් හෝ මුහුණු හඳුනාගැනීමේ සංවේදකය වැනි ස්මාර්ට් ප්‍රවේශයයි. මෙම නවෝත්පාදනයන් ප්‍රමාණවත් විශ්වසනීයත්වයක් සහ ස්ථාවරත්වයක් පෙන්නුම් කර ඇති නමුත් ඒවා බොහෝ පරිශීලකයින්ට මිල අධික විය.
සං signal ා පුනරාවර්තකයක් සහ පාවෙන (විචල්ය) ඉලෙක්ට්රොනික කේතයක් ජනනය කරන යතුරක් ඇතුළත් උපකරණයක් සොයා ගැනීමත් සමඟ මේ සම්බන්ධයෙන් පෙරළියක් ඇති විය. උපාංගයේ සෑම අංගයක්ම කලින් සැලසුම් කරන ලද ඇල්ගොරිතමයකට අනුව ක්‍රියා කළ අතර, ඒ නිසා සෑම අවස්ථාවකම අද්විතීය කේතාංකයක් ජනනය වූ නමුත් එය ව්‍යාජ ලෙස සකස් කළ නොහැකි විය.
මෙම සංවර්ධනය යථාර්තයක් බවට පත් කළ පළමු සමාගම වූයේ මර්සිඩීස් බෙන්ස් ය. 220 සිට 1998 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද ප්‍රමුඛතම එස්-පන්තියේ කාර් (ඩබ්ලිව් 2005), මෙම පද්ධතිය සම්මත ලෙස ලැබීය. එහි විශේෂත්වය වූයේ මෝටර් රථයේ මුළු සේවා කාලය පුරාම ආරක්ෂාව ක්‍රියාත්මක වීමයි.
යතුරු රහිත මෝටර් රථ ප්‍රවේශ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
ස්මාර්ට් යතුරට චිපයක් සහිත විශේෂ බ්ලොක් එකක් ඇති අතර වෙනම ප්‍රවේශ කේතයක් ජනනය කිරීමේ ඇල්ගොරිතම මැහුම් කර ඇත. මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති රිපීටරයට සමාන සැකසුමක් ඇත. යතුරු කාඩ්පත ප්‍රතිචාර දක්වන සං signal ාවක් එය නිරන්තරයෙන් විකාශනය කරයි. මෝටර් රථ හිමිකරු සං signal ා පරාසය තුළ සිටින විගස, චිපය සමඟ යතුර ඩිජිටල් පාලමක් භාවිතා කරමින් උපාංගය සමඟ යුගලනය වේ.
නිශ්චිත ගුවන් විදුලි සංඛ්‍යාතයකදී (පද්ධති නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරනු ලැබේ), පාලන ඒකකය ඉල්ලීමක් යවයි. කේතය ලැබීමෙන් පසු යතුරු වාරණය ඩිජිටල් පිළිතුරක් නිකුත් කරයි. කේතය නිවැරදි දැයි උපාංගය තීරණය කරන අතර මෝටර් රථයේ ආරක්ෂක පද්ධතියේ අවහිර කිරීමේ කට්ටලය අක්‍රිය කරයි.
ස්මාර්ට් යතුර සං signal ා පරාසයෙන් ඉවත් වූ විගස, පාලන ඒකකය ආරක්ෂාව සක්‍රීය කරයි, නමුත් මෙම ක්‍රියාව අඩු වියදම් පද්ධතිවල නොමැත. යතුර සහ ප්‍රධාන ඒකකය කිසියම් මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතමයක් සඳහා ක්‍රමලේඛනය කර ඇති බැවින් විද්‍යුත් සං signal ාව ව්‍යාජ ලෙස සකස් කළ නොහැක. යතුරෙන් ලැබෙන පිළිතුර ක්ෂණිකව පැමිණිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් පද්ධතිය මෙය අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමේ උත්සාහයක් ලෙස හඳුනාගෙන මෝටර් රථය විවෘත නොකරනු ඇත.
එය සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?
බොහෝ වෙනස් කිරීම් වල යතුරු රහිත පිවිසුම් උපාංගයට සම්මත මූලද්රව්ය සමූහයක් ඇත. වෙනස්කම් සිදුවන්නේ පුනරාවර්තකය සහ යතුර මඟින් යවන සං als ා වල මෙන්ම ආරක්ෂාව පිළිබඳ මූලධර්මය තුළ පමණි (එය අගුල් වසා දැමීම හෝ ප්‍රතිශක්තිකරකය සමඟ එකට ක්‍රියා කිරීම පමණි).
ප්‍රධාන අංග:
- යතුර. මෙම මූලද්රව්යය සඳහා විකල්ප රාශියක් ඇත. බොත්තම් වලින් සමන්විත කුඩා බ්ලොක් එකක් සමඟ එය හුරුපුරුදු යතුරක් විය හැකිය. තවත් අනුවාදයක - ගොතන ලද යතුරු සහිත යතුරු පුවරුව. යතුරු කාඩ්පත් ද තිබේ. ඒ සියල්ල නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී: ඔහු උපාංගය සඳහා තෝරා ගන්නා සැලසුම සහ පිරිසැලසුම. මෙම මූලද්රව්යයේ ක්ෂුද්ර පරිපථයක් අඩංගු වේ. එය කේතයක් නිර්මාණය කරයි හෝ පුනරාවර්තකයකින් සං signal ාවක් විකේතනය කරයි. උපරිම ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා පාවෙන කේත ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතා කරයි.
- ඇන්ටෙනා. මෙම මූලද්රව්යය මෝටර් රථය මත පමණක් නොව, යතුර තුළම ස්ථාපනය කර ඇත. එකක් සං the ාව සම්ප්‍රේෂණය කරන අතර අනෙකා එය ලබා ගනී. ඇන්ටනා ප්‍රමාණය හා ප්‍රමාණය උපාංග ආකෘතිය මත රඳා පවතී. වඩා මිල අධික මෝටර් රථවල, මෙම මූලද්රව්ය කඳ, කාර් දොරවල් සහ උපකරණ පුවරුවේ සවි කර ඇත. සමහර පද්ධති මාදිලි මඟින් වාහනයේ නිශ්චිත පැත්තක අගුල වෙන වෙනම අක්‍රිය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නිදසුනක් ලෙස, ඔබට කඳට දේවල් දැමීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ මුලින්ම එයට යා යුතුය, ඔබේ පාදය බම්පරය යට තබන්න, සහ උපාංගය පියන විවෘත කරයි.
- දොර විවෘත / සංවේදක. කුමන ශ්‍රිතය සක්‍රිය කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ඒවා අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්‍රියාව මඟින් උපාංගය ස්මාර්ට් යතුර කොතැනදැයි ස්වාධීනව තීරණය කිරීමට ඉඩ දෙයි (මෝටර් රථයෙන් පිටත හෝ ඇතුළත).
- පාලන කොටස. ප්‍රධාන උපාංගය ලැබුණු සං als ා ක්‍රියාවට නංවන අතර දොර අගුල් හෝ ප්‍රතිශක්තිකරනයට සුදුසු විධානය නිකුත් කරයි.
යතුරු රහිත පද්ධති වර්ග
යතුරු රහිත ප්‍රවේශ පද්ධති රාශියක් මෝටර් රථ හිමියන්ට ලබා දෙන අතර, ඒවා සියල්ලම එකම මූලධර්මය මත ක්‍රියාත්මක වේ. ඔවුන්ගේ සම්ප්‍රේෂක සහ ග්‍රාහක පාවෙන කේතය භාවිතා කරයි. සියලුම උපාංග අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස පවතින්නේ යතුර සැලසුම් කිරීමේදී මෙන්ම පාලක ඒකකය සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට එය භාවිතා කරන ඩිජිටල් පාලම තුළ ය.
යතුරුපුවරුවේ පළමු පද්ධති වල සංචිතයේ රඳවා තිබූ යතුරක් තිබුණි. 90 දශකයේ අග භාගයේදී - 2000 දශකයේ මුල් භාගයේදී විදුලි පද්ධතිවල අසාර්ථකත්වයට එරෙහිව ප්‍රති රක්ෂණය කරන ලද සමාගම්. අද වන විට ඒවා තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ, නමුත් ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ සමාන යතුරු වෙනස් කිරීම් සහිත ප්‍රමාණවත් මෝටර් රථ තවමත් තිබේ.
යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධතියේ ඊළඟ පරම්පරාව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර විශේෂ සංවේදකයකට යෙදිය යුතු කුඩා යතුරු ෆෝබ් ය. කේත සමමුහුර්ත කළ වහාම මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය.
පද්ධතියට ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් තිබේ නම්, එය රියදුරුට ඊටත් වඩා ක්‍රියා කිරීමේ නිදහස ලබා දෙයි. ඔහුට එය සාක්කුවේ, අතේ හෝ පසුම්බියක තබා ගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අමතර උපාමාරු සිදුකිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැත - මෝටර් රථය වෙත යන්න, දැනටමත් අගුළු හරින ලද දොර විවෘත කරන්න, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ඔබන්න, ඔබට යන්න පුළුවන්.
ජගුවාර් විසින් තවත් සිත්ගන්නා සුළු වෙනස් කිරීමක් සිදු කර ඇත. පද්ධතියේ යතුර යෝග්‍යතා බ්‍රේස්ලට් ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කෙරෙන අතර එමඟින් නවීන උපකරණ භාවිතා කරන සෑම දෙවන පරිශීලකයෙකුම පාහේ ඇවිද යයි. උපාංගයට බැටරි අවශ්‍ය නොවන අතර, නඩුව ජල ආරක්ෂිත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත. මෙම වර්ධනය මඟින් යතුර නැති වීමේ හැකියාව බැහැර කරයි (අතට අතට පටි විවෘත වන බව දැනෙනු ඇත), මෙම යතුර ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ කුමක් දැයි සොරෙකුට තීරණය කිරීම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත.
යතුරු රහිත ප්රවේශය ස්ථාපනය කිරීම
මෝටර් රථය කර්මාන්තශාලාවෙන් යතුරු රහිත ප්‍රවේශයකින් සමන්විත නොවේ නම්, පද්ධතිය විශේෂිත කාර් සේවාවක ස්ථාපනය කළ හැකිය. එහිදී, විශේෂ mod යන් ප්‍රධාන වෙනස් කිරීම්වල කාර්යයේ සියුම් බව පිළිබඳව උපදෙස් දෙනු ඇති අතර, සියලු සංවේදක සහ ක්‍රියාකරුවන් ගුණාත්මකව සම්බන්ධ කරයි. වාහනයේ එවැනි නවීකරණය මගින් සුපුරුදු යතුර අතහැර දැමීමට හැකි වේ (පුවරුවේ ආරම්භක / නැවතුම් බොත්තමක් තිබේ නම්).
කෙසේ වෙතත්, එවැනි ක්රමයක් භාවිතා කිරීමට පෙර, ඔබ සියුම් කිහිපයක් සලකා බැලිය යුතුය:
- ඉලෙක්ට්‍රොනික් තරම් විශ්වාසදායක බැවින්, ඔබේ යතුරු ඔබේ මෝටර් රථයේ තබා නොගත යුතුය. උපාංගය අසමත් වුවහොත් (මෙය අතිශය කලාතුරකින් සිදු වුවද), මෝටර් රථය නොබිඳී සාමාන්‍ය යතුරකින් විවෘත කළ හැකිය. මාර්ගය වන විට, යතුරු ඇතුළත තිබේ නම් මෝටර් රථය විවෘත කරන්නේ කෙසේද යන්න විස්තර කර ඇත වෙනම සමාලෝචනයක්.
- පද්ධතියේ පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතී, විශේෂයෙන් ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සමඟ සම්බන්ධිත වෙනස් කිරීම්. ඔබ නව මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, එය දැනටමත් යතුරු රහිත ප්‍රවේශයකින් සමන්විත වීම හොඳය.
ශක්තීන් සහ දුර්වලතා
සාම්ප්‍රදායික ආරක්ෂක පද්ධතිවලට වඩා කෙසී, ස්මාර්ට් යතුර හෝ වෙනත් සමාන පද්ධතියකට පහත වාසි ඇත:
- පාලක ඒකකය සමඟ යතුර ක්‍රියා කරන ඇල්ගොරිතම එක් එක් උපාංගය සඳහා අද්විතීය වන බැවින් ඩිජිටල් පාලම හැක් කළ නොහැක, එය එකම ආකෘතියක් වුවද.
- දොර අගුල අක්‍රිය කිරීමට ඔබේ සාක්කුවෙන් යතුර ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නැත. ස්වයංක්‍රීය ඇරඹුම් විවෘත කිරීමේ පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධව මෙය විශේෂයෙන් ප්‍රායෝගිකයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබට කඳට යා හැකිය, ඔබේ පාදය බම්පරය යට තබා ගන්න, එවිට දොර තනිවම විවෘත වේ. ඔබේ දෑත් බර දේවල් සමඟ කාර්යබහුල වන විට එය බොහෝ සෙයින් උපකාරී වේ.
- උපාංග ඕනෑම මෝටර් රථ ආකෘතියක ස්ථාපනය කළ හැකිය.
- එන්ජිමේ තල්ලු-බොත්තම ආරම්භයත් සමඟම, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම වඩාත් පහසු වී ඇත, විශේෂයෙන් එය මෝටර් රථයේ අඳුරු නම්.
- වාහනය නිශ්චලතාවයකින් සමන්විත නම්, යතුරු රහිත ප්රවේශය මෙම ආරක්ෂක පද්ධතිය සමඟ සමමුහුර්ත කළ හැකිය.
- ස්මාර්ට් යතුරු වල සමහර මාදිලි කුඩා තිරයකින් සමන්විත වන අතර එය වාහනයේ තත්වය පිළිබඳ තොරතුරු පෙන්වයි. වඩාත් නවීන මාදිලි ස්මාර්ට් ෆෝන් සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථ හිමිකරුට තම මෝටර් රථය පිළිබඳ වඩාත් පුළුල් තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.
මෙම ක්‍රමයේ වාසි තිබියදීත්, එහි අඩුපාඩු තවමත් පවතී. විශාලතම එකක් වන්නේ සං .ාව "සොරකම්" කිරීමේ හැකියාවයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ප්රහාරකයින් යුගල වශයෙන් වැඩ කරයි. එක් අයෙකු මෝටර් රථය අසල පිහිටා ඇති රිපීටරයක් භාවිතා කරන අතර අනෙකා මෝටර් රථ හිමිකරු අසල සමාන උපකරණයක් භාවිතා කරයි. මෙම අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමේ යාන්ත්‍රණය මසුන් ඇල්ලීම ලෙස හැඳින්වේ.
මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීම සඳහා එය භාවිතා කළ නොහැකි වුවද (පාලක ඒකකය යතුරෙන් සං signal ාව පටිගත කිරීම යම් අවස්ථාවක නතර කරනු ඇත), වාහනවලට වන හානිය තවමත් සිදුවිය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, සමහර කොල්ලකරුවන් විසින් රියදුරු විසින් ඉතිරි කර ඇති මිල අධික උපකරණ සොරකම් කිරීම සඳහා මෝටර් රථය විවෘත කරයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි උපකරණයක් භාවිතා කිරීම සඳහා, ප්‍රහාරකයෙකු ඩොලර් දහස් ගණනක් වැය කරනු ඇත, මන්ද “මසුන් ඇල්ලීම” මිල අධික සතුටකි.
මෝටර් රථය මේ ආකාරයෙන් සොරකම් කළ නොහැකි බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, උපාංගය නිශ්චල එලාම් එකක් මෙන් නොව, ප්‍රතිශක්තිකරණ මූලධර්මය මත ක්‍රියාත්මක වන බවට වග බලා ගත යුතුය.
මෙම ගැටලුවට අමතරව, මෙම පද්ධතියට වෙනත් අවාසි ඇත:
- සමහර විට යතුර නැති වී යයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට මෝටර් රථ වෙළෙන්දෙකු හා උපකරණය නැවත මුද්‍රණය කළ හැකි විශේෂ ist යෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් අනුපිටපත දේශීය යතුරක් ලෙස හඳුනා ගනී. ඒ සඳහා විශාල මුදලක් වැය වන අතර බොහෝ කාලයක් ගත වේ.
- ස්මාර්ට් යතුර සැමවිටම දෘශ්‍යමානව තබා ගැනීම සොරකම් කළ හැකි අතර එමඟින් පිටස්තරයෙකුට මෝටර් රථය පිළිබඳ පූර්ණ පාලනය ලබා දෙයි, එබැවින් යතුරු ෆෝබ් ගබඩා කර ඇති ස්ථානය ගැන ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතුය.
- එබැවින් ඔබට කාඩ්පතක් හෝ යතුරු පුවරුවක් නැති වුවහොත්, නව යතුරක් යටතේ උපාංගය දැල්වෙන තුරු මෝටර් රථය තවමත් භාවිතා කළ හැකිය, ඔබට අනුපිටපතක් භාවිතා කළ හැකිය, එය වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී වහාම ඇණවුම් කළ යුතුය.
අවසාන වශයෙන්, යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ තවත් සියුම් කරුණු කිහිපයක්:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
යතුරු රහිත ඇතුල්වීම යනු කුමක්ද? මෙය යතුරු කාඩ්පතෙන් අද්විතීය සංඥාවක් හඳුනා ගන්නා ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියකි (මෝටර් රථයේ හිමිකරු ළඟ පිහිටා ඇත), සහ අනතුරු ඇඟවීම සක්‍රිය / අක්‍රිය කිරීමකින් තොරව මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට ප්රවේශය සපයයි.
Кයතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ බොත්තම ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? මූලධර්මය එලාම් සමඟ සමාන වේ. මෝටර් රථ හිමිකරු යතුරු ෆොබ් බොත්තම එබීම, පද්ධතිය අද්විතීය කේතයක් හඳුනාගෙන ජ්වලන යතුර නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හැකි වේ.
යතුරු රහිත ඇතුල්වීම ක්‍රියා නොකරන්නේ ඇයි? ලෝහ වස්තුවකින් හෝ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගයකින් බාධා. Key fob එකේ බැටරිය ඉවරයි. අපිරිසිදු මෝටර් රථ ශරීරය, ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන්. බැටරිය විසර්ජනය වේ.
