සම්බන්ධක සැරයටිය: භූමිකාව, වෙනස සහ මිල

අර්ධ ෙබයාරිං දෙකකින් සමන්විත සම්බන්ධක සැරයටිය සම්බන්ධක සැරයටිය සහ දොඹකරය අතර ඝර්ෂණය අඩු කරයි. එහි ලිහිසි කිරීම අතිශයින්ම වැදගත් වන අතර එය සිදුවන්නේ මැද වලක් හරහා ය. පැළඳ සිටින සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං ඉහළ ස්ථාවර වේගයකින් ක්ලික් කරන ශබ්දයක් නිකුත් කරයි. එසේ නම් ඒවා ප්‍රමාදයකින් තොරව වෙනස් කළ යුතුයි.

Connecting සම්බන්ධක සැරයටිය යනු කුමක්ද?

එක් සම්බන්ධකයක් නම් පිස්ටනය එන්ජිමේ සිට දොඹකරයට සම්බන්ධ කරන වානේ කැබැල්ලයි. එහි කාර්යභාරය නම් පිස්ටනයේ සිරස් චලනය වෙනස් කරමින් එයට චක්‍රලේඛයක් ලබා දීමයි. සම්බන්ධක සැරයටිය බැඳීම සම්බන්ධක සැරයටියේ කොටසකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්බන්ධක සැරයටිය සමන්විත වන්නේ සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං සවි කර ඇති සිදුරු වලින් සමන්විත වළල්ලකින් ය. අර්ධ ගෑස්කට් දෙකකින් සමන්විත කඳ දරණ කවචය තෙල් වලක් සහිත සිනිඳු කැබැල්ලකි.

සම්බන්ධක සැරයටිය හොඳින් ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය සඳහා ලෝහ මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම එහි කාර්යභාරය වනුයේ දොඹකරය සහ එය පිහිටා ඇති සම්බන්ධක සැරයටිය අතර ඇති වන කම්පනය සහ ඝර්ෂණය අවම කිරීමයි. එම නිසා, එය සැලසුම් කර ඇත්තේ දහනයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට සහ එන්ජිමේ භ්‍රමණය හේතුවෙන් ඇති වන නිෂ්ක්‍රීය බව අඩු කිරීමටයි.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා එය නිතිපතා ලිහිසි කළ යුතුය. මේ හේතුව නිසා සම්බන්ධක දණ්ඩේ මධ්‍යම වලක් ලිහිසි කිරීම සඳහා ශක්තිමත් තෙල් පටලයක් සපයයි.

Connecting සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං කොහෙද?

ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ බෙයාරිං ඇති අතර ඒවා ඝර්ෂණයෙන් අඩු කළ යුතු අතර ඒවා ඉක්මනින් ඇඳීම වළක්වා ගත යුතුය. නමින්ම පෙනෙන පරිදි, පිස්ටන් වලට සම්බන්ධතාවයක් ලබා දෙන දොඹකරයට ආසන්නව සම්බන්ධක දණ්ඩේ මට්ටමින් සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං පිහිටා ඇත.

Connecting සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං සැලසුම් කර ඇත්තේ යාන්ත්‍රික කොටස් අතර ඝර්ෂණය අවම කිරීම සඳහා වන අතර, මෙහි දොඹකර සහ සම්බන්ධක සැරයටිය ඇති අතර ඒවා නොමැතිව ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යා හැකිය. සම්බන්ධක දණ්ඩ සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ දුරින් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශය පරිදි ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු කොටස් වේ.

සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං සම්බන්ධ කළ යුතු අතරම එන්ජිමට හානි නොවන පරිදි හෝ එන්ජිම කැඩීමට පවා නොහැකි වේ. තෙල් පොම්පය අවහිර කළ හැකි sawdust සෑදිය හැකි එච්එස් සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං සමඟ ගමන් කිරීම ඇත්තෙන්ම භයානක ය.

නිසි ලිහිසි තෙල් නොමැතිව එන්ජිම ඉක්මනින් රත් වී අසමත් වේ. එබැවින් සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං අබලන් වූ විට හෝ හානියට පත් වූ විට ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද අවශ්‍ය වේ. ඒවා ඇඳීමේ සලකුනු පෙනේ නම් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ප්‍රමාද නොකරන්න.

The සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං මිය ගොස් ඇත්දැයි මම දන්නේ කෙසේද?

එච්එස් සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නමුත් ඔවුන් පැළඳ සිටින විට එය දැන ගැනීම සැමවිටම පහසු නැත, මන්ද එය හඳුනාගත නොහැකි කොටසක් වන බැවිනි. එච්එස් සම්බන්ධක සැරයටිය දරණ රෝග ලක්ෂණ:

• අසාමාන්ය ශබ්දය (ක්ලික් කිරීම්);
• අධික තෙල් පරිභෝජනය.

අඳින සම්බන්ධක දණ්ඩක් තිබීම හඳුනා ගැනීම දුෂ්කර ය. සම්බන්ධක සැරයටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන ප්‍රධාන ලකුණ ශබ්දය වන නමුත් එන්ජිමේ ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දය වෙනස් සම්භවයක් ඇති ඒවා විය හැකිය. එම නිසා ශබ්දයේ හැසිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය.

මේ අනුව, ආර්පීඑම් ඉහළ යන විට එච්එස් සම්බන්ධක සැරයටි දරණ ශබ්දය වැඩි කරයි. සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං වල තත්ත්වය පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා නියත වේගයක් සකසා ත්වරණයට සාපේක්ෂව ශබ්දය වැඩි වනවාද කියා අසන්න. වේගය ස්ථායී වන විට සහ ආර්පීඑම් ඉහළ යන විට සම්බන්ධක සැරයටිය සහිත ක්ලික් කිරීම ඇත්තෙන්ම වැඩි ය.

Connecting සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

සම්බන්ධක දණ්ඩේ ෙබයාරිං ස්වාධීනව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම දිගු හා සංකීර්ණ මෙහෙයුමකි. එන්ජිම ඉවත් නොකිරීමට, සම්බන්ධක දඬු වෙත ප්රවේශ වීමට පහළින් සිට යාමට වඩා හොඳය. විශේෂයෙන්, ඔබ තෙල් වෙනස් කිරීමට සහ එහි පෑන් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙන්න අපගේ සම්බන්ධක දණ්ඩ දරණ ප්‍රතිස්ථාපන නිබන්ධනය!

ද්රව්ය:

• මෙවලම්
• සම්බන්ධකය
• ඉටිපන්දම්
• පල්ලෙට්
• නව සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං

පියවර 1: තෙල් බඳුන ඉවත් කරන්න

වාහනය කොස් එකකින් එසවීමෙන් ආරම්භ කර කොස් ආධාරක මත තැබීමෙන් ඔබට ඒ යටතේ ආරක්ෂිතව වැඩ කළ හැකිය. සම්බන්ධක ද .ු වලට ප්‍රවේශ වීම සඳහා තෙල් පෑන් ඉවත් කිරීමට පෙර ඔබ එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. එය ඉවත් කිරීම සඳහා දොඹකර ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා තෙල් පොම්පය ඉවත් කරන්න.

පියවර 2: සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං ඉවත් කරන්න.

බාර්එකෙන් පසු ඔබට බාබෙල් වැඩ කිරීමට සිදුවේ. අවශ්‍යය දේ හැකි තරම් අඩු ලෙස දොඹකරය හරවා සම්බන්ධක සැරයටිය ඉවත් කරන්න. අර්ධ ලයිනර් සාමාන්‍යයෙන් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු එහි රැඳී ඇත්තේ නරක ලෙස පැළඳ නොගතහොත් පමණි.

දරණ භාගයේ දෙවන භාගය ඉවත් කිරීම සඳහා, සම්බන්ධක සැරයටිය ඉහළට තල්ලු කිරීමෙන් දොඹකරයේ සම්බන්ධකය විසන්ධි කළ යුතුය. ඉහළ භාගය ඉවත් කරන්න.

පියවර 3. නව සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං සවි කරන්න.

දොඹකරයේ සහ සම්බන්ධක දdsු වල තත්ත්‍වය පරීක්‍ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලබා ගන්න. ඉන්පසු නව සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං සවි කරන්න. ඒවා නිවැරදිව තෝරා ගැනීමට, ඔබේ නිෂ්පාදකයා විසින් කලින් භාවිතා කළ සබැඳි අනුගමනය කරන්න.

නව සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං සවි කිරීම සඳහා සම්බන්ධක සැරයටිය සහ එහි කවරය තුළ ඒවායේ ආසන පිරිසිදු කරන්න. තෙල් හා නූල් නොමැතිව ඒවා වියලි ලෙස සවි කරන්න. අනෙක් අතට, ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පෑඩ් ඇතුළත ලිහිසි කරන්න. සම්බන්ධක සැරයටිය නැවත සවි කර නැවත සවි කරන්න, පසුව සම්බන්ධක සැරයටි තද කරන්න.

ඉන්පසු තෙල් භාජනය නැවත සවි කර, තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කර ප්‍රමාණවත් තරම් එන්ජින් ඔයිල් එකතු කරන්න. එකලස් කිරීම අවසන් කිරීමෙන් පසු, ශබ්දය හෝ තෙල් කාන්දු වීමක් සිදු නොවන පරිදි සියල්ල හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක කරන්න.

Connecting සම්බන්ධක සැරයටිය ගෙන යාමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

ෙබයාරිං සමඟ සම්බන්ධක සැරයටි හතරක මිල 150 සිට 200 is දක්වා වේ. කෙසේ වෙතත්, පැයකට වැඩ කිරීමේ පිරිවැය එකතු කළ යුතු නමුත් සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං සඳහා ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා මෝටරය විසුරුවා හැරිය යුතුය. කොටස් සහ ශ්‍රමය ඇතුළත්ව සැරයටිය සවි කිරීම සම්බන්ධ කිරීම සඳහා 700 සිට 1000 € දක්වා සලකා බලන්න. මෙම මිලට තෙල් සහ ඉස්කුරුප්පු ද ඇතුළත් වේ.

ඔබේ එන්ජිමේ ඝර්ෂණය අවම කිරීම සඳහා ඇත්තෙන්ම අවශ්‍ය නොවන සැරයටි ෙබයාරිං සම්බන්ධ කිරීම ගැන ඔබ දැන් දන්නවා! නිශ්චිත දුරක් ගිය පසු සම්බන්ධක සැරයටි ෙබයාරිං අඳින්නට පටන් ගනී. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඒවා වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, මේ ආකාරයට දිගටම ධාවනය කරන විට, ඔබ එන්ජිමට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇත.