අංශු පෙරහන කුඩා උපාංගයකි, වාතය සංශුද්ධතාවයට විශාල බලපෑමක්
අන්තර්ගතය
aerosol අංශු යනු මොනවාද?
රථවාහන තදබදයේ උච්චතම අවස්ථාවන්හිදී නගරවල, අංශු ද්රව්ය ඇතුළු දූෂක ගොඩක් වාතයේ පවතී. ඔවුන්ගේ ප්රධාන මූලාශ්රය ඩීසල් එන්ජින් වේ. අංශු ද්රව්ය යනු විෂ සහිත සබන් මිස අන් කිසිවක් නොවේ. එය පියවි ඇසින් දැකිය නොහැක, නමුත් එය ඉක්මනින් මිනිස් ශ්වසන පද්ධතියට ඇතුල් වේ, එය රුධිර සංසරණ පද්ධතියට ඇතුල් විය හැක. අංශු වලට අධික ලෙස නිරාවරණය වීම පිළිකා අවදානම වැඩි කරයි.
ඩීසල් අංශු පෙරහන සහ පිටාර විමෝචනය
වාතයේ ඇති අංශු ද්රව්ය ප්රමාණය අඩු කිරීම සඳහා, පිටාර විමෝචන ප්‍රමිතීන් හඳුන්වා දී ඇති අතර එමඟින් වායුගෝලයේ ඇති සබන් අංශු ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත. ඔවුන් හමුවීමට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට පිටාර වායු පෙරීම සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු විය. 90 දශකයේ දී ප්‍රංශ ජාතිකයන් විශාල වශයෙන් අංශු පෙරහන් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ. 2005 දී යුරෝ 4 ප්‍රමිතිය හඳුන්වා දුන් විට, එය නව මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ පෙරහන් භාවිතා කිරීමට බල කළේය. 5 දී බලාත්මක වූ යුරෝ 2009 සම්මතය, එවැනි විසඳුම් භාවිතා කිරීම බැහැර කර ඇත.
නවතම Euro 6d-temp ප්‍රමිතියෙන් අදහස් කරන්නේ ඩීසල් අංශු පෙරහන (DPF හෝ GPF පෙරහන) විශාල වශයෙන් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඩීසල් එන්ජින්වල පමණක් නොව පෙට්‍රල් එන්ජින්වල ද - විශේෂයෙන් සෘජු ඉන්ධන එන්නත් වලින් සමන්විත වේ.
අංශු පෙරහන යනු කුමක්ද?
අංශු පෙරහන FAP ලෙසද හැඳින්වේ - ප්‍රංශ ප්‍රකාශනයෙන් filtre à අංශු හෝ DPF, ඉංග්‍රීසියෙන් - අංශු පෙරහන. දැනට, GPF යන කෙටි යෙදුම ද භාවිතා වේ, i.e. ඩීසල් අංශු පෙරහන.
මෙය මෝටර් රථයක පිටාර පද්ධතියේ කොටසක් වන කුඩා උපාංගයකි. එය උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර අංශු පෙරණය සමඟ කෑන් ආකාරයක් ඇත. ශරීරය උසස් තත්ත්වයේ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත. එය එකිනෙකට සමාන්තරව සකස් කරන ලද මුද්රා තැබූ නාලිකා මගින් සාදන ලද සෙරමික් පෙරහන් නිවාසයක් අඩංගු වේ. නාලිකා ඝන ජාලයක් සාදන අතර එක් පැත්තකින් වසා ඇත, ආදාන හෝ ප්රතිදාන පැත්තෙන් ප්රත්යාවර්ත වේ.
ඩීපීඑෆ් ෆිල්ටරවල, නාලිකා බිත්ති සිලිකන් කාබයිඩ් වලින් සාදා ඇති අතර එය අතිරේකව ඇලුමිනියම් සහ සීරියම් ඔක්සයිඩ් වලින් ආලේප කර ඇති අතර මිල අධික උච්ච ලෝහයක් වන ප්ලැටිනම් අංශු ඒවා මත තැන්පත් වේ. අංශු පෙරනයක් මිලදී ගැනීම ඉතා මිල අධික වන්නේ ඔහුය. මෙම ප්ලැටිනම් හිඟ වූ විට ෆිල්ටරයේ මිල අඩු වේ.
අංශු පෙරහන ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඩීසල් එන්ජින් වලදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී සහ ශීත ඍතුවේ දී වැනි අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ඝන අංශු විශාල ප්රමාණවලින් සෑදී ඇත. ඒවා සබන්, දියවී ගිය කාබනික ද්රව්ය සහ දහනය නොකළ හයිඩ්‍රොකාබන මිශ්‍රණයකි. මෝටර් රථයේ ඩීපීඑෆ් අංශු පෙරහනක් තිබීම නිසා එවැනි අංශු ග්‍රහණය කර එය රඳවා තබා ගනී. ඔහුගේ දෙවන කාර්යභාරය වන්නේ පෙරහන ඇතුළත ඒවා පුළුස්සා දැමීමයි.
අංශු පෙරහනට ඇතුළු වන පිටාර වායූන් පිටාර නාලිකාවලට ඇතුළු වීම සඳහා ඉන්ටේක් නාල වල බිත්ති සිදුරු කළ යුතුය. ප්රවාහය අතරතුර, සබන් අංශු පෙරහන් බිත්ති මත පදිංචි වේ.
ඩීසල් අංශු පෙරහන නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වීමට නම්, එය පාලනය කරන එන්ජින් පාලන ඒකකයක් තිබිය යුතුය. එය ෆිල්ටරයට පෙර සහ පසු උෂ්ණත්ව සංවේදක මත සහ බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක දර්ශක මත පදනම් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ මෙම කොටසෙන් පිටවන වායූන්ගේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව දැනුම් දෙයි. ෆිල්ටරය පිටුපසින් වහාම එහි සබන් පිරවීමේ මට්ටම සංඥා කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පීඩන සංවේදකයක් ඇත.
DPF පෙරහන - අවහිර වීමේ සලකුණු
ඩීසල් අංශු පෙරහන නිසියාකාරව ක්‍රියා නොකරන බවත් එන්ජිමේ බලය පහත වැටීමක් හෝ ධාවක ඒකකය හදිසි ප්‍රකාරයට ගියහොත් එය අවහිර වී ඇති බවත් ඔබට සැක කළ හැකිය. ඩීසල් අංශු පෙරහන දුමාරයෙන් පිරී ඇති බව පෙන්නුම් කරන දර්ශක ආලෝකය උපකරණ පුවරුවේ ඔබ බොහෝ විට දකිනු ඇත. රෝග ලක්ෂණ ද සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය හැකිය.
අවහිර වූ ඩීසල් අංශු පෙරහන එන්ජිමේ වේගය පාලනයකින් තොරව වැඩිවීමක් සහ වේගයෙන් අල්ලා ගැනීමට හේතු විය හැක. මෙය ආන්තික තත්වයක් වන නමුත් පෙරණය තුළ සබන් අංශු දහනය කිරීම සඳහා නිසි කොන්දේසි නොමැති නම් එය ද සිදුවිය හැකිය. මෝටර් රථය කෙටි ගමන් සඳහා භාවිතා කරන විට මෙය සිදු වේ. ඝන අංශු දහනය කිරීමේ ක්රියාවලිය බාධා වන විට, නොදැමුණු ඉන්ධන තෙල් වලට ඇතුල් වන අතර, එහි ප්රමාණය වැඩි වන අතර එහි මුල් ගුණාංග අහිමි වේ. මෙය එන්ජින් සංරචකවල ක්රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් වේගවත් කරයි. අධික තෙල් තිබේ නම්, එය pneumothorax හරහා දහන කුටියට ඇතුල් වන අතර එය බරපතල හානිවලට හේතු විය හැක.
අංශු පෙරහන අවහිර වී ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද?
අංශු පෙරහන අවහිර වී ඇති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, ඔබට විකල්ප දෙකක් තිබේ:
- මෙම කොටස යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා යාන්ත්රික වැඩමුළුවකට පැමිණීම. සේවාව ලාභදායී නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය - අංශු පෙරනයක් ස්ලෝටි සිය ගණනක් දක්වා වැය වන අතර එවැනි ප්‍රවර්ධනයක් දිගු කලක් උපකාරී නොවේ;
- ක්‍රියා නොකරන අංශු පෙරහන අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථයේ මෙම මූලද්රව්යයේ මිල අඩු නොවන අතර 3 සිට 10 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. zloty.
සමහර රියදුරන්, මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයෙන් ඩීසල් අංශු පෙරහන ඉවත් කිරීමට තීරණය කරයි, නමුත් මෙය නීතියට පටහැනි බව මතක තබා ගන්න. මෝටර් රථයකින් අංශු පෙරහන ඉවත් කිරීම නීතියට පටහැනියි. වාහනය පරීක්ෂා කිරීමේදී එවැනි ක්‍රියාකාරකම් අනාවරණය වුවහොත්, ඔබට ඔබේ ලියාපදිංචි සහතිකය අහිමි වී කූපනයක් ලැබෙනු ඇත. මීට අමතරව, පෙරහනකින් තොරව රිය පැදවීම ඔබ ආශ්වාස කරන වාතයේ සබන් දූෂණය වැඩි කිරීමට දායක වේ. මේ අනුව, ඔබ අවට සිටින සියල්ලන්ම ශ්වසන රෝග වලට නිරාවරණය කරයි.
