ජිනීවා පොළේ වඩාත්ම අපේක්ෂිත මංගල දර්ශන - බලාපොරොත්තු සුන්ද?

මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගැන උනන්දුවක් දක්වන ඕනෑම කෙනෙකුට, මෙම උත්සවය නළුවන් සඳහා කෑන්ස් සිනමා උළෙල වැනි ය. ප්‍රංශයේ Palme d'Or සම්මානය පිරිනමන අතර ස්විට්සර්ලන්තයේ වසරේ මෝටර් රථය යනු මෝටර් රථ ලෝකයේ වඩාත්ම අගය කරන මාතෘකාව වේ. 8 මාර්තු 2018 වන දින ජිනීවා ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දොරටු විවෘත විය. 88 වන වරටත්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ලෝක නායකයින් Polexpo ප්‍රදර්ශනාගාරවල ප්‍රදර්ශනාගාරයට සහභාගී වේ. ශාලා නරඹන්නන් ආකර්ෂණය කරයි - වෙන කොහේවත් ඔබට එතරම් ලෝක මංගල දර්ශන දැකිය නොහැක. මෙම මෝටර් රථ පාරාදීසය මාර්තු 18 දක්වා පවතිනු ඇත. පෙන්වා ඇති නව නිෂ්පාදන සහ මූලාකෘති ගණන අඛණ්ඩ හිසරදයක් සහතික කරයි. කුඩාම තොරතුරු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් සකස් කරන ලද ස්ථාවරය අමුත්තන්ගේ මතකයේ සදහටම පවතිනු ඇත. මෙය ජිනීවා ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනය, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ නව පිටු විවර කරන සිදුවීමකි.

ප්‍රදර්ශනයේ විශේෂත්වය වන්නේ "වසරේ මෝටර් රථය" තරඟයේ ප්‍රතිඵල ප්‍රකාශයට පත් කිරීම, නමුත් ඝෝෂාකාරී ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මංගල දර්ශන එතරම් ජනප්‍රිය නොවේ. යුරෝපයේ විශාලතම මෝටර් රථ නවෝත්පාදන සංඛ්‍යාව ජිනීවා හි ඉදිරිපත් කර ඇති බව ගණන් බලා ඇත. නිර්දේශයේ කොටසක් ලෙස, මම පසුගිය වසරේ සඳහන් කරමි, අනෙක් ඒවා අතර, Honda Civic Type-R, Porsche 911 අතින් සම්ප්‍රේෂණය හෝ Alpine 110. තවද මේවා අහඹු ලෙස තෝරාගත් මාදිලි තුනක් පමණි. මෙවර 88 වැනි පොළ දැනටමත් තවත් වාර්තාවක් බිඳ දමා ඇත. මංගල දර්ශන සංඛ්‍යාව විශ්මය ජනක වූ අතර සුපිරි මෝටර් රථ ඉදිරිපත් කිරීම හදවත වෙන කවරදාටත් වඩා වේගවත් කළේය. සෑම වසරකම මෙන්, සමහර නිෂ්පාදකයින් නිර්භීත මෝස්තරයකින් පුදුමයට පත් වූ අතර අනෙක් අය වඩාත් ගතානුගතික විසඳුම් වලට කැමති විය.

පහතින් ඔබට නව මෝටර් රථ අලෙවි ප්‍රතිඵල කෙරෙහි සැබෑ බලපෑමක් ඇති කළ හැකි මංගල දර්ශන ලැයිස්තුවක් සොයාගත හැකිය. බොහෝ ආකර්ශනීය මෝටර් රථ මෙන්ම යම් අමනාපයක් ඇති කර ඇති ඒවාද ඇත.

Jaguar I-Pace

බ්‍රිතාන්‍ය නිෂ්පාදකයාගේ පිරිනැමීමේ තවත් SUV එකක්. එය වේගයෙන් බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ඇති සර්ව විද්‍යුත් වාහනයකි. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ 100 kW චාජරයක් සමඟ මිනිත්තු 0 කින් බැටරි 80 සිට 45% දක්වා ආරෝපණය කළ හැකි බවයි. සාම්ප්රදායික ක්රමය සමඟ, එම ක්රියාවලිය පැය 10 ක් ගතවනු ඇත. මෝටර් රථයම ලස්සනයි. නිර්භීත මෝස්තරය වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් මාදිලි සඳහා යොමු වේ. I-Pace හි ශක්තිය නව්‍ය විසඳුම් විය යුතුය, එනම් ඔන්-බෝඩ් InControl පද්ධතිය හෝ ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම (කැබින් තුළ අවශ්‍ය උෂ්ණත්වය සැකසීම ඇතුළුව) භාවිතයෙන් මෝටර් රථය ගමනක් සඳහා කල්තියා සූදානම් කිරීම වැනි ය. එහි ඉහළ විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් මෝටර් රථය ද සාර්ථක වනු ඇතැයි ජගුවාර් විශ්වාස කරයි. එහි නිල දියත් කිරීමට පෙර, I-Pace ස්වීඩනයේ දී සෙල්සියස් අංශක -40 තරම් අඩු උෂ්ණත්වවලදී දැඩි ශීත පරීක්ෂාවකට ලක් විය. 

ස්කොඩා ෆේබියා

මම මේ ආකෘතියෙන් තවත් බොහෝ දේ බලාපොරොත්තු වුණා. මේ අතරතුර, නිෂ්පාදකයා මෘදු මුහුණුවරකට සීමා වී ඇත. වෙනස්කම් ප්රධාන වශයෙන් පෙරමුණට බලපෑවේය. ඉදිරිපත් කරන ලද Fabia හට දැවැන්ත ග්‍රිල් සහ trapezoidal හෙඩ් ලයිට් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස බම්පරයක් ලැබුණි. මාදිලියේ ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට ඉදිරිපස සහ පසුපස ලාම්පු LED තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ. රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ පිටුපසට පමණක් බලපෑවේය. වැඩ කරන ඇසට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බම්පරයක් සහ නව ටේල් ලයිට් කවරයක් පෙනෙනු ඇත. අභ්යන්තරය තවමත් ගතානුගතික ශෛලියකින් සාදා ඇත. උපකරණ පුවරුව ද සුළු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත - ඒවායින් වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ අඟල් 6,5 ක විකර්ණයක් සහිත නව විශාල සංදර්ශකයකි. Fabia යනු අපට ඩීසල් එන්ජිමක් නොලැබෙන පළමු Skoda මාදිලියයි. වඩාත්ම සිත්ගන්නා වින්‍යාසයන් - මොන්ටේ කාලෝ - ජිනීවා හි ඉදිරිපත් කරන ලදී.

Hyundai Kona Electric

මෙය පෝලන්තයේ සුප්රසිද්ධ Hyundai මාදිලියේ සාරාංශ අනුවාදයකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. මෝටර් රථය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත එහි සහෝදරයාගේ නිවුන් දරුවෙකි. කෙසේ වෙතත්, එය කුඩා විස්තර වලින් කැපී පෙනේ. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, රේඩියේටර් ග්රිල් අතුරුදහන් වී ඇති අතර, භාවිතා කරන ලද බල සැපයුම නිසා අනවශ්ය ලෙස පෙනේ. පිටාර පද්ධතියක් හෝ සම්ප්‍රදායික මාරු කිරීමක් ද නොමැත. දෙවැන්න සිත්ගන්නාසුළු පෙනුමක් ඇති බොත්තම් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. පළමුවෙන්ම අප උනන්දු වන්නේ මෙම මෝටර් රථයේ ප්රධාන පරාමිතීන් වේ. විස්තීරණ පරාසයේ අනුවාදය 64 kWh බැටරි වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඔබට කිලෝමීටර 470 ක් දක්වා ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. Kony Electric හි ශක්තියද හොඳ ත්වරණයකි. 0 සිට 100 km/h දක්වා වේගයක් ලබා ගැනීමට මෙම ආකෘතියට ගත වන්නේ තත්පර 7,6ක් පමණි. Hyundai හි නව දීමනාවට පක්ෂව තවත් තර්කයක් වන්නේ විශාල ඇරඹුම් ධාරිතාවයි. ලීටර් 332 අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට වඩා නරක වන්නේ ලීටර් 28 ක් පමණි. යෝජිත මාදිලිවල විද්‍යුත් විචලනයන් සම්බන්ධයෙන්, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම දුර්ලභත්වයකි.

කියා සිද්

කොරියානු නිෂ්පාදකයාගේ ශක්තිමත් නිමැවුම. නව මාදිලිය මෑතකදී හඳුන්වා දුන් Stinger ක්රීඩා ආකෘතියට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ. සංයුක්ත Kia එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇත. එය වඩාත් පරිණත සහ පවුල් ආකෘතියක් බව පෙනේ. අමතර ඉඩක් ලැබෙන මගීන්ට මෙය උපහාරයක් විය යුතුය. ගමන් මලු මැදිරියේ ධාරිතාව ද වැඩි වී ඇත. ජිනීවාහිදී, ශරීරයේ අනුවාද දෙකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී - හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන්. Kii සංයුක්තයට පක්ෂව තර්කය වන්නේ ඉතා හොඳ සම්මත උපකරණ වන අතර, වෙනත් දේ අතර, වායු බෑග් කට්ටලයක්, යතුරු රහිත පද්ධතියක් හෝ ස්වයංක්‍රීය ආලෝකකරණයක් ඇතුළත් වේ. ඇතුළත දෙස බලන විට, කොරියානු නිෂ්පාදකයාගේ අනෙකුත් මාදිලි වලින් ලබාගත් තවත් මූලද්රව්ය අපට හමු වේ. උපකරණ පුවරුව Stinger හි ක්‍රීඩා මෝස්තරයේ සහ Sportage හි පරිණතභාවයේ එකතුවකි. එහි කේන්ද්‍රස්ථානය වාහනයේ පාලන මධ්‍යස්ථානය ලෙස ක්‍රියා කරන විශාල වර්ණ සංදර්ශකයකි. මෝටර් රථය වසර මැදදී ප්‍රදර්ශනාගාරවල දිස්වනු ඇත.

ෆෝඩ් එජ්

මගේ අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් නොවූ තවත් ආකෘතියක්. මුහුණු එසවීම විස්තර පමණක් වෙනස් කළේය. ඉදිරිපසින් බැලූ විට, විශාල ග්‍රිල් එක Ford හි බර වැඩි කරයි. පිටුපස ද වෙනස්කම් සිදු කර ඇත. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ටේල් ලයිට් කඳ දිගේ දිවෙන ලාක්ෂණික ආලෝක තීරුව මගින් තවදුරටත් සම්බන්ධ නොවන අතර සන්රූෆ් සහ බම්පර් නැවත හැඩගස්වා ඇත. එඩ්ජිගේ අභ්‍යන්තරය එතරම් වෙනස් වී නැත. සාම්ප්‍රදායික ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය බොත්තමක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර සම්භාව්‍ය ඔරලෝසුව විශාල ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද තිරයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. ආකෘතියේ මුහුණුවර සමඟ අතිරේක උපකරණ ලැයිස්තුව පුළුල් කර ඇත. නව විශේෂාංග අතරට රැහැන් රහිත දුරකථන ආරෝපණය හෝ නැවතුම්-සහ-යන්න සමඟ අනුවර්තී කෲස් පාලනය ඇතුළත් වේ. නව නිවුන්-ටර්බෝ පෙට්‍රල් එන්ජිම බලාපොරොත්තු සහගත බව පෙනේ - EcoBlue ශ්‍රේණියේ නවතම ඒකකයක් ලීටර් 2,0 ක විස්ථාපනයක් සහ 238 hp ප්‍රතිදානයක් ඇත.

හොන්ඩා CR-V

මෝටර් රථයේ ශරීරය අපි සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් සමඟ කටයුතු කරන නිබන්ධනයට පටහැනි බව පෙනේ. ඔව්, Honda SUV එක ටිකක් වැඩිපුර මාංශපේශී වන අතර වඩාත් කැපී පෙනෙන රෝද ආරුක්කු සහ හුඩ් සහ ටේල්ගේට් මත එම්බොසින් ඇත. නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් විශාලය. ඒවගේම පිටිපස්සෙන් බලනකොට CR-V එක ගොඩක් දුරට විලාසය නැති වෙලා තියෙන එක පුදුමයි. ආකෘතියේ මාංශපේශී සමහර විට "චතුරස්රය" බවට හැරේ. CR-V සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, "ගැඹුරු මුහුණු එසවීම" යන යෙදුම වඩා හොඳ වනු ඇත. අභ්යන්තරය වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම නිවැරදි වන අතර, අඟල් 7 සංදර්ශක දෙකෙහි දක්ෂ ලෙස ඒකාබද්ධ කිරීම එය කාලානුරූපී කරයි. නව CR-V ඉතිහාසයේ පළමු වරට දෙමුහුන් එන්ජිමකින් ද සමන්විත වේ. ජපන් සන්නාමය මෝටර් රථ ප්‍රවණතා අනුගමනය කිරීමට අධිෂ්ඨාන කර ඇති බව මෙයින් සනාථ වේ.

ටොයොටා ඕරිස්

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

කුප්රා ඇටේකා

ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයන්, අනෙකුත් උත්සුකයන් පිළිබඳ උදාහරණය අනුගමනය කරමින්, SEAT මෝටර් රථ මත පදනම් වූ ක්රීඩා අභිලාෂයන් සමඟ වෙනම වෙළඳ නාමයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළහ. පළමු ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය Ateca වේ. මෙය 2,0 hp සහිත 300-ලීටර් සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිමකින් සමන්විත ක්රීඩා උපයෝගිතා වාහනයකි. මෝටර් රථයට 380Nm හි ව්‍යවර්ථ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, සියල්ල 7-වේග DSG ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. Cupra Ateca සියලුම ධාවන මාදිලි 4 සමඟ ක්‍රියා කරන සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම අන්තය කුප්රා ලෙස හැඳින්වේ. බාහිරව, මෝටර් රථය ආසන ලාංඡනය සහිත "සහෝදරයා" පසුබිමට එරෙහිව අනෙක් අය අතර කැපී පෙනේ. ද්විත්ව ටේල්පයිප් දෙකක් හරහා, ක්‍රීඩා බම්පරයක්, බහුවිධ ස්පොයිලර් සහ මෝටර් රථයට එහි සැබෑ ස්වභාවය ලබා දෙන ඉහළ ග්ලෝස් කළු පැහැයෙන් යුත් අනෙකුත් විස්තර. මේ සියල්ල විශාල අඟල් 6 සින්ක් මිශ්‍ර රෝද මගින් අනුපූරක වේ. කුප්රා සන්නාමය සඳහා සකස් කරන ලද වෙනම ප්‍රදර්ශනාගාරයක්, සුවිශේෂී බුටික් එකක් වැනි, සැබෑ චුම්බකයක් මෙන් මාධ්‍යවේදීන් ආකර්ෂණය කළේය.

වොල්වෝ V60

මෙය අනෙකුත් මාදිලි වලින් දන්නා රසවත් හා නිර්භීත විලාසිතාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්මකි. අපි මුලින්ම මුණගැසුණු විට, මෙය V90 මාදිලියේ තරමක් කුඩා අනුවාදයක් බව අපට හැඟීමක් ඇති විය. නව V60 SPA ලෙස හඳුන්වන සුප්‍රසිද්ධ XC60 සහ XC90 බිම් තහඩුව භාවිතා කරයි. මෙම Volvo ආකෘතිය ඔවුන් පරිසර විද්යාව පිළිබඳ මාතෘකාව හුරුපුරුදු බව ඔප්පු කරයි. තොප්පිය යටතේ ඔබට වෙනත් දේ අතර, ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් මත පදනම් වූ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් 2 ක් සොයාගත හැකිය. මේවා T6 Twin Engine AWD 340 hp අනුවාදයන් වේ. සහ T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 යනු ලෝකයේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථය යැයි කියන මාදිලියකි. ඒකාකාරී අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී රියදුරුට සහාය වන නියමු සහය පද්ධතිය සිත්ගන්නාසුළු බවට පොරොන්දු වේ. මෙම මාදිලියේදී, මෝටර් රථය දකුණු මංතීරුව නඩත්තු කරයි, තිරිංග, වේගවත් කිරීම සහ හැරීම. ජිනීවාහි වොල්වෝ කුටියට එක් පණිවිඩයක් ඇත: V60 දැන්වීම. මූලික වශයෙන්, ස්වීඩන් සන්නාමය විශාල ඉදිරිපත් කිරීමක් ගොඩනඟා ඇත්තේ මෙම ආකෘතියේ පදනම මතය. පසුගිය සඳුදා වසරේ කීර්තිමත් 40 වසරේ මෝටර් රථය සම්මානය දිනාගත් XC2018 මගින් ප්‍රදර්ශනය අනුපූරකය වේ.

BMW X4

මෙම ආකෘතියේ ඊළඟ පරම්පරාව 2017 වන වසරේ හඳුන්වා දුන් X3 මත පදනම් වේ. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට X4 සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇත. සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය භාවිතය නිසා වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 50කින් පමණ අඩු වී ඇත. BMW කාර්ය සාධනයෙන් පමණක් නොව, රිය පැදවීමේ සතුටෙන් ද ඒත්තු ගන්වයි. 50:50 බර බෙදා හැරීම සහ ඉතා අඩු වායුගතික ඇදගෙන යාම (Cx සංගුණකය 0,30 පමණි) නිෂ්පාදකයාගේ වචන විශ්වාස කළ හැකි කරයි. පිරිනැමෙන බලවත්ම ඒකකය නව hp 360 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 4,8 දක්වා වේගවත් වනු ඇත, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 කට සීමා වේ. මෙම ඒකකය M උපසර්ගය සහිත BMW හි බලවත්ම අනුවාදය සඳහා වෙන් කර ඇත.

Audi A6

Audi ලිමොසින් රථයේ මීළඟ නිකුතුව එහි පෙනුමෙන් පුදුමයට පත් නොවේ. මෙය පෙර අනුවාදයේ සුළු වර්ධනයකි. A6 ස්පර්ශ තිර සඳහා විලාසිතා දිගටම කරගෙන යයි. මෙය අපට විශාල තිර 3ක් තරම් සොයා ගත හැකි ඉහළම උපකරණ අනුවාදවල විශේෂයෙන් පැහැදිලි වේ. එකක් සම්භාව්‍ය බහුමාධ්‍ය කට්ටලයක ප්‍රතිසමයක් වන අතර, දෙවැන්න සාම්ප්‍රදායික දර්ශක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විශාල සහ විස්තීර්ණ තිරයක් වන අතර තෙවනුව වායු සමීකරණ පැනලයකි. එහි තරඟකරුවන් මෙන් නොව, Audi ප්රධාන වශයෙන් ඩීසල් එන්ජින් තෝරාගෙන ඇත. එන්ජින් හතරෙන් තුනක් ඩීසල්. යුරෝපීය වෙළඳපොලේ ඇති එකම පෙට්‍රල් එන්ජිම ලීටර් 3,0 TFSI ශ්‍රේණිය වේ. බලවත් V6 turbo එන්ජිම 340 hp වර්ධනය කරයි. සහ Audi පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Peugeot රථ 508

ඔබ මෙහි වැඩි වේලාවක් සිතිය යුතු නැත. නව Peugeot මාදිලිය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට කැමති අයගේ පෝලිම කොතරම් දිගුද යත්, ප්රංශ ජාතිකයන් විශේෂ දෙයක් සූදානම් කර ඇති බව අනුමාන කිරීමට අපහසු විය. මෝටර් රථයේ සැලසුම අතිවිශිෂ්ටයි. තවද මෙය අප ඉදිරියෙන්, ඇතුළතින් හෝ පිටුපසින් බලනවාද යන්න නොසලකා. මෝටර් රථය හැඟීම් අවුස්සන අතර ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ ලස්සනම සෙඩාන් රථයේ මාතෘකාව සඳහා ආරක්ෂිතව තරඟ කළ හැකිය. 508 හි අභ්‍යන්තරය ප්‍රථමයෙන්ම කෝප්ප සඳහා ඉඩකඩ සහිත ඉතා ඉඩකඩ සහිත මධ්‍යම උමගක්, වෙළඳ නාමයේ කුඩා සුක්කානම ලක්ෂණයක් සහ රියදුරුට මුහුණ ලා ඇති සිත්ගන්නා උපකරණ පුවරුවකි. ආවරණය යටතේ ඇත්තේ ශක්තිමත් ඒකක පමණි. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ වන්නේ දෙමුහුන් එන්ජිමයි. Peugeot පෙළගැස්මේ නවකතාව 300 hp වර්ධනය කළ යුතුය.

Mercedes Class A

මෙම ආකෘතියේ සිව්වන පරම්පරාව මෙයයි. ව්‍යාපෘතිය එහි පූර්වගාමියාට ව්‍යාකූල ලෙස සමාන වේ. නිර්මාණකරුවන් විසින් නව A-පන්තියේ ක්‍රීඩාශීලිත්වය පිරිසිදු රේඛා සමඟ වැඩි දියුණු කර ඇත. මෙම අභිලාෂයන් තහවුරු කිරීම අඩු ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය Cx වන අතර එය 0,25 ක් පමණි. අභ්යන්තරය රවුම් වලින් ආධිපත්යය දරයි. ඒවා විශේෂයෙන් හොඳින් වාතාශ්රය ග්රිල් ලෙස දක්නට ලැබේ. නව මර්සිඩීස් එහි පූර්වගාමියා වඩා ඉඩකඩ සහිත බව අභිබවා යයි. පසුපස ආසන මගීන්ට දැන් පහසු ප්‍රවේශයක් ඇති බැවින් ඔවුන්ට වඩාත් පහසුවක් දැනෙනු ඇත. නිරන්තර සංචාරකයින්ට ප්‍රීති වීමට හේතුවක් ද ඇත: කඳේ පරිමාව ලීටර් 29 කින් වැඩි වී ලීටර් 370 කි. විශාල කරන ලද පැටවුම් විවරය සහ නිවැරදි හැඩය Mercedes හි නව අවතාරය වඩාත් ප්‍රායෝගික කරයි.

ඉහත මංගල දර්ශන ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය සඳහා හොඳම නිර්දේශයයි. මෙම මෝටර් රථ බොහොමයක් Ferrari, McLaren හෝ Bugatti වැනි මෝටර් රථවල හැඟීම් අවුස්සන්නේ නැතත් - ඒවා විකුණුම් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල විශාල වෙනසක් ඇති කරන බව මම දනිමි.