අනාගතයේ මෝටර් රථ - ජිනීවා ප්රදර්ශනයේ වඩාත් රසවත් යෝජනා
අන්තර්ගතය
ජිනීවා ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය යුරෝපයේ සහ සමහර විට ලෝකයේ එවැනි ආකාරයේ විශාලතම හා වඩාත්ම කීර්තිමත් සිදුවීම ලෙස සැලකේ. තවද මේ සඳහා හේතු තිබේ. නුදුරු අනාගතයේ දී මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මුහුණුවරට සැබෑ බලපෑමක් ඇති කරන වාහන එළිදැක්වීම් සංඛ්‍යාව ද මෙවර සිත් ඇදගන්නා සුළුය. ජනවාරි මස මුල සිට මාධ්‍යවේදීන් ප්‍රකාශයට පත් කළ මංගල දර්ශන පිළිබඳ හෙළිදරව් කිරීම් පතුරුවා හැරීමට තරඟ කළහ. සැඟවුණු වාහනවල ඔත්තු බැලීමේ ඡායාරූප සහ පූර්ව නිකුතුවේ තොරතුරු මෙම සිදුවීමේ සුවිශේෂත්වය මඳක් නරක් වන්නට ඇත. වාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදකයින් සියලු තොරතුරු පුවත්පත් වෙත කාන්දු නොවන බවට වග බලා ගත්හ. ප්‍රදර්ශන ශාලාවලට පිවිසුම් දොරටු විවෘත කරන තුරු බොහෝ නැවතුම්පොළවල අවසාන පෙනුම අභිරහසකින් වැසී ගියේය. අවසාන වශයෙන්, ජිනීවා මෝටර් රථ පාරාදීසයේ දොරටු නැවත විවෘත කළේය, එහි ප්‍රධාන වත්කම අද්විතීය සංකල්ප වේ. පහතින් ඔබට මා කෙරෙහි විශාලම හැඟීමක් ඇති කළ ඒවායින් කිහිපයක් සොයාගත හැකිය.
BMW M8 Gran Coupe සංකල්පය
ජිනීවා පොළේ මේ වසරේ දැකගත හැකි වූ ලස්සනම මෝටර් රථවලින් එකක්. එහි සමානුපාතිකයන් සහ පිරිසිදු රේඛා මගින් එය සිත් ඇදගන්නාසුළු වන අතර ඒවා අදින්න හැන්ඩ්ල් ඉවත් කිරීමෙන් ලබාගෙන ඇත. එය ක්‍රීඩාශීලිත්වයේ ප්‍රතිමූර්තිය වන අතර, ඉදිරිපස බම්පරයේ විශාල වාතය ලබා ගැනීම සහ මාංශපේශී පසුපස තටුවෙහි අලංකාර අවපාතයන් මගින් අවධාරණය කෙරේ. අන්තිමයන් තිරිංග වාතාශ්රය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මේ සියල්ල දැඩි ලෙස උච්චාරණය කරන ලද ස්පොයිලර් සමඟ ඔටුන්න හිමි වේ. ආවරණය යටතේ, ඔබට 8 hp පමණ V600 එන්ජිමක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. නිෂ්පාදන අනුවාදය 2019 දී චිත්‍රපටයේ නිකුත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. මෙය ද ඓතිහාසික වෙනසක් වනු ඇත. ප්‍රමුඛ පෙළේ 7 රේඛාව 8 රේඛාවෙන් නව මාදිලි මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
Skoda Vision X
මෙම ආකෘතිය සමඟින්, Skoda සිය විලාසිතා ශිල්පීන්ට විශාල හැකියාවක් ඇති බව ඔප්පු කරයි. චෙක් නිෂ්පාදකයාගේ කුටියේ වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලිය මෙයයි. එය සිත් ඇදගන්නාසුළු ලා කහ පැහැයක් සහ නවීන ශරීර රේඛාවක් මගින් කැපී පෙනේ. Vision X ධාවකය සම්බන්ධයෙන් ද නව්‍ය වේ. Skoda බලශක්ති ප්රභවයන් 3 ක් භාවිතා කරයි. මෙම නව්‍ය විසඳුම ලබා ගත්තේ පසුපස අක්ෂය මත ක්‍රියාත්මක වන විදුලි මෝටරයක් සහිත හුඩ් යට සම්භාව්ය පෙට්‍රල් හෝ ගෑස් දහන එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමෙනි. Vision X සතුව සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. නිෂ්පාදන අනුවාදය ස්විට්සර්ලන්තයේ ප්රදර්ශනයේ දැක්වෙන සංකල්පයට සමාන බව නිෂ්පාදකයා සහතික කරයි.
Renault EZ-Go
අනාගතයේ මෝටර් රථය සඳහා Renault හි නිර්භීත දැක්ම. ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය රියදුරෙකු නොමැතිව ගමන් කළ හැකි ස්වයංක්රීය වාහනයකි. බෑවුමක් සහිත විශාල පසුපස විවරයක් නිසා කුටියට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. මෙම විසඳුම සහ පරිපූර්ණ පැතලි තට්ටුවක් ආබාධ සහිත පුද්ගලයින් සහ රෝද පුටු භාවිතා කරන්නන් සඳහා මෝටර් රථය පහසු කරයි. ආසන U-හැඩයේ සකසා ඇති අතර එමඟින් සංචාරකයින්ගේ අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ. EZ-Go හි පුද්ගලයින් 6 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි අතර පොදු ප්‍රවාහනය හෝ Uber සඳහා විකල්පයක් විය යුතුය. අනෙකුත් විදුලි මෝටර් රථ මෙන් නොව, Renault කාර්ය සාධනය ගැන විශ්මයට පත් නොවේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 කට සීමා වේ. මෙය ප්රංශ සංකල්පය නගරය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
Lexus LF-1 Limitless
ශෛලීය වශයෙන්, මෝටර් රථය ප්රසිද්ධ RX හෝ NX මාදිලි වෙත යොමු කරයි. ශරීර රේඛාව GT පන්තියේ මෝටර් රථ සිහිගන්වන අතර ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙම න්‍යායට පටහැනි බව පෙනේ. ආවරණය යටතේ ඔබ සාම්ප්රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් හෝ දෙමුහුන් පද්ධතියක් සොයා ගනු ඇත, නමුත් ද්රව හයිඩ්රජන් හෝ සම්භාව්ය විදුලි මෝටරයකින් බල ගැන්වෙන අනුවාද ද හැකි ය. LF-1 Limitless හි අභ්‍යන්තරය තරඟයට වඩා එක් පියවරක් ඉදිරියෙන් සිටී. ජපන් ජාතිකයින් පෑන් සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දමා ඇත. ඒවා ස්පර්ශ සහ චලනය හඳුනා ගන්නා තිර සහ පද්ධති මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. පසුපස ආසනයක් වෙනුවට අපට ස්වාධීන ආසන දෙකක් තිබේ.
Subaru VIZIV Tourer සංකල්පය
මෙය අනාගතයේ සංයෝජනය පිළිබඳ අනාගත දැක්මකි. ඔබ කැමති තවත් මෝටර් රථයක්. ආක්‍රමණශීලී ඉදිරිපස අන්තයක්, හුඩ් එකෙහි ප්‍රබල වාතය ලබා ගැනීම, සිනිඳු ශරීර රේඛා, කැමරා මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද බාහිර පසුපස දර්පණ නොමැතිකම සහ බලවත් අඟල් 20 රෝද සුබාරුගේ සාර්ථකත්වයට යතුරයි. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ ආකෘති තෝරා ගන්නා ගැනුම්කරුවන් සඳහා සම්ප්රදායන් අනුගමනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. එමනිසා, ආවරණය යටතේ පාරිසරික ඒකක සෙවීම නිෂ්ඵල ය. ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය බොක්සර් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථය නව්‍ය ඇස් පෙනීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වනු ඇත, වීදුරු දෙකක කට්ටලයක් වීදුරු මත සවි කර ඇති අතර එය පදිකයින් හෝ පාපැදිකරුවන් සමඟ ගැටීම් සහ ගැටීම් වලක්වන පද්ධතියක් සඳහා දත්ත රැස් කරයි.
Honda UrbanEV සංකල්පය
වසර ගණනාවකට පසු මම ඇත්තටම කැමති පළමු හොන්ඩා මෝටර් රථය. තවද Volkswagen Golf I හෝ Fiat 127p සමඟ සැසඳීම අදාල නොවේ. මෝස්තරයට තමන්ගේම අලංකාරයක් ඇත. නිෂ්පාදන අනුවාදයේ ශරීරයේ හැඩය වෙනස් නොවන්නේ නම්, ෆියට් 500 ට සමාන සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගැනීමට එයට අවස්ථාවක් තිබේ. අලංකාර LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් කිසිසේත්ම නොතිබුණාක් මෙන් නිවී යයි. සාම්ප්රදායික ඉදිරිපස ආසන දිගු බංකු ආසනයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර සෘජුකෝණාස්‍රාකාර උපකරණ පුවරුවක් සියලුම තොරතුරු විද්‍යුත් වශයෙන් පෙන්වයි. සිත්ගන්නා කරුණක් නම් සාම්ප්රදායික ආකාරයෙන් දොර විවෘත නොවීමයි. පැරණි Trabants, Fiats 500 හෝ 600 වෙතින් දැන සිටි ඊනියා "Kurolaps".
සිබිල් GFG ශෛලියෙන්
මෙම ව්යාපෘතිය සංවර්ධනය කරන ලද්දේ මහා ඉතාලි ජාතිකයන් දෙදෙනෙකු විසිනි - Giorgetto සහ Fabrizio Giugiaro. ආකෘතියේ සංකල්පය පදනම් වී ඇත්තේ චීන බලශක්ති සමාගමක් වන එන්විෂන් සමඟ සහයෝගීතාවය මත ය. මෝටර් රථයට රෝද හතරේ ධාවකයක් ඇති අතර, විදුලි මෝටර 4 කින් (එක් එක් අක්ෂය සඳහා 4) ද සමන්විත වේ. මාදිලියේ බල සංචිතය කිලෝමීටර 2 ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, පැයට කිලෝමීටර 450 සිට 0 දක්වා ත්වරණය තත්පර 100 ක් පමණි. සිත්ගන්නා විසඳුමක් වන්නේ තොප්පියට ඉහළින් ගෙන යා හැකි දැවැන්ත වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩයකි. අදහස වන්නේ මෝටර් රථයට නැගීම පහසු කිරීමයි. මෙහි භාවිතා කරන වීදුරුව සූර්යාලෝකයේ බලපෑම යටතේ ස්වයංක්‍රීයව පැහැපත් වේ - එය අප පාහේ අභ්‍යවකාශ යානයක් සමඟ ගනුදෙනු කරන බවට හැඟීම ශක්තිමත් කරයි. අභ්‍යන්තරය ගුවන් මගින් ආභාෂය ලබා ඇත. සුක්කානම් රෝදය touchpad මත පදනම් වූ පාලන වලින් පොහොසත් කර ඇත.
සංකල්ප විදුලි මෝටර් රථය SsangYong e-SIV
පළමු වරට පැහැදිලි හෘදසාක්ෂියක් සහිතව, මෙම වෙළඳ නාමයේ ආකෘතියේ පෙනුම වචනයේ ඍණාත්මක අර්ථයෙන් කම්පනයට පත් නොවන බව ඔබට ලිවිය හැකිය. මෝටර් රථයේ සැලසුම SUV රථයක ඉඩකඩ සහිත හැඩකාර කූපේ එකක එකතුවකි. වාහනය අයත් වන්නේ ස්වයංක්රීය වාහන කාණ්ඩයටය. එය ඵලදායී ලෙස සැරිසැරීමට රේඩාර් සහ බහු කැමරා පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. මෙම මෝටර් රථයේ බොහෝ කාර්යයන් ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින් දුරස්ථව සිදු කළ හැකිය. එයට බලය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීම, වායු සමීකරණ, රෝග විනිශ්චය සහ වාහන පාලනය ඇතුළත් වේ.
Porsche Mission E Cross Touring
මෙම Porsche ආකෘතිය ඔප්පු කරන්නේ ජර්මානුවන්ට පරිසරය ගැන අමතක වී නැති බවයි. බලගතු විදුලි මෝටර දෙකකට 600 hp බලයක් ඇත, තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 3,5 දක්වා ත්වරණය සහතික කරයි, ගතික ත්වරණය තාවකාලික බලය නැතිවීමට බලපාන්නේ නැත. කාර්ය සාධනය කැප නොකර ඔබට පරිසරය රැකබලා ගත හැකි බව මෙයින් සනාථ වේ. සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරි කිලෝමීටර 500 ක පරාසයක් සපයයි. පෙනුමෙන්, නව Porsche වර්ගීකරණය කිරීම ඉතා අපහසුය. ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ දැඩි ලෙස කැපූ පසුපස කෙළවර මෑතදී විලාසිතාවක් වූ හරස්කඩක් සිහිගන්වයි. අනුක්‍රමික මාදිලියේ මංගල දර්ශනය ලබන වසන්තයේ පැවැත්වීමට නියමිතය.
Mercedes-AMG GT 63 S
දොරවල් 4කින් යුත් කූපේ එහි අද්විතීය මැට් නිල් පැහැති තීන්ත ආලේපයක් සමඟ මගේ ඇසට හසු විය. බොහෝ ශක්තිමත් කිරීම් සහ ප්ලාස්ටික් භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථයට ඇදහිය නොහැකි දෘඩතාවයක් ඇත. මර්සිඩීස් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් යැයි කියා නොගනී. ආවරණය යටතේ 8 hp සහිත 4,0-ලීටර් V639 එන්ජිමක් ඇත. ව්යවර්ථය විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය සඳහා ආකර්ෂණීය 900 Nm වේ. තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 3,2 දක්වා වේගවත් කිරීම ඉහත සඳහන් කළ Porsche වලට වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය ලබා ගත හැක්කේ 4WD සහ 9-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පමණි. මෙම ආකෘතිය සමඟ මර්සිඩීස් Porsche Panamera සමඟ තරඟ කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. වෙනස් නොවූ මෝටර් රථය මෙම ගිම්හානයේදී ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණෙනු ඇත.
සාරාංශය
ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයින්ට යාමට අවශ්ය ස්ථානයයි. නිර්භීත මෝස්තරවලින් ඔප්පු වන්නේ මෝස්තර ශිල්පීන් තවමත් අදහස්වලින් පිරී ඇති බවයි. ඉදිරිපත් කරන ලද සංකල්ප මෝටර් රථ බොහොමයක් පරිසර හිතකාමී බලාගාරයක් භාවිතා කරයි. ඩීසල් යුගය සදහටම නැති වී ගොස් ඇති බවට මෙය තවත් සාක්ෂියකි. දැන් නව යුගයක් පැමිණ ඇත - විදුළි වාහන යුගය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වෙනස් වීමේ ගතිකත්වය මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ශුභ ආරංචියකි. නුදුරු අනාගතයේ දී බොහෝ අලංකාර සහ අද්විතීය මෝටර් රථ ඇත.
