අපි VAZ 2107 හි පසුපස උල්පත් ස්වාධීනව වෙනස් කරමු
අන්තර්ගතය
සෑම මෝටර් රථයකම අඩුපාඩු තිබේ. VAZ 2107 ව්යතිරේකයක් නොවේ. මෙම මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම කිසි විටෙකත් මෘදු හා විශ්වාසදායක නොවේ. මේ හේතුව නිසා, රියදුරන්, "හත" මිල දී ගෙන, අත්හිටුවීමේ දී උල්පත් වැඩිදියුණු කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ ජීවිත කෙසේ හෝ පහසු කර ගැනීමට උත්සාහ කර ඇත. රියදුරුට එවැනි මෙහෙයුමක් ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීමට උත්සාහ කරමු.
VAZ 2107 හි පසුපස උල්පත් වල අරමුණ
සුවපහසු ගමනක් සඳහා පසුපස උල්පත් අත්යවශ්ය වේ. ඒවා අත්හිටුවීමේ වැදගත්ම කොටස වන අතර රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඇතිවන සෙලවීම සාර්ථකව සමනය කරයි. තවත් උල්පත් ඉතා තියුණු හැරීමකට ඇතුල් වන විට මෝටර් රථය පෙරළීමට ඉඩ නොදේ. අවසාන වශයෙන්, පැතලි මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, උල්පත් මෝටර් රථයේ සිරුර නියත උසකින් තබයි.
බාහිරව, වසන්තය යනු ව්යුහාත්මක වානේ වලින් සාදන ලද සැරයටිය සහ සර්පිලාකාරව ඇඹරී ඇත. පළමු මෝටර් රථ අත්හිටුවීම උල්පත් වලින් සමන්විත විය. නමුත් දැන් සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ උල්පත් ඇත, මන්ද ඒවා ශරීරයේ අඩු ඉඩක් ගන්නා අතර ඒවා නඩත්තු කිරීම පහසුය. VAZ 2107 මත, උල්පත් වලට අමතරව, කම්පන අවශෝෂක ද ඇත, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් ඇතිවන කම්පන අඩු කිරීමයි.
කාර් උල්පත් වල තද බව ගැන
උල්පත් වල අරමුණ ගැන කතා කරන විට, කෙනෙකුට තද බව වැනි වැදගත් ලක්ෂණයක් මත රැඳී සිටිය නොහැක. අත්හිටුවීම් "දෘඩ" සහ "මෘදු" ලෙස බෙදා හැරීම මෝටර් රථ හිමියන්ට සිරිතකි. VAZ 2107 මත අත්හිටුවීම් වර්ග දෙකම භාවිතා වේ. තවද ඒවායේ භාවිතය යන්ත්රයේ අරමුණ නිසාය.
"හත" හිමිකරු වේගයට ආදරය කරන්නේ නම් සහ ආක්රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයකට කැමති නම්, ඔහු දැඩි අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කරන අතර එමඟින් දැඩි හැරීම් වලදී මෝටර් රථය හැකි තරම් ස්ථායී වේ. රියදුරු ඉක්මන් කිරීමට පුරුදු වී නොමැති නම්, ඔහු රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී උපරිම සැනසීම ලබා දෙන මෘදු අත්හිටුවීමක් තැබිය යුතුය. "හත" උල්පත් වල දෘඪතාව පහත සඳහන් පරාමිතීන් මත රඳා පවතී:
- වසන්ත තීරු විෂ්කම්භය. සැරයටියේ විෂ්කම්භය වැඩි වීමත් සමඟ වසන්තයේ දෘඪතාව ද වැඩි වේ;
- වසන්තයේම විෂ්කම්භය. වසන්ත විෂ්කම්භය යනු ඇඹරුණු වසන්ත සැරයටිය මගින් සාදන ලද සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය වේ. මෙම විෂ්කම්භය විශාල වන තරමට වසන්තය මෘදු වනු ඇත;
- හැරීම් ගණන. වසන්තයේ වැඩි හැරීම්, එය මෘදුයි;
- ආකෘතිය. උල්පත් සිලින්ඩරාකාර, බැරල් හැඩැති සහ කේතුකාකාර විය හැකිය. සිලින්ඩරාකාර වඩාත් දෘඩ ලෙස සලකනු ලැබේ, බැරල් හැඩැති ඒවා මෘදු වන අතර කේතුකාකාර ඒවා සිලින්ඩරාකාර සහ බැරල් හැඩැති අතර අතරමැදි ස්ථානයක් ගනී.
උල්පත් තෝරාගැනීම ගැන
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, උල්පත් තෝරාගැනීම මෝටර් රථයේ අරමුණ මත පදනම් විය යුතුය. වේගයෙන් රිය පදවන්නා තද උල්පත් ද, සැනසීමට කැමති තැනැත්තා මෘදු ඒවා ද තබයි. ප්රතිස්ථාපනය අත්යවශ්ය වන තවත් තත්වයක් තිබේ: උල්පත් “වෙහෙසට පත් විය හැකිය”. එය සරලයි: වසර ගණනාවක් පුරා, ඕනෑම වසන්තයේ ප්රත්යාස්ථතාව අඩු වේ. "හත" පසුපස උල්පත් සමඟ මෙය සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථයේ පිටුපස දැඩි ලෙස එල්ලා වැටීමට පටන් ගන්නා අතර, රෝද, විශේෂයෙන් ගැඹුරු සිදුරකට වැටී, ලාක්ෂණික රැට්ල් එකකින් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගනී. ඊට පසු, රියදුරු නව දෘඩ උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමට බැඳී සිටී. තෝරා ගැනීමට කුමන ඒවාද?
VAZ උල්පත්
උල්පත් නරක් වී ඇත්නම්, හොඳම විකල්පය වනුයේ VAZ 2107 සඳහා සම්මත පසුපස උල්පත් කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමයි. කිසියම් හේතුවක් නිසා "ස්වදේශීය" උල්පත් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වූවා නම්, දෙවන විකල්පය ඇත: VAZ 2104 සිට උල්පත්. ඒවා "ස්වදේශීය" උල්පත් වලට වඩා තරමක් දැඩි වන අතර ආක්රමණශීලී රියදුරු විලාසයකට කැමති රියදුරන් නිසැකවම දකිනු ඇත. මෝටර් රථය හැසිරවීමේ වැඩිදියුණු කිරීම. "හතර" සිට තවත් උල්පත් දමා ඇත්තේ ඔවුන්ගේ "හත" ගෑස් ඉන්ධන වෙත මාරු කිරීමට තීරණය කළ අය විසිනි. ගෑස් සිලින්ඩර බරයි, එබැවින් පසුපස උල්පත් දැඩි විය යුතු අතර ඔවුන්ගේ නිදහස් ක්රීඩාව කෙටි විය යුතුය. අවසාන වශයෙන්, තුන්වන විකල්පය ඇත: VAZ 2101 වෙතින් උල්පත්. අද, "සතයක්" සිට නව උල්පත් මිලදී ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැකි ය, මන්ද "සතයක්" දිගු කලක් නතර කර ඇත. නමුත් ඔබ තවමත් එවැනි උල්පත් ලබා ගැනීමට සමත් වූවා නම්, ඒවා ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු "හත" අත්හිටුවීම මෘදු වනු ඇත.
විදේශීය මෝටර් රථ වලින් උල්පත් ගැන
VAZ 2107 මත විදේශීය මෝටර් රථ වලින් පසුපස උල්පත් ස්ථාපනය කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත. කාරණය වන්නේ මෙම උල්පත් වල පරාමිතීන් සම්මත VAZ ඒවාට සමීප නොවන බවයි. විදේශීය මෝටර් රථවල උල්පත් විවිධ මෝටර් රථ බර, විවිධ ශරීර වර්ගය, විවිධ කම්පන අවශෝෂක ආදිය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
රියදුරු ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔහුට "හත" අත්හිටුවීම බරපතල ලෙස වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇති අතර, අමතර වියදම් සඳහා හේතු වන පසුපස කම්පන අවශෝෂක වෙනස් කිරීමට නිසැකවම සිදුවනු ඇත. නමුත් එවැනි පියවරයන් පවා අත්හිටුවීමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික නොකරයි. එමනිසා, ඔවුන්ගේ "සෙවන්ස්" සුසර කිරීමට සම්බන්ධ රියදුරන් විදේශීය මෝටර් රථ වලින් උල්පත් සමඟ අවුල් නොකිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි, ඉහත සඳහන් කළ VAZ උල්පත් සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි.
VAZ 2107 උල්පත් නවීකරණය කිරීම මත
රියදුරු, "සහජ" අත්හිටුවීමේ දෝෂ ඉවත් කිරීමට හෝ යම් නිශ්චිත ගැටළුවක් විසඳීමට උත්සාහ කරමින්, පසුපස උල්පත් කෙටි කිරීමෙන් හෝ ස්පේසර් භාවිතා කිරීමෙන් ඒවා වැඩිදියුණු කිරීමට යොමු විය හැකිය. එක් එක් සිද්ධිය වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
වසන්ත ස්පේසර්
ගෘහාශ්‍රිත මාර්ග කිසිදා හොඳ තත්ත්වයේ නැත. තවද VAZ 2107 කිසි විටෙකත් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයකින් වෙන්කර හඳුනාගෙන නොමැත. යම් අවස්ථාවක දී, එක් එක් වළක් ඉදිරිපිට වේගය අඩු කිරීමෙන් රියදුරු වෙහෙසට පත් වන අතර ඔහු විශේෂ ස්පේසර් ආධාරයෙන් තම මෝටර් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට තීරණය කරයි. ඒවා ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ද්රව්ය වලින් සාදන ලද කුඩා මුදු හැඩැති ගෑස්කට් වේ. ස්පේසර් වර්ග ලැයිස්තුගත කරමු.
- හැරීම් අතර ස්පේසර් සවි කර ඇත. ප්රධාන වැඩිදියුණු කිරීම්වලට යොමු නොවී මෝටර් රථයක බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට පහසුම සහ වඩාත්ම ජනප්රිය ක්රමය මෙයයි. ඉන්ටර්ටර්න් ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. රෝද අනෙක් අතට ජැක් කර, එල්ලා, උල්පත් තරමක් දිගු කර ඇත. ඊට පසු, කලින් සබන් වතුරෙන් තෙතමනය කරන ලද ස්පේසර් හැරීම් අතර ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබට ඕනෑම වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් මෙම ස්පේසර් සොයාගත හැකිය.
පසුපස උල්පත් වල දඟර අතර ස්ථාපනය කර ඇති සරලම ස්පේසර් - වසන්ත ස්පේසර්. පසුපස සහ ඉදිරිපස උල්පත් යටතේ සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම නඩුවේ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩිවීම ස්පේසරයේ ඝනකමට අනුරූප වේ. වසන්ත ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ: ඔබ මුලින්ම රෝද ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව උල්පත් තමන් විසින්ම ඉවත් කළ යුතුය. නවක රියදුරෙකුට එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම පහසු නොවනු ඇත, එබැවින් සුදුසුකම් ලත් යාන්ත්‍රිකයන්ගේ සහාය නොමැතිව කෙනෙකුට කළ නොහැක. වැදගත් කරුණක්: වසන්ත ස්පේසර් පරිපූර්ණ ලෙස පෙන්නුම් කරන්නේ නව උල්පත් මත පමණි. නමුත් වසන්තය එහි ප්රත්යාස්ථතාව නැති වී “වාඩි වී” ඇත්නම්, ස්පේසරයේ බලපෑම ශුන්‍ය වන බැවින් එය යට වසන්ත ස්පේසරයක් තැබීම සුදුසු නොවේ. මෙම තත්වය තුළ වඩා හොඳ විසඳුමක් වන්නේ නව උල්පත් සහ ස්පේසර් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීමයි.මෙම ස්පේසර් උල්පත් යට තෙරපුම් කෝප්පවල සවි කර ඇත.
- සකස් කළ හැකි ස්පේසර්. මේවා එකම වසන්ත ස්පේසර් වේ, නමුත් ඒවායේ සැලසුමට විශේෂ බෝල්ට් භාවිතයෙන් නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීමේ හැකියාව ඇතුළත් වේ. මෙම spacers ඔවුන්ගේ "හත" බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට හොඳම විකල්පය වේ. නමුත් මෙම spacers ද අවාසි තුනක් ඇත: ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට අපහසුය, ඒවා මිල අධික වන අතර, ඔබට ඒවා සෑම තැනකම සොයාගත නොහැක.සකස් කළ හැකි ස්පේසර් වඩාත් සුවපහසු සහ මිල අධික වේ
ස්පේසර් ද්රව්ය ගැන
ස්පේසර්වල ද්රව්ය මත වාසය කිරීම වටී, මන්ද මෙය උල්පත් පමණක් නොව සමස්ත අත්හිටුවීමේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම තීරණය කරන වැදගත්ම මොහොත මෙයයි. එබැවින්, ස්පේසර් යනු:
- ඇලුමිනියම්;
- පොලියුරේටීන්;
- ප්ලාස්ටික්.
දැන් මෙම එක් එක් ද්රව්ය ගැන තව ටිකක්:
- පොලියුරේතන් ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීම තරමක් පහසුය, නමුත් කල්පැවැත්මෙන් වෙනස් නොවේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කරදරය වන්නේ වසන්තය ඔවුන්ව දැඩි ලෙස විකෘති කරන අතර මෙය කෙටිම කාලය තුළ සිදු වේ. විශේෂයෙන්ම රියදුරු නිතරම රළු මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ස්පේසර්වල විරූපණය හේතුවෙන්, තෙතමනය සහිත බුෂිං මෝටර් රථ ශරීරය ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගනී, එය බරපතල ලෙස හානි කරයි;පොලියුරේටීන් ස්පේසර් කිසි විටෙකත් කල් පවතින ඒවා නොවේ
- ඇලුමිනියම් ස්පේසර්. ඒවා පොලියුරේටීන්ට වඩා විශ්වාසදායක වන අතර බුෂිං ශරීරයට ස්පර්ශ කිරීමට ඉඩ නොදේ. නමුත් ඔවුන්ට ද අඩුපාඩුවක් තිබේ. සමහර ඇලුමිනියම් ස්පේසර් පහසුවෙන් විඛාදනයට ලක්වන වානේ මූලද්රව්ය අඩංගු විය හැක. රියදුරු බොහෝ විට රසායනික ද්රව්ය ඉස ඇති මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම් මෙය විශේෂයෙන් ප්‍රකාශ වේ;ඇලුමිනියම් ස්පේසර් පොලියුරේටීන්ට වඩා විශ්වාසදායක නමුත් වඩා මිල අධිකය
- ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන ප්ලාස්ටික් ස්පේසර්. හොඳම විකල්පය. ඔවුන් දිගු කාලයක් තිස්සේ අඳිනු ලැබේ, ප්රායෝගිකව විකෘති නොකරන්න, මලකඩ නොයන්න. ප්ලාස්ටික් ස්පේසර් වල අවාසිය එකකි: අධික පිරිවැය."හත" සඳහා හොඳම ස්පේසර්, නමුත් ඒවායේ මිල සමහර විට අවංකව මිල අධික වේ
පසුපස ස්ථායීකාරකයේ බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන තව දැන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමේ ශක්යතාව ගැන
ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමේ ශක්යතාව ඉතා මතභේදාත්මක ප්රශ්නයක් වන අතර, අද දක්වාම නතර නොවේ. ස්පේසර් වලට බොහෝ ආධාරකරුවන් සහ බොහෝ විරුද්ධවාදීන් ඇත. රියදුරු මෝටර් රථ සේවාව වෙත පැමිණ ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමට ඉල්ලා සිටින්නේ නම්, ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත. නමුත් රීතියක් ලෙස, පළමුව, විශේෂඥයන් මෙම මෙහෙයුමෙන් රියදුරු ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරයි. ඔවුන්ගේ තර්ක සාමාන්යයෙන් පහත දක්වා පහත වැටේ:
- ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අත්හිටුවීමේ අත් සෙන්ටිමීටර කිහිපයකින් ස්ථීර ලෙස පහත් කරනු ලැබේ. මෙය සම්පූර්ණ අත්හිටුවීමේ ජ්යාමිතිය උල්ලංඝනය කිරීමට හේතු වේ. එබැවින්, අත්හිටුවීම වෙනස් ආකාරයකින් ක්රියා කරනු ඇත. ධාවන පථයේ පළල, යන්ත්‍රය හැසිරවීම, රෝද අක්ෂවල කෝණ ආදියෙහි වෙනස්කම් තිබිය හැකිය. සාමාන්ය තත්ව යටතේ මේ සියල්ල එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ නැත. නමුත් හදිසි අවස්ථා වලදී, ආබාධිත පාලනය ඉතා කණගාටුදායක ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය;
- ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීම අත්හිටුවීම මත බර වැඩි කරයි. නිශ්ශබ්ද කුට්ටි මෙන් කම්පන අවශෝෂක වේගයෙන් ගෙවී යයි. මක්නිසාද යත් ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු සුක්කානම් කූරු සහ ඩ්‍රයිව් වීල් ෂාෆ්ට් වල සංසර්ග කෝණ වෙනස් වේ.
ඉහත සියල්ලෙන් නිගමනය සරල ය: ධාවකය, ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, වාසි සහ අවාසි පරෙස්සමින් කිරා මැන බලා ඔහුට එවැනි වැඩිදියුණු කිරීමක් අවශ්ය දැයි තීරණය කළ යුතුය.
කෙටි කළ උල්පත්
සෑම විටම, රියදුරන් "හත" නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරයි. කෙටි උල්පත් සවිකර බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන අය සිටිති. මේ සඳහා ක්රම විවිධාකාරයෙන් භාවිතා වේ.
"ස්වදේශීය" උල්පත් වලින් දඟර කැපීම
"හත" පසුපස උල්පත් කෙටි කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය ක්රමයක් වන්නේ ඒවා සරලව කපා දැමීමයි. මෙම කාර්යය ඊනියා ඇඹරුම් යන්තය සමඟ වැඩ කිරීමට කුසලතා ඇති ඕනෑම පළපුරුදු රියදුරෙකුගේ බලය තුළ පවතී. නමුත් එවැනි රියදුරෙකුට පවා සහායකයින් අවශ්ය වනු ඇත.
උල්පත් කැපීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ: වසන්ත ඉවත් කිරීම සහ ඉවත් කිරීමකින් තොරව. "සෙවන්ස්" හි පසුපස උල්පත් මත, පහළ හැරීම් තුනක් සාමාන්යයෙන් කපා ඇත. ඉදිරිපස - දෙකක්. එක් හැරීමක වෙනස අහම්බයක් නොවේ: මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස බරයි, එන්ජිමක් ඇති නිසා, මෝටර් රථය සමතුලිත විය යුතුය. කෙටි කරන ලද උල්පත් නිතිපතා ස්ථානවල තබා ඇති අතර, පසුව පෙළගැස්ම සකස් කිරීම සඳහා මෝටර් රථය ස්ථාවරය මත ස්ථාපනය කළ යුතුය.
මෙම ක්රමයේ වාසිය එහි අඩු පිරිවැයයි. නමුත් අවාසි ද ඇත. ප්රධාන අවාසිය නම්, එවැනි යෝජනා ක්රමයක් සමඟ, පළමු, උල්පත් වල ආධාරක දඟර කපා දමා ඇති අතර, උල්පත් ඔවුන්ගේ කෝප්පවල නැගී සිටීමයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වසන්තයේ සහ කුසලානයේ අන්තර් ක්රියාව නරක අතට හැරේ, කුසලානය වේගයෙන් ගෙවී යයි, සහ අත්හිටුවීම වඩාත් දැඩි විය හැක.
වසන්ත අලුත්වැඩියාව පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
කෙටි උල්පත් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
දැන් වාහන අමතර කොටස් වෙළඳපොලේ ඔබට "හත" සඳහාද සුදුසු කෙටි උල්පත් රාශියක් සොයාගත හැකිය. මෙම උල්පත් "දේශීය" ට වඩා 35-40 mm පමණ කෙටි වේ. කෙටි උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන පුද්ගලයෙකු දැන සිටිය යුතුය: හොඳම ප්රතිඵලය සඳහා, ඔබට රාක්ක වෙනස් කිරීමටද සිදු වනු ඇත (රීතියක් ලෙස, කෙටි උල්පත් රාක්ක සමඟ පැමිණේ, මේවා ඊනියා ක්රීඩා කට්ටල වේ). සුදුසුකම් ලත් ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රිකයන් පමණක් නොව පෙළගැස්ම සකස් කිරීම සඳහා ද ඇති බැවින් එවැනි කට්ටලයක් මෝටර් රථ සේවාවක ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
කෙටි උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ප්ලස්: ඔවුන් විශේෂ තාප පිරියම් කිරීම සහ ප්රවේශමෙන් පාලනය කිරීම සඳහා ඔවුන් ඉතා දිගු කාලයක් "වාඩි" නැත. "හත" හි නිතිපතා පසුපස උල්පත් නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත. යම් අවස්ථාවකදී ධාවකයට ඒවා නැවත ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙය සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. අවාසි අතුරින්, උල්පත් වල අධික පිරිවැය සහ අත්හිටුවීමේ තද බව වැඩි වීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
දඟර සවි කිරීම
කොයිලෝවර් යනු වෙනස් කළ හැකි තෙතමනය සහිත උල්පත් වේ. ඒවා විශ්වීය ය, මන්ද ඔවුන්ගේ උදව්වෙන් ඔබට අඩු කිරීමට පමණක් නොව, "හත" බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කළ හැකිය. ඔබට ඒවා “ස්වදේශික” කම්පන අවශෝෂක සහ කෙටි කළ ඒවා සමඟ මෝටර් රථයට දැමිය හැකිය.
රියදුරු "ස්වදේශීය" කම්පන අවශෝෂක සමඟ දඟර ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඉතිරිකිරීම් පැහැදිලිය: නව නූල් මිලදී ගැනීමට සහ පසුව මිල අධික අත්හිටුවීම් ගැලපීම්වල නිරත වීමට අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු කම්පන අවශෝෂක වෙනස් කිරීමට තීරණය කළේ නම්, ඔහු සතුව සම්පූර්ණ වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, එය මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්වයන් අනුව සකස් කළ හැකිය.
පසුපස කම්පන අවශෝෂක ගැන වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
පසුපස උල්පත් VAZ 2107 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පරිභෝජන ද්රව්ය සහ මෙවලම් තීරණය කළ යුතුය. මෙන්න අපට අවශ්ය වන්නේ:
- කොස්;
- නව උල්පත් කට්ටලයක්;
- මිටියක්;
- විවෘත කෙළවරේ කට්ටල කට්ටලය;
- අවසන් හිස් සහ කරපටි.
ක්‍රියාවන්ගේ අනුක්‍රමය
උල්පත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා හොඳම කොන්දේසි වන්නේ කුඩා සෝපානයක් සහිත ගරාජයක් වන අතර එමඟින් ඔබට අවශ්ය රෝදය පහසුවෙන් එල්ලා ගත හැකිය. සෝපානයක් නොමැති නම්, මෙය පහසු නොවන නමුත් සාමාන්ය ජැක් එකකින් ඔබට යාමට සිදුවේ.
මෙහිදී සටහන් කළ යුතු තවත් වැදගත් කරුණු දෙකක් තිබේ. උල්පත් සෑම විටම යුගල වශයෙන් වෙනස් වේ. එක් වසන්තයක් පමණක් වෙනස් නොකරන්න. මෙය අත්හිටුවීමේ ගැලපීම සම්පූර්ණයෙන්ම කඩාකප්පල් කරනු ඇත, එම නිසා, මෝටර් රථය හැසිරවීම සම්පූර්ණයෙන්ම අනපේක්ෂිත වනු ඇත. මීට අමතරව, උල්පත් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. උල්පත් "වාඩි වී" නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා සෑදූ වානේවල ගුණාංග සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇති බවයි. රියදුරු උල්පත් තරමක් දිගු කර නැවත තැබීමට තීරණය කළත්, මෙය කිසිදු බලපෑමක් ලබා නොදෙනු ඇත: ලෝහ තෙහෙට්ටුව හේතුවෙන් උල්පත් නැවත "වාඩි" වනු ඇත. එබැවින්, එකම තාර්කික විකල්පය වන්නේ "හැකිළුණු" උල්පත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
- අත් තිරිංග සහ සපත්තු ආධාරයෙන් මෝටර් රථයේ රෝද ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත. ඊට පස්සේ එක පිටිපස්සේ රෝදයක් ජැක් කරලා අයින් කරනවා.රෝද එල්ලීම සඳහා, සෝපානයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් එය නොමැති නම්, ජැක් එකක් කරනු ඇත.
- ඊට පසු, ජැක් පහළ අත්හිටුවීමේ හස්තය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. ලීවරය සෙන්ටිමීටර 10 කින් පමණ ජැක් විසින් ඉහළ නංවා ඇත. වසන්තය සම්පීඩනය කිරීම සඳහා මෙය කළ යුතුය.වසන්තය සම්පීඩනය කිරීම සඳහා පහළ අත්හිටුවීමේ හස්තය ජැක් කළ යුතුය
- කම්පන අවශෝෂක රඳවා තබා ඇති ගමන් මලු මැදිරියේ ඇට වර්ග තිබේ. ඒවා 14 කින් විවෘත-අවසන් යතුරකින් ගලවා ඇත, කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කරනු ලැබේ (ඒ සමඟම, ඇඳුම් ඇඳීම සහ යාන්ත්‍රික හානි සඳහා කම්පන අවශෝෂක කෝප්ප සහ නිහඬ කුට්ටි හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම වටී).
- ඊළඟ පියවර වන්නේ බෝල සන්ධි පින් සහ අත්හිටුවීමේ ස්ථායීකාරකය ඉවත් කිරීමයි. ඔබට කුඩා මිටියකින් ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් ඇසට තට්ටු කළ හැකිය. ඇඟිල්ල දැඩි ලෙස මලකඩ ගසා ඇත්නම්, එය WD40 සමඟ බහුල ලෙස ආලේප කර මලකඩ විසුරුවා හැරීමට සංයෝගය විනාඩි 20 ක් රැඳී සිටින්න.
- ස්ථායීකාරකය තෙරපුම සමඟ පැත්තට ඇද දමනු ලැබේ. දැන් ජැක් සෙන්ටිමීටර 10 කින් පහත හෙලනු ලැබේ, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආධාරක පින් එක ඇසෙන් පිටතට පැමිණෙන අතර, වසන්තය ක්රමයෙන් නොකැඩී ඇත. ඊට පසු, ඉහළ අත්හිටුවීමේ හස්තය එහි ඉහළම ස්ථානයේ සවි කළ යුතුය. ඔබට එය ශරීරයට කඹයකින් බැඳ තැබිය හැකිය.
- සම්පූර්ණයෙන්ම විස්තාරණය කරන ලද වසන්තය ඉවත් කර, නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, පසුව VAZ 2107 හි පසුපස අත්හිටුවීම නැවත එකතු කරනු ලැබේ.වසන්තය ඉවත් කළ හැක්කේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය කිරීමෙන් පසුව පමණි.
වීඩියෝ: VAZ 2107 වෙතින් පසුපස උල්පත් ඉවත් කරන්න
ඉතින්, ගරාජයක "හත" මත පසුපස උල්පත් වෙනස් කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය. එවැනි ආදේශනයක් සිදු කිරීම සඳහා විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. ඉහත නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම සහ ඔබේ කාලය ගත කිරීම පමණක් අවශ්ය වේ.
