අපි VAZ 2106 හි සුක්කානම් ආම්පන්න ස්වාධීනව වෙනස් කරමු
අන්තර්ගතය
- VAZ 2106 සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ උපාංගය සහ මූලධර්මය
- සුක්කානම් ගියර් VAZ 2106 හි අරමුණ
- ගියර් පෙට්ටියට සහ සුක්කානම් පද්ධතියේ අනෙකුත් අංග වලට හානි වීමේ සලකුණු
- VAZ 2106 මත සුක්කානම් ගියර් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
- සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටිය "හය" විසුරුවා හරින ආකාරය
- සුක්කානම් ගියර් සකසන්නේ කෙසේද
- සුක්කානම් ආම්පන්නයේ තෙල් පිරවීම
යම් අවස්ථාවක දී මෝටර් රථය නිවැරදි දිශාවට හැරවිය නොහැකි නම්, එය ආරක්ෂිත ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. මෙය සියලුම මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වන අතර, VAZ 2106 ව්යතිරේකයක් නොවේ. "හය" හි සුක්කානම් පද්ධතිය වැඩි සංකීර්ණතාවයකින් සංලක්ෂිත වේ. පද්ධතියේ හදවත සුක්කානම් ආම්පන්නය වන අතර එය වෙනත් ඕනෑම උපාංගයක් මෙන් අවසානයේ භාවිතයට ගත නොහැකි වේ. වාසනාවකට මෙන්, රියදුරුට එය තනිවම වෙනස් කළ හැකිය. එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.
VAZ 2106 සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ උපාංගය සහ මූලධර්මය
සුක්කානම් යාන්ත්රණය VAZ 2106 නිර්මාණය ඉතා සංකීර්ණ වේ. කෙසේ වෙතත්, විවිධ අවස්ථාවන්හිදී යන්ත්රය විශ්වාසයෙන් යුතුව පාලනය කිරීමට රියදුරුට ඉඩ දෙන්නේ ඇයයි. පාලන පද්ධතියේ සියලුම අංග පහත රූපයේ දැක්වේ.
මෙහිදී "හය" පාලනය කිරීමේ පහසුව ගැන කිව යුතුය. සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට, රියදුරු අවම උත්සාහයක් දරයි. එමනිසා, දිගු සංචාර වලදී අඩු තෙහෙට්ටුව. "හය" හි සුක්කානම තවත් එක් අංගයක් ඇත: පසුබෑම. එය ඉතා සුළු වන අතර සුක්කානම් පද්ධතියේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් නොකරයි. "හය" සුක්කානම් රෝදයේ පසුබෑම පොදු සිදුවීමකි, එය පැන නගින්නේ පාලක පද්ධතියේ විවිධ දඬු සහ කුඩා මූලද්රව්ය බහුල වීම නිසාය. අවසාන වශයෙන්, "සික්සර්ස්" හි නවතම මාදිලිවල ඔවුන් ආරක්ෂිත සුක්කානම් තීරු ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, එය ශක්තිමත් බලපෑමක් ඇති වුවහොත් නැමිය හැකි අතර, රියදුරුට බරපතල අනතුරකදී ජීවතුන් අතර සිටීමට ඇති හැකියාව වැඩි කරයි. VAZ 2106 සුක්කානම් යාන්ත්රණය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි:
- රියදුරු සුක්කානම නිවැරදි දිශාවට හරවයි.
- සුක්කානම් ආම්පන්නයේදී, සරම්ප පද්ධතියක් මගින් මෙහෙයවනු ලබන පණු පතුවළ චලනය වීමට පටන් ගනී.
- පණුවා පතුවළට සම්බන්ධ වූ ගියර් ද භ්රමණය වීමට පටන් ගෙන ද්විත්ව රිජ් රෝලරය චලනය කරයි.
- රෝලරයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, සුක්කානම් ආම්පන්නයේ ද්විතියික පතුවළ භ්රමණය වීමට පටන් ගනී.
- මෙම පතුවළට බයිපොඩ් සවි කර ඇත. චලනය වෙමින්, ඔවුන් ප්රධාන සුක්කානම් දඬු චලනය කරයි. මෙම කොටස් හරහා රියදුරුගේ ප්රයත්නය අවශ්ය කෝණයට හැරෙන ඉදිරිපස රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
සුක්කානම් ගියර් VAZ 2106 හි අරමුණ
සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටිය හය පාලන පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයකි. තවද එහි පරමාර්ථය වන්නේ රියදුරුට අවශ්ය දිශාවට සුක්කානම් රෝදවල කාලෝචිත හැරීම සහතික කිරීමයි.
සුක්කානම් ආම්පන්නයට ස්තූතියි, රියදුරු ඉදිරිපස රෝද හැරවීමට දරන උත්සාහය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. අවසාන වශයෙන්, ගියර් පෙට්ටිය ඔබට සුක්කානම් රෝදයේ විප්ලව ගණන කිහිප වතාවක් අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් මෝටර් රථයේ පාලන හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
සුක්කානම් ගියර් උපාංගය
සුක්කානම් ආම්පන්නයේ සියලුම අංග මුද්රා තැබූ වානේ නඩුවක ඇති අතර එය වාත්තු කිරීමෙන් නිපදවනු ලැබේ. ගියර් පෙට්ටියේ ප්රධාන කොටස් වන්නේ ගියර් සහ ඊනියා පණුවායි. මෙම කොටස් නිරන්තරයෙන් සම්බන්ධ වේ. ශරීරයේ බුෂිං, බෝල බෙයාරිං කිහිපයක් සහ උල්පත් සහිත බයිපොඩ් පතුවළක් ද ඇත. නඩුවෙන් තෙල් කාන්දු වීම වළක්වන තෙල් මුද්රා සහ ගෑස්කට් කිහිපයක් ද තිබේ. රූපය දෙස බැලීමෙන් ඔබට "හය" ගියර් පෙට්ටියේ විස්තර ගැන වැඩි විස්තර දැනගත හැකිය.
ගියර් පෙට්ටියට සහ සුක්කානම් පද්ධතියේ අනෙකුත් අංග වලට හානි වීමේ සලකුණු
VAZ 2106 හි සුක්කානම් ගියර් ඉතා කලාතුරකින් තනිවම අසමත් වේ. රීතියක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටිය බිඳවැටීමට පෙර සුක්කානම් පද්ධතියේ මූලද්රව්ය කිහිපයක අසාර්ථකත්වය ඇති අතර ඉන් පසුව ගියර් පෙට්ටිය කැඩී යයි. සමස්තයක් ලෙස මෙම පද්ධතියේ ගැටළු සලකා බැලීම වඩා හොඳ වන්නේ එබැවිනි. පාලන පද්ධතියේ බිඳවැටීමේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ සලකුණු අපි "හය" මත ලැයිස්තුගත කරමු:
- සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, සුක්කානම් තීරුව යටින් ලාක්ෂණික රැට්ල් හෝ හයියෙන් කෑගැසීමක් ඇසේ;
- ගියර් පෙට්ටියෙන් ලිහිසි තෙල් නිරන්තරයෙන් කාන්දු වීම රියදුරු නිරීක්ෂණය කරයි;
- සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට පෙරට වඩා වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය විය.
ඉහත සඳහන් කළ රෝග ලක්ෂණ නිසා ඇති විය හැකි දේ සහ ඒවා තුරන් කරන්නේ කෙසේද යන්න දැන් සලකා බලන්න.
සුක්කානම් පද්ධතියේ ශබ්දය
සුක්කානම් තීරුව පිටුපස ශබ්දය ඇතිවීමට ප්රධාන හේතු මෙන්න:
- සුක්කානම් රෝද හබ්වල ස්ථාපනය කර ඇති ෙබයාරිං මත, නිෂ්කාශනය වැඩි වී ඇත. විසඳුම: නිෂ්කාශනය ගැලපීම, සහ ෙබයාරිං අධික ලෙස පැළඳීමේදී - ඒවායේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය;
- ටයි සැරයටිය කටුවල සවිකරන ගෙඩි බුරුල් වී ඇත. සාමාන්යයෙන් ඝෝෂාකාරී හඬක් සහ ඝෝෂාවක් ඇති කරන්නේ මෙම ගෙඩි ය. විසඳුම: ගෙඩි තද කරන්න;
- සුක්කානම පද්ධතියේ බුෂිං සහ පෙන්ඩුලම් හස්තය අතර පරතරය වැඩි වී ඇත. විසඳුම: බුෂිං වෙනුවට (සහ සමහර විට ඔබ ඔවුන් නරක ලෙස පැළඳ සිටී නම් බුෂිං වරහන් වෙනස් කිරීමට සිදු වේ);
- ගියර් පෙට්ටියේ පණුවා බෙයාරිං ගෙවී ඇත. රෝද කරකවන විට ඝෝෂාවක් ද ඒවා නිසා ඇති විය හැක. විසඳුම: ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. සහ ෙබයාරිං නරක් වී නොමැති නම්, ඒවායේ නිෂ්කාශන සකස් කිරීම අවශ්ය වේ;
- පැද්දීමේ අත්වල සවි කරන ගෙඩි ලිහිල් කිරීම. විසඳුම: මෝටර් රථයේ රෝද කෙළින්ම ඉදිරියෙන් ගෙඩි තද කරන්න.
ගියර් පෙට්ටියෙන් ග්‍රීස් කාන්දු වීම
ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීම උපාංගයේ තද බව උල්ලංඝනය කිරීමක් පෙන්නුම් කරයි.
එය සිදුවන ආකාරය මෙන්න:
- බයිපොඩ් පතුවළේ හෝ පණු පතුවළේ මුද්රා සම්පූර්ණයෙන්ම නරක් වී ඇත. විසඳුම: මුද්රා වෙනුවට (මෙම මුද්රා කට්ටල ඕනෑම අමතර කොටස් ගබඩාවක් මිලදී ගත හැක);
- සුක්කානම් පද්ධතියේ නිවාස ආවරණය රඳවා ඇති බෝල්ට් ලිහිල් විය. විසඳුම: බෝල්ට් තද කරන්න, හරස් අතට තද කරන්න. එනම්, පළමුව දකුණු බෝල්ට් එක තද කර ඇත, පසුව වම් එක, පසුව ඉහළ බෝල්ට්, පසුව පහළ, යනාදිය. දොඹකර ආවරණයේ තද බව සහතික කළ හැක්කේ එවැනි තද කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමයක් පමණි;
- දොඹකර ආවරණය යටතේ මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් වලට හානි වීම. ඉහත තද කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමයේ යෙදීම කිසිවක් සිදු නොකළේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ දොඹකර ආවරණය යටතේ මුද්රාව නරක් වී ඇති බවයි. එමනිසා, කවරය ඉවත් කර මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
සුක්කානම කරකවන්න අමාරුයි
සුක්කානම් රෝදය හැරවීම ඉතා අපහසු වී ඇති බව රියදුරුට හැඟේ නම්, පහත සඳහන් හේතු නිසා මෙය සිදුවිය හැකිය:
- සුක්කානම් රෝදවල කැම්බර් අභිසාරීතාවයේ වැරදි ගැලපීම. විසඳුම පැහැදිලිය: ස්ථාවරය මත මෝටර් රථය ස්ථාපනය කර නිවැරදි ඇඟිලි සහ කැම්බර් කෝණ සකස් කරන්න;
- සුක්කානම් පද්ධතියේ කොටස් එකක් හෝ කිහිපයක් විකෘති වී ඇත. සුක්කානම් දඬු සාමාන්යයෙන් විකෘති වී ඇත. මෙය සිදුවන්නේ බාහිර යාන්ත්රික බලපෑම් (ගල් වලින් පියාසර කිරීම, රළු මාර්ගවල නිතිපතා රිය පැදවීම) නිසාය. විකෘති වූ කම්පනය ඉවත් කර නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත;
- සුක්කානම් ආම්පන්නයේ පණුවා සහ රෝලර් අතර පරතරය වැඩි වී ඇත (හෝ අනෙක් අතට, අඩු වී ඇත). කාලයත් සමඟ ඕනෑම යාන්ත්රික සම්බන්ධතාවයක් ලිහිල් විය හැක. සහ පණුවා ගියර් ව්යතිරේකයක් නොවේ. ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, විශේෂ බෝල්ට් භාවිතයෙන් රෝලර් පරතරය සකස් කරනු ලැබේ, පසුව පරතරය ෆීලර් මිනුමකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ප්රතිඵලය වන රූපය යන්ත්රය සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇති රූපය සමඟ සංසන්දනය කර ඇත;
- swingarm එකේ ගෙඩිය තද වැඩියි. මෙම ගෙඩියේ ලක්ෂණයක් වන්නේ කාලයත් සමඟ එය අනෙකුත් ගාංචු මෙන් දුර්වල නොවන නමුත් තද වීමයි. මෙය පෙන්ඩුලම් හස්තයේ නිශ්චිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි නිසාය. විසඳුම පැහැදිලිය: ගෙඩිය තරමක් ලිහිල් කළ යුතුය.
VAZ 2106 මත සුක්කානම් ගියර් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
VAZ 2106 හි හිමිකරුවන් විශ්වාස කරන්නේ "සික්සර්ස්" හි සුක්කානම් ගියර් අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි බවයි. ව්යතිරේකයක් සිදු කරනු ලබන්නේ බෝල ෙබයාරිං, ගෑස්කට් සහ මුද්රා පැළඳීමේදී පමණි. එවිට මෝටර් රථ හිමිකරු ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැර ඉහත කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරයි. පණුවා, ගියර් හෝ රෝලරය පැළඳීමේදී ඇත්තේ එක් විසඳුමක් පමණි: සම්පූර්ණ ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, සෑම විටම සොයා ගැනීමට නොහැකි බැවින්, උදාහරණයක් ලෙස, “හය” ගියර් පෙට්ටියකින් හෝ ගියර් එකකින් පණු පතුවළක්. . හේතුව සරලයි: මෝටර් රථය බොහෝ කලකට පෙර නතර කරන ලද අතර ඒ සඳහා අමතර කොටස් සෑම වසරකම අඩු වෙමින් පවතී. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට, අපට පහත මෙවලම් අවශ්ය වේ:
- සොකට් හිස් සහ බොත්තම් කට්ටලයක්;
- සුක්කානම් සැරයටිය සඳහා විශේෂ අදින්න;
- ස්පැනර් යතුරු කට්ටලය;
- නව සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටිය;
- කපුටන්.
ක්‍රියාවන්ගේ අනුක්‍රමය
ඔබට අවශ්ය සියල්ල සූදානම් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය ගුවන් පාලමකට (හෝ නැරඹුම් සිදුරකට) ධාවනය කළ යුතුය. යන්ත්රයේ රෝද සපත්තු සමඟ ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය.
- යන්ත්රයේ වම් ඉදිරිපස රෝදය ජැක් කර ඉවත් කර ඇත. සුක්කානම සඳහා ප්රවේශය විවෘත කරයි.
- රෙදිපිළි ආධාරයෙන්, සුක්කානම් කූරු මත ඇඟිලි හොඳින් කුණු පිරිසිදු කර ඇත.
- දඬු ගියර් බයිපොඩ් එකෙන් විසන්ධි වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දඬු මත සවි කර ඇති කෝටර් අල්ෙපෙනති ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව ගෙඩි ස්පේනර් යතුරකින් ගලවා ඇත. ඊට පසු, අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, සැරයටිය ඇඟිලි සුක්කානම් බයිපොඩ් වලින් මිරිකා ඇත.
කම්පන ඇඟිලි ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ අදින්නෙකු අවශ්ය වනු ඇත - ගියර් පතුවළ අතරමැදි පතුවළට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ 13 විවෘත-අන්ත යතුරක් භාවිතයෙන් අතරමැදි පතුවළ පැත්තට ගෙන යනු ලැබේ.ගියර් පෙට්ටියේ අතරමැදි පතුවළ 14 සඳහා එක් බෝල්ට් එකක් මත රඳා පවතී
- ගියර් පෙට්ටිය 14 බෝල්ට් තුනකින් ශරීරයට සවි කර ඇත, ඒවා විවෘත යතුරකින් ගලවා, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කර නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරයි. ඊට පසු, සුක්කානම් පද්ධතිය නැවත සකස් කර ඇත.සුක්කානම් ආම්පන්න 14 සඳහා බෝල්ට් තුනක් මත "හය" ගේ ශරීරය මත රඳා පවතී
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත සුක්කානම් ආම්පන්න වෙනස් කරන්න
සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටිය "හය" විසුරුවා හරින ආකාරය
රියදුරා ඔහුගේ "හය" මත ගියර් පෙට්ටිය වෙනස් නොකිරීමට තීරණය කළේ නම්, නමුත් එහි ඇති තෙල් මුද්රා හෝ ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පමණක් නම්, ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් දෑ අවශ්ය වේ:
- විශාල සොකට් හිස 30;
- ගියර් බයිපොඩ් සඳහා අදින්න;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- මිටියක්;
- උප.
වැඩ අනුපිළිවෙල
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේදී ප්රධාන මෙවලම් වන්නේ අදින්න සහ වයිස් බව වහාම පැවසිය යුතුය. ඔවුන් නොමැතිව, මෙම මෙවලම් කිසිවක් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බැවින්, විසුරුවා හැරීම ආරම්භ නොකිරීමට වඩා හොඳය.
- ගියර් පෙට්ටියේ බයිපොඩ් මත සවි කරන ගෙඩියක් ඇත. එය යතුරකින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. ඊට පසු, ගියර් පෙට්ටිය වයිස් එකක ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති පරිදි බයිපොඩ් මත අදින්නෙකු දමා, ඇදගෙන යාම පතුවළෙන් අඳින්නා විසින් මෘදු ලෙස මාරු කරනු ලැබේ.අදින්නෙකු සහ උපක්‍රමයක් නොමැතිව තෙරපුම ඉවත් කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ
- තෙල් පිරවුම් කුහරයෙන් ප්ලග් එක ගලවා ඇත. ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තෙල් හිස් කන්ටේනරයකට දමනු ලැබේ. එවිට ගැලපුම් නට් ගියර් පෙට්ටියෙන් ගලවා ඇත, ඒ යටතේ ඇති අගුළු සෝදන යන්ත්රය ද ඉවත් කරනු ලැබේ.ගියර් පෙට්ටියේ ඉහළ කවරය බෝල්ට් හතරක් මත තබා ඇත 13
- ගියර් පෙට්ටියේ ඉහළ කවරයේ සවිකරන බෝල්ට් 4 ක් ඇත. 14 යතුරකින් ඒවා ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. කවරය ඉවත් කරනු ලැබේ.
- කම්පන පතුවළ සහ එහි රෝලරය ගියර් පෙට්ටියෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.කම්පන පතුවළ සහ රෝලරය ගියර් පෙට්ටියෙන් අතින් ඉවත් කරනු ලැබේ
- දැන් පණු ආම්පන්නයෙන් ආවරණය ඉවත් කර ඇත. එය බෝල්ට් 14 කින් අල්ලාගෙන ඇති අතර, ඒ යටතේ තුනී මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් එකක් ඇත, එය ද ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය.පණුවා ගියර් කවරය බෝල්ට් 14කින් රඳවා ඇත, ඒ යටතේ ගෑස්කට් එකක් ඇත
- පණුවා පතුවළ තවදුරටත් කිසිවක් රඳවා නොගන්නා අතර එය බෝල බෙයාරිං සමඟ මිටියකින් ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයෙන් මෘදු ලෙස තට්ටු කරනු ලැබේ.ඔබට කුඩා මිටියකින් ගියර් පෙට්ටියෙන් පණුවා පතුවළ තට්ටු කළ හැකිය
- පණු පතුවළ සිදුරේ විශාල රබර් මුද්‍රාවක් ඇත. නිතිපතා පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය ඉවත් කිරීම පහසුය.මුද්රාව ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය පීරන්න අවශ්යයි
- මිටියක් සහ විශාල 30 යතුරක් භාවිතා කරමින්, ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ පිහිටා ඇති පණුවා පතුවළේ දෙවන රඳවනය තට්ටු කරනු ලැබේ.තට්ටු කිරීම සඳහා මැන්ඩල් එකක් ලෙස, ඔබට 30 සඳහා යතුරක් භාවිතා කළ හැකිය
- ඊට පසු, ගියර් පෙට්ටියේ සියලුම කොටස් බිඳවැටීම් සහ යාන්ත්රික ඇඳුම් සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අඳින ලද කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ, පසුව ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට එකලස් කරනු ලැබේ.
වීඩියෝ: අපි "සම්භාව්ය" වල සුක්කානම් ආම්පන්න විසුරුවා හරින්නෙමු
සුක්කානම් ගියර් සකසන්නේ කෙසේද
සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට ඉතා අපහසු වී ඇත්නම් හෝ සුක්කානම් රෝදය හරවන විට සුළු ඇලවීමක් පැහැදිලිව දැනේ නම් සුක්කානම් ගියර් ගැලපීම අවශ්ය විය හැකිය. ගැලපීම සිදු කරනු ලබන්නේ 19-mm විවෘත-අන්ත යතුරක් සහ පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමිනි. ඊට අමතරව, මනාව ගැලපීම සඳහා, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම හවුල්කරුවෙකුගේ උපකාරය අවශ්ය වනු ඇත.
- මෝටර් රථය සුමට ඇස්ෆල්ට් මත ස්ථාපනය කර ඇත. සුක්කානම් රෝද කෙළින්ම සවි කර ඇත.
- හුඩ් විවෘත වේ, සුක්කානම් ආම්පන්න රෙදි කැබැල්ලකින් අපිරිසිදු වලින් පිරිසිදු කර ඇත. ගියර් පෙට්ටියේ දොඹකර ආවරණයේ අගුළු නට් එකක් සහිත ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුවක් ඇත. මෙම ඉස්කුරුප්පු ඇණ ප්ලාස්ටික් තොප්පියකින් වසා ඇති අතර එය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඉවත් කර ඉවත් කළ යුතුය.ඉස්කුරුප්පු ඇණ යටතේ අගුලු නට් සහ රැඳවුම් වළල්ලක් ඇත.
- ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත ලොක්නට් විවෘත අවසන් යතුරකින් ලිහිල් කර ඇත.ගියර් පෙට්ටිය සකස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට, ඔබට ගැලපුම් බෝල්ට් එකේ ලොක්නට් ලිහිල් කිරීමට සිදුවේ
- ඊට පසු, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ පළමුව දක්ෂිණාවර්තව, පසුව වාමාවර්තව භ්රමණය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, කැබ් රථයේ වාඩි වී සිටින සහකරු ඉදිරිපස රෝද කිහිප වතාවක් දකුණට, පසුව වමට කිහිප වතාවක් හරවයි. සුක්කානම් රෝදයේ තදබදය සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන තත්වයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම අවශ්ය වේ, අමතර උත්සාහයකින් තොරව රෝදයම හැරෙනු ඇත, සහ එහි නිදහස් ක්රීඩාව අවම වනු ඇත. ඉහත සඳහන් සියලු කොන්දේසි සපුරා ඇති බව හවුල්කරුට ඒත්තු ගැන්වූ වහාම, ගැලපීම නතර වන අතර ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත ලොක්නට් තද කර ඇත.ගියර් පෙට්ටිය සකස් කිරීම සඳහා, විශාල පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
වීඩියෝ: සම්භාව්ය සුක්කානම් ආම්පන්න සකස් කරන්නේ කෙසේද
සුක්කානම් ආම්පන්නයේ තෙල් පිරවීම
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සුක්කානම් ගියර් නිවාසය මුද්රා කර ඇත. ඇතුළත තෙල් වත් කර ඇති අතර එමඟින් කොටස්වල ඝර්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. VAZ ගියර් පෙට්ටියක් සඳහා, GL5 හෝ GL4 පන්තියේ ඕනෑම තෙල් සුදුසු වේ. දුස්ස්රාවීතා පන්තිය SAE80-W90 විය යුතුය. "සික්ස්" වල බොහෝ හිමිකරුවන් පැරණි සෝවියට් TAD17 තෙල් පුරවා ඇති අතර එය පිළිගත හැකි දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇති අතර එය ලාභදායී වේ. ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරවීම සඳහා, ඔබට ගියර් තෙල් ලීටර් 0.22 ක් අවශ්ය වේ.
සුක්කානම් ආම්පන්නයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
සුක්කානම් ආම්පන්නයේ කොටස් හැකි තාක් දුරට සේවය කිරීම සඳහා, රියදුරු වරින් වර මෙම උපාංගයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ලිහිසි තෙල් එකතු කළ යුතුය.
- ගියර් පෙට්ටියේ කවරයේ තෙල් පිරවීම සඳහා සිදුරක් ඇත, එය නැවතුමකින් වසා ඇත. කිරළ 8-mm විවෘත-අන්ත යතුරකින් ගලවා ඇත.කාණු ප්ලග් එක ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට 8 සඳහා යතුරක් අවශ්ය වේ
- සිහින් දිගු ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ තෙල් ඩිප්ස්ටික් එය නතර වන තුරු සිදුරට ඇතුල් කරනු ලැබේ. තෙල් තෙල් කාණු කුහරයේ පහළ කෙළවරට ළඟා විය යුතුය.ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ඩිප්ස්ටික් අවශ්ය වනු ඇත
- තෙල් මට්ටම සාමාන්‍ය නම්, ප්ලග් එක නැවත එහි ස්ථානයට පැමිණ, ඇඹරී, ආවරණයේ ඇති තෙල් කාන්දු වීම රෙදි කඩකින් පිස දමනු ලැබේ. මට්ටම අඩු නම්, තෙල් එකතු කරන්න.
තෙල් පිරවීමේ අනුපිළිවෙල
රියදුරුට ගියර් පෙට්ටියට තෙල් ස්වල්පයක් එකතු කිරීමට හෝ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔහුට හිස් ප්ලාස්ටික් බෝතලයක්, ප්ලාස්ටික් නල කැබැල්ලක් සහ විශාලතම පරිමාවේ වෛද්‍ය සිරින්ජයක් අවශ්ය වේ. යන්ත්රය සඳහා වන මෙහෙයුම් උපදෙස් වල සඳහන් වන බව ද මෙහි සටහන් කළ යුතුය: සුක්කානම් ගියරයේ තෙල් වසරකට වරක් වෙනස් කළ යුතුය.
- ගියර් පෙට්ටියේ කවරයේ තෙල් ප්ලග් එක ගලවා ඇත. ප්ලාස්ටික් නලයක් සිරින්ජය මත තබා ඇත. නලයේ අනෙක් කෙළවර අඩු කරන්නාගේ කාණු සිදුරට ඇතුළු කර, තෙල් සිරින්ජයකට ඇද හිස් ප්ලාස්ටික් බෝතලයකට ඇද දමනු ලැබේ.පැරණි තෙල් අඩකින් කපා ප්ලාස්ටික් බෝතලයකට කාන්දු කිරීම පහසුය
- සම්පූර්ණ ජලාපවහනය කිරීමෙන් පසු, එම සිරින්ජය සමඟ ගියර් පෙට්ටියට නව තෙල් වත් කරනු ලැබේ. කාණු සිදුරෙන් තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගන්නා තෙක් ඉහළට දමන්න. ඊට පසු, ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර ගියර් පෙට්ටියේ කවරය රෙදි කඩකින් ප්‍රවේශමෙන් පිස දමනු ලැබේ.ගියර් පෙට්ටිය පිරවීම සඳහා විශාල තෙල් සිරින්ජ තුනක් සාමාන්යයෙන් ප්‍රමාණවත් වේ.
වීඩියෝ: සම්භාව්ය සුක්කානම් ආම්පන්නයේ තෙල් ස්වාධීනව වෙනස් කරන්න
එබැවින්, "හය" මත සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටිය ඉතා වැදගත් කොටසකි. මෝටර් රථය පාලනය කිරීමේ හැකියාව පමණක් එහි තත්ත්වය මත රඳා පවතී, නමුත් රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ද රඳා පවතී. නවක මෝටර් රථ රියදුරෙකුට පවා ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මේ සඳහා විශේෂ කුසලතා සහ දැනුම අවශ්ය නොවේ. ඔබට යතුර භාවිතා කිරීමට හැකි විය යුතු අතර ඉහත දක්වා ඇති නිර්දේශයන් හරියටම අනුගමනය කරන්න.
