VAZ 2107 උත්පාදක යන්ත්රය අසමත් වන්නේ ඇයි සහ එහි අදියර පරීක්ෂා කිරීම
අන්තර්ගතය
VAZ 2107 ඇතුළුව වඩාත් පොදු මෝටර් රථ අක්රමිකතා, විදුලි උපකරණ සමඟ ගැටළු ඇතුළත් වේ. වාහනයේ බලශක්ති ප්රභවය වන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය සහ බැටරිය බැවින්, එන්ජිමේ ආරම්භය සහ සියළුම පාරිභෝගිකයින්ගේ ක්රියාකාරිත්වය ඔවුන්ගේ අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී. බැටරිය සහ උත්පාදක යන්ත්රය එකට වැඩ කරන බැවින්, පළමුවැන්නෙහි සේවා කාලය සහ මෙහෙයුම් කාලය දෙවැන්න මත රඳා පවතී.
VAZ 2107 උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට "සතේ" උත්පාදක යන්ත්රය විදුලි ධාරාවක් ජනනය කරයි. එය සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, හේතු සෙවීම සහ බිඳවැටීම් ඉවත් කිරීම වහාම විසඳිය යුතුය. උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ බොහෝ ගැටළු ඇති විය හැක. එබැවින්, සිදුවිය හැකි අක්රමිකතා වඩාත් විස්තරාත්මකව විසඳිය යුතුය.
ඩයෝඩ පාලම පරීක්ෂා කිරීම
උත්පාදක යන්ත්රයේ ඩයෝඩ පාලම සෘජුකාරක ඩයෝඩ කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර, ප්රත්යාවර්ත වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලබන අතර නියත වෝල්ටීයතාවයක් ප්රතිදානය වේ. උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය මෙම මූලද්රව්යවල සේවා හැකියාව මත කෙලින්ම රඳා පවතී. සමහර විට ඩයෝඩ අසමත් වන අතර ඒවා පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. බහුමාපකයක් හෝ 12 V කාර් ආලෝක බල්බයක් භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ.
බහුමාපකය
ක්රියා පටිපාටිය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- අපි එක් එක් ඩයෝඩය වෙන වෙනම පරීක්ෂා කර, එක් ස්ථානයක උපාංගයේ පරීක්ෂණ සම්බන්ධ කර, පසුව ධ්රැවීයතාව වෙනස් කරන්න. එක් දිශාවකින්, බහුමාපකය අසීමිත ප්රතිරෝධයක් පෙන්විය යුතු අතර, අනෙක් - 500-700 ohms.
එක් ස්ථානයක බහුමාමකයක් සහිත ඩයෝඩ පරීක්ෂා කිරීමේදී, උපාංගය අසීමිත විශාල ප්රතිරෝධයක් පෙන්විය යුතු අතර, අනෙක් - 500-700 Ohms - අර්ධ සන්නායක මූලද්රව්ය දෙකෙහිම අඛණ්ඩතාව අතරතුර අවම හෝ අසීමිත ප්රතිරෝධයක් තිබේ නම්, සෘජුකාරකය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.දෙපැත්තටම පරීක්ෂා කිරීමේදී ඩයෝඩ ප්රතිරෝධය අසීමිත ලෙස ඉහළ නම්, සෘජුකාරකය දෝෂ සහිත යැයි සැලකේ.
විදුලි බුබුල
ඔබ අතේ බහුමාපකයක් නොමැති නම්, ඔබට සාමාන්‍ය 12 V ආලෝක බල්බයක් භාවිතා කළ හැකිය:
- අපි බැටරියේ සෘණ අග්රය ඩයෝඩ පාලමේ ශරීරයට සම්බන්ධ කරමු. අපි ලාම්පුව බැටරියේ ධනාත්මක ස්පර්ශය සහ "30" ලෙස සලකුණු කර ඇති උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රතිදානය අතර පරතරයට සම්බන්ධ කරමු. ලාම්පුව දැල්වුවහොත්, ඩයෝඩ පාලම දෝෂ සහිතය.
- සෘජුකාරකයේ සෘණ ඩයෝඩ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි පෙර ඡේදයේ ඇති ආකාරයටම බලශක්ති ප්රභවයේ අඩුපාඩු සම්බන්ධ කරමු, සහ ඩයෝඩ පාලම සවිකිරීමේ බෝල්ට් සමඟ ආලෝක බල්බය හරහා ප්ලස්. දැවෙන හෝ දැල්වෙන ලාම්පුවක් ඩයෝඩ සමඟ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.
- ධනාත්මක මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි විදුලි ජනකයේ පර්යන්තය "30" වෙත ලාම්පුව හරහා ප්ලස් බැටරි සම්බන්ධ කරමු. ඍණ අග්රය බෝල්ට් එකට සම්බන්ධ කරන්න. ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, සෘජුකාරකය වැඩ කරන බව සලකනු ලැබේ.
- අතිරේක ඩයෝඩ හඳුනා ගැනීම සඳහා, බැටරියේ අවාසිය පෙර ඡේදයේ ඇති ස්ථානයේම පවතින අතර, ලාම්පුව හරහා ඇති ප්ලස් උත්පාදක යන්ත්රයේ "61" පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ.. දිලිසෙන ලාම්පුවක් ඩයෝඩ සමඟ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.ලාම්පුවක් සහිත ඩයෝඩ පාලම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, රෝග විනිශ්චය කරන ලද මූලද්රව්ය මත පදනම්ව විවිධ සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ.
වීඩියෝ: ආලෝක බල්බයක් සහිත සෘජුකාරක ඒකකයේ රෝග විනිශ්චය
රිලේ නියාමකය පරීක්ෂා කිරීම
VAZ "සෙවන්ස්" මත විවිධ වෝල්ටීයතා නියාමකයින් ස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, ඒ සෑම එකක්ම වඩාත් විස්තරාත්මකව පරීක්ෂා කිරීම වටී.
ඒකාබද්ධ රිලේ
ඒකාබද්ධ රිලේ බුරුසු සමඟ අනුකලනය වන අතර එය උත්පාදක යන්ත්රය මත සවි කර ඇත. එය පහසු නොවන නමුත් දෙවැන්න විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ඔබට එය ඉවත් කළ හැකිය. ඔබ උත්පාදක යන්ත්රයේ පිටුපසට යා යුතු අතර, රිලේ ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවා එය විශේෂ සිදුරකින් ඉවත් කරන්න.
වෝල්ටීයතා නියාමකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- 12-22 V විචල්ය වෝල්ටීයතා බල සැපයුම;
- සම්බන්ධක වයර්;
- 12 V විදුලි බුබුල.
මෙම ක්‍රියාවලියම පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- අපි බැටරියේ අවාසිය රිලේ බිමට සම්බන්ධ කරන්නෙමු, සහ ප්ලස් එහි සම්බන්ධතාවය "බී" වෙත සම්බන්ධ කරමු. අපි බුරුසු සඳහා ආලෝක බල්බයක් සම්බන්ධ කරමු. බලශක්ති ප්රභවය තවමත් පරිපථයට ඇතුළත් කර නොමැත. ලාම්පුව දැල්විය යුතු අතර වෝල්ටීයතාව 12,7 V පමණ විය යුතුය.
- අපි බැටරි පර්යන්තවලට බල සැපයුම සම්බන්ධ කරමු, ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කිරීම සහ වෝල්ටීයතාව 14,5 V දක්වා වැඩි කරන්න. ආලෝකය පිටතට යා යුතුය. වෝල්ටීයතාව අඩු වූ විට, එය නැවත දැල්විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, රිලේය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- අපි දිගටම ආතතිය වැඩි කරන්නෙමු. එය 15-16 V දක්වා ළඟා වුවහොත් සහ ආලෝකය දිගටම දැල්වෙන්නේ නම්, මෙය රිලේ-නියාමකය බැටරියට සපයන වෝල්ටීයතාව සීමා නොකරන බව පෙන්නුම් කරයි. කොටස වැඩ නොකරන ලෙස සලකනු ලැබේ, එය බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරයි.ඒකාබද්ධ රිලේ වෝල්ටීයතා නියාමකයෙකු සහ බුරුසු එකලස් කිරීමකින් සමන්විත වන අතර ඒවා විචල්ය ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් සහිත බල සැපයුමක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
වෙනම රිලේ
මෝටර් රථයේ ශරීරය මත වෙනම රිලේ එකක් සවි කර ඇති අතර, උත්පාදක යන්ත්රයේ වෝල්ටීයතාව පළමුව එයට ගොස් පසුව බැටරියට යයි. උදාහරණයක් ලෙස, සම්භාව්ය Zhiguli මත ස්ථාපනය කර ඇති Y112B රිලේ පරීක්ෂා කිරීම සලකා බලන්න". අනුවාදය මත පදනම්ව, එවැනි නියාමකයෙකු ශරීරය මත සහ උත්පාදක යන්ත්රය මත සවි කළ හැකිය. අපි කොටස විසුරුවා හැර පහත පියවර අනුගමනය කරමු:
- අපි පෙර එකට සමාන පරිපථයක් එකලස් කරමු, බුරුසු වෙනුවට අපි රිලේ හි "W" සහ "B" සම්බන්ධතා වලට ආලෝක බල්බයක් සම්බන්ධ කරමු.
- ඉහත ක්‍රමයේ ආකාරයටම අපි චෙක්පත සිදු කරන්නෙමු. වෝල්ටීයතාව ඉහළ යන විට ලාම්පුව දිගටම දැල්වුවහොත් රිලේ ද දෝෂ සහිත යැයි සැලකේ.ලාම්පුව 12 සිට 14,5 V වෝල්ටීයතාවයකින් දැල්වී එය ඉහළ යන විට නිවී යන්නේ නම්, රිලේ හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව සලකනු ලැබේ.
පැරණි රිලේ වර්ගය
එවැනි නියාමකයක් පැරණි "සම්භාව්ය" මත ස්ථාපනය කර ඇත. උපාංගය ශරීරයට සම්බන්ධ කර ඇත, එහි සත්‍යාපනය විස්තර කරන ලද විකල්පයන්ගෙන් යම් වෙනස්කම් ඇත. නියාමකයාට නිමැවුම් දෙකක් ඇත - "67" සහ "15". පළමුවැන්න බැටරියේ ඍණ අග්රයට සම්බන්ධ වන අතර, දෙවනුව ධනාත්මක වේ. ආලෝක බල්බය බිම සහ සම්බන්ධතා "67" අතර සම්බන්ධ වේ. වෝල්ටීයතා වෙනස්වීම් අනුපිළිවෙල සහ එයට ලාම්පුවේ ප්රතික්රියාව සමාන වේ.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත උත්පාදක රිලේ-නියාමකය පරීක්ෂා කිරීම
කන්ඩෙන්සර් පරීක්ෂණය
ධාරිත්රකය වෝල්ටීයතා නියාමක පරිපථයේ අධි සංඛ්‍යාත ශබ්දය මර්දනය කරන්නෙකු ලෙස භාවිතා කරයි. කොටස සෘජුවම විදුලි ජනක නිවාසයට සවි කර ඇත. සමහර විට එය අසාර්ථක විය හැක.
මෙම මූලද්රව්යයේ සෞඛ්යය පරීක්ෂා කිරීම විශේෂ උපකරණයක් සමඟ සිදු කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට 1 MΩ හි මිනුම් සීමාවක් තෝරා ගැනීමෙන් ඩිජිටල් බහුමාපකය සමඟින් ලබා ගත හැක:
- අපි ධාරිත්රකයේ පර්යන්ත වෙත උපාංගයේ පරීක්ෂණ සම්බන්ධ කරමු. වැඩ කරන මූලද්රව්යයක් සමඟ, ප්රතිරෝධය මුලින්ම කුඩා වනු ඇත, පසුව එය අනන්තය දක්වා වැඩි කිරීමට පටන් ගනී.
- අපි ධ්රැවීයතාව වෙනස් කරමු. උපකරණ කියවීම් සමාන විය යුතුය. ධාරිතාව කැඩී ඇත්නම්, එවිට ප්රතිරෝධය කුඩා වනු ඇත.
කොටසක් අසමත් වුවහොත්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කන්ටේනරය රඳවා ඇති ගාංචු ගලවා කම්බි සවි කරන්න.
වීඩියෝ: මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයක ධාරිත්රකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
බුරුසු සහ ස්ලිප් මුදු පරීක්ෂා කිරීම
රොටරයේ ස්ලිප් මුදු පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පසුපස කොටස ඉවත් කිරීමෙන් උත්පාදක යන්ත්රය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. රෝග විනිශ්චය සමන්විත වන්නේ දෝෂ සහ ඇඳුම් සඳහා සම්බන්ධතා දෘශ්ය පරීක්ෂාවකින් ය. වළලු වල අවම විෂ්කම්භය 12,8 mm විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, නැංගුරම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඊට අමතරව, සිහින් වැලි කඩදාසි සමඟ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
බුරුසු ද පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, දැඩි ඇඳීම් හෝ හානියක් සිදු වුවහොත් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය වේ. බුරුසු වල උස අවම වශයෙන් 4,5 mm විය යුතුය. ඔවුන්ගේ ආසනවල, ඔවුන් නිදහසේ හා තදබදයකින් තොරව ගමන් කළ යුතුය.
වීඩියෝ: උත්පාදක බුරුසු එකලස් කිරීම පරීක්ෂා කිරීම
දඟර පරීක්ෂා කිරීම
"හත" උත්පාදක යන්ත්රයේ දඟර දෙකක් ඇත - රෝටර් සහ ස්ටටෝරය. පළමුවැන්න නැංගුරම් ලා ඇති අතර එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට නිරන්තරයෙන් භ්රමණය වේ, දෙවැන්න උත්පාදකයේ ශරීරය මත ස්ථිරව සවි කර ඇත. සුළං සමහර විට අසාර්ථක වේ. දෝෂයක් හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ සත්යාපන ක්රමය දැන සිටිය යුතුය.
ෙරොටර් එතීෙම්
රෝටර් වංගු හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබට බහුමාපකයක් අවශ්ය වනු ඇති අතර, ක්‍රියාවලියම පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- ස්පර්ශක වළලු අතර ප්රතිරෝධය අපි මැන බලමු. කියවීම් 2,3-5,1 ohms අතර විය යුතුය. ඉහළ අගයන් එතීෙම් ඊයම් සහ මුදු අතර දුර්වල සම්බන්ධතා පෙන්නුම් කරයි. අඩු ප්රතිරෝධයක් හැරීම් අතර කෙටි පරිපථයක් පෙන්නුම් කරයි. අවස්ථා දෙකේදීම, නැංගුරම අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.රොටර් වංගු පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, බහුමාපක පරීක්ෂණ ආමේචරයේ ස්ලිප් මුදු වලට සම්බන්ධ කර ඇත.
- අපි වත්මන් මිනුම් සීමාවේ බහුමාපකය සමඟ ශ්රේණිගත වංගු සම්බන්ධතා වෙත බැටරිය සම්බන්ධ කරමු. හොඳ දඟරයක් 3-4,5 A ධාරාවක් පරිභෝජනය කළ යුතුය. ඉහළ අගයන් අන්තර් සම්බන්ධතා කෙටි පරිපථයක් පෙන්නුම් කරයි.
- රෝටර් පරිවාරක ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි වංගු කිරීම හරහා 40 W ලාම්පුවක් ජාලයට සම්බන්ධ කරමු. එතීෙම් සහ ආමේචර ශරීරය අතර ප්රතිරෝධයක් නොමැති නම්, එවිට බල්බය දැල්වෙන්නේ නැත. ලාම්පුව යන්තම් දිලිසෙන්නේ නම්, එවිට බිමට ධාරාව කාන්දු වේ.ආමේචර දඟරයේ පරිවාරක ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ එය හරහා 220 W බල්බයක් 40 V ජාලයකට සම්බන්ධ කිරීමෙනි.
ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම
ස්ටෝරර් එතීම සමඟ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථයක් සිදුවිය හැක. බහුමාපකයක් හෝ 12 V ආලෝක බල්බයක් භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ:
- උපාංගය මත, ප්රතිරෝධක මිනුම් මාදිලිය තෝරන්න සහ විකල්ප වශයෙන් වංගු වල පර්යන්ත වෙත පරීක්ෂණ සම්බන්ධ කරන්න. විවේකයක් නොමැති නම්, ප්රතිරෝධය ඕම් 10 ක් තුළ විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, එය අසීමිත ලෙස විශාල වනු ඇත.විවෘත පරිපථයක් සඳහා ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පරීක්ෂණ එකින් එක එතීෙම් පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ.
- ලාම්පුවක් භාවිතා කරන්නේ නම්, අපි බැටරි අඩු කිරීම වංගු සහිත සම්බන්ධතා එකකට සම්බන්ධ කර, ප්ලස් බැටරි ලාම්පුව හරහා වෙනත් ස්ටටෝටර් පර්යන්තයකට සම්බන්ධ කරමු. ලාම්පුව දැල්වෙන විට, වංගු කිරීම සේවාදායක ලෙස සැලකේ. එසේ නොමැතිනම්, කොටස අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය.ලාම්පුවක් භාවිතයෙන් ස්ටෝරර් දඟර හඳුනාගැනීමේදී, එහි සම්බන්ධතාවය බැටරි සහ එතුම් සමඟ ශ්රේණිගත කර ඇත
- නඩුවට කෙටියක් සඳහා වංගු කිරීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි බහුමාපක පරීක්ෂණ වලින් එකක් ස්ටටෝරර් නඩුවට සම්බන්ධ කරන අතර අනෙක වංගු පර්යන්ත වෙත සම්බන්ධ කරමු. කෙටි පරිපථයක් නොමැති නම්, ප්රතිරෝධක අගය අසීමිත ලෙස විශාල වනු ඇත.නඩුවට ස්ටෝරර් කෙටි පරිපථය පරීක්ෂා කිරීමේදී, උපාංගය අසීමිත විශාල ප්රතිරෝධයක් පෙන්නුම් කරයි නම්, එතීෙම් හොඳ තත්ත්වයේ ලෙස සලකනු ලැබේ.
- කෙටි පරිපථයක් සඳහා ස්ටෝරර් එතීෙම් රෝග විනිශ්චය කිරීම සඳහා, අපි නඩුවට අඩු බැටරිය සම්බන්ධ කර, ලාම්පුව හරහා ප්ලස් එතීෙම් පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කරමු. දිලිසෙන ලාම්පුවක් කෙටි පරිපථයක් පෙන්නුම් කරයි.
පටි පරීක්ෂා කිරීම
උත්පාදක යන්ත්රය එන්ජින් දොඹකර පුලියෙන් පටියකින් ධාවනය වේ. වරින් වර පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, මන්ද එය ලිහිල් වුවහොත් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේදී ගැටළු ඇතිවිය හැකිය. පටි ද්රව්යයේ අඛණ්ඩතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වටී. පෙනෙන delaminations, කඳුළු සහ වෙනත් හානි තිබේ නම්, මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. එහි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමට, පහත පියවර අනුගමනය කරන්න:
- අපි පටියේ එක් ශාඛාවක් ඔබන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ, එකවර පාලකයෙකු සමඟ අපගමනය මැනීම.වැඩි හෝ අඩු ආතතිය බැටරි ආරෝපණයට පමණක් නොව, ප්‍රත්‍යාවර්තක සහ පොම්ප ෙබයාරිං පැළඳීමට ද බලපාන බැවින් පටිය නිවැරදිව ආතතියට පත් කළ යුතුය.
- අපගමනය 12-17 mm පරාසය තුළට වැටෙන්නේ නැත්නම්, පටි ආතතිය සකස් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉහළ සවිකිරීම ගලවා, එන්ජිම බ්ලොක් එක දෙසට හෝ ඉවතට ගෙන ගොස්, පසුව ගෙඩිය තද කරන්න.ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ආතතිය සකස් කිරීම සඳහා, එහි සිරුරේ මුදුනේ ඇති ගෙඩිය ලිහිල් කර යාන්ත්‍රණය නිවැරදි දිශාවට ගෙනයාම ප්රමාණවත් වේ, ඉන්පසු එය තද කරන්න.
ෙබයාරිං චෙක්පත
තදබදයට ලක් වූ ෙබයාරිං නිසා ඇති වන උත්පාදක අක්රියතාවයක් ඔබව පුදුමයට පත් නොකරන පරිදි, ලාක්ෂණික ශබ්දයක් දිස්වන විට, ඔබ ඒවා පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, උත්පාදක යන්ත්රය මෝටර් රථයෙන් විසුරුවා හැර විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අපි පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් රෝග විනිශ්චය සිදු කරන්නෙමු:
- අපි ෙබයාරිං දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කර, කූඩුවට වන හානිය, බෝල, බෙදුම්කරු, විඛාදන ලකුණු හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.කූඩුවේ ඉරිතැලීමක්, කැඩුණු බෙදුම්කරුවෙකු හෝ බෝල විශාල ප්‍රතිදානයක් හේතුවෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තක රඳවනය අසමත් විය හැක.
- කොටස් පහසුවෙන් කැරකෙනවාද, ශබ්දය සහ වාදනය තිබේද, එය කොතරම් විශාලද යන්න අපි පරීක්ෂා කරමු. ශක්තිමත් ක්රීඩාවක් හෝ ඇඳුමේ දෘශ්ය සංඥා සහිතව, භාණ්ඩය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.රෝග විනිශ්චය අතරතුර උත්පාදක ආවරණයේ ඉරිතැලීමක් හමු වූයේ නම්, නිවාසයේ මෙම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය
පරීක්ෂා කිරීමේදී, උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉදිරිපස කවරය කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතුය. එය ඉරිතැලීම් හෝ වෙනත් හානියක් නොවිය යුතුය. හානියක් සොයාගතහොත්, කොටස නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
VAZ 2107 උත්පාදක යන්ත්රයේ අසාර්ථකත්වය සඳහා හේතු
"හත" මත ඇති උත්පාදක යන්ත්රය කලාතුරකින් අසමත් වේ, නමුත් බිඳවැටීම් තවමත් සිදු වේ. එමනිසා, අක්රමිකතා ප්‍රකාශ වන ආකාරය ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීම වටී.
වංගු කිරීම හෝ කැඩී යාම
උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය සෘජුවම රඳා පවතින්නේ උත්පාදක දඟරවල සෞඛ්යය මතය. දඟර සමඟ, හැරීම් වල බිඳීමක් සහ කෙටි පරිපථයක්, ශරීරය මත බිඳවැටීමක් සිදුවිය හැකිය. රොටර් වංගු කැඩී ගියහොත්, බැටරි ආරෝපණයක් සිදු නොවනු ඇත, එය උපකරණ පුවරුවේ දිලිසෙන බැටරි ආරෝපණ ආලෝකය මගින් පෙන්නුම් කෙරේ. ගැටළුව පවතින්නේ නිවාසයට දඟරය කෙටි කිරීම තුළ නම්, එවැනි අක්රියතාවයක් ප්‍රධාන වශයෙන් සිදු වන්නේ දඟරවල කෙළවර ස්ලිප් මුදු වලට පිටවන ස්ථානවල ය. වයර් වල පරිවරණය උල්ලංඝනය වීම හේතුවෙන් ස්ටෝටරයේ කෙටි පරිපථය සිදු වේ. මෙම තත්වය තුළ, උත්පාදක යන්ත්රය ඉතා උණුසුම් වන අතර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ස්ටෝරර් දඟර නිවාසයට කෙටි නම්, උත්පාදක යන්ත්රය හම්, රත් වන අතර බලය අඩු වේ.
මීට පෙර, විදුලි උත්පාදක එතුම් වලට හානි වූ විට නැවත සකස් කරන ලදී, නමුත් දැන් කිසිවෙකු මෙය කරන්නේ නැත. කොටස සරලව නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
බුරුසු ඇඳීම
උත්පාදක බුරුසු ක්ෂේත්රයේ එතීෙම් සඳහා වෝල්ටීයතාවයක් සපයයි. ඔවුන්ගේ අක්රිය වීම අස්ථායී ආරෝපණයක් හෝ එහි සම්පූර්ණ නොපැමිණීමට හේතු වේ. බුරුසුවක් අසමත් වුවහොත්:
- පාරිභෝගිකයින් බොහෝ විට නොදන්නා හේතු නිසා විසන්ධි කරයි;
- විදුලි පහන් අඳුරු සහ දිලිසෙන;
- පුවරුවේ ජාලයේ වෝල්ටීයතාව තියුනු ලෙස පහත වැටේ;
- බැටරිය ඉක්මනින් බැස යයි.බුරුසු නරක් වී ඇත්නම්, බැටරි ආරෝපණය සමඟ ගැටළු තිබේ.
රිලේ-නියාමකය
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය 13 V ට වඩා අඩු නම් හෝ 14 V ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි නම්, වෝල්ටීයතා නියාමකයේ අක්රිය වීම නිසා අක්රිය වීම සිදුවිය හැක. මෙම උපාංගයේ අසමත් වීම බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. රාත්‍රියක් නැවැත්වීමෙන් පසු ආරම්භකය හැරී නොගියහොත් හෝ බැටරියේම සුදු පැහැති ලප ඔබ දුටුවහොත්, රිලේ-නියාමකය හඳුනා ගැනීමට කාලයයි.
මෙම උපාංගයට පහත ගැටළු ඇති විය හැක:
- බුරුසු සමඟ විශ්වාස කළ නොහැකි සම්බන්ධතා;
- මූලද්රව්ය බිඳවැටීම;
- පරිපථයේ අභ්යන්තර බිඳීම.
දිගුකාලීන භාවිතයේදී උල්පත් හැකිලීම හා සම්බන්ධ වන බුරුසු ඇඳීම හෝ කැටි කිරීම හේතුවෙන් ගාස්තුව නොතිබිය හැකිය.
ඩයෝඩ බිඳවැටීම
ඩයෝඩ පාලමේ අසාර්ථකත්වයට පෙර විය හැක්කේ:
- උත්පාදක යන්ත්රයට තෙතමනය ඇතුල් වීම;
- අපිරිසිදු හා තෙල්;
- බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ විට සහ වයර් වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වූ විට "කාර් එක ආලෝකමත් කිරීම".තෙල් සමඟ උත්පාදක යන්ත්රය දූෂණය වීමෙන් ඩයෝඩ පාලම අසාර්ථක විය හැක.
"ආලෝකය දැල්වීම" සම්බන්ධයෙන් ඩයෝඩවල අඛණ්ඩතාව මෝටර් රථ හිමිකරුගේ අවධානය මත රඳා පවතී නම්, පළමු සාධක දෙකේ බලපෑමෙන් කිසිවෙකු ආරක්ෂිත නොවේ.
ෙබයාරිං
VAZ 2107 උත්පාදක යන්ත්රයේ භ්රමකයේ නිදහස් භ්රමණය සහතික කරන බෝල ෙබයාරිං 2 ක් ඇත. සමහර විට උත්පාදක යන්ත්රය එහි ක්රියාකාරිත්වයට ආවේණික නොවන ශබ්ද නිකුත් කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, හම් හෝ බාහිර ශබ්දයක්. ප්‍රත්‍යාවර්තකය විසුරුවා හැරීම සහ ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම මඟින් ගැටළුව තාවකාලිකව විසඳිය හැකිය. එමනිසා, කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඔවුන් ඔවුන්ගේ සම්පත අවසන් වී ඇත්නම්, උත්පාදක යන්ත්රය ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇති කරයි. එකලස් කිරීම හිරවීම සහ රෝටර් නැවැත්වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇති බැවින්, අලුත්වැඩියාව ප්රමාද කිරීම වටී නැත. ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම, අධික ඇඳීම් හෝ දුර්වල වැඩ කිරීම නිසා බෙයාරිං කැඩී ගොස් හූනිය හැකිය.
වීඩියෝ: උත්පාදක ෙබයාරිං ශබ්දය ඇති කරන ආකාරය
ඔබේම දෑතින් VAZ "හත" උත්පාදක යන්ත්රයේ කිසියම් අක්රියතාවයක් නිවැරදි කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය. ගැටළුවක් හඳුනා ගැනීම සඳහා, විශේෂ උපකරණ තිබීම අවශ්ය නොවේ, මෝටර් රථයක විදුලි උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීමේදී දැනුම හා කුසලතා තිබිය යුතුය, නමුත් ඒවා අතිරික්ත නොවනු ඇත. උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඩිජිටල් බහුමාපකයක් හෝ 12 V ආලෝක බල්බයක් ප්රමාණවත් වේ.
