රුසියානු හෙලිකොප්ටර්. අර්බුදය අවසන් වී නැත

ලෝකයේ රටවල් 230 ක විදේශීය සමාගම් 51 ක් ඇතුළුව සමාගම් 20 ක් මොස්කව් අසල ක්‍රොකස් මධ්‍යස්ථානයේ ප්‍රදර්ශන මධ්‍යස්ථානයේ ප්‍රදර්ශනයට සහභාගී වූහ.

සෑම වසරකම මැයි මාසයේදී මොස්කව්හි Helirussia ප්‍රදර්ශනයේදී රුසියානුවන් ඔවුන්ගේ හෙලිකොප්ටර් කර්මාන්තයේ තත්වය තක්සේරු කරති. ඒ වගේම තත්ත්වය නරකයි. පිට පිටම සිව්වන වසරටත් නිමැවුම පහත වැටී ඇති අතර එය තවදුරටත් වැඩිදියුණු විය යුතු බවට කිසිදු සලකුනක් නොමැත. පසුගිය වසරේ රුසියාවේ සියලුම ගුවන් යානා කම්හල් හෙලිකොප්ටර් 189ක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය 11 වසරට වඩා 2015% අඩුය. තනි ශාක පිළිබඳ විස්තර අනාවරණය කර නොමැත. රුසියානු හෙලිකොප්ටර් අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් Andrey Boginsky 2017 දී නිෂ්පාදනය හෙලිකොප්ටර් 220 දක්වා වැඩි කරන බවට පොරොන්දු විය. ලෝකයේ රටවල් 230 ක විදේශීය සමාගම් 51 ක් ඇතුළුව සමාගම් 20 ක් මොස්කව් අසල ක්‍රොකස් මධ්‍යස්ථානයේ ප්‍රදර්ශන මධ්‍යස්ථානයේ ප්‍රදර්ශනයට සහභාගී වූහ.

2016 දී විශාලතම කඩාවැටීම රුසියානු කර්මාන්තයේ මූලික නිෂ්පාදනවලට බලපෑවේය - Kazan Helicopter Plant (KVZ) සහ Ulan-Uden Aviation Plant (UUAZ) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Mi-8 ප්රවාහන හෙලිකොප්ටරය. 8 දී Mi-2016 නිෂ්පාදනයේ පරිමාව මෙම ශාකවලට ලැබෙන ආදායමෙන් ඇස්තමේන්තු කළ හැකිය; කෑලි වශයෙන් සංඛ්යා ප්රකාශයට පත් නොකෙරේ. කසාන් කසාන් හෙලිකොප්ටර් බලාගාරය 2016 දී රුබල් බිලියන 25,3 ක් උපයා ඇති අතර එය වසරකට පෙර (බිලියන 49,1) මෙන් අඩකි. Ulan-Ude හි බලාගාරය වසරකට පෙර රුපියල් බිලියන 30,6 ට සාපේක්ෂව රුපියල් බිලියන 50,8 ක් උපයා ඇත. 2015 ද නරක වසරක් බව මතක තබා ගන්න. මේ අනුව, 2016 දී 100 ක් සහ පෙර වසරවල 8 ක් පමණ වූ අතර, 150 දී සියලුම වෙනස් කිරීම් සහිත Mi-2015 හෙලිකොප්ටර් 200 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කර ඇති බව උපකල්පනය කළ හැකිය. තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීම සඳහා, සියලුම ප්‍රධාන Mi-8 කොන්ත්‍රාත්තු දැනටමත් අවසන් කර හෝ ඉක්මනින් අවසන් වනු ඇති අතර, නව කොන්ත්‍රාත්තුවලට වඩා කුඩා හෙලිකොප්ටර් සංඛ්‍යාවක් ඇතුළත් වේ.

Rostov හි Mi-28N සහ Mi-35M සහ Arsenyev හි Ka-52 හි සටන් හෙලිකොප්ටර් නිෂ්පාදකයින්ට වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති වේ. කම්හල් දෙකම ඔවුන්ගේ පළමු ප්‍රධාන විදේශ ගිවිසුම් ක්‍රියාත්මක කරමින් සිටී; ඔවුන්ට රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය සමඟ ගිවිසුම් ද ඇත. Rostov-on-Don හි Rostvertol කම්හල 84,3 දී රුපියල් බිලියන 2016 ට සාපේක්ෂව 56,8 දී රුපියල් බිලියන 2015 ක් උපයා ඇත. Arsenyevo හි ප්‍රගතිය රුබල් බිලියන 11,7 ක ආදායමක් ගෙන ආවේ හරියටම වසරකට පෙරය. සමස්තයක් වශයෙන්, Rostvertol සතුව රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය සඳහා Mi-191N සහ UB හෙලිකොප්ටර් 28 ක් සහ ඉරාකය විසින් ඇණවුම් කරන ලද Mi-15NE 28 සඳහා අපනයන කොන්ත්‍රාත්තු දෙකක් (2014 දී බෙදා හැරීම ආරම්භ කරන ලදී) සහ ඇල්ජීරියාව සඳහා 42 (2016 සිට බෙදා හැරීම්) සඳහා ඇණවුම් ඇත. අද වන විට Mi-130 යානා 28ක් පමණ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එයින් අදහස් වන්නේ තවත් ඒකක 110කට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිත බවයි. Arsenyevo හි ප්‍රගති බලාගාරයට රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය සඳහා Ka-170 හෙලිකොප්ටර් 52 ක් සඳහා කොන්ත්‍රාත්තු ඇත (මේ දක්වා 100 කට වඩා ලබා දී ඇත), මෙන්ම ඊජිප්තුව සඳහා හෙලිකොප්ටර් 46 ක් සඳහා ඇණවුමක් ද ඇත; මෙම වසරේ දෙවන භාගයේදී බෙදාහැරීම් ආරම්භ වේ.

රුසියානු භාවිතා කරන්නන් විසින් විදේශීය හෙලිකොප්ටර් මිලදී ගැනීම් ද අඛණ්ඩව පහත වැටේ. 2015 බිඳවැටීමෙන් පසු, රුසියානුවන් ඔවුන් සතුව තිබූ ප්‍රමාණයෙන් තුනෙන් එකක් (36 දී 121 ට එරෙහිව හෙලිකොප්ටර් 2014) මිල දී ගත් විට, 2016 දී 30 දක්වා තවත් අඩුවීමක් සිදු විය. ඔවුන්ගෙන් අඩක් (ඒකක 15) සැහැල්ලු රොබින්සන්, පුද්ගලික අතර ජනප්‍රියයි. පරිශීලකයන් . 2016 දී එයාර්බස් හෙලිකොප්ටර් රුසියානු පරිශීලකයින්ට හෙලිකොප්ටර් 11 ක් ලබා දී ඇති අතර එය වසරකට පෙර එම සංඛ්‍යාවට සමාන විය.

මගක් හොයනවා

"2011-2020 සඳහා රාජ්‍ය ආයුධ වැඩසටහන" (රාජ්‍ය ආයුධ වැඩසටහන, GPR-2020) ක්‍රියාත්මක කිරීමේ කොටසක් ලෙස, රුසියානු සටන් ගුවන් යානා 2011 සිට රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයට හෙලිකොප්ටර් 600 ක් ලබා දී ඇති අතර 2020 වන විට මෙම සංඛ්‍යාව 1000 දක්වා ළඟා වනු ඇත. ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, නැවත තක්සේරුවක් - මාර්ගය වන විට, ඉතා පැහැදිලිය - 2020 න් පසු මීළඟ හමුදා නියෝග බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත. කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ ගුවන් සේවා කර්මාන්ත දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්‍යක්ෂ සර්ජි යෙමෙලියානොව් පැවසූ පරිදි, මේ වසරේ සිට රුසියානු හෙලිකොප්ටර් සිවිල් වෙළඳපොළ සඳහා නව දීමනාවක් සහ විදේශයන්හි නව වෙළඳපල සෙවීම සඳහා ඉතා බැරෑරුම් ලෙස නියැලී සිටින්නේ එබැවිනි. .

ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, රුසියානු හෙලිකොප්ටර් යානා ඉරානයේ දී රුසියානු සැහැල්ලු හෙලිකොප්ටරයක් ​​එකලස් කිරීමේ වැඩසටහන සම්බන්ධයෙන් ඉරාන හෙලිකොප්ටර් සහාය සහ අලුත් කිරීමේ සමාගම (IHRSC) සමඟ සහයෝගීතා සංදේශයකට අත්සන් තැබීය. නිල ප්‍රකාශයේ එය කුමන ආකාරයේ හෙලිකොප්ටරයක් ​​සඳහා දැයි නිශ්චිතව දක්වා නැත, නමුත් Andrei Boginsky පසුව එය Ka-226, කඳුකර භූමිවල වැඩ කිරීමට හොඳින් අනුවර්තනය විය. IHRSC ඉරානයේ රුසියානු හෙලිකොප්ටර් අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමෙහි නිරතව සිටී; Mi-50 සහ Mi-8 හි විවිධ වෙනස් කිරීම් 17 කට වඩා තිබේ. 2 මැයි 2017 වන දින, "රුසියාව", "රොසොබොරොනෙක්ස්පෝට්" සහ "හින්දුස්තාන් ඒරෝනොටික්ස් ලිමිටඩ්" යන අභ්‍යාස මගින් සීමාසහිත ඉන්දියා-රුසියා හෙලිකොප්ටර්ස් ලිමිටඩ් සමාගම ස්ථාපිත කළ බව මතක තබා ගන්න, එය ඉන්දියාවට Ka-160T හෙලිකොප්ටර් 226 ක් එක්රැස් කරනු ඇත. රුසියාවෙන්).

නුදුරු අනාගතයේ දී, රුසියානු සිවිල් සහ අපනයන පිරිනැමීම එකවර Ka-62 මධ්යම හෙලිකොප්ටරය වේ. මැයි 25 වන දින Helirussia ආරම්භක දිනයේ රුසියානු ඈත පෙරදිග Arsenyevo වෙත එහි පළමු ගුවන් ගමන කිලෝමීටර 6400 ක් දුරින් වුවද එහි විශාලතම සිදුවීම විය. ඔහු වෙනුවෙන් විශේෂ සම්මන්ත්‍රණයක් වෙන් කරන ලද අතර, එම කාලය තුළ ඔහු අර්සෙනියෙව් සමඟ දුරකථන සාකච්ඡාවක් හරහා සම්බන්ධ විය. බලාගාරයේ අධ්‍යක්ෂ යූරි ඩෙනිසෙන්කෝ පැවසුවේ විටාලි ලෙබෙදෙව් සහ නේල් අසින් විසින් නියමුවන් ලෙස Ka-62 10:30 ට ගුවන් ගත වූ අතර විනාඩි 15 ක් වාතයේ ගත කළ බවයි. පියාසැරිය 110 km / h දක්වා වේගයකින් සහ මීටර් 300 දක්වා උන්නතාංශවල ගැටළු නොමැතිව සිදු විය. තවමත් බලාගාරයේ විවිධ මට්ටමේ සූදානමකින් හෙලිකොප්ටර් දෙකක් තිබේ.

තැපැල් සංචලනය