රොබෝ Hyundai H5AMT
අන්තර්ගතය
5-වේග රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය Hyundai H5AMT හෝ S5F13 2019 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ i10 සහ සමාන Kia Picanto වැනි කොරියානු සැලකිල්ලේ සංයුක්ත මාදිලිවල පමණි. මෙය M5EF2 හි පොදු යාන්ත්‍ර විද්‍යාව මත පදනම් වූ සරල තනි ක්ලච් රොබෝවකි.
පිරිවිතර 5 ගියර් ගියර් පෙට්ටිය Hyundai H5AMT
| වර්ගය | රොබෝ |
| ගියර් ගණන | 5 |
| ධාවනය සඳහා | ඉදිරිපස |
| එන්ජින් විස්ථාපනය | ලීටර් 1.2 දක්වා |
| ටර්කි | 127 Nm දක්වා |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | HK MTF 70W |
| ග්‍රීස් පරිමාව | ලීටර් 1.4 යි |
| අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | ලීටර් 1.3 යි |
| සේවාව | සෑම කි.මී. 60 කටම |
| ආසන්න සම්පත් | 200 000 km |
නාමාවලියට අනුව අතින් සම්ප්රේෂණ H5AMT හි වියළි බර කිලෝ ග්රෑම් 34.3 කි
ගියර් අනුපාත අතින් සම්ප්රේෂණය H5AMT
10 Hyundai i2020 ලීටර් 1.2 එන්ජිමක් සමඟ උදාහරණයක් ලෙස භාවිතා කිරීම:
| ප්රධාන | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ආපසු |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
කුමන මාදිලි H5AMT පෙට්ටියකින් සමන්විතද?
| i10 3 (AC3) | 2019 - වර්තමාන |
| Picanto 3 (ඔව්) | 2020 - වර්තමාන |
ගියර් පෙට්ටිය H5AMT හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙම රොබෝවරයා එහි අසාර්ථකත්වය පිළිබඳ සංඛ්‍යාලේඛන රැස් කිරීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් නිෂ්පාදනය කර නැත.
මෙතෙක්, සංසදවලදී, ඔවුන් මාරු කිරීමේදී කල්පනාකාරී බව හෝ කම්පන ගැන පමණක් පැමිණිලි කරති
කිලෝමීටර 50 ක පරාසයක ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය පිළිබඳ වාර්තා කිහිපයක් ද ඔබට සොයාගත හැකිය
M5EF2 ගියර් පෙට්ටියෙන්, මෙම පෙට්ටියට දුර්වල අවකලනයක් ලැබී ඇති අතර එය ලිස්සා යාම ඉවසන්නේ නැත.
ඩෝනර් යාන්ත්‍රිකයන් කෙටි කාලීන ෙබයාරිං සහ නිතර කාන්දුවීම් සඳහා ද ප්‍රසිද්ධය.