ටෙස්ට් ධාවකය Renault Talisman TCe 200 EDC: නිල් ගිම්හානය
රෙනෝල්ට් හි නව ප්‍රමුඛ පෙළේ බලවත්ම අනුවාදය පැදවීම
Laguna හි අනුප්‍රාප්තිකයා දුෂ්කර කාර්යයන් දෙකකට මුහුණ දෙයි: එක් අතකින්, ප්‍රංශ නිෂ්පාදකයාගේ රේඛාවේ ඉහළම මාදිලියේ භූමිකාව රඟ දැක්වීම, Renault හැකියාව ඇති හොඳම දේ පෙන්වීම සහ අනෙක් අතට, බරපතල විරුද්ධවාදීන් සමඟ සටන් කිරීම. . Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb යනාදී ශ්‍රේණියේ. වෙළඳපොලේ ඇති තරඟකරුවන්ගෙන් මෝටර් රථයක් කැපී පෙනෙන පළමු දෙය වන්නේ එහි සුවිශේෂී නිර්මාණයයි. හැච්බැක් රථයේ සිට වඩාත් සම්භාව්‍ය පෙට්ටි තුනකින් යුත් වින්‍යාසයකට මාරු වීම හොඳ අදහසක් බව පැහැදිලිය - Renault Talisman විසින් ක්‍රීඩා-අලංකාර කූපේ වහලක්, විශාල රෝද, සුසංයෝගී සමානුපාතිකයන් සහ පසුපස කෙළවරක් සිහිපත් කරන ක්‍රීඩා සිල්වට් එකක ආකර්ෂණීය සංයෝජනයක් පෙන්වයි. , ඇතැම් මෝස්තර සමඟ සංගම් නිර්මාණය කිරීම. ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්. ඒ ගැන කිසිදු සැකයක් නැත - මේ මොහොතේ Renault Talisman TCe 200 EDC යනු ප්‍රංශ මධ්‍යම පන්තික මාදිලිවල ප්‍රමුඛතම නියෝජිතයා වන අතර මෙය සාර්ථකත්වය සඳහා ඉතා ශක්තිමත් පූර්ව අවශ්‍යතාවයකි.
ලාක්ෂණික විලාසය
අලංකාර ශෛලිය එහි ස්වාභාවික අඛණ්ඩතාව solid න, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයේ සොයා ගනී. පිරිසැලසුම ඇසට ප්‍රියජනක වන අතර, ලෙදර් උඩු මහල, අඟල් 8,7 ක තොරතුරු තොරතුරු පද්ධතියක්, පූර්ණ පරාසයක රියදුරු ආධාරක පද්ධති, බලය සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වාතාශ්‍රය සහ සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය ඇතුළුව ඉහළ මට්ටමේ උපකරණ අතිරික්තය. එසේම නොකළ යුතු දේ.
සක්‍රීය පසුපස ඇක්සල් සුක්කානම
ප්‍රංශ සමාගමේ නව ප්‍රමුඛත්වයේ ශක්තිමත්ම ප්ලස්, ඇත්ත වශයෙන්ම, "4control" යන සෙල්ලිපිය සහිත අලංකාර ලාංඡනය පිටුපස සැඟවී ඇති පද්ධතියයි. විකල්ප අනුවර්තන dampers සමග ඒකාබද්ධ, Laguna Coupe හි උසස් Rear Axle Active Steering දැන් රථවාහන කළමනාකරණ පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තමක් එබීමෙන් මෝටර් රථයේ ස්වභාවය වෙනස් කිරීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි. ක්‍රීඩා මාදිලියේදී, Renault Talisman TCe 200 සුක්කානම් රෝදයේ සහ ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ ප්‍රතික්‍රියා වලදී කැපී පෙනෙන ජ්වලිතයක් ලබා ගනී, අත්හිටුවීම සැලකිය යුතු ලෙස දැඩි වන අතර පසුපස රෝදවල කෝණය අංශක 3,5 දක්වා වෙනස් වේ (දිශාවෙන්. ඉදිරිපස ඒවාට ප්‍රතිවිරුද්ධ, පැයට කිලෝමීටර 80 ක් දක්වා සහ එකවර මෙම වේගය ඉහළට) විශිෂ්ට උපාමාරු සමඟ ඒකාබද්ධව වේගවත් කොන් වල අතිශයින්ම විශ්වාසදායක සහ මධ්‍යස්ථ හැසිරීමකට දායක වේ - මීටර් 11 ට අඩු හැරවුම් කවයක්. සුවපහසු ප්‍රකාරයේදී, රැඩිකල් ලෙස වෙනස් දර්ශනයක් දිග හැරේ, හොඳම ප්‍රංශ සම්ප්‍රදායන් තුළ තිරසාරව පවතින අතර උපරිම සුවපහසුව සහ දිගු ගමනකට ආදරය කරන්නන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, විවේකයෙන් ශරීරය පැද්දීමකි. මෙම පාරිභෝගික කවය නිසැකවම වාසි සහ ලීටර් 608 ක පරිමාවක් සහිත ඉඩකඩ සහිත කඳක් අගය කරනු ඇත.
TCe 200: ධජයක් සඳහා හොඳ ධාවකයක්
පරීක්ෂණ මාදිලිය මාදිලිය සඳහා දැනට පවතින බලවත්ම එන්ජිමකින් සමන්විත විය - ලීටර් 1,6 ක පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක් ලීටර් 200 ක විස්ථාපනයක්, අශ්වබල 260 ක් සහ 2000 rpm හි උපරිම ව්‍යවර්ථය නිව්ටන් මීටර් 100 කි. ප්‍රසන්න-ශබ්ද එන්ජිම පුළුල් මෙහෙයුම් පරාසයක් පුරා බලගතු සහ ඒකාකාරව බෙදා හරින ලද බලයක් ලබා දෙන අතර, හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ එහි සමමුහුර්තභාවය ද ප්‍රශංසනීය වේ. කර්මාන්තශාලා දත්ත වලට අනුව පැයට කිලෝමීටර් 7,6 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 9 ක් ගත වන අතර සැබෑ තත්වයන් තුළ මිශ්‍ර ධාවන චක්‍රයක සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් XNUMX ක් පමණ වේ.
Renault Talisman TCe 200 Intens BGN 55 කින් ආරම්භ වේ - විශේෂයෙන් එවැනි ත්‍යාගශීලී උපකරණ සමඟ මෙම කැලිබරයේ ආකෘතියක් සඳහා අනපේක්ෂිත ලෙස හොඳ ගනුදෙනුවක්. Renault ධජය සඳහා අතිරේකව ඇණවුම් කළ හැකි සෑම දෙයක්ම පාහේ සමන්විත අත්හදා බැලීමේ පිටපත, තවමත් 990 leva ට වඩා අඩු මිලකට. නිසැකවම, Renault හි ඉහළම මාදිලිය ආකර්ෂණීය, උසස් තාක්ෂණික සහ වෙනස් පමණක් නොව, ඉහළ ලාභයක් ද වේ. අවංකවම, මධ්‍යම පන්තියට ආපසු යන්න, රෙනෝල්ට්!
නිගමනය
එහි සිනිඳු, සුවිශේෂී මෝස්තරය, ජවසම්පන්න එන්ජිම, විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම, අලංකාර උපකරණ සහ ආකර්ශනීය මිල-කාර්ය සාධන අනුපාතය සමඟින්, රෙනෝල්ට් තලිස්මන් ටීසී 200 පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කරන්නේ රෙනෝල්ට් නැවතත් මධ්‍යම පංතියේ පූර්ණ ශක්තියෙන් සිටින බවයි.
පෙළ: බොයාන් බොෂ්නකොව්, මිරෝස්ලාව් නිකොලොව්
ඡායාරූපය: මෙලනියා අයෝසිෆෝවා
