Renault Captur - කුඩා ක්‍රොස්ඕවර් වෙළඳපොළට මාර්ගෝපදේශයක්, 6 කොටස

ත්‍රිත්ව කලාව දක්වා - ව්‍යාජ-ඕෆ්-රෝඩ් කොටස අල්ලා ගැනීමට රෙනෝල්ට් දරන උත්සාහය කෙටියෙන් විස්තර කළ හැකි ආකාරය මෙයයි. පළමු උත්සාහය 2000 දී Scenic RX4 ආරම්භ වූ විට සිදු විය. මාර්ගයෙන් පිටත ඇඳුමෙන් සැරසී 4x4 ධාවකයකින් සමන්විත කුඩා වෑන් රථයක් පිළිබඳ සංකල්පය උනන්දුවක් ඇති කළද, ගැනුම්කරුවන් බෙහෙත් හා සමාන විය. දෙවන වරටත්, Renault විසින් Koleos ලෝකයට හඳුන්වා දීමෙන් තම අත උත්සාහ කළේය. තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද RX2006 මෙන් නොව, නව මාදිලිය දැනටමත් සාම්ප්‍රදායික සම්පූර්ණ SUV රථයක් වූ නමුත් ඒ සමඟම වෙළඳපොලේ අමතර වාහනයක භූමිකාව ඉටු කළේය (සහ තවමත් ඉටු කරයි). මෙම වසරේ #4 අභියෝගය සඳහා කාලයයි.

මෙවර, ප්‍රංශ ජාතිකයන් තම ගෙදර වැඩ කිරීමට තීරණය කළේ, මෙතෙක් ඔවුන් ලැබූ පරාජයන්ට හේතු සහ ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන්ගේ ජයග්‍රහණ සඳහා හේතු පරීක්ෂා කරමින්, ඒ සමඟම නව නිෂ්පාදනයේ සංකල්පය off-road හි නවතම ප්‍රවණතා සමඟ සකස් කරමිනි. වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය. පන්තිය. ඒ වගේම තමයි නිර්මාණය කළේ රෙනෝල්ට් කැප්චර්ආකර්ශනීය පෙනුමක් සහිතව, පළමුව, ශරීරයේ මානයන් සහ අභ්යන්තරයේ ප්රායෝගිකත්වය අතර සම්මුතියක්, දෙවනුව, තෙවනුව, වෙනත් 4x4 ධාවකයක් නොමැති වීම සහ හතරවනුව, පිළිගත හැකි මිලදී ගැනීමේ මිලක්. මෙම මෝටර් රථය ක්ලියෝ හෝ නිසාන් ජූක් වෙතින් දන්නා වේදිකාවක් මත ඉදිකරන ලද අතර එය ප්‍රථම වරට මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර මංගල දර්ශනයෙන් පසු වහාම විකිණීමට ඇත.

මෝස්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Captur යනු 2011 දී ආරම්භ වූ එම නමේම මූලාකෘතියේ වර්ධනයකි. නිෂ්පාදන ආකෘතිය කෙතරම් නිර්භීතව ඇදගෙන ඇත්ද යත් ... එයම ස්ටුඩියෝ මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ. දිග 4122 mm, පළල 1778 mm සහ උස 1566 mm, ප්‍රංශ නිර්මාණකරුවන් බොහෝ ශෛලීය ඇවන්ගාඩ් වෙත අවධානය යොමු කිරීමට සමත් වී ඇති අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ශරීරය චුම්බකයක් මෙන් සෑම පැත්තකින්ම අවධානය යොමු කරයි. එය නවීන හා අලංකාර පමණක් නොව - හරස්කඩකට ගැලපෙන පරිදි - එය ගෞරවයට පත් කළ හැකිය.

එන්ජින් - ආවරණය යටතේ අපට සොයාගත හැක්කේ කුමක්ද?

උප සංයුක්ත රෙනෝල්ට් හි භාවිතා කරන මූලික එන්ජිම අඩු කිරීමේ වාසි කිහිපයක් ඇත - එය ලීටර් 0,9 ක් සහ සිලින්ඩර 3 ක විස්ථාපනයක් පමණක් ඇත, නමුත් ටර්බෝචාජරයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය 90 hp වර්ධනය වේ. (5250 rpm දී) සහ 135 Nm (2500 rpm දී). ) 1101 kg බරැති මෝටර් රථයක් සඳහා, මෙම අගයන් ප්රමාණවත් නොවන බව පෙනේ, නමුත් නගරය වටා දිනපතා රිය පැදවීම සඳහා ඒවා ප්රමාණවත් විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, අධිවේගී මාර්ගයේ, තත්පර 12,9 කින් "සියගණනක්" දක්වා ත්වරණය ඔබට දැනිය හැකිය, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 171 ක් සහ 6 වන ගියර් නොමැතිව අතින් සම්ප්රේෂණය වේ. පෙට්‍රල් එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය නිෂ්පාදකයා විසින් සාමාන්‍ය ලීටර් 4,9 කින් සකසා ඇත.

වඩා හොඳ කාර්ය සාධනය සඳහා පිපාසය රෙනෝල්ට් කැප්චර් ඔහු තවත් කුඩා නමුත් නොසන්සුන් ධාවකයක් ඇද දමයි. 1.2 TCe turbocharged එන්ජිම 120 hp නිපදවයි. 4900 rpm සහ 190 Nm 2000 rpm දී සහ කිලෝ ග්රෑම් 1180 ක් බරැති මෝටර් රථයක් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ යුතුය. තවද මෙම එන්ජිම සමඟ ලබා දී ඇති එකම 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා නොවේ නම් එය ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. මෙහෙයුම් වේගය එහි ප්‍රබල ලක්ෂ්‍යය නොවේ, එබැවින් 0-100 km/h සිට ත්වරණය තත්පර 10,9 (උපරිම වේගය 192 km/h) වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන්, Renault විසින් පොරොන්දු වූ 5,4 l/100 km, අවාසනාවකට මෙන්, පැහැදිලිවම සත්‍ය නොවේ.

Captura හි තුන්වන එන්ජින් විකල්පය වන්නේ dCi ලාංඡනය සහිත 1,5-ලීටර් 8-කපාට ඩීසල් එන්ජිමකි. 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සමඟ යුගලනය කර ඇති මෙම එන්ජිම ප්‍රංශ හරස්වර්ගයේ 90 hp නිපදවයි. (4000 rpm දී) සහ 220 Nm (1750 rpm දී). තත්පර 1170 කින් කිලෝග්‍රෑම් 13,1 ක් බරැති මෝටර් රථය "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීමට මෙය ප්‍රමාණවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 171 ක වේගයෙන් වේගවත් වීම නතර කරයි. මේවා විශේෂයෙන් පොළඹවන ප්‍රතිඵල නොවේ, නමුත් එන්ජිමේ නම්‍යශීලී බව ගැන පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත සහ ඩීසල් පරිභෝජනය ඉතා අඩු බව පෙනේ - ලැයිස්තුගත ලීටර් 3,6 ලබා ගැනීම දුෂ්කර විය හැකිය, නමුත් අපි කෙසේ හෝ ඉන්ධන පිරවුම්හලට පැමිණෙන්නේ කලාතුරකිනි. .

උපකරණ - මාලාවෙන් අපට ලැබෙන්නේ කුමක්ද සහ අපට වැඩිපුර ගෙවීමට සිදු වන්නේ කුමක් ද?

Renault pseudo-all-terrain වාහනය සඳහා උපකරණ විචලනය පරාසය විකල්ප තුනක් ඇතුළත් වේ. ඒවායින් ලාභම ලයිෆ් ලෙස හැඳින්වේ, එය 90 hp බලයක් සහිත එන්ජින් විකල්ප දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. දර්පණ, කෲස් පාලනය, පුවරුවේ පරිගණකය, පරිසර හිතකාමී සම්ප්රේෂණය, අලුත්වැඩියා කට්ටලය, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ අඟල් 16 වානේ රෝද.

අප්රසන්න විස්මයක් සම්මත ආකෘතිය සමඟ සිටින අයට සුබ පතනු ඇත රෙනෝල්ට් කැප්චර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් හෝ වායු සමීකරණයක් බලාපොරොත්තු වන්න. ස්පීකර් 4ක්, සීඩී ප්ලේයරයක්, යූඑස්බී සහ ඕඑක්ස් පෝට්, බ්ලූටූත් පද්ධතියක් සහ බිල්ට් ඩිස්ප්ලේ එකක් ඇතුළුව පළමු එකට ස්ලෝටි 1000ක් වැය විය. අතින් "වායු සමීකරණ" සඳහා ඔබට අතිරේක 2000 zlotys ගෙවීමට සිදු වනු ඇත. විශේෂ වර්ණ පරාසයකින් ලෝහ නොවන තීන්ත (PLN 850), ලෝහමය තීන්ත (PLN 1900), මීදුම ලයිට් (PLN 500), අනතුරු ඇඟවීමේ ස්ථාපනය (PLN 300) සහ තාවකාලික අමතර ටයරයක් (PLN 310) Life හි ඇති අනෙකුත් විකල්ප ඇතුළත් වේ. . )

දෙවන ටිම් පිරිවිතරයේ ඇති අයිතම ලැයිස්තුව වෙත ගමන් කරන විට, අපි ඉගෙන ගන්නේ මෙම ටිම් එකේදී පමණක් අපට ශරීර වර්ණ දර්පණ තොප්පි සහ බාහිර දොර හැන්ඩ්ල් මෙන්ම ක්‍රෝම් බාහිර කොටස් කිහිපයක් ලැබෙන බවයි. Zen අනුවාදය (සියලු එන්ජින් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ), අපට තවදුරටත් මූලික ශ්‍රව්‍ය කට්ටලය, අතින් වායු සමීකරණය සහ මීදුම ලාම්පු සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදු නොවන අතර, අඟල් 7ක ටච්ස්ක්‍රීන් සහ GPS සංචාලනය සහිත MEDIA NAV බහුමාධ්‍ය පැකේජය ද අපට ලැබේ. , Renault Hands free card, leather steering wheel, reversible luggage compartment floor, reversing sensors සහ 16-inch alloy wheels.

සෙන් ප්‍රභේදයේ අතිරේක උපකරණ ලැයිස්තුව ඉතා පොහොසත් ය. වාර්නිෂ් විකල්ප දෙකට අමතරව, අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීම සහ ලයිෆ් හි ඇති “ඩ්‍රයිව්වේ”, අපට විදුලි නැමීමේ දර්පණ (පීඑල්එන් 500 සඳහා), (පීඑල්එන් 2000 සඳහා), (පීඑල්එන් 430), යුරෝපයේ දිගු සිතියමක් (සඳහා 500 PLN). 300), ඉවත් කළ හැකි උඩු මහල (PLN 16), ටින්ටඩ් පසුපස ජනේල (PLN 300), කළු අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද (PLN 1800), අඟල් 2100 ක මිශ්‍ර රෝද කළු, තැඹිලි හෝ ඇත්දළ (PLN 1000), විශේෂ ලෝහ තීන්ත ( XNUMX zlotys) හෝ ද්වි-ස්වර ශරීර වර්ණය (zlotys).

ඔහු සතුව ඇති අවසාන උපකරණ විකල්පය රෙනෝල්ට් කැප්චර්, Intens ඇත (සියලු ධාවක තුන සමඟ ඇත). Zen මෙන් නොව, එය අමතර වියදමකින් තොරව ඉවත් කළ හැකි උඩු මහල සහ ද්වි-ස්වර ශරීර වැඩ, සහ ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණය, ඔබ ආර්ථික වශයෙන් රිය පදවන්නේ දැයි පෙන්වීමට දර්ශකයක්, සන්ධ්‍යා සහ වැසි සංවේදක, කෝනර් ලයිට් සහ අඟල් 17 ඇලුමිනියම් රෝද සම්මත ලෙස ලබා දෙයි. නිර්මාණ.

Intens ප්‍රභේදය සඳහා වන උපාංග ලැයිස්තුව Life හි ඇති ඒවා සමඟ අතිච්ඡාදනය වේ - සහ මෙහිදී ගැනුම්කරුට අභිරුචි තීන්ත තුනෙන් එකක්, අනතුරු ඇඟවීමේ ස්ථාපනයක්, තාවකාලික අමතර ටයරයක් මෙන්ම බල නැමීමේ දර්පණ, යුරෝපීය සිතියමේ දිගු අනුවාදයක් ඇණවුම් කළ හැකිය. සහ විශේෂ 17-අඟල් රෝද (උපකරණවල අවසාන මිල 1800 නොව 300 zlotys). මීට අමතරව, Intens විසින් PLN 1000 සඳහා රත් වූ ආසන, PLN 500 සඳහා පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ PLN 2200 සඳහා R-LINK බහුමාධ්‍ය පැකේජය පිරිනමයි. දෙවැන්නට රේඩියෝවක්, Arkamys විසින් අත්සන් කරන ලද සරවුන්ඩ් ශබ්ද පද්ධතියක්, USB සහ AUX ආදාන, බ්ලූටූත් පද්ධතියක්, TomTom සංචලනය, අඟල් 7 ක ස්පර්ශ තිරයක්, සබැඳි සේවා සඳහා ප්‍රවේශය සහ - අමතර PLN 600 කින් පසුව - අන්තර්ක්‍රියාකාරී භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ඇතුළත් වේ. සේවා. .

ප්රංශ හරස්වර්ගයේ උපකරණ විස්තර කරන විට, එය පුද්ගලීකරණය කිරීමට සහ අතිරේක උපාංග ඇණවුම් කිරීමට ඇති හැකියාව ගැන සඳහන් නොකිරීමට පාපයක් වනු ඇත. පරිස්සමෙන් තෝරාගත් වර්ණ සහ රටා සමඟ තනි තනි බාහිර සහ අභ්‍යන්තර අංග අභිරුචිකරණය කිරීමෙන් තනි පුද්ගලයන්ට Captura හි බාහිර සහ අභ්‍යන්තරය ඔවුන්ගේ පුද්ගලික මනාපයන්ට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ හැකිය.

මිල ගණන්, වගකීම්, බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

– 0.9 TCe / 90 км, 5MT – 53.900 58.900 злотых за версию Life, 63.900 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.2 TCe / 120 км, EDC – 67.400 72.400 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.5 dCi / 90 км, 5MT – 61.650 66.650 злотых за версию Life, 71.650 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens.

වගකීම් ආරක්ෂාව රෙනෝල්ට් කැප්චර් යාන්ත්රික වගකීම් වසර 2 ක් වන අතර සිදුරු කිරීම වසර 12 කි. Renault වසර ගණනාවක් තිස්සේ ආරක්ෂිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ප්‍රසිද්ධ වී ඇත, එබැවින් Captura හි තරු 5-EuroNCAP බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ ලකුණු පුදුම විය යුතු නැත - වඩාත් නිවැරදිව, මෝටර් රථය වැඩිහිටි ආරක්ෂාව සඳහා 88%, ළමා ආරක්ෂාව සඳහා 79%, පදිකයින් සඳහා 61%. ආරක්ෂාව සහ රියදුරු සහායක පද්ධති සඳහා 81%.

සාරාංශය - මා භාවිතා කළ යුත්තේ කුමන අනුවාදයද?

Renault SUV හි පෙට්‍රල් අනුවාදය තීරණය කිරීමේදී, එන්ජිමක් තෝරා ගැනීම ගැන ඔබට බොහෝ කාලයක් සිතීමට සිදු නොවේ. අපි නගරය වටා පමණක් ධාවනය කරන්නේ නම්, අපි 0.9 TCe එන්ජිම වෙත ළඟා විය යුතුය - නාගරික වනාන්තරයේ තත්වයන් තුළ එය තරමක් සෙල්ලක්කාර බවට හැරේ, අතිරික්ත ඉන්ධන දහනය නොකරයි, ඊට අමතරව මිලදී ගැනීමේදී ටිකක් ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. . . අපි බොහෝ විට සංචාර සඳහා යන්නේ නම්, අවාසනාවකට අපට 1.2 TCe ප්‍රභේදය තෝරා ගැනීමට සිදුවේ - අවාසනාවකට මෙන්, පවතින එකම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සංයෝජනයෙන් එන්ජිම හොඳ කාර්ය සාධනයක් පමණක් සහතික කරන අතර පෙට්‍රල් විශාල ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි.

ඉන්ධන පරිභෝජනයට මුල් තැන දෙන අය සඳහා අපි අනිවාර්යයෙන්ම තුන්වන එන්ජිම නිර්දේශ කරමු - ලීටර් 1,5 ඩීසල්. මෙම එන්ජිම ඉතා ලාභදායී පමණක් නොව, උපාමාරු කළ හැකි අතර - සන්සුන් රියදුරන් සඳහා - තරමක් ගතික වේ. නවීන අධි වෝල්ටීයතා "ගැසොලින් එන්ජින්" මෙන් නොව, ඩීසල් යනු Renault හි පමණක් නොව දිගු කලක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති ඔප්පු කරන ලද නිර්මාණයකි.

සාමාන්‍යයෙන් සිදු වන පරිදි, ගියර් විකල්පයන් අතර වඩාත් දක්ෂ විකල්පය වන්නේ ඇසුරුමේ මැද කොටසයි. Zen අනුවාදය - අපි කතා කරන්නේ එයයි - සියලුම එන්ජින් සමඟ ලබා ගත හැකිය, එහි සම්මතය සාමාන්‍ය මෝටර් රථ පරිශීලකයාට අවශ්‍ය සෑම දෙයක්ම පාහේ ආවරණය කරයි, සහ අවශ්‍ය නම් අමතර උපාංග විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, Intensa හි ඉහළම අනුවාදය මකා දැමිය යුතු නැත - එය ඇත්ත වශයෙන්ම Zen වලට වඩා zlotys දහස් ගණනක් මිල අධිකය, නමුත් එහි පමණි. රෙනෝල්ට් කැප්චර් සම්මතයක් ලෙස ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය ඇතුළු බොහෝ හොඳ අමතර දේ පිරිනමයි.